信号故障分析与处理

1、陕西铁路工程职业技术学院20132014 学年第 二 学期 信号故障分析及处理实训实训报告班 级通号3121姓 名洪继超学 号06304120107指导老师孔育琴2014年 7月 7日7月 11日陕西铁路工程职业技术学院20132014学年 第二学期信号故障分析及处理实训（实习）成绩评定单姓名洪继超班级通号3121学号06304120107成绩评定平时表现成绩 实训成绩综合成绩评定评语指导教师(签字)：年 月 日注：综合成绩评定中，平时表现成绩占30%，实训成绩占70%。故障分析及处理实训报告计算机联锁设备故障处理第一节 TYJL-型计算机联锁故障分析1. 故障现象：联锁机备机（B）脱机。故障

2、分析：(1)电务值班人员检查发现LSB机驱动+12V电源指示灯不亮，用电表测量驱动+12V无电源输出，再查看驱动电源发现风扇不转，由此判定为驱动电源不工作，进一步检查发现驱动电源220V引入插头松动，插好插头故障消失。(2)分析维修机记录，记录中提示联锁B机关键缓冲区校核错造成联锁机备机脱机，关键缓冲区指的就是CPU板中的内存，由于内存条性能不良造成了关键缓冲区错，备用B机脱机，由此更换CPU板后故障消失。2. 上位机死机(1)控制台屏幕显示无任何变化，即使列车通过后其进路白光带也不变化，信号也不恢复。(2).不接受任何操作命令，鼠标移不动，按压鼠标按键无效。(3)控制台时钟停止跳动，上位机主

3、机箱面板的HDD指示灯不再闪烁。3. 故障现象：全站白光带，信号机全部为红灯闪烁，控制台不能操作鼠标开放信号，但室外信号正常。故障分析：根据分析，判断为联锁主机与主用上位机通信中断，检查联锁主机STD01卡发送灯闪亮，但接收灯不亮，说明联锁主机有发送，但没有接收；检查上位主机PC01卡，发现接收与发送指示灯均只闪微弱灯光，说明PC01卡故障，更换PC01卡故障消失。4. 故障现象：控制台显示器不显示站场平面图，屏幕左上角显示“C：”。故障分析：由控制台上显示器显示的内容可看出，该故障明显是因为上位机服务程序运行中断。为什么上位机在运行过程中发生程序中断的问题呢？原来上位机的运行程序，为了使用安

4、全均做在电子盘上，电子盘是硬盘的一个拷贝，一般不会对程序运行造成影响，但这个电子盘在制作时出了一些问题，为此屏蔽此电子盘改由硬盘运行，故障消除。5.故障现象：暮云市站3DG显示红光带不消失，实际轨道电路工作正常，GJ吸起，但影响联锁关系，不能排列经该区段进路，且该故障以510分钟的频率重复发生。 故障分析:查看错误报警为“3DG同为1”或“3DG同为0”，联锁A、B机上3DG相应采集灯3DG、3DG同时点亮，初步判断为采集混线，按常规方法，首先检查了从组合架至接口架的公共部份，通过甩线等方法判断故障在接口架到联锁机方面，通过关闭电源及逐个拔插板卡，故障依旧，在接口架甩开LSB机与3DG采集有关

5、的32位接口，LSA机3DG采集正常，此时恢复单机运行。通过要点对电缆进行检查发现混线故障发生在LSB机内部，拔下LSB机所有的采集板后，用电表测量，发现3DG采集位上有+11.58V电压，由此判断在采集层母板上有一个+12V电源混入了3DG采集位，再用电表测量采集层+12V驱动电源端子到3DG采集位间的绝缘电阻只有7K左右，正由于这两点间绝缘电阻太小使+12V混入，造成了故障的发生，更换了LSB采集层母板后，故障恢复。6.故障现象：信号机室外点灯显示错误，应为一个黄灯实为两个黄灯。 故障分析：这是一个信号降级显示的故障，查看信号点灯电路图，此该信号机的ZXJ应该吸起，但实际上此时ZXJ掉下，

