基坑事故调查报告

1、基坑事故调查报告篇一：基础工程事故调查报告基础工程事故调查报告土木 102案例一工程概述北京百盛大厦二期工程，基坑深15米，采用桩锚支护， 钢筋混泥土灌注桩直径为 800mml桩顶标高一，桩顶设一道 钢筋混泥土圈梁，圈梁上做3m高的挡土砖墙，并加钢筋混泥土结构柱。在圈梁下 2m处设置一层锚杆，用钢腰梁将锚 杆固定，其实锚杆长 20m,角度15度到18度，锚筋为钢绞 线。该场地地质情况从上到下依次为：杂填土，粉质粘土，粘质粉土，粉细砂，中粗砂，石层等。地下水分为上层滞水 和承压水两种。基坑开挖完毕后，进行底版施工。一夜的大雨，基坑 西南角30余根支护桩折断坍塌，圈梁拉断，锚杆失效拔由， 砖护墙倒

2、塌，大量土方涌入基坑。西侧基坑周围地面也由现 大小不等的裂缝。事故分析1、锚杆设计的角度偏小，锚固段大部分位于粘性土层中，使得锚固力较小，后经验算，发现锚杆的安全储备不足。2、持续的大雨使地基土的含水量剧增，粘性土体的内 摩擦角和粘聚力大大降低，导致支护桩的主动土压力增加。 同时沿地裂缝（甚至于空洞）渗入土体中的雨水，使锚杆锚 固端的摩阻力大大降低，锚固力减小。3、基坑西南角挡土墙后滞留着一个老方洞，大量的雨 水从此窜入，对该处的支护桩产生较大的侧压力，并且冲刷 锚杆，使锚杆失效。事故处理事故发生后，施工单位对西侧桩后由现裂缝的地段紧 急用工字钢斜撑支护的圈梁，阻止其继续变形。西南角塌方 地带

3、，从上到下进行人工清理，一边清理边用土钉墙进行加 固。案例二工程概况莫渔委商住楼为 322层钢筋混凝土框筒结构大楼，一 层地下室，总面积 23150平方米。基坑最深由（电梯井） -该大楼位于珠海市香洲区主干道凤凰路与乐园路交叉口，西北两面临街，南面与市粮食局5层办公楼相距34m, 东面为渔民住宅，距离大海 200mb地质情况大致为：地表下第一层为填土，厚2m；第而层为海砂沉积层，厚 7m；第三层为密实中粗砂，厚10nl第四层为黏土，厚6m； -25以下为起伏岩层。地下水与海水相 通，水位为-,砂层渗透系数为 K=/d。基坑设计与施工基坑采用直径480mm的振动灌注桩支护，桩长 9m,桩 距80

4、0mm当支护桩施工至粮食局办公楼附近时，大楼的伸 缩缝扩大，外装修马赛克局部被振落，因此在粮食局办公楼 前作5排直径为500mm勺深层搅拌桩兼作基坑支护体与止水 帷幕，其余区段在震动灌注桩外侧作3排深层搅拌桩（桩长 1113m,相互搭接 50100mm,以形成止水帷幕。基坑的支护桩和止水桩施工 完毕后，开始机械开挖，当局部挖至 -4m时，基坑内涌水涌 砂，坑外土体下陷，危及附近建筑物及城市干道的安全，无 法继续施工，只好回填基坑，等待处理。事故分析止水桩施工质量差是造成基坑涌水涌砂的主要原因。 基坑开挖后发现，深层搅拌止水桩垂直度偏差过大，一些桩 根本没有相互搭接，桩间形成缝隙、甚至为空洞。坑

