水泥混凝土路面病害维修施工方案

1、宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工I标段水泥混凝土路面病害处治专项施工方案编制人： 审核人：批准人：江西省城建建设集团有限公司2014年7月水泥混凝土路面病害处治专项施工方案一、现状水泥混凝土路面处理措施1）概述 在沥青混凝土加铺前，应对原有水泥混凝土路面进行综合处理， 从而减少产生反射裂缝的根源。 对原有路面所有破碎板进行更换， 清 除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物，重新灌注填料，角隅断裂、错台 等均进行修补，对板底脱空板块、唧泥板块，采用压浆处理。各种病 害的处理具体措施参照公路水泥混凝土路面养护技术规范执行。其它一些非结构性破坏，如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由 于其只影响到

2、原有路面行车舒适性， 而当对老路进行改建、 旧混凝土 路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性 影响甚小，故而不予特殊处理。2）旧水泥砼路面的损坏类型 旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏， 病害归纳为 以下四种类型： a） 裂缝类； b） 变形类； c） 接缝类； d） 松散类3）各种类型病害的处理方法：I 接缝的处理凡是纵缝、 横缝无填料或原填缝料丧失、 老化，接缝内逐步被砂、 石、土等填塞，阻碍板的膨胀，以及路表水泥入路基属于此类病害。用机械挖除旧填缝料，用钢丝刷清缝壁，用压缩空气吹净缝内杂物 （水、胶物、土杂草、油脂、废物等） 。横缝清缝机采用手扶拖拉机头，

3、 带动一根清缝齿条， 进行深度清 缝。纵缝清缝机采用切缝机，不需带水，刀轮片为特制，注意拉杆及 砼企口不能切断。纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。 胀缝清 缝后，缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚 2 厘米，高 22 厘米。上部用热 溶改性沥青油灌缝高 3 厘米。胀缝原则上按 200 米左右保留一道胀缝， 除保留的胀缝外， 其余 胀缝用机械挖除旧填缝料后， 钢毛刷清缝，两侧面刷改性沥青油二度， 用环氧树脂砂浆将缝补平填满。胀缝处旧水泥砼路面机械铣刨打毛 后，用热熔改性沥青涂刷两侧路面各宽 35厘米（温度控制在150C左 右），然后铺设玻璃纤维格栅。格栅要求剪成宽 50 厘米，在热熔状态

4、 下准确在缝上，要求平缝无折，并用木滚压实。II 交叉裂缝或破损板块 凡是一块板被交叉裂缝分割为三块以上的板称破碎板。处理方法为凿除破碎板，浇筑新砼板。先将该板四周全深锯缝，在 不破坏相邻板块的前提下进行该板块的凿除。 破碎机械建议不用冲击 锤，因其冲击力对周围板块基础有振动影响， 最好用人工配合空压机， 小型凿岩机。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足，应先进 行基层处治，基础处置采用 C15素砼浇筑，厚度为20厘米。在处治 好基层后，重新浇筑 C35水泥砼路面板厚25厘米，面层和原砼路面 板平齐，在水泥砼面板初凝前应进行毛面处理。重新浇筑的砼块必须设置传力杆和拉杆，横向施工缝传力杆采用

5、光 面钢筋直径32,长度为45厘米，嵌入相邻保留板内22厘米，传力 杆间距 30 厘米，不得少于 2 条。具体做法是，在板厚 1/2 处钻出直 径为 35 毫米的孔，钻具应安装在硬框架上，以确保钻孔在水平方向 和垂直方向上都能对齐。 原有的传力杆要检查， 有缺陷应修复或切除， 另设新的传力杆。纵向施工缝设拉杆，采用螺纹钢筋直径 14,长度 为 60 厘米，嵌入相邻保留板内 30 厘米，拉杆间距为 60 厘米，并不 得少于 2 根，具体做法是，在板厚 1/2 处钻出直径为 18 毫米的孔， 钻具应安装在硬框架上， 以确保钻孔在水平方向和垂直方向上都能对 齐。清孔后为保证传力杆、 拉杆牢牢地固定在