6、检查该继电器对应的驱动盒对应位没有点灯，说明该驱动盒没有驱动ZXJ吸起，但测量该驱动盒的对应位有一个+6V的直流驱动电压，说明执表机已将驱动电源送至驱动盒，但驱动盒没有驱动继电器动作，表明该驱动盒已坏，更换驱动盒故障消除。7.故障现象：全场轨道电路红光带。 故障分析：故障发生在雨天打雷之后，可以考虑是否因雷击打坏设备，从控制台显示器上故障现象看，由于只是轨道电路红光带，无其它方面故障，因此可能判断为因雷击打坏了轨道电路采集IO板（1604）板，检查发现LSA机轨道通信1604板被雷击坏，更换该1604板后轨道电路恢复正常。对雷击故障同时要考虑地线是否达标，特别是逻辑地线，测试该站逻辑地线为1.

7、2超标，通过对逻辑地线的整治，下降为0.8，至今没有发生过雷击损坏设备故障。8.故障现象：控制台显示器黑屏，LSA机不工作。 故障分析：观察控制台显示器电源指示灯不亮，说明显示器无电源或显示器坏，检查UPS A，其电池电量指示灯不亮，说明UPS A放电完毕或UPS A坏，再测量配电柜A交流参数稳压器输出电压只有110V，电压太小，使UPS A放电完毕，故障发生，甩开A交流参数稳压器，采用直供，UPS A可充电，控制台显示器有电源指示。但此时LSA机仍不能工作，测量LSA机各路电源，发现总线电源为零，STD层无电源供给。更换总线电源后，LSA机工作正常。（由于总线电源放在STD层更换时必须小心，

8、以免将各种电缆线扯断，造成不必要的麻烦。）9.故障现象：茶园站2#C定位操不动 故障分析：首先检查2#C定操继电器，未吸合，测量该继电器72、82端子有6V左右脉动电压，动态电源正常，更换该继电器后使用良好。10.故障现象：金家站联锁机运行灯不运行，无驱动信号送出，面板上总线电源灯不亮。 故障分析：检查总线电源盒，测量无输出，更换该电源盒后恢复使用。11.故障现象：洪山殿站办理闭塞，进路时，无语言提示。故障分析：对监控机控制台语言插孔进行检查，接触良好，更换监控机内声卡后恢复使用。12. 故障现象：茶园站4#C无定位表示，控制台提示挤岔。故障分析：经检查4#CDBJ在吸起状态，在接口架测量对应

9、采集端子电压正常，再检查接口架对应端子至联锁机配线焊片上有残留松香造成接触不良，经处理后恢复使用。13. 故障现象：双板桥主用A联锁机驱动板全部无信号，驱动板运行灯不闪烁。故障分析：关机后重新启动，现象不变，经查联锁机1604板坏，更换后恢复正常。14. 故障现象：三塘铺站控制台显示屏及A联锁机，A监控机无电源。故障分析：检查电源屏及UPS，UPS无输出电源，电源屏断路开关合不上，经查为UPS内部短路，切换到B机使用，A机电源采用直供恢复使用。15. 故障现象：洪山殿站联锁机由B机不能切换至A机。故障分析：检查发现切换继电器不动作，切换电源故障，电源保险烧断。16. 故障现象：双涟站联锁机及监

10、控机切换后，控制台无切换显示，且不能办理进路及操动道岔。故障分析：切换试验时在控制内听不到切换板继电器转换声音，说明切换板中继电器无动作，切换板故障，更换切板后恢复使用。17. 故障现象：UPSA(B)电源故障故障分析：UPS A(B)电源故障有电压输入，而无电压输出时，联锁机A(B)、上位机A(B)、维修机将会断电无法运行，应急措施是：(1).应立即把双刀双掷闸刀扳到另一侧，将UPSA(B)甩掉，由参稳或交流直接输出向设备供电。(2).另一种方法是：将联锁机切换手柄扳到联锁机B（A）侧，同时将上位机的手柄扳到上位机B（A）侧，再把控制台上的按钮K3按下，将控制台显示器的电源扳到B（A）套电源