5、内降水 时，地下水在坑内外压差作用下，穿透层层桩间空隙进入基 坑，造成基坑外围水土流失，地面塌陷，威胁临近的建筑物 和道路。另外，深层搅拌桩相互搭接仅50mm在桩长13m的 范围内，很难保证相临的完全咬合。从以上分析可见，由于深层搅拌桩相互搭接量过小， 施工设备的垂直度掌握不好，致使相临体不能完全弥合成为 一个完整的防水体，所以即使基坑周边作了多排（35排）搅拌，也没有解决好止水的问题，造成不必要的经济损失。事故处理1、采用压力注浆堵塞桩间较小的缝隙，用棉絮包海带 堵塞桩间小洞。用砂白为堰堵砂，导管引水，局部用灌注混 凝土的方法堵塞桩间大洞。2、在搅拌桩和灌注桩桩顶做一到钢筋混凝土圈梁，增 加

6、支护结构整体性。3、在基坑外围挖宽、深的渗水槽至海砂层，槽内填碎 石，在基坑降水的同时，向渗水槽回灌，控制基坑外围地下 水位。通过采取以上综合处理措施，基坑内涌砂涌水现象消 失，基坑外地面沉陷得以控制，确保了相临建筑物和道路的 安全。案例三工程概况温州奥工程位于市心十字路口，基坑平面呈“L”形,开挖深度。该工程地面以下为流塑状淤泥土，厚达25m以上。支护结构采用悬臂式钻孔浇桩，桩径600,桩长15m,间距1000,桩顶作300高钢筋混凝土圈梁。该工程土方从中间向 两端开挖，土方挖至1/3时，靠近马路一侧的支护桩整体倾 斜，最大桩顶位移达 750mm压顶圈梁多处断裂，人行道大 面积塌陷，靠近支护

7、桩的14根工程桩（800的钻孔灌注桩） 也随之断裂内移，造成较大的经济损失。事故分析1、设计参数选择不当。设计计算时选用固结排水剪强 度指标，这对于没有任何降排水措施的淤泥土质土，该参数 的选择显然偏大，从而使得支护结构设计的安全储备过小， 甚至于危险。一般对淤泥土中支护结构计算宜选用直剪或不 排水三轴试验所提供的强度指标，如勘察单位没提供该数数 据，对应固结排水剪的张度指标进行修正。2、由于淤泥土渗透性较差， 故设计时没考虑止水措施， 且间距过大（桩间净距 400mm。尽管淤泥土的渗透性很小， 但流塑状的淤泥土在渗透水压的作用下，极易造成“流土” 现象。从本工程支护桩外人行道大面积下陷的现象

8、分析，土 方开挖过程中产生大量流土（坑底隆起）。工程桩的断裂主要是由于土体的滑坡所造成。3、施工单位考虑带原支护桩设计采用悬臂结构不安全， 在土方开挖到一半深度时用现有的型钢作临时支撑，但支撑 长细比过大（截面尺寸 400mm< 400mm长17的，造成支撑 受压后失稳，没有起到相应的作用。事故处理该工程采取以下措施进行补救：将底板分三块施工，留两条垂直工缝，施工缝处设计 钢板止水带，已开挖部分先清理后浇筑板底，然后再开挖另 外两块土方，避免坑底土体暴露时间过长。对于后开挖的部分，在-处设钢筋混凝土圈梁一道，然 后每隔6m左右设一道型钢支撑，并设连系杆控制长强比， 防止失稳，两端部设钢筋

9、混凝土角撑。南边及东边均有旧建筑，距离约有 8m,为防止桩间挤 土面危害旧房，在围护桩外打 2排600水泥搅拌桩用于汁 水挡土，水泥掺量13%并掺加2%勺石膏快凝。对于断裂的工程桩，采用沉井作围护下挖至断裂处， 清理上部断桩后用高一等级混凝土接至设计标高，并在施工 时随时注意观察坑底有无涌土或隆起现象。经过以上措施，该地下室工程得以顺得实施。自我小结一个好的基础是万丈高楼平地起的根本，在工程建设 中有着极其重要的作用。它的设计、施工和监测都直接关系 到建筑物的安全、经济和正常使用。根据资料地基和基础工程的质量问题占总事故的21%我们在进行基础工程的设计施工过程中应严格按照规 范进行，同时还要根

