离合器的维修

1、 汽车底盘 离合器检修重庆机电职业技术学院车辆工程系1 1第一部分第一部分 汽车传动系统汽车传动系统学习情景二学习情景二 离合器的维修离合器的维修 汽车底盘 离合器检修2 2能力目标能力目标1 1会拆装与检修各式离合器会拆装与检修各式离合器2 2会用检测设备和工具会用检测设备和工具3 3能够注重安全和环保能够注重安全和环保知识目标知识目标1 1理解离合器的功用和类型理解离合器的功用和类型2 2掌握离合器的组成与工作原理掌握离合器的组成与工作原理3 3了解典型离合器的结构与检修方法了解典型离合器的结构与检修方法 汽车底盘 离合器检修离合器装在车上的什么位置离合器装在车上的什么位置?3 3 汽车底

2、盘 离合器检修4 4 汽车底盘 离合器检修5 51 1、离合器功用、离合器功用1. 1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载 汽车底盘 离合器检修2 2对离合器的要求对离合器的要求（1 1）具备合适储备能力，既能传最大转矩又能防过载；）具备合适储备能力，既能传最大转矩又能防过载；（2 2）接合柔顺，保证起步平稳；）接合柔顺，保证起步平稳；（3 3）分离迅速彻底，便于换档；）分离迅速彻底，便于换档；（4 4）散热良好，提高使用寿命和可靠性；）散热良好，提高使用寿命和可靠性；（5 5）操纵轻便；结构简单；）操纵轻便；结构简

3、单；（6 6）从动部分惯量小，减少分离后换档冲击。）从动部分惯量小，减少分离后换档冲击。6 6 汽车底盘 离合器检修7 7、离合器的类型、离合器的类型 汽车底盘 离合器检修8 8）单片式离合器）单片式离合器单片离合器单片离合器- -离合器装离合器装一片从动盘一片从动盘，前后两面都装有摩擦片。前后两面都装有摩擦片。应用应用- -轿车、轿车、轻轻中型客车中型客车和和货车货车。 汽车底盘 离合器检修）双片离合器）双片离合器从动盘两片，具有四个摩擦表面从动盘两片，具有四个摩擦表面。 应用应用：传递转矩大且径向传递转矩大且径向尺寸受到限制的汽车尺寸受到限制的汽车。吨。吨位较大的中型和重型货车。位较大的中

4、型和重型货车。 9 9CA1091双片离合器双片离合器 汽车底盘 离合器检修）多片离合器）多片离合器1010特点：多片湿式，油泵强冷优点：传矩大，接合平顺，寿命长缺点：分离彻底性差，尺寸大，质量大应用范围：重型牵引车、自卸汽车 汽车底盘 离合器检修11 11）膜片弹簧离合器）膜片弹簧离合器 汽车底盘 离合器检修）周布（螺旋）弹簧离合器）周布（螺旋）弹簧离合器1212 汽车底盘 离合器检修）中央弹簧式离合器1313 汽车底盘 离合器检修机械式、液压助力式、气动助力式机械式、液压助力式、气动助力式1414 汽车底盘 离合器检修4、离合器的组成、离合器的组成:主动部分、从动部分、压紧机构、主动部分、

5、从动部分、压紧机构、 操纵机构操纵机构 汽车底盘 离合器检修1616主动部分 汽车底盘 离合器检修1717 汽车底盘 离合器检修1818从动部分 汽车底盘 离合器检修1919 汽车底盘 离合器检修2020 压紧机构压盘压盘膜片弹簧膜片弹簧盖盖飞轮飞轮后钢丝后钢丝支承圈支承圈 汽车底盘 离合器检修2121 操纵机构 汽车底盘 离合器检修 离合器的离合器的工作原理工作原理2222压盘压盘膜片弹簧膜片弹簧盖盖飞轮飞轮安装前，膜片弹簧处于安装前，膜片弹簧处于自由状态自由状态，离合器盖与，离合器盖与飞轮接合面有一距离。飞轮接合面有一距离。后钢丝后钢丝支承圈支承圈安装后接合状态安装后接合状态，膜片弹簧锥度

