高考地理二轮复习 第一部分 微专题强化练 考点12 地域联系的主要方式课件-人教版高三全册地理课件

1、走向高考走向高考 地理地理第一部分第一部分微专题强化练微专题强化练第一部分第一部分考点十二地域联系的主要方式考点十二地域联系的主要方式考考 向向 分分 析析考考 题题 引引 路路强强 化化 训训 练练231易易 错错 防防 范范4考考 向向 分分 析析 1以某一重大工程建设为切入点，考查交通以某一重大工程建设为切入点，考查交通运输的区位因素及意义。运输的区位因素及意义。 2以某一地区不同时期示意图为背景，考查以某一地区不同时期示意图为背景，考查交通运输方式和布局的变化情况及对城市、交通运输方式和布局的变化情况及对城市、商业网点的影响。商业网点的影响。考考 题题 引引 路路 例题例题(2015

2、重重庆庆)有图中的曲线有图中的曲线示意中国、日本、示意中国、日本、意大利和法国四意大利和法国四个国家的城镇化个国家的城镇化率变化情况，曲率变化情况，曲线上的圆点表示线上的圆点表示各国不同高铁线各国不同高铁线路开始运营的年路开始运营的年份。读图，回答份。读图，回答12题。题。 1图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为最小的为() A20%30%B30%40% C40%50% D60%70% 2图中图中20002010年高铁新运营线路最多的国家在此期间年高铁新运营线路最多的国家在此期间() A工业化程度提高工业化程度提高 B人口增长

3、率增大人口增长率增大 C逆城市化现象明显逆城市化现象明显 D经济发展水平最高经济发展水平最高 立意与点拨立意与点拨本题组主要考查不同国家城镇化水平以及城本题组主要考查不同国家城镇化水平以及城镇化与工业化的关系。考查分析问题、解决问题的能力。关镇化与工业化的关系。考查分析问题、解决问题的能力。关键是搞清交通的发展促进工业化，工业化带来城市化。键是搞清交通的发展促进工业化，工业化带来城市化。 解析解析第第1题，考查了城市人口比重。根据图中信息分析，题，考查了城市人口比重。根据图中信息分析，图中第一条高铁开始运营的时间为图中第一条高铁开始运营的时间为1965年，四个国家中城年，四个国家中城市化水平最

4、高的大约在市化水平最高的大约在60%70%，由此计算四个国家中乡，由此计算四个国家中乡村人口比重最小的为村人口比重最小的为30%40%，选项，选项B正确。第正确。第2题，本题，本题考查了工业化和城市化。根据图中信息分析，结合四个国题考查了工业化和城市化。根据图中信息分析，结合四个国家的城镇化率分析，家的城镇化率分析，20002010年高铁新运营线路最多的年高铁新运营线路最多的国家是中国。在此期间，中国城镇化率快速上升，说明城市国家是中国。在此期间，中国城镇化率快速上升，说明城市化发展速度快，处于中期加速阶段，工业化程度提高，选项化发展速度快，处于中期加速阶段，工业化程度提高，选项A正确，未出现

5、逆城市化现象，选项正确，未出现逆城市化现象，选项C错误；此时期人口增错误；此时期人口增长率降低，选项长率降低，选项B错误；经济发展水平速度快，但发展水平错误；经济发展水平速度快，但发展水平与发达国家相比，仍然较低，选项与发达国家相比，仍然较低，选项D错误。错误。 答案答案1.B2.A强强 化化 训训 练练易易 错错 防防 范范 (四川乐山二调四川乐山二调)地铁是城市轨道交通系统中地铁是城市轨道交通系统中最主要组成部分，要求必须是大众运输系统；最主要组成部分，要求必须是大众运输系统；必须位于城市之内；必须以电力驱动；必须必须位于城市之内；必须以电力驱动；必须行驶于轨道之上；班次必须相对密集。成都

6、行驶于轨道之上；班次必须相对密集。成都地铁始建于地铁始建于2005年，年，1号线号线(动物园动物园天府广天府广场场世纪广场世纪广场)、2号线号线(茶店予汽车客运站茶店予汽车客运站天府广场天府广场柳树林柳树林)已建成，至已建成，至2020年通车里年通车里程将达程将达371千米，加上市域快线网，届时每千米，加上市域快线网，届时每日客运量将由日客运量将由2013年的年的750万人次增加到万人次增加到1 800万人次。据此回答万人次。据此回答13题。题。 1关于成都地铁建成的影响，说法正确的是关于成都地铁建成的影响，说法正确的是() A极大改善了四川省交通运输的紧张状况极大改善了四川省交通运输的紧张状