10、据具体工程做由正确的处理。基础的设 计必须满足强度要求、变形要求、及上部结构对基础结构强 度、刚度和耐久性的要求三个基本要求。因此在设计的过程 中我们应该根据所给的条件认真选择合理的设计参数，同时 应考虑到各种可能发生的地质、天气情况，在设计阶段就做 好应对的措施；在施工阶段认真施工，不投机倒把，认真按 施工要求建好每一个细节；监理单位也应该认真履行好自己 的工作，对工程负责，对安全负责。上述案例中，施工起因大多始与设计及施工的一些细 节的疏漏，如果每一个工程参与者对能对工程的质量和安全 负责，那工程事故应该能在很大程度上避免或减轻。基础工程关系到一个工程的安全，在我们进行施工的 时候不仅应严

11、格按照规范做好每一个细节、并对一些事故的 发生考虑周全，更重要的是我们对工程认真负责的态度，一 个正确的态度是一个优秀工程的开始。篇二：深基坑事故案例分析及总结深基坑事故案例分析及总结篇三：基坑坍塌事故分析三年摘要：基坑坍塌原因复杂，涉及地质及勘察、支护设 计、施工技术和管理、基坑周边环境等。本文分析近来发生的重大基坑坍塌事故，提由防范事故建议。关键词：基坑坍塌1概述近三年建设部备案的重大施工坍塌事故中，基坑坍塌约占坍塌事故总数的 50%塌方事故造成了惨重的人员伤亡 和经济损失。对施工坍塌的专项治理是近年来建筑安全工作的重点之一。基坑坍塌，可大致分为两类：(1)基坑边坡土体承载力不足；基坑底土

12、因卸载而隆 起，造成基坑或边坡土体滑动；地表及地下水渗流作用，造 成的涌砂、涌泥、涌水等而导致边坡失稳，基坑坍塌。(2)支护结构的强度、刚度或者稳定性不足，引起支 护结构破坏，导致边 坡失稳，基坑坍塌。导致基坑坍塌的原因可归结为技术和管理两个层面， 本文分析基坑坍塌事故 发生的原因和特点，提由防范建议。2基坑坍塌事故概况发生事故的企业，无施工资质和无施工许可证者占企业总数的近50%, 10%左右的企业属三级或者三级以下施工 资质。坍塌事故中，工业与民用建筑约占 54%道路、排水管74%,其中无基线沟槽约占38%,桥涵、隧道的约占8% 放坡不合理或支护失效引发的事故约占 支护设计导致 的事故约占

13、60%。未编制施工组织设计引发的事故约占56% ,施工组织设计不合理导致的事故约占 19%,不严格按规范和施工组织 设计施工导致的事故约占 25 %。发生坍塌的基坑（或边坡）深度从米22米，发生在米10米 的事故约占78%, 10米20米的约占17%, 20 米以上约占5%。3基坑坍塌事故分析地质勘察报告不满足支护设计要求地质勘察报告往往忽视基坑边坡支护设计所需的土体 物理力学性能指标，不注重对周边土体的勘察、分析，这使 得支护结构设计与实际支护需求不符。奥办公楼基坑设计深度6米，仅对建筑物范围内的土体进行了勘察，而基坑边坡淤泥质土层的相关指标，凭“经验”给由。因提供的边坡土体物理力学性能指标