6、规定位置， 先将环氧砂 浆填入孔的后部，然后插入传力杆或拉杆。浇筑砼前，原保留板接触 面和伸出的传力杆及拉杆必须按设计要求涂刷改性沥青二遍， 如是胀 缝传力杆端部按设计安装套筒。III 横向、纵向开裂的局部修补 旧水泥砼板横向、纵向开裂的。裂缝外 15 厘米画与板边垂直的 边线。用切割机械切开边缝，凿除破损部分。如基础有问题，应处理 好基层，浇筑 C 1 5素砼基层厚 20厘米。为埋设传力杆，在两侧边缝板厚中央钻洞，深度 10 厘米，直径 为 4 厘米，洞的水平间距为 30 厘米。将洞内粉碎物清除，并加以润 湿。填实1:2水泥砂浆后，每个洞插入一根直径20,长度为20厘 米螺纹钢筋。砼路面板修

7、补块长度1米，按L二米旧砼板裂缝被强图或L=1米 旧砼板裂缝补强图,板厚 25 厘米。补修块长度在 1 米之间,配筋可 内插砼路面板块修补块长度。路面修补块长度在1< L w米之间，按1< L w米旧砼板板裂缝 补强图，板厚 25 厘米，配筋可内插。路面修补块长度大于米小于 3 米，可用素砼修补， 板厚 26 厘米。 路面修补块长度大于 3 米，可用素砼修补，板厚 25 厘米。砼局部修补块采用C35碎石砼浇筑振捣密实，并及时养护。砼强度，必须达到设计强度的 80%以上，才能开放交通。IV 角隅部分开裂的局部修补 角隅处有裂缝或断角，按破裂面大小，确定切割范围。边缝离板角不小于米。二

8、边缝交角处必须用圆弧连结，半径大于30 厘米。用切割机械切开边缝，凿除破损部，打成规则的垂直图，有钢筋 时，应注意不能切断钢筋。 检查原有的拉杆传力杆及滑动传力杆，如 有缺陷或未设置，应修复或另设新杆。和原有路面板的接缝面，如是缩缝，涂刷二度沥青，如是胀缝， 应设置接缝板。待砼硬化后，用热熔改性沥青油灌缝。与切割开旧砼板连接， 应设置传力杆， 参照补强设计图中方法设 传力杆。角隅局部修补需配直径8双层钢筋网，钢筋网间距10厘米双 层钢筋网离板顶板底5厘米。设在架立钩筋直径6,间距30厘米。角隅局部修补块采用C35号碎石砼浇筑振捣密实。并及时养护。砼强度必须达到设计强度的 80%以上,才能开放交

9、通。V 旧水泥砼板沉陷,路面板下脱空及唧泥的补强处理。对于沉陷并出现破碎断裂的板块， 采用换板方案，具体措施同H 型病害。对于板底脱空及唧泥病害， 采用水泥灌浆法须升下陷路面板并加 固基础。 补强处理原则： 根据规范要求：处理后的接缝两侧水泥砼板的相对竖向位移小于 毫米，单点弯沉值小于毫米。板块单点弯沉控制指标（单位）为： 单点实测弯沉值Lr <20,不予处理； 单点实测弯沉值20<Lr < 45和接缝两侧弯沉量>6的需钻孔压 浆处理； 单点实测弯沉值Lr>45，整板挖除，处理基层，新浇混凝土板 块。 灌浆后两相邻板间弯沉差控制在以内，单点弯沉值必须小于。 要求逐

10、块板检测：合格后才能进行下一工序。 弯沉检测：测量工具，后轴重 10 吨载重车，米贝克曼梁，百分表。测点布置，对于刚性路面，根据公路路基现场测试规程要求 必须对原有板块进行逐板编号、登记，然后检测弯沉。采用单点实测弯沉控制旧水泥砼板块的竖向位移， 对板块进行地 毯式测量调查。逐板把关进行修补控制。1、施工准备人员配备a. 测量b. 立模c. 人工摊铺混凝土d. 插入式振捣混凝土e. 平板式振捣混凝土f. 振动梁往返两次g. 旋转提浆机提浆、抹平h. 找平混凝土面长铝合金检测平整度及混凝土面抹光j. 养护、切缝2、机械设备配备a. 自卸汽车 4 台b. 小型破碎机 1 台c. 插入式振动器 2