7、况 B加重了成都市区内交通环境污染加重了成都市区内交通环境污染 C将减少成都现有的私家车数量，交通拥将减少成都现有的私家车数量，交通拥堵现象得以彻底解决堵现象得以彻底解决 D带动沿线地区的房地产价格上涨带动沿线地区的房地产价格上涨 易错分析易错分析本题易错选本题易错选A，B项。错选项。错选A的的原因是没有注意到该地铁只是位于成都市区原因是没有注意到该地铁只是位于成都市区内，其对四川省的交通运输状况影响很小。内，其对四川省的交通运输状况影响很小。所以，在分析交通线的影响时，要注意把握所以，在分析交通线的影响时，要注意把握其影响的范围。错选其影响的范围。错选B的原因是没有注意到的原因是没有注意到该

8、地铁是用电力驱动的，污染相对其他交通该地铁是用电力驱动的，污染相对其他交通工具小。工具小。 答案答案D 解析解析本题主要考查交通运输建设的影响，本题主要考查交通运输建设的影响，考查学生调动和运用知识的能力。难度中等。考查学生调动和运用知识的能力。难度中等。地铁会提高沿线区域的交通通达度，促进房地铁会提高沿线区域的交通通达度，促进房地产开发和房价上涨，地产开发和房价上涨，D项正确；成都地铁项正确；成都地铁只是改善了成都市的交通条件，并不能极大只是改善了成都市的交通条件，并不能极大改善四川省的交通状况，也不能彻底解决成改善四川省的交通状况，也不能彻底解决成都市的交通拥堵现象，故都市的交通拥堵现象，

9、故A，C项错误；地铁项错误；地铁使用电力驱动，有利于减轻市区内交通污染，使用电力驱动，有利于减轻市区内交通污染，故故B项错误。项错误。 2应用地理信息系统进行城市地铁规划时，应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的地图是优先考虑的地图是() 城市地下排水管分布图城市道路分布城市地下排水管分布图城市道路分布图图 城市商业网点分布图城市行政区划图城市商业网点分布图城市行政区划图 A B C D 易错分析易错分析没有掌握影响城市地铁布局的没有掌握影响城市地铁布局的因素而错选，易认为正确。地铁属于地下因素而错选，易认为正确。地铁属于地下路网，其布局不受商业网点的影响。路网，其布局不受商业网点的影

10、响。 答案答案A 解析解析本题主要考查地理信息技术及其应本题主要考查地理信息技术及其应用，考查学生获取和解读信息的能力。难度用，考查学生获取和解读信息的能力。难度较小。地铁多修建于地下，与城市地下设施较小。地铁多修建于地下，与城市地下设施密切相关，所以要充分考虑城市地下排水管密切相关，所以要充分考虑城市地下排水管网的分布，正确；地铁修建的主要目的是网的分布，正确；地铁修建的主要目的是为了缓解城市交通紧张状况，所以应充分考为了缓解城市交通紧张状况，所以应充分考虑城市道路分布，与现有交通道路进行综合虑城市道路分布，与现有交通道路进行综合布局。正确；商业网点与城市行政区划对布局。正确；商业网点与城市

11、行政区划对地铁修建影响较小，错误。故选择地铁修建影响较小，错误。故选择A项。项。 3关于成都地铁线路的叙述，正确的是关于成都地铁线路的叙述，正确的是() A成都北站以北地铁线路稀疏的最主要原成都北站以北地铁线路稀疏的最主要原因是地形起伏大因是地形起伏大 B首选建设首选建设1号线主要是因为它经过城市中号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量极大心地区，客流量极大 C2号线、号线、4号线号线(图中虚线所示图中虚线所示)将极大缓解将极大缓解天府广场、春熙路、火车北站地区交通拥堵天府广场、春熙路、火车北站地区交通拥堵状况状况 D换乘站应与其他交通运输方式的站点相换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远

12、，避免交通拥堵距较远，避免交通拥堵 易错分析易错分析本题易错选本题易错选A、D项。错选项。错选A的的原因是忽略了影响交通线建设的最主要因素原因是忽略了影响交通线建设的最主要因素是社会经济因素。成都北站以北地铁线路稀是社会经济因素。成都北站以北地铁线路稀疏是因为那里为动物园，人流量少。错选疏是因为那里为动物园，人流量少。错选D的原因是不了解换乘站的作用和布局特点。的原因是不了解换乘站的作用和布局特点。换乘站是交通线路的交会点，与其他站点不换乘站是交通线路的交会点，与其他站点不宜相距过大，以免延长换乘时间，不利于人宜相距过大，以免延长换乘时间，不利于人流的疏散，导致交通拥堵。流的疏散，导致交通拥堵。 答案答案B 解析解析本题主要考查交通运输建设的区位本题主要考查交通运输建设的区位因素及交通建设的影响，考查学生调动和运因素及交通建设的影响，考查学生调动和运用知识的能力。难度中等。影响交通运输线用知识的能力。难度中等。影响交通运输线路建设的主要区位因素是社会经济因素，地路建设的主要区位因素是社会经济因素，地铁线路选择与沿途的交通运输量相关，市中铁线路选择与沿途的交通运输量相关，市中心地区客流量大，应优先建设，故心地区客流量大