14、与事故后的勘察值严重不符，导致据此设计、施工的 支护体系（4 排搅拌桩）滑移、倾斜，造成基坑坍塌。无基坑支护结构设计基坑支护设计是基坑开挖安全的基本保证，应由有设 计资质的单位进行支护专项设计。陕西省宝鸡市一大厦基坑，深米，竟无基坑支护设计，施工中也未按规范要求放坡，导致基坑坍塌。支护结构设计存在缺陷由于基坑现场的地质条件错综复杂，设计人员应根据现 场实际情况进行支护结构设计。支护结构设计存在的缺陷， 势必形成安全隐患，有的坍塌事故就是支护结构设计不合理 所致。海口市莫宾馆深基坑，地质条件复杂，采用的喷锚支 护方案缺乏技术论证和针对性，当开挖到基坑底部时，基坑 壁土体大范围坍塌。武汉市奥基坑一

15、人工挖孔护坡桩工程， 地面以下6米左右有淤泥层。桩井设计深度米，当挖至 6米 深时，尚未完工的相邻桩井突然塌陷，两桩井贯通，淤泥突 然涌入该桩井，正在井下作业的1人被掩埋。放坡不当基坑开挖前应根据地质和基坑周边环境情况，确定基 坑边坡高宽比，计算边坡的稳定性。奥营业楼基坑深16米， 坑壁为杂填土和淤泥质粘土，采用1: 1放坡加土钉墙的支护的措施，由于基坑边坡高宽比过大， 开挖至约10米深时， 还没有来得及进行土钉墙施工，基坑突然坍塌。排、降、截、止水方法不当水患控制是基坑施工的重 点，应采取合理、有效的控水方案。对控水方案的实施必须进行监测，并对可能由现的险情，制定应急措施。济南市两座商厦均因

16、降水措施不当，造 成基坑开挖时地面局部塌陷，支护结构和周围建筑物遭到不同程度的破坏。无施工组织设计施工组织设计是施工的依据，施工方应根据工程地质 及水文条件、现场环境等编制施工组织设计，经勘察、设计、监理方和相关部门审查后，方可施工。无施工组织设计，必然造成现 场违章指挥，违章作业。兰州市一住宅楼人工挖孔桩工程， 无施工组织设计，无有效的安全及技术措施， 现场违章指挥, 导致桩井坍塌，3名作业人员窒息死亡。基坑开挖方案不合理有的事故是由于基坑开挖方案不合理所致，如挖土进 度过快，开挖分层过大，超深开挖；护坡桩成桩后即开挖土 方；基坑挖到设计标高后未及时封底，暴露时间过长等。济 南市奥商厦基坑超

17、深开挖，每次挖深达6米，且进度过快，土钉墙 支护未与挖土同步，造成基坑局部坍塌。不按施工组织设计施工黑龙江公路部门一办公楼基坑，不按施工组织设计施 工，导致基坑坍塌，造成 3人死亡，2人受伤。南昌更广场 综合楼工程，施工方擅自将 C20混凝土挖孔 桩护壁改成竹建护壁，导致坍塌。对意外情况处理不当土方开挖过程中遇障碍物、管道等时，不及时报告， 而是以侥幸心理继续施工。贵州奥道路改造工程，开挖时遇 一毛石混凝土结构化粪池，在未报告业主、设计和监理方的 情况下，施工方擅自进行爆破，并在化粪池侧墙底部开洞排 污，导致化粪池侧墙坍塌。忽视周边环境、建筑物等对基坑的影响基坑开挖前应了解基坑周边环境、建筑物、地表水排泄、地下管线分布、道 路、车辆、行人等情况，并且采取相应 措施。忽视导致土体应力增加的因素基坑边上的堆土和机具以及动荷载，雨水、施工用水 渗透等因素，使土体自重和土体剪应力增加。许昌市奥市政 沟槽平均深度米，槽身的一侧有一与其平行的米深、带盖引水渠。 施工时渠内积满生活废水，开挖的土体和准备打支撑用的材 料堆放在水渠盖板上。当挖至米深时，由于渠内水面高于沟 槽，水不断向开挖面渗透，加之水渠盖板上堆土和材料荷载 的作用，水渠和堆土突然向沟槽一方坍塌。无视与基槽相邻的建筑物建筑地基基础设计规范规定