11、系统，即可投入运行。应注意的是：电源中断恢复或联锁机切换以后，控制台要进行一次上电解锁。第二节 TR-9型计算机联锁故障分析1.故障现象：控制台鼠标失效 故障分析：运行上位机程序时未安装好鼠标；鼠标故障；鼠标电缆断线；主机箱鼠标口故障；2.故障现象：JKA/B机显示器蓝屏 故障分析：上位机WIN NT系统崩溃；显卡松动或故障；显示器故障；视频电缆断线；3.故障现象：控制台无电故障分析：配电柜空气开关未合好；电源电缆断线；控制台插座板故障；4. 故障现象：显示器黑屏故障分析：掉电；显卡故障；视频电缆线断线或插头松动、脱落；电压过高或过低冲击；上位机未运行WIN NT程序。5. 故障现象：电源板、

12、通信板、采集板、驱动板及CPU板故障更换故障分析：电源板、通信板、CPU板：单一的此类模板均可直接带电拔出而不影响系统的正常运行，再将备用好的相应模板插入即可；采集板、驱动板：先将备用的相应模板插入相应槽位的L或R空位，当自检通过后，红色的“FAULT”灯灭灯而绿色的“PASS”灯点亮，然后“ACTIVE”灯点亮，当原有模板“ACTIVE”灯灭灯后，两板的切换工作完成，即可将原有模板拔出。6. 故障现象： 控制台电流表不动作故障分析：无DZ220V或380VA/B/C三相的一相；道岔电流传感器故障或插接件松动或连接线断线；主机箱中A/D板故障或松动。7. 故障现象：控制台音响不报警故障分析：声

13、音未设置；主机箱声卡故障或松动；音频电缆断线或喇叭故障。8. 故障现象：打印机命令“不听使唤”故障分析：打印机命令保留过多，只要清空打印命令即可。9. 故障现象：监控A机显示器经常黑屏，B机正常故障分析：监控A机显卡故障，更换显卡后恢复正常10. 故障现象： 监控B机显示器出现全站道岔无表示、轨道红光带、信号机灭灯，A机正常故障分析：查监控 B机至联锁主机光缆通道，发现监控B机侧光端盒故障，更换光端盒后恢复正常11. 故障现象：监控机报“联锁机故障”故障分析：检查联锁主机发现第三块驱动板故障灯亮，更换驱动板后恢复正常12. 故障现象：监控机报“联锁机故障”故障分析：查联锁主机发现第三块CPU板

14、故障灯点亮，更换CPU板后恢复正常13. 故障现象：开机后，联锁主机上所有采集板和驱动板故障灯点亮，机器不工作故障分析：将所有采集板和驱动板逐个拔出，数秒钟后插上，机器自动恢复正常，当时分析为干扰信号所致。一星期后故障重复发生，判断为联锁主机机笼故障，更换主机笼，故障恢复，再未发生。14. 在故障处理过程中，必须按以下优先顺序确保微机系统的通信联系：（1）监控机与联锁主机之间的通信；（2）维修机与联锁主机之间的通信；（3）监控机与维修机之间的通信。轨道电路设备故障处理一、故障分类1、按故障数量分类：单一故障和叠加故障。、单一故障：同一性质的电路中只存在一个故障，此类故障现象较为明显，在日常工作

15、中经常发生，故障现象比较容易分析。、叠加故障：同一性质的电路中存在一个以上的故障，此类故障在设备使用中较为少见，在施工及新开通的设备中较为多见。此类故障较复杂，体现出的现象也各不相同，分析起来较复杂。2、按故障现象分类：非潜伏性故障和潜伏性故障、非潜伏性故障：通过信号设备的自检能力，在发生故障之后能以一定的形式表现出来，比如道岔不动、无表示、轨道电路红灯等。、潜伏性故障：只有在使用该部分电路或器材时，才能发现的故障，不能直接通过自检体现出来，比如方向电路的辅助办理、反向发车表示器断丝，此类故障危害较大。二、故障处理原则1、信号设备发生故障时应积极组织修复，有以下三种情况：、遇一般故障尚未影响设