6、变小膜片弹簧锥度变小前钢丝前钢丝支承圈支承圈分离状态分离状态，膜片，膜片弹簧呈反形。弹簧呈反形。 汽车底盘 离合器检修主动部分：主动部分：离合器盖、压盘。离合器盖、压盘。从动部分：从动部分：从动盘从动盘压紧装置：压紧装置：螺旋弹簧（膜片弹簧）。螺旋弹簧（膜片弹簧）。操纵机构：操纵机构：踏板、拉杆、调节叉、踏板、拉杆、调节叉、弹簧、分离叉、分离轴承、弹簧、分离叉、分离轴承、复位弹簧、分离杠杆复位弹簧、分离杠杆23234 4普通离合器的组成普通离合器的组成 汽车底盘 离合器检修l定义：定义：l离合器接合时，分离杠离合器接合时，分离杠杆内端与分离轴承之间杆内端与分离轴承之间的间隙。的间隙。l大小：大

7、小：l3 34 4毫米。毫米。l作用：防止离合器片磨作用：防止离合器片磨损后造成离合器打滑。损后造成离合器打滑。24246、离合器的离合器的自由间隙自由间隙 汽车底盘 离合器检修l定义：定义：l为消除离合器自为消除离合器自由间隙及机件弹性由间隙及机件弹性变形所需的离合器变形所需的离合器踏板行程。踏板行程。2525（）离合器踏板的自由行程（）离合器踏板的自由行程 汽车底盘 离合器检修2626自由行程过大，将导致?自由行程过小，将导致?踏板自由行程的调整：拧动拉杆调节叉，改变拉杆的工作长度从而改变分离拉杆的长度。 汽车底盘 离合器检修2727（3）离合器踏板的有效行程离合器踏板的有效行程：用以使分

8、离轴承推动分离杠杆，带动压盘后移(13mm)，使从动盘与飞轮分离的踏板行程。离合器踏板总行程离合器踏板总行程自由行程有效行程自由行程有效行程 汽车底盘 离合器检修 1 1从动盘的检修从动盘的检修 从动盘损伤有：摩擦片的磨损、烧蚀、龟裂、油污、铆钉外露或松动、从动盘钢片翘曲、减振弹簧损坏、花键轴套内的花键磨损等。 (1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑时，说明铆钉松动，铆紧或更换铆钉即可。 2828 (2) 检查从动盘表面存在烧焦、油污、开裂和减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。 (3)检查摩擦片的磨损程度：用卡尺测量铆钉头的深度，如图3-4

9、4所示，铆钉头的最小深度为0.3-0.5mm，超过极限值应更换摩擦片。 汽车底盘 离合器检修 (4)检查从动盘的端面跳动，如图4-45所示，其端面跳动的最大值为0.5-0.8mm，超过此极限值，则应对从动盘进行校正（见图4-46）或更换。 (5)将从动盘装到输入轴上，检查滑动状态及旋转方向的松动。如滑动不良应予以清洗。如松动明显，应更换从动盘或输入轴，或同时更换两者。 2929图3-45 从动盘端面跳动的检查 图3-46 从动盘的校正 （a）夹模校正 （b ）扳手校正 汽车底盘 离合器检修 2 2飞轮的检修飞轮的检修 飞轮损伤：端面磨损或擦伤、翘曲变形、齿圈轮齿磨损等。当齿圈磨损超限应更换；当

