北交《列车运行计算与设计》在线作业一答案

1、北交列车运行计算与设计在线作业一-0003试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)1.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6的加算坡道上的起动牵引质量为（ ）。A.4113B.2420C.2243D.1567答案:A2.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（ ）。A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:A3.（ ）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，A.粘降B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:C4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（ ）。A.相同B

2、.相反C.无法确定D.与速度大小有关答案:A5.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（ ）。A.无法确定B.小C.大D.与运行情况有关答案:B6.（ ）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。A.制动末速B.制动初速C.列车换算制动率D.列车制动距离答案:C7.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A8.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（ ）。A.越小B.越大C.无法确定D.不变答案:B9.（ ）在部分机车上以及个别普通客车上使用。A.高磷闸

3、瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A10.DF4B(货)内燃机车在10限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（ ）。A.2420B.2078C.2012D.1502答案:A11.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（ ）A.电阻制动B.液力制动C.摩擦制动D.再生制动答案:A12.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。A.阻力衰减B.速度系数C.轮周牵引力D.粘降答案:D13.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。A.轮周牵引力B.车钩牵引力C.指

4、示牵引力D.加速牵引力答案:A14.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B15.在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（ ）。A.降低B.无法确定C.增加D.不变答案:C16.（ ）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。A.附加阻力B.粘着力C.基本阻力D.列车阻力答案:A17.SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（ ）。A.91.6KNB.78.5KNC.65.5KND.35.5KN答案:A18.列

5、车起动时滚动阻力会（ ）。A.无法确定B.增大C.减小D.不变答案:B19.（ ）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。A.高磷闸瓦B.高摩合成闸瓦C.低磨合成闸瓦D.中磷闸瓦答案:A20.附加阻力在计算上与速度是（ ）。A.有关B.无法确定C.成正比D.成对数答案:A二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分)21.列车运行计算方法基本上可以分为哪几个阶段？（ ）A.电脑虚拟设计阶段B.新一代的列车运行计算系统C.单质点列车模型的电算方法的发展阶段D.人工计算和图解方法阶段答案:BCD22.动力集中方式的优点是（ ）。A.电气设备的总重量小于动力分散方式的电动车组B.检查维修比较方便C

6、.动车的轴重较大D.制动效率高答案:AB23.动力分散电动车组的优点是（ ）。A.调速性能好B.编组灵活C.牵引力设备数量多D.总质量大答案:AB24.合力曲线图由（ ）曲线组成。A.空气制动运行B.牵引运行C.惰力运行D.动力制动运行答案:ABCD25.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ）A.改善轮轨接触面的状态B.提高机车走行部质量C.加装空转保护装置D.优化设计答案:ABCD26.影响列车运行过程的因素有（ ）。A.线路条件B.列车条件C.信号条件D.供电参数和计算原则答案:ABCD27.列车牵引力的特点包括（ ）。A.有动力传动装置引起B.司机可以控制C.使列车发生运动或加

7、速的力D.与列车运行方向相同答案:ABCD28.列车基本阻力的组成有（ ）。A.轴承摩擦阻力B.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力C.空气阻力D.冲击和振动阻力答案:ABCD29.计算列车制动力或单位制动力的方法有（ ）。A.换算法B.拉格朗日法C.实算法D.二次换算法答案:ACD30.影响计算粘着系数的因素有（ ）。A.运行速度B.轻轨接触表面状态C.环境气候D.机车转向构造答案:ABCD三、判断题 (共 10 道试题,共 20 分)31.对于铸铁闸瓦，含磷量越高，闸瓦摩擦系数越小；列车运行速度越低，闸瓦摩擦系越大；闸瓦压力越大，闸瓦摩擦系数越小；制动初速度越低，闸瓦摩擦系数越大。答案:错误32.动

8、力制动力主要用于调速，可以和空气制动的常用制动联合使用，但不参与紧急制动。（ ）答案:正确33.加速度值的选取与速度目标值的大小、牵引功率的匹配、起动加速度以及运营指标有关。（ ）答案:正确34.机车是一种能量转换装置，使机车牵引车辆沿轨道运行的外力肯定来自钢轨和轮周。（ ）答案:正确35.牵规规定：今后电力机车也可以像内燃机车一样，完全按小时制计算。（ ）答案:错误36.考虑列车长度的列车附加阻力计算方法是，将列车看为质量带，按列车实际每辆车所在线路位置来计算附加阻力的平均值，以达到精确的效果。（ ）答案:正确37.在确定牵引定数时，需要根据各区间的限制坡道和给定的牵引动力，计算各区间相应的牵引质量。（ ）答案:正确38.牵规规定：解算列车运行速度及运行时间前，可将线路纵断面简化成化简坡度，然后计算