16、备使用时，信号维修人员应在联系登记后会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复。调度集中区段要转为非常站控。、如在试验中发现严重缺陷，危及行车安全一时无法排除，应通知车站值班员（应急值守员），并登记停用。、遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因、排除故障、尽快回复使用。如不能判明原因。应立即上报，听从上级指示处理（上报现象、处理情况）。2、当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆等重大事故时，信号维修人员应会同值班站长记录设备状态，派人监视保护事故现场，但不得擅自触动设备，并立即报告电务段，以免影响事故的调查和分析。3.、发生影响行车的设备故障时，信号

17、维修人员应将接发列车进路的排列情况、调车作业情况、控制台显示情况、列车运行时分、设备位置状态及故障处理情况作详细记录作为原始记录备查。三、故障处理程序信号故障处理程序具体分七个步骤。1、准备工具仪表，了解情况。当故障发生后，首先要了解故障发生的大概情况，问明是否影响行车，当已影响行车时，通知车务人员采取应急措施如改变进路、引导接车等，并及时向分公司值班室汇报简要情况。准备好必要的工具、仪表、图纸、材料。2、登记、询问。到达行车室后，要采用口问、耳听、眼看的方法详细了解故障发生时的状态，控制台的现象，进路排列和开通状况，调车和列车的运行情况以及时分等。并在行车设备检查登记簿内签到，必要时停用该项

18、设备，按非正常行车办理。在询问时不要随意去动设备，要针对关键问题提出疑问，掌握好故障时的原始资料。发生与信号设备有关的重大、大事故时，切不可擅自开机械室门，或开箱盒动设备，要保护好现场，并迅速向上级报告听从指挥处理。3、试验检查。根据已了解到的情况，在征得车站值班员的同意下动手试验，试验时要注意观察控制台上的表示灯、电流表、报警设备等。核对故障现象与值班员反映的是否一致，如果试验正常，应在登记簿内登记实验结果，经车务确认，交付使用，并注意观察，不要急于离去。4、分析判断。经试验确属故障，要进行综合分析，正确判断出是自身设备故障还是其他部门影响的故障，是室内故障还是室外故障，是电气故障还是机械故

19、障。分析判断要力求准确，在没有判断清楚前，不能盲目乱动设备或者是室内、室外乱跑，延误故障处理时间。5、查找处理。根据判断出的故障大致范围，运用各种方法迅速查找故障点。、动作要快，抓住现象准确测试，尽量不要使故障自动恢复。、对较复杂的故障采用多种方法，思路要开阔，不要钻牛角尖。、对原因不明自动恢复的故障，要尽可能的把有可能导致故障的各个部位彻底检查一遍。对一时无法修复的故障或一时查不清的故障及时汇报，听从指挥进行处理。在排除故障时严禁用不正当的手段办理闭塞、转换道岔、开放信号。严禁采用封连接点、借用电源等严重违章的办法恢复设备的使用。对其他部门或外界原因造成的故障不要急于修复，要会同有关单位共同

20、确认后处理，如果在有关单位不能及时到场的情况下，要听从上级的指挥。对有关情况要在行车检查登记簿上表述清楚。6、复查试验，及时消记。对修复的设备要进行有关部分的联锁试验，尤其是动过线的设备，更须谨慎，决不能盲目交付使用。故障处理完毕后要及时消记，尽量压缩故障的延时。7、汇报、汲取教训。要如实向上级汇报故障的处理情况，把故障的原因、影响车次，发生、登记与修复、销记的时间等汇报清楚。要及时按照三不放过的原则进行分析，汲取教训，明确责任，制定防范措施，防止类似的故障再次发生。另外，如果是原不清的故障，事后要随时注意测试或观察，发现异常随时处理。如果原因不清而又重复发生的故障，一定要下决心，想办法彻底根

