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文档简介

1、山东英才学院三期无震动止滑车道施工工艺一、无震动止滑车道材料及结构示意图 无振动止滑车道材料构成：由特殊骨料与特种水泥及其他掺合物、添加剂组成（特制成品砂浆与水性树脂现场拌合），施工工艺简单快捷，具有强度好，硬度高，极具耐磨性，耐重压优点。施工材料颜色多样，能满足众多人审美需要。二、英才学院工地地下车库工程无震动止滑车道成活效果图 整体效果 局部效果其他工程无震动止滑车道成活效果图三、无震动止滑车道工艺同环氧树脂防滑车道、缰嚓水泥坡道工艺对比 施工工艺及造价对比： 1、缰嚓水泥坡道：图纸常规设计及传统地下室坡道做法，不美观，人工费偏高（80元/90元/左右,超出定额人工费）,强度受制于水泥砂浆

2、质量，易破损，后期维修几率大。 2.环氧树脂防滑车道：施工工艺成熟，质量有保证。但施工工期长，造价成本高（专业队伍报价大多在200元/以上，一般建设单位难以接受变更做法） 3、无震动止滑车道：施工工艺简单，施工工期块，美观大方，造价低，利于工程变更及价格批价。缺点：承重层均为复合砂浆，基层砼地面裂缝易向上传导至面层形成不规则裂缝。四、施工工艺：（一）、基础要求1、砼基层厚度与车道承载负荷相对应，强度在C25以上，无裂缝、无起砂、无空鼓。2、砼地面平整度及找坡坡度符合要求。3、砼基层按照要求切割或预留界隔缝，以防不规则裂缝产生。4、砼浇筑完成须养护至表面强度达到80%，并控制基层砼的含水率不能过

3、大。（二）、基础处理1、彻底清理、清洁地面：表面上附着的水泥疙瘩、砂粒和浮浆等附着物在施工前必须清理干净；对旧地面进行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、洁净、平整的施工面。2.基层的界隔缝、凹坑、损坏部，必须提前灌入底涂砂浆（抗压层砂浆），用金属抹刀抹至和周围基层水平。（三）、封闭基层用渗透型材料（水性树脂）封闭清理好的施工面，以提高地面防腐、防水性能，确保后道抗压层与地面的粘接力四、施工工艺四、施工工艺（四）、抗压层施工1、将抗压层材料：复合干粉砂浆、水性树脂，根据配比要求（体积比3:1）、充分搅拌均匀2、用锯齿镘刀均匀、平整、密实的摊铺在工作面，形成约2厚的抗压层。3、抗压层施工需提高表

4、面平整度及密实度，增强车道成品的抗压、耐冲击性。锯齿镘刀抹压纹路清晰一致。四、施工工艺（五）、外观设计1、根据坡道宽度及进出车辆导向要求设计为：单向车道或双向车道、中间隔离带、串边。2、放样：一般选择黄绿相间颜色，绿色宽60-72，黄色宽15，粘贴美纹纸，也可以根据业主要求进行其他颜色搭配。四、施工工艺（六）、止滑层施工1、将止滑层材料（复合树脂砂浆与水性树脂）根据配合比要求拌合均匀：先用锯齿镘刀批刮一遍在抗压层上，然后用气压喷枪喷涂一遍，形成约4厚表面粗糙的彩色条形止滑带。2、喷涂层表面粗糙度均匀一致，以免影响外观观感。3、喷涂面层施工完成后及时清除美纹纸胶带，止滑层砂浆初凝后纸胶带无法清除到位，易形成交接面毛刺、压边等影响美观。四、施工工艺（七）、细部处理及养护1、施工完毕,抗压层与止滑层两种材料交接处需细

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