10、飞轮端面磨损沟槽或平面度误差超过极限值时应修平平面或更换；当飞轮的端面跳动超过极限值（极限值一般为0.2mm），则应修理或更换飞轮，检查方法如图3-47所示。 3030 汽车底盘 离合器检修 3 3离合器压盘组件的检修离合器压盘组件的检修 （1 1）压盘端面跳动的检查）压盘端面跳动的检查 损伤：表面的磨损、翘曲或破裂现象。损伤：表面的磨损、翘曲或破裂现象。轻度磨损、不平或烧蚀：可先进行光磨。光磨后，其厚轻度磨损、不平或烧蚀：可先进行光磨。光磨后，其厚度不应小于极限尺寸（一般为度不应小于极限尺寸（一般为1-1.5mm1-1.5mm）和平面度误差不得大）和平面度误差不得大于规定值（于规定值（0.1

11、-0.2mm0.1-0.2mm）；修整后压盘应进行静平衡试验。）；修整后压盘应进行静平衡试验。严重磨损刮痕或裂纹，引起离合器工作振抖时：则必须严重磨损刮痕或裂纹，引起离合器工作振抖时：则必须予以更换。予以更换。检查：百分表检查压盘端面跳动，压盘固定在芯轴上检查：百分表检查压盘端面跳动，压盘固定在芯轴上（极限为（极限为0.2mm0.2mm）。压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。）。压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。 3131 汽车底盘 离合器检修（2 2）压紧弹簧的检修）压紧弹簧的检修 膜片弹簧损伤有弯曲、折断或弹力减弱。膜片弹簧损伤有弯曲、折断或弹力减弱。 用游标卡尺测量膜片弹簧内端磨损的深度和

12、宽度，用游标卡尺测量膜片弹簧内端磨损的深度和宽度，如丰田海狮汽车的宽度极限值为如丰田海狮汽车的宽度极限值为5.0mm5.0mm，深度极限，深度极限值为值为0.6mm0.6mm，若超过极限值，应更换。，若超过极限值，应更换。 膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于与标准高度相差不应大于0.5mm0.5mm。 3232 汽车底盘 离合器检修3333 汽车底盘 离合器检修 （3 3）压紧弹簧的检修）压紧弹簧的检修 膜片弹簧在使用中易出现弯曲，膜片

13、弹簧在使用中易出现弯曲，因此，需要进行检查与调整。因此，需要进行检查与调整。方法：膜片弹簧装复后，使弹簧片的内端均在方法：膜片弹簧装复后，使弹簧片的内端均在同一平面，然后用厚薄规测量弹簧内端和平面之间同一平面，然后用厚薄规测量弹簧内端和平面之间的间隙，此间隙不得超过的间隙，此间隙不得超过0.5mm0.5mm，若过大，则应进，若过大，则应进行调整。调整时用专用工具，把弹簧弯曲到正确的行调整。调整时用专用工具，把弹簧弯曲到正确的对准位置。对准位置。 对螺旋压紧弹簧当自由长度减小值大于对螺旋压紧弹簧当自由长度减小值大于2mm2mm，在全长上的偏斜超过在全长上的偏斜超过1mm1mm，或断裂，应予以更换

14、。，或断裂，应予以更换。 3434 汽车底盘 离合器检修 4 4分离杠杆、分离叉和分离轴承的检修分离杠杆、分离叉和分离轴承的检修 分离杠杆的端面磨损严重或变形，应更换；如与分离轴承接触面有异常磨损，应予更换。安装前应对注油部位填充少量润滑脂。检查离合器分离叉支承衬套的磨损情况，如松旷会使离合器操纵沉重，应更换新衬套。 3535图3-54 分离叉注油部位 图3-53 分离叉的取出 汽车底盘 离合器检修分离轴承常因保养不当或自然磨损、松旷而损坏。检查时，固定内缘转动外缘，同时在轴向方向施加压力，检查轴承有无烧蚀、损伤、异常响声、旋转不平滑等现象，如有阻滞或明显间隙，则应更换分离轴承。分离轴承是永久