21、除，因为这说明设备确实存在隐患。四、故障处理常用方法1、盘面压缩法通过控制台上的故障现象及经过不同的办理方式，可以逐步地缩小故障范围，缩短故障时间。仅适用于单一故障时，不考虑故障的叠加。2、步进电压法依据盘面压缩分析出来的结果，找到应励磁而未励磁（或应释放而未释放）的继电器,借用电源进行来判断继电器是缺（或混入）何种电源（KZ或KF、JZ或JF等），按照电路接线图逐步查找、测量，若两点间的电压发生变化，则应确认两点的开路电压。适用于开路或短路故障点的查找。3、优选法（又称平分法）在步进电压法的基础上，灵活利用优选法，合理选择优选点，用电压法测试。一般优选点就是从故障网路的中间选点测量。适用于故

22、障电路检查的联锁条件较多、网路线较长。4、逻辑推理法信号联锁电路一般都有很强的规律性，总是按一定的逻辑程序传递动作的，而控制台有装有各种表示灯、电流表和故障报警装置等。适用于继电器不励磁、不自闭、提前落下、错误保持吸起或缓放性能不良等进行逻辑推理判断故障，收到事半功倍的效果。5、试验分析法通过试验搞清故障现象、缩小故障范围、验证初步判断的故障范围或原因。如：通过五线制道岔启动电路的正确来缩小表示电路的故障查找范围。6、校核法通过联锁试验、校核图物一致性、核对室内表示与室外实际位置一致性等方法，找到故障点。适用于断线、混线以及潜伏性故障。如：道岔位置核对、极性交叉校核、升压降压表示与电压值核对等

23、。7、直观检查法利用人的感觉器官对故障部位进行检查。眼看：设备有无破损、松动、烧结、断线及明显的外界干扰等故障因素；手摸：感觉元器件温度是否正常；耳听：听设备发出的声音等。8、断线法采取焊线，拔继电器、熔断器，断开某个接点来缩小故障范围。9、代换法用一个好的元器件或一部分好的电路更换认为有故障的元器件或电路。适用于继电器线圈端子接反、电容器失效。二极管三极管性能不良。五、常见故障的分析处理方法1、轨道电路故障的分析与判断、根据相敏接收器表示灯判断故障范围：相敏接收器有红、绿两个灯。红、绿灯交替闪-无110V电源；红、绿灯均灭-无24V工作电源；红灯亮、绿灯灭-室外轨道电压没有返回来或相位不良；

24、红灯灭、绿灯亮-相敏接收器故障。、根据测试判断清楚故障性质，即是开路故障还是短路故障。A、基本思路：开路故障，从故障点到接收端电压下降，电流减小。故障点到发送端电压升高，电流减小。短路故障，从故障点到接收端电压下降，电流减小。故障点到发送端电压下降，电流增大。B、基本方法：先从发送端着手，测量送电端限流电阻上的压降，即可判断轨道电路故障的性质，其基本原理就是欧姆定律。当测量限流电阻的电压比正常测试的记录电压降低时，是开路故障；当测量限流电阻的电压比正常测试的记录电压升高时，是短路故障。3、轨道电路故障的查找处理轨道电路故障一般发生在室外的机率比较多，今天只介绍室外轨面故障的查找处理。其他方面的

25、以后有机会再探讨。开路故障：沿送电端向受电端（相反的方向也一样）使用万能表的2.5伏电压档，逐段测量轨面电压，当测量发现轨面电压有明显降低时，在高与低之间即为故障点，应细致的观察问题所在。对怀疑的断点两端用表测量有压降即可确定故障。短路故障：当判断为短路故障后，就不能使用万能表的电压档来查找短路的故障点了，因为无论短路点在那一端，测量轨面电压从送端到受端都没有明显的电压变化，因此也就无法判断故障点的具体处所。这时必须使用感应式的轨道电路故障测试仪来逐段测量轨面的电流变化情况。当轨面电流有明显变化的处所就已接近造成短路的短路点，这时还应查找不应该有电流的地方是不是有了电流，如果有了就证明是短路点