11、台d. 平板振动器台e. 振动梁 1 台f. 提浆机 1 台长铝合金 1 条h. 切缝机 1 台3、材料配备配合比选择配合比由自检实验室出路面砼配合比， 经过监理实验室验证后指 导施工。二、工艺流程、质量标准、控制要点（一）、工艺流程 旧混凝土路面凿除出渣清边清基架立模板处理基槽的积 水摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养生路板 切缝（二） . 旧混凝土路面拆除： 旧混凝土路面破碎大面积采用破碎机破碎，挖掘机、装载机、人 工等配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在 凿除破损路面时，应该注意以下几点： 在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本 增加； 在凿除时，尽

12、量避免损坏旁边未损坏的原有路面； 凿除的深度必须符合设计要求； 在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶 。（三） .路面砼浇筑1、技术准备1）进行技术复核，基层标高尺寸经检查符合设计要求，并办理验收手续。2）埋设的各种管线已安装完毕，并固定牢靠，经有关方面检查验收。3）施工前应有施工方案，有详细的技术交底，并交至施工操作人员。4）各种进场原材料进行进场验收，材料规格、品种、材质等符合设计要求， 同时现场抽样进行复试。5）混凝土配合比应由具备相应资质的检测机构出具，搅拌计量设备应经过 校核，准备好混凝土试模。6）混凝土由商品混凝土公司集中拌和。2、材料准备1）水泥采用硅酸盐水泥、普通

13、硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，其强度等级 不得低于级。水泥应有出厂质量证明文件，并按要求抽样送检测机构复试，合格 后方准使用。2）入库的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，并树立标志。做到先 到先用，并防止混掺使用。3） 砂应采用中、粗砂，不得含有草根等有机杂物，含泥量不大于3%砂应 送检测机构复试，合格后方准使用。4）石子采用碎石，粗骨料的级配要适宜，其最大粒径不应大于垫层厚度的 2/3，含泥量不应大于2%石子应按要求送检测机构复试，合格后方准使用。5）水宜采用饮用水；当采用其他水源时，应进行取样检测，水质应符合国 家现行标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定。6）外加剂：混凝土中掺用外

14、加剂的质量应符合现行国家标准混凝土外加 剂（GB8076的规定，并应通过试验确定其掺量。3、主要机具1）主要机械有混凝土搅拌机、翻斗车、振动器、摊铺机等。2）主要工具有手推车、筛子、铁锹、刮杠、木抹子等。4、砼面层施工工艺流程草袋养护5、砼面层施工要点(1) 施工准备拌和站设立：手推车、插入、平板振捣器、摊铺整平机、抹光机、抗压试块 模其他小型工具：模板采用标准尺寸槽钢制作，单块长度L=S端用钢板封口，设梢钉孔，背面联结三角支撑材料：水泥采用符合国家标准的级水泥；砂采用平均粒径大于的中粗砂，严格控制含泥量；碎石最大粒径大于50mm石料中针状、片状颗粒含量不大于15%软弱颗粒 含量不大于5%水采

15、用天然水符合饮用水标准;钢材采用符合国家标准的材料。作业条件：保证现场运输、机构调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序 或段落施工。现场电力、照明充足、安全。（2）施工程序 、确定砼施工配合比：施工前应根据设计计算确定的理论配合比及材料供应情况做好砼材料试验 工作，将理论配合比换算为施工配合比，作为砼配料的依据。 、测量放线：根据设计图纸放出中心线及路边线， 并将路线的起讫点及曲线折点中心桩栓 在路旁固定物上；每降120-200m在路线两旁测设临时水准点，并应经常复核。6、砼拌和：（1）为了做到砼配合比的准确，拌制砼的材料必须按重量比计量配制，不 准使用体积比，按重量比配料的允许误差

16、为：水泥允许偏差± 1%水± 1%粗细骨料±1%（2）配料机要严格按配料单进行配料，不得任意改变。在雨后拌制砼，亦 应由工地试验室加测砂、石含水量，重新填发配料单；（3）开拌前应检查校正水箱、水表和磅称，以便准确控制水泥，水和砂石 数量；（4）炎热天气应考虑太阳曝晒蒸发以及运输途中风干所损失的水量。一般 情况下，每盘料增加的用水量为：400L 搅拌机 1-2kg1200L 搅拌机 3-4kg ；（5）考虑到搅拌机筒内在搅拌中总要粘附一定数量的砂浆，故每作业班第 一盘当另增加 12-15kg 水泥及相应的水和砂； 进入搅拌筒时起算，到开始出料为止，连续搅拌时间不得小