15、的加注润滑而不需要加以润滑油的，当发现脏物时，用干布擦净即可，出现噪音无法消除时，必须更换。检查与分离轴承的膜片弹簧接触面是否有磨损。如与轴承的分离叉接触面有异常磨损，应予更换。注意：分离轴承中充填有润滑脂，因此，请勿用油类等清洗。 3636 汽车底盘 离合器检修 1 1离合器的装配离合器的装配 离合器修复后应进行离合器的安装与调整，其装配顺序是：先装配离合器盖与压盘总成，然后将总成和从动盘安装到飞轮上。 （1）安装从动盘：如图3-56所示，用专用工具将离合器从动盘装在飞轮上，使离合器片齿槽中心与导向轴承中心对正。装配时应仔细观察离合器从动盘的设计，表面是否有油污，并将从动片上较长的一端背向飞

16、轮。 3737 汽车底盘 离合器检修(2)安装离合器盖：安装时，首先应对正离合器盖飞轮上所做的装配记号，再均匀地以规定的力矩分2-3次拧紧各螺栓，如图3-57所示。(3)分离拨叉及分离轴承的安装：装复前应在分离叉和套的接触部位、分离叉和推杆的接触点、分离轴承的内沟槽等部位涂上锂基润滑脂。然后再将防尘套、分离叉、轴承套和轴承装到变速器上。装后应再检查一下工作是否正常。 3838 汽车底盘 离合器检修 2 2离合器的调整离合器的调整 1）分离杠杆高度的调整：对周布弹簧式离合器装配修复后，需查看各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况，要求各分离杠杆内端位于同一平面，误差应符合原厂规定，一般不大于0.25

17、mm。如果不符合要求，就应进行调整。方法就是旋动分离杠杆内端或外端的调整螺栓进行调整。 3939 汽车底盘 离合器检修 2）离合器踏板自由行程的调整 （1）机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度，使离合器踏板自由行程符合规定。 拉杆式操纵机构。如图3-58所示为金杯SY6480轻型客车离合器踏板自由行程的调整，调整步骤为：拧松锁紧螺母，旋转推杆直到自由行程在5-15mm为止；拧紧锁紧螺母；调整自由行程后，检查踏板高度是否为170mm，否则应调整踏板高度和推杆行程。4040 汽车底盘 离合器检修 2）离合器踏板自由行程的调整 钢索式操纵机构。如上海桑塔

18、纳轿车离合器踏板的自由行程为15-25mm，总行程为150mm5mm。它是靠离合器拉索的调整来进行的，具体方法可通过改变图3-59所示的螺母（箭头所指）来进行。 4141 汽车底盘 离合器检修4242能力目标能力目标1 1会拆装与检修液压式离合器操纵机构会拆装与检修液压式离合器操纵机构2 2会用检测设备和工具会用检测设备和工具3 3能够注重安全和环保能够注重安全和环保知识目标知识目标1 1理解离合器操纵机构的功用和类型理解离合器操纵机构的功用和类型2 2了解典型离合器操纵机构的结构与检修、调整的方法了解典型离合器操纵机构的结构与检修、调整的方法 汽车底盘 离合器检修定义：定义：控制离合器分离与

19、控制离合器分离与接合程度的专设机构。接合程度的专设机构。位置：位置：离合器壳外离合器壳外( (始踏始踏板，终止于分离叉板，终止于分离叉) )。 4343操纵机构操纵机构 汽车底盘 离合器检修组成：组成：离合器主缸离合器主缸（总泵）、（总泵）、液压管路和离合器工作缸液压管路和离合器工作缸（分泵）。（分泵）。4444液压式操纵机构液压式操纵机构 汽车底盘 离合器检修4545液压式操纵机构踏板踏板储液罐储液罐工作缸工作缸分离叉分离叉分离分离轴承轴承分离杠杆分离杠杆主缸主缸 汽车底盘 离合器检修4646摩擦阻力小、传递效率高、质量小、布置方便、摩擦阻力小、传递效率高、质量小、布置方便、接合柔和，重量轻