26、，要认真地查明原因，针对性地处理。4、造成轨道电路常见故障点有以下方面:开路故障：送点电缆断线；端子松动接触不良；保险接触不良或熔断；变压器内外部断线；限流电阻接触不良；抗流变压器内外端子接触不良；抗流线塞钉与钢轨眼间生锈或松动；钢轨接续线、岔后长跳线松动或接触不良；受电端电缆、端子不良；室内器材、继电器插接不良等。短路故障：抗流变压器内部线圈短路；抗流线之间相连或接中心连接板、两端都接鱼尾板；长抗流线与内侧钢轨、或通过卡钉与钢轨垫板短路；轨端绝缘损坏；绝缘鱼尾板连接两端扣件；外界金属件短路两轨条；供电接地线短路；抗流变压器绝缘损坏；道岔装置绝缘损坏；轨距杆绝缘损坏；电缆混线；防雷元件击穿；电

27、容击穿等。其他故障：牵引电流不平衡干扰轨道电路；瞬间大电流冲击造成抗流变压器磁饱和影响轨道电路；抗流适配器不良；适配器保险熔断；区间轨道电路除与站内的一些共性故障外，还包括本身的器材、元件、电缆、端子等不良造成的故障。转辙机设备故障处理转辙机常见故障 A、解锁空转齿轮转动32.9 后发生的空转（1）齿条块不动、齿轮与齿条块不吻合有异物，检查锁闭齿轮与齿条块；（2）齿条块能动、密贴杆空动距离末完成，道岔不方正，二是箱内卡阻。（3）道岔在四开空转磨擦电流小：阻力大。（4）密贴杆能完成空动距离，但尖轨不动。原因一是压力大二是有肥边。 B、密贴空转（锁闭空转与不锁闭空转）（1）锁闭后空转启动电路末断开

28、；（2）不锁闭空转、压力大。 C、不解锁空转（特征是齿条块不动）齿条转动32.9 齿条块动作小于这个数值称不解锁空转（1）磨擦电流小测电流2.32.9；（2）检查柱与表示杆缺口相卡（没缺口）；（3）主轴燃轴；（4）锁闭圆弧与齿条块缺油有没缺肖；（5）动接点轴锈蚀。 2、发生部位：机内、机外、电务设备故障和工务设备故障 3、处理顺序：先处理机外故障，后处理机内故障。在判断不清机内外时应甩开机外判断。 4、区分机内外故障的方法 A、手摇道岔直至空转，突然松开手摇把，手摇把有明显反转，外部卡阻可能性大 B、甩掉外部，手摇道岔，能锁闭机外，不能锁闭机内 轨道电路的工作状态 1 调整状态是轨道电路空闲、

29、线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最小，即电源电压最小，钢轨阻抗最大而道渣电阻最小。 2 分路状态是两条钢轨间被列车车轮对或其他导体连接，使轨道电路受电端设备能反映轨道被占用的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，即电源电压最大，钢轨阻抗最小而道渣电阻最大。 3 断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时，轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，除了与电源电压最大，钢轨阻抗最小有关系外，还与断轨地点和道渣电阻大小有关。 处理信号点灯电路故障的基本方法：当信号点灯电

30、路发生故障时，可在分线盘上快速区分故障的范围及性质，方法如下：（设允许灯光故障1.在分线盘测量（重复开放信号时），有电压，则为室外故障。无电压，则为室内故障。 2.若是室内电压已经送出，则故障在室外，可将表置于R×1档，在分线盘测量： 若阻值在100欧姆左右，说明分线盘至信号BX1-34的次正常，次或信号机内部故障若阻值在0欧姆左右，说明分线盘至信号机处的电缆短路，此故障使熔断器熔断。 若阻值在20欧姆左右，说明BX-34次短路。 若阻值为无穷大，说明电缆或BX-34次断路。 信号机故障时控制台的现象：红灯或蓝灯灭灯时：控制台现象： 1.进站信号机：控制台复示器闪红灯。2.出站信号机