17、于：强制式搅拌机。7、砼运输：（1）砼运输采用砼运输罐车运输；（2）运输砼必须与施工进度相适应，以确保砼搅拌到成型的时间不超过砼 初凝时间；（3）保持运输道路良好，以避免汽车剧列颠动，致使砼离析现象发生；（4）自卸车进入摊铺地段及卸料不得碰撞模板；（5）为了防止产生砼离析现象，砼卸料高度不得大于。8、立模（1）模板按放线位置立起， 相邻模板用梢钉连结并用钢筋桩栓固三角支撑， 间距一般为，弯边处适当加密；（2）模板接头处用胶布贴缝，纵向模板与路基间的空隙用木块垫平，支立 牢固，保证振捣时模板不下沉，使砼板厚度均匀一致。9、钢筋：（1）钢筋的质量、制作、安装应符合国家标准及设计要求；（2）成卷的钢

18、筋或弯曲的钢筋使用前均应调直，并取样测试钢筋强度；（3）钢筋裁切前，可先将同直径不同长度的各种编号钢筋按顺序填制配料 表，再按表列各种钢筋的长度及数量配料， 使钢筋的断头废料应减少； 下料后必 须挂牌注册所用部位、型号、级别，并分别堆放。10、摊铺砼及振捣、整平、抹光：（1）摊铺砼时，应考虑砼振捣后的沉落，一般应高出模板；（2）当路面板分两层铺筑时，上层砼的摊铺应在下层砼初凝前完成；（3）摊铺加筋砼时，应与钢筋安放工作密切配合，摊铺程序按钢筋安放规 定操作；（4）一块砼板必须一次连续浇筑完毕；（5）如在铺筑砼过程中遇雨时，应及时架好防护罩，操作人员可在罩内继续操作；（ 6）在现场按标准制作方法

19、制作砼试块， 并与砼路面同等条件下养护做 28d 抗折、抗压强度试验。11、路面面层砼施工注意事项： 准备、过程控制、养护、面层切缝砼面面层施工前准备工作 砼工程施工前一个月应将水泥、 砂、石料的样品送到安庆市测试中心进行试 验，并做好试配工作， 并对砼工程施工进行技术交底， 同时物资部门应签订好水 泥、钢材和砂、石料的采购合同，满足质量要求和工程需要。砼施工过程控制 砼工程使用的水泥进场必须有出厂合格证或质量保证书，进场水泥必须复 试，没有复试的水泥应挂牌标识，复试不合格的水泥立即退货。砂、石料必须进 行筛分试验，级配良好，含泥不大于 3%，有害物质含量不大于规范规定值。在大面积砼道路面层浇

20、筑之前先在二次道上，做一段 12 米的试浇段，以掌 握砼的各种特性， 掌握抹面、 磨光和压纹及砼切缝的时间， 为大面积砼路面施工 掌握更可靠的参数。大面积浇注开始之前，对基层进行清理，并润湿基层，砼的 振捣用插入式振捣器进行振捣， 面层用平板振动器振动压密， 最后用双管振动梁 振捣，振捣后用砼抹光机进行抹面， 终凝前用磨光机磨光， 然后根据试验段取得 的时间参数用压纹机压纹。砼灌筑应连续进行，不宜间断，当因故必须间断时， 气温30C时不应超过，包括运输的时间不超过 3h。如果预期中断时间超过上述 时间，并使其露250mm施工缝的处理，需待前层砼获得不少于的抗压强度后 进行，施工缝处的砼加强振捣

21、， 使新旧砼紧密结合。 砼浇筑前还应做好防雨工作， 为防止雨水将砼打成麻面， 施工前应备好防雨蓬布及防雨蓬布的支撑物， 以便下 雨时及时覆盖。 砼的养护工作：砼路面面层的养护拟定用塑料薄膜进行养护 砼面层切缝切缝时间的选择，切缝时间宜早不宜迟，在高温天气施工切缝在做面后57小时内完成。砼切缝前应进行弹线，切缝要求同道路中心线垂直，相邻板块切缝顺直，不得错缝。可先挑 34块板切缝，然后补齐：缝深 40mm缝宽4mm缝间距5m，在窨井部位横向缩缝，适宜调整相邻板块长度，使横向缩缝正好跨 在窨井部位锯缝。 切缝时应特别注意天气的变化和气温的变化， 当气温急剧下降 时或由晴转阴或雨时， 应增加切缝机具