20、、操纵轻便、结构比较简单，便接合柔和，重量轻、操纵轻便、结构比较简单，便于布置，并且不受车身车架变形和发动机振动的影于布置，并且不受车身车架变形和发动机振动的影响，便于远距离操纵。另外由于采用了吊挂式踏板，响，便于远距离操纵。另外由于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。液压操纵机构特点：液压操纵机构特点：应用日益广泛：如应用日益广泛：如Santana2000GSISantana2000GSI、CA7220CA7220、AUDI100AUDI100及及BJ2020BJ2020等。等。 汽车底盘 离合器检修4747（1) 1)主缸的构造

21、和工作原理主缸的构造和工作原理 汽车底盘 离合器检修4848 汽车底盘 离合器检修4949（2)2)工作缸的构造工作缸的构造 汽车底盘 离合器检修5050 汽车底盘 离合器检修 1 1离合器打滑离合器打滑定义：地离合器接合状态下的传力过程中，主、从动部分产定义：地离合器接合状态下的传力过程中，主、从动部分产生了相对滑转。生了相对滑转。（1 1）故障现象）故障现象 当汽车用低速挡起步时，离合器踏板完全放松后，发动当汽车用低速挡起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难；机的动力不能全部输出，造成起步困难；汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，感汽车在行驶中车速

22、不能随发动机转速提高而迅速提高，感到行驶无力，即加速性能差；到行驶无力，即加速性能差； 汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，动力不足，并伴随离汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，动力不足，并伴随离合器发热，严重时有焦臭味或冒烟等现象，可嗅到焦臭味。合器发热，严重时有焦臭味或冒烟等现象，可嗅到焦臭味。 拉紧驻车制动器汽车低档起步时，发动机不熄火。拉紧驻车制动器汽车低档起步时，发动机不熄火。5151 汽车底盘 离合器检修离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力

23、减小，致使压盘上的压力降低；使压盘上的压力降低；（更换、修理）（更换、修理） 5252（2 2）故障原因）故障原因 离合器踏板离合器踏板没有自由行程或没有自由行程或太小，太小，当摩擦片稍有磨损，使分当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；致压盘处于半分离状态；（调整）（调整） 总结：离合器打滑主要可以从从动总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等盘压不紧、从动盘摩擦悉数下降等方面加以考虑。方面加以考虑。 汽车底盘 离合器检修从动盘从动盘摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污

24、、老化或烧毁片表面有油污、老化或烧毁, ,表面不平，使摩擦系数下表面不平，使摩擦系数下降降；（更换）（更换）离合器压盘和从动盘变形或磨损离合器压盘和从动盘变形或磨损严重严重；（更换）（更换） 分离轴承与分离套筒运动不自如分离轴承与分离套筒运动不自如: :分离轴承套筒分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。（修理）承不能回位。（修理）5353（2 2）故障原因）故障原因 汽车底盘 离合器检修（3）离合器打滑故障诊断 1）路试时，将汽车挂入低速档，以30km/h的车速行驶。左脚缓慢踏制动踏板，同时右脚踏加速踏板加速，此时观

25、察发动机运转声音。如声音有变化则说明离合器接合良好；如果将加速踏板突然加大，使发动机转速迅速提高，若车速并未随之相应提高，则说明离合器打滑。 2）发动机静止时，拉紧手制动器，挂入低速档，可轻易用手摇柄摇转，说明离合器打滑。5454 汽车底盘 离合器检修（3）离合器打滑故障诊断3）原地时，起动发动机，拉紧手制动器，挂入低速档，缓抬离合器踏板，使离合器逐渐接合，同时踏下加速踏板，发动机无承受负荷感（声音无变化），汽车不能起步，发动机又不熄火，说明离合器打滑。如果打滑不严重，抬起离合器踏板，发动机转速有明显降低声音，通过声音变化的程度，可知离合器打滑的程度。4）用离合器有测定仪诊断。5555 汽车底