31、：控制台复示器闪白灯。3.调车信号机：控制台复示器闪白灯。 分析：出现上述现象时，可在分线盘上测量。进站、出站、调车信号机分别在H、HH；H、HBH；A、BAH两端测量电压。若有220V，则为室外故障；若无电压，则为室内故障或发生了短路故障。 允许灯光灭灯时：控制台现象： 进站信号机：复示器在点亮稳定绿灯的同时闪红灯，此现象维持在2秒左右。出站信号机：复示器在点亮稳定绿灯的同时闪白灯，此现象维持在2秒左右。调车信号机：复示器闪白灯后灭灯。 分析：进站和出站信号机的允许灯光U灯的点灯线使用1U（U）和LUH，绿灯使用了L和LUH。在出现上述故障时，在开放信号的2秒内测试，若有电压则为室外故障，若

32、无电压则为室内故障（短路除外）。另：进站信号机的第二位U灯灭灯时，点灯电路的的动作落及盥洗：2DJDJ,此时应注意观察。 信号点灯电路室外设备故障分析（以红灯为例） 发生故障后，应首先在分线盘上区分故障的范围和性质。在分线盘上测量故障信号机的H和HH（或HBH） 1.若有交流220V，则说明室外发生断线故障。2.若无交流220V，则应看组合架及相应组合的XJZ或XJF熔断器是否断（断路器是否跳起）。 若完好，则说明分线盘到组合内部断路。若断，且更换后即断，说明是短路故障。若是短路故障，则可在分线盘甩开一个端子，再加熔断器，若不再熔断，则说明分线盘至信号机处短路；若再次熔断，则说明是分线盘至组合

33、内部短路。另：若BX-34次短路，其现象控制台复示器不闪光（DJ不落下），熔断器不熔断，但在分线盘的端子上测得的电压低，大约为150V（视信号机至信号楼的距离而定）。ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障分析ZD6 型电动转辙机道岔控制电路故障分析与道岔有关的故幛，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。按照道岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。一、区

34、分室内外故障 道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要确切区分故障点在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。 道岔启动电路的区分： 道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以确切区分故障在室内还是在室外。 当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁； 道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操按钮时，道岔原来位置表示灯又点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。 当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上测启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。 对于四线制道岔来说

35、，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3为定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般可确定为室内电路开路。为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如果有电压，故障在室外。当判断故障在室内时，应首先查看室内道岔启动电路的熔断器，如果熔丝熔断，应换上熔丝后试验一次，再熔断，则为混线故障。区分混线故障在室内还是在室外，应再次在分线盘

36、处测试。拆下分线盘处故障道岔的X2或X4的电缆芯线，测启动电路室内侧的电阻，如果电阻无穷大（开路），则为室外故障；如果有电阻，则为室内故障。对于双动道岔，单独操纵后电流表指针摆动一次为室外故障。 二、混线故障分析 四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见，下面对可能发生的混线故障进行分析。1、X1与X2相混道岔原在定位，向反位操纵时，道岔启动后熔断反位熔断器 RD2，不能转换到底，无位置表示。 当道岔向反位启动后，接通了自动开闭器第1、4排接点，由于X1 与X2相混，使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又串到X1，经自动开闭器4142接点送到定子线圈的1端子上，使道岔又有往回转的趋势。这样，两定

37、子线圈的自感电势相互抵消，导致回路电流过大，熔断反位的熔断器，使道岔停止转换。 道岔原在反位，向定位操纵时，道岔启动后熔断定位的熔断器RD1，使道岔不能转换到底，无位置表示。原因分析同上述。2、X1与X3相混 道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换到底，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流表指针往返摆动，一直无位置表示。由于X1与X3相混，当道岔向反位转换完毕后，断开自动开闭器第1排接点，接通第2排接点，虽然反位启动电路被断开，但因 1DQJ有缓放作用，在接点转换过程中能一直保持吸起，启动电源没有断开。于是DZ经自动开闭器112122Z12-自动开闭器23-24移位接触器0102-