22、和人员， 加班切缝， 防止气温突降造成拉 裂。（四）、质量标准与控制要点a. 切缝按照设计指定位置和范围划线和切缝，切缝深度不得小于 4 厘米，有布置钢筋时不得切碰钢筋，切缝线平直偏差不得大于 2 毫米。b. 凿除砼 凿除砼不得崩角掉边和破坏原切缝线，不得骑在切缝线上撬凿砼；凿除砼断面应竖直， 不得有任何角度的斜断面以免新旧砼联结带 剪切受力强度降低，松散砼应清除干净。c. 清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面 和底面，附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证 干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。 用水冲洗的砼面应在清洁水基 本干燥后扫浆。 砼浇筑前，

23、应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净 浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。d. 布置钢筋和冷拉钢丝网钢筋表面应去锈洁净和调直， 钢筋接头应采用焊接连接， 焊缝饱 满，如需采用绑孔连接时应征得监理同意， 制作钢筋网应设置架立钢 筋和加强钢筋，保证在运送、安装和浇筑砼等时不致变形、移位，钢筋的试验、连接、 调平、弯制和埋设等应符合有关技术标准和施工规 范要求。维修路面板长宽比较小，即所谓 "小梁" 结构，理应布设钢筋 网或冷拉钢丝网。e. 浇筑砼浇筑砼使用的水泥、 外加剂均需监理核实产品质量证明文件或检 验后使用。浇筑砼前若需使用砼粘结剂应参照使用说明书

24、要求施工。 浇筑砼支模应准确牢固，不变形、不漏浆，模板表面清洁干净，脱模 剂涂刷均匀。 拌制砼所用的各种材料的质量应经过检验， 符合有关试 验规程和施工规范要求。 砂石料清洗干燥后使用， 中粗砂的含泥量不 得大于 3%，连续级配碎石的含泥量不得大于 1%。拌和用水需用无有 害杂质和无酸性和砂率，采用机械搅拌时，搅拌需均匀，搅伴时间适 中，浇筑砼塌落度控制在 1-2 厘米为宜。 倾倒拌和料时严禁斗车碰打 切缝线。砼的震捣必须使用表面和插入两种振动器振实。 铺装层厚度 不足 10 厘米时，可只用表面振动器振实。插入振动器移动间距不得 超过 25 厘米。分层浇筑砼时，插入振动器应伸入到下层砼一定的深

25、 度，在下层砼保持一定的塑性前浇筑完上层砼，以免产生工作缝，同 时振动完毕后应缓慢回提振动棒让周围砼能够充分填补其孔洞。 表面 振动器移动间距以覆盖巳振实部分 10 厘米为宜。边角和模板部位必 须保证振动密实， 不得漏振或脱空， 但振动器应距侧模 5 至 10 厘米， 以免振动时造成侧模变形或移位。 边角等位置是振实的重点部位， 凡 未能振实造成脱空或未能排出气泡， 均应视为不合格。 砼浇筑完成后 应用振动梁和磨光机振实、 修整和抹平， 定浆后利用三米直尺测量路 面平整度，纵向每延米测量一次，横向每 25 厘米测量一次。砼浇筑 完成后应用振动梁和磨光机振实、 修整和抹平， 定浆后利用三米直尺

26、测量路面平整度，纵向每延米测量一次，横向每 25 厘米测量一次， 平整偏差均不得超过 2 毫米，未达要求时再抹再测。 浇筑砼应尽可能 连续进行，人员就餐或休息等情况不得中断施工，应安排轮班作业。 但因停电、 机械故障、 下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑 砼初凝或重塑时间时，应设置工作缝（施工缝） ，设置工作缝（施工 缝）的具体技术要求按照监理指示和有关施工规范进行。 路面拉毛应 控制好拉毛压力，防止拉毛时粘沾砼，不平直或深浅不一。通过总结经验教训及多个施工现场的观摩学习， 施工中加强施工 工艺的管理来保证混凝土路面的抗折强度和抗渗性达标； 变更刻纹为 压纹；总结出混凝土面精抹的最佳时间。（五） . 施工技术要