26、盘 离合器检修（4 4）离合器打滑离合器打滑故障排除方法故障排除方法 1 1）检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。）检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 2 2）如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮）如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 3 3）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果

27、摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。从动盘。 4 4）如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果）如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。弹力过软则应更换。 5656 汽车底盘 离合器检修 2 2离合器分离不彻底离合器分离不彻底 定义：指分离状态下，主、从动盘不能完全脱离接定义：指分离状态下，主、从动盘不能完全脱离接触。触。 （1）故障现象 发动机在怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂档困难，并有变速器齿轮撞击声；若勉强挂上档后，不等抬起离合器踏板，汽车就向前向前冲撞起动或发动机熄火；行驶时换档困难

28、，且变速器齿轮有撞击声。5757 汽车底盘 离合器检修离合器踏板自由行程过大；离合器踏板自由行程过大；（调整）（调整）液压系统中有空气或油量不足有泄漏；液压系统中有空气或油量不足有泄漏；（检查、排（检查、排除）除）分离叉支点或分离轴承磨损；分离叉支点或分离轴承磨损；分离杠杆内端高度不一致或过低、膜片弹簧分离指分离杠杆内端高度不一致或过低、膜片弹簧分离指弹性衰损产生变形或内端磨损；弹性衰损产生变形或内端磨损；（调整、更换）（调整、更换） 5858（2 2）离合器分离不彻底离合器分离不彻底故障原因故障原因总结：总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板

29、自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。 汽车底盘 离合器检修新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；（更换、重新（更换、重新装配）装配）从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配合过紧或拉从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配合过紧或拉毛、锈蚀而发卡；毛、锈蚀而发卡；（修理）（修理）从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重；从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重；（更换）（更换）压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。（更换）（更换）5959（2 2）离合器分离不彻底离合器分离不彻底故障原因故障原因 汽车底盘 离

30、合器检修（3 3）离合器分离不彻底离合器分离不彻底故障诊断故障诊断 可在发动机起动后脱开离合器，试进行变速器齿可在发动机起动后脱开离合器，试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合时，可轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合时，可判断为离合器分离不彻底。判断为离合器分离不彻底。 也可也可拆下离合器底盖，拆下离合器底盖，将变速器挂入空档，将变速器挂入空档，离合离合器踏板踏到底，器踏板踏到底，一人在下面用起子拨动从动盘。如果一人在下面用起子拨动从动盘。如果能轻轻拨动能轻轻拨动又无划碰，又无划碰，说明离合器能分离；如果拨不说明离合器能分离；如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。动，则说明

31、离合器分离不彻底。6060 汽车底盘 离合器检修检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动（更换） 离合器操纵机构中钢索磨损严重或紧固螺栓松动，应重新紧固或更换钢索。6161（4 4）离合器分离不彻底离合器分离不彻底排除方法排除方法 汽车底盘 离合器检修 3 3离合器发抖（接合不平顺）离合器发抖（接合不平顺）（1 1）故障现象）故障现象 汽车汽车用低速挡用低速挡起步时，起步时，按操作规程逐渐放松按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不

32、能离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，平稳接合且产生抖振，严重时会使整个车身发严重时会使整个车身发生振抖现象。生振抖现象。6262 汽车底盘 离合器检修分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一致；分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一致；（调整）（调整） 压紧弹簧弹力不均、衰损、破裂或折断、扭转减压紧弹簧弹力不均、衰损、破裂或折断、扭转减振弹簧弹力衰损或弹簧折断；振弹簧弹力衰损或弹簧折断；（更换）（更换） 从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或粘上胶状物、从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或粘上胶状物、铆钉松动、露头或折断；铆钉松动、露头或折断；（更换）（更换） 6363（2 2）