38、自动开闭器4344X3X1-自动开闭器4142-电动机1-3电动机3-4遮断开关0506X4-DF接通定位启动电路，使道岔向定位转换。但只要道岔向定位启动，自动开闭器接点立即变位，断开第2排接点又接通第1排接点，即断开刚接通的定位启动电路，重新接通了反位启动电路，又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕，自动开闭器动接点又迅速打向第2排静接点，于是定位启动电路又被接通。就这样，循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动的现象。 道岔原在反位，有反位表示；操纵至定位，能转换完毕，但无定位表示；再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象。原因分析同上。信号机设备故障处理一、色灯信号机故障分析方法 信号机不能开

39、放的故障处理，首先应区分是信号机点灯电路故障还是室内其它控制电路的故障。以6502电气集中为例，当开放信号时，进路白光带已出现，控制台信号复示器允许灯光亮一下又恢复。此时应重新按压始端按钮办理重复开放信号，若不能重复开放（信号复示器允许灯光不能点亮），为室内控制电路故障。若能重复开放，且在开放列车信号机时，信号复示器闪光后（进站信号机闪红光，出站兼调车信号机闪白光）关闭，为信号点灯电路故障；在开放调车信号机时，需到继电器室组合架上观看继电器的动作情况，若是由于DJ的跳动引起XJ的落下，为信号点灯电路的故障。 在控制台显示器上，对应每一架信号机都设有一个信号复示器，每一个咽喉设一个主丝报警表示灯

40、，设备发生故障时，根据这些表示灯的显示情况，结合分线盘的测试结果，认真加以比较分析，就能迅速的判断故障的范围，甚至故障点。 二、色灯信号机故障的查找处理方法 （1）根据控制台显示确认灭灯的灯位，调车信号机复示器平时灭灯，如果其复示器闪白灯为蓝灯故障，如果其复示器在开放调车信号时闪一下白灯后又灭，为白灯故障。 出站信号机复示器平时灭灯，如果其复示器闪白灯为红灯故障，如果其复示器在开放调车信号时闪一下白灯后又灭，为白灯故障；如果其复示器在开放列车信号时闪一下白灯后又灭，再根据离去分区的占用情况确认；如果一离去均空闲，二离去占有列车为黄灯故障；如果一、二离去均空闲，三离去占有列车为绿灯或黄灯故障；如

41、果一、二、三离去均空闲为绿灯故障。 进站信号机复示器平时亮红灯，如果其复示器闪红灯为红灯故障，如果其复示器在开放列车信号时闪一下红灯后又灭，再根据开放信号情况确认，如果开发的是正线接车信号为黄灯故障，如果开发的是侧线接车信号为双黄灯故障，如果开发的是正线通过信号，再看出站信号机亮黄灯时为绿灯或黄灯故障；出站信号机亮绿灯或绿黄时为绿灯故障。 如果列车信号机开放双黄灯或绿黄时故障，先观察一下灯丝继电器落下的顺序，如果2DJ先落DJ后落为2U灯位故障，如果DJ先落2DJ后落为1U或L灯故障。 （2）测试分线盘电压区分室内外 信号机电灯电路涉及室外，首先要区分故障点在室内还是在室外。 当信号机未开放，控制台信号复示器闪光且发生灯丝断丝报警，说明禁止信号点灯电路故障。应在分线盘处测试禁止信号点灯电压，如果有交流220V电压，可断定故障点在室外；如果电压较小或为0V，可初步确定为室内故障，再观察组合侧面的液压断路器是否落下，推上断路器后又落下的，说明有混线故障。 区分混线故障时在室外还是在室内，应再次在分线盘处进行测试。其方法是：