喷油器及其控制线路的检测---实训工单(共6页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上喷油器及其控制线路的检测 实训时间姓名班级辅导教师实训车型需要的检测设备与工具实训目标1. 会检测喷油器的电阻值。2. 会使用喷油器检测清洗仪检测喷油器。3. 掌握判断喷油器喷油信号是否正常的方法。4. 掌握断缸法判断喷油器是否正常喷油的方法。5. 组员间合作学习、团结协作精神的培养。实训课安全注意事项1. 使用整车实训时，必须在前后轮垫好车轮挡块，对车辆做好防护。2. 启动车辆前，必须拉好手刹和挂上空档。经老师许可后，方可启动车辆。3. 启动台架前，提醒台架周围同学注意安全。4. 车辆启动后，禁止放置任何物体进入皮带轮等旋转部件内。5. 严禁学生驾驶车辆。6. 使用

2、整车实训时，禁止同学到车上坐。7. 点火开关打开时，禁止插、接各种传感器和线路（要先关闭点火开关）。8. 禁止乱接、拔车辆或台架上的线束线头。9. 实训室内禁止烟火。10. 熟悉实训室内灭火器的位置。一、 知识回顾1.喷油器的作用是 2.在下面的喷油器结构图中填写出其主要结构的名称：3.下图为雪弗兰科鲁兹发动机LDE电控系统的喷油器控制线路图，喷油器如何实现喷油的控制和喷油量的多少？二、 实训操作1. 实训前的准备工作，给车辆做好防护。2. 测量喷油器的电阻值：断开各缸喷油器接头，分别测量各缸喷油器的电阻值喷油器1喷油器2喷油器3喷油器43. 喷油器线束功能的区分：断开喷油器接头线束，用试灯或

3、万用表区分出每个喷油器线束接头中的连接电源端 和连接ECU端 4. 喷油器工作电压的检测：用万用表测量各喷油器的工作电压：U1= V1 U2= V2 U3= V3 U4= V45. 喷油器线束导线通断的测量：断开蓄电池负极，断开ECU与线束连接头，测量各喷油器线束连接到ECU线束接头间导线电阻.喷油器1喷油器2喷油器3喷油器46.随车用试灯观察ECU控制喷油信号1：（1） 用试灯一端搭蓄电池正极，启动发动机，另外一端分别搭各缸喷油器的电源端、连接ECU端，观察试灯闪烁情况。试灯接在（ ）端时试灯闪烁。（该法常用于判断ECU控制喷油信号是否正常）（2） 用试灯一端搭蓄电池负极（搭铁），启动发动机

4、，另外一端分别搭各缸喷油器的电源端、连接ECU端，观察试灯是否闪烁。结论：试灯闪烁（ ）不闪烁（ ）7.随车用试灯观察ECU控制喷油信号2：断开某缸喷油器线束接头，用试灯一端接蓄电池正极，启动发动机，试灯另一端分别连接到喷油器线束的电源端、连接ECU端，观察试灯闪烁情况。（断开其他各缸重复本步骤）结论：试灯搭在（ ）端闪烁。用试灯一端搭蓄电池负极（搭铁），重复本步骤。观察试灯是否闪烁。试灯闪烁（ ）不闪烁（ ）8.断油缺缸实验法： 启动发动机，观察发动机转速，断掉其中一缸的喷油器线束接头，观察发动机。 发动机转速：变快（ ）变慢（ ）发动机平稳性：抖动（ ）不抖动（ ）9.用解码仪读取不同工况

5、下的喷油时间： 接上解码仪，读取数据流，观察并记录喷油器在发动机不同工况下的喷油时间：怠速急加速急减速10.车辆复原，整理工具，清洁实训场地11.通过这次实训，我的收获：那是心与心的交汇，是相视的莞尔一笑，是一杯饮了半盏的酒，沉香在喉，甜润在心。我无所谓成功不成功，但我在乎我自己的成长；我无法掌握别人，但我可以掌握自己。我唯一能把握的，是我会一直尽力走下去，不为了别人，为了给自己一个交代。这个世界上有太多的事情是我们无法掌握的，你不知道谁明天会离开，你不知道意外和你等的人谁先到来。最可怕的是因为怕失去而放弃拥有的权利。我们都会遇到很多人，会告别很多人，会继续往前走，也许还会爱上那么几个人，弄丢

6、那么几个人。关键在于，谁愿意为你停下脚步？对于生命中每一个这样的人，一千一万个感激。有一些人、一些事是不需要理由的：比如天空的颜色；比如连你自己都不知道为什么会喜欢上的那个人；比如昨天擦肩而过的人变成了你今天的知己。梦想这东西，最美妙的在于你可以制造它，重温它。看一本书，听一首歌，去一个地方，梦想就能重新发芽，那个在你体内扎根的与生俱来的梦想。我们唯一能把握的事情是，成为最好的自己，我们可以不成功，但是我们不能不成长，没有什么比背叛自己更可怕。你唯一能把握的，是变成最好的自己。也许你最后也没能牵到那个人的手，但是你付出了就不会有遗憾；也许最后你也只是默默无闻，但你曾经为了将来努力地奋斗了一把；也许你最后也没能