33、离合器发抖离合器发抖故障原因故障原因（接合不平顺）（接合不平顺）总结：总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器考虑，即发动机在匀速转动，而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振。的从动部分转动不平稳，从而反应为离合器乃至整车的抖振。 汽车底盘 离合器检修飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形；飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形；（修理、更（修理、更换）换）从动盘上花键毂键槽磨损过甚或花键因锈蚀、脏污、滑从动盘上花键毂键槽磨损过甚或花

34、键因锈蚀、脏污、滑动不灵活；动不灵活；发动机前后支架的橡胶老化，固定螺栓松动或飞轮、离发动机前后支架的橡胶老化，固定螺栓松动或飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动；合器壳或变速器固定螺钉松动；（紧固）（紧固）变速器第一轴弯曲或与发动机曲轴中心线不同心；变速器第一轴弯曲或与发动机曲轴中心线不同心；（更（更换）换）离合器总成与踏板之间的操纵机构连接松动。离合器总成与踏板之间的操纵机构连接松动。（紧固）（紧固）6464（2 2）离合器发抖离合器发抖故障原因故障原因（接合不平顺）（接合不平顺） 汽车底盘 离合器检修（3 3）离合器发抖离合器发抖故障诊断故障诊断（接合不平顺）（接合不平顺）诊断方法：使发动

35、机怠速运转，反复以低速档诊断方法：使发动机怠速运转，反复以低速档或倒车档缓慢起步，判断离合器接合是否平顺，如或倒车档缓慢起步，判断离合器接合是否平顺，如车身抖动，即为离合器发抖。当感觉不明显时，可车身抖动，即为离合器发抖。当感觉不明显时，可改为陡坡道起步。改为陡坡道起步。6565 汽车底盘 离合器检修（4）离合器发抖故障排除方法排除方法：首先用扳手检查变速器、发动机及飞轮的固定螺栓是否松动，若松动，则故障由此引起。若无松动，则检查离合器总成和踏板之间的液压操纵或机械操纵部件有无松动，若有则故障由此引起。若无则拆下离合器总成，检查各部件是否有损伤，如有，则故障由此引起。6666 汽车底盘 离合器

36、检修 4 4离合器异响离合器异响 （1）故障现象 离合器在接合或分离时，出现不正常的响声。有时有时是在踏下踏板时发出异响，有时是在放松踏板发出异是在踏下踏板时发出异响，有时是在放松踏板发出异响。响。6767 汽车底盘 离合器检修离合器踏板没有自由行程，分离杠杆或膜片弹簧分离指内端和分离轴承总是接触；（调整）（调整）离合器踏板回位弹簧过软、折断或脱落；（修理、（修理、更换）更换）分离套筒回位弹簧过软、折断或脱落；（修理、（修理、更换）更换） 6868（2）离合器异响离合器异响故障原因总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加

37、以考虑。运动中刮碰等方面加以考虑。 汽车底盘 离合器检修分离轴承或导向轴承润滑不良、造成干摩擦或造成干摩擦或磨损松旷或轴承轴承烧毁卡滞；（修理、更换）（修理、更换）从动盘扭转减振弹簧疲劳或折断疲劳或折断后，发生扭转振动时，发出振动声；（更换）（更换）从动盘摩擦片裂损、铆钉松动、露头或从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重。（更换）（更换）6969（2）离合器异响离合器异响故障原因 汽车底盘 离合器检修（3）离合器异响故障诊断 1)发动机怠速运转下出现“沙沙”的摩擦声。首先用脚勾一下踏板抬起少许，异响随之消失，说明踏板回位弹簧过软、拆断或脱落。检查是否有自由行程，不符合规定予以调整。若自由行程正常，但在发动机转速变化时，有间断撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧过软、拆断或脱落。 2)稍稍踩下离合器踏板，使其消除自由行程，即分离轴承与分离杠杆刚接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响，应加注润滑脂；如果加润滑脂后仍响，再踩下离合器踏板少许，并略提高发动机转速时声响增大，拆下离合器底壳时，在车下能看到火