国际货运代理实务PPT课件

1、1国际货运代理实务 海洋运输保险2第九章 国际货代与货运保险实务第一节 国际货运保险基础知识第二节 国际货运保险实务3第一节 国际货运保险基础知识一、海洋货运保险二、陆、空、邮货运保险4一、海洋货运保险（一）海洋货物运输风险与损失（二）海洋运输货物保险险别（三）保险的责任期限（四）基本险别的除外责任 伦敦保险协会（ICC）制定的“协会货物条款”与中国人民保险公司的CIC的比较5（一）海洋货物运输风险与损失1. 风险（海上风险、外来风险）2. 损失（1）全部损失（实际全损、推定全损）（2）部分损失（共同海损、单独海损）6（二）海洋运输货物保险险别1. 基本险别 平安险（FPA）、水渍险（W.A

2、or W.P.A）和一切险（A.R）2. 附加险别 （1） 一般附加险（11种） （2）特别附加险 7风险风风 险险海上风险海上风险自然灾害自然灾害恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸等恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸等意外事故意外事故船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等失踪等外来风险外来风险一般外来风险一般外来风险偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、生锈、钩损、短量、淡水雨淋等锈、钩损、短量、淡水雨淋等特殊外来风险特殊外来风险战争、罢工、交货不到、拒收等战争、罢工、交货不到、拒收等8保

3、险种类海海洋洋运运输输货货物物保保险险险险别别基本险基本险别别平安险平安险自然灾害的全部损失、意外自然灾害的全部损失、意外事故的部分或全部损失。事故的部分或全部损失。可以单独投保。可以单独投保。水渍险水渍险平安险责任范围平安险责任范围+自然灾害的自然灾害的部分损失。部分损失。可以单独投保。可以单独投保。一切险一切险水渍险责任范围水渍险责任范围+一般外来原一般外来原因的部分或全部损失。因的部分或全部损失。已包括一般附加险，但不包括已包括一般附加险，但不包括特别附加险。特别附加险。附加险附加险别别一般附加险一般附加险由一般外来风险造成。由一般外来风险造成。不能单独投保，只能在在平安不能单独投保，只

4、能在在平安险、水渍险后加保。险、水渍险后加保。特别附加险特别附加险由特殊外来风险造成。由特殊外来风险造成。不能单独投保。不能单独投保。9（三）保险的责任期限 基本险采用的是“仓至仓条款”，最长不超过被保险货物卸离海轮后60天。 战争险的保险责任以水面危险为限，即自货物在启运港装上海轮或驳船时开始，直到到达目的地离海轮或驳船为止；如不卸离海轮或驳船，则从海轮到达目的港的当天午夜起算满15天，保险责任自行终止。10伦敦保险协会（ICC）制定的“协会货物条款”与中国人民保险公司的CIC的比较 I.C.C的A相当于CIC的一切险 I.C.C的B与CIC的水渍险大体相同 I.C.C的C与CIC的平安险相

5、似，但其承保的责任范围比平安险小得多。 都采用“仓至仓条款” 附加险大致一样，但对战争险和罢工险专门制定有“协会战争险条款货物”和“协会罢工险条款货物”两个独立完整的条款，可以作为独立险别单独投保，而CIC不可以。11二、陆、空、邮货运保险（一）陆上运输货物保险条款（二）航空运输货物保险条款（三）邮包保险条款12第二节 国际货运保险实务一、国际货运保险工作二、保险索赔程序三、海洋货运保险单的填写案例真题13一、国际货运保险工作（一）投保（逐笔投保、预约保险）（二）保险金额确定和保险费的计算（三）签发保险单据（四）保险索赔14（二）保险金额确定和保险费的计算1. 保险金额（insured amo

6、unt） 保险金额CIF货值（1加成率）2. 保险费（premium） 保险费保险金额保险费率CFRCIF【1保险费率（1加成率）】CIF=CFR/【1保险费率（1加成率）】15例题 某公司出口一批商品到美国某港口，CFR价总金额为1000美元。现卖方要求该报CIF价格，投保一切险，加保战争险，保险加成率为10，已知该货物一切险保险费率为0.6，战争险保险费率为0.006。求保险金额。16分析 CIF价1000美元/1（110%）（0.60.06）1007.31美元 保险金额1007.31（110）1108.04美元17（三）签发保险单据1. 保险单（insurance policy）2. 保

7、险证明书（insurance certificate）3. 联合凭证（combined certificate）4. 预约保险单（open policy）5. 暂保单（cover note）6. 批单（endorsement）18二、保险索赔程序（一）提出索赔申请（二）审定责任，予以赔付 19（一）提出索赔申请1、出口由对方（进口方）向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。 提供下列单证（1）保险单或保险凭证正本（2）运输契约（3）发票（4）装箱单202、进口由我方向保险公司提出索赔申请提交以下单证：（1）进口发票（2）提单或进出口货物到货通知书、运单（3）在最后目的地卸货记录及磅码单21

8、（二）审定责任，予以赔付 在我国，保险公司赔款方式有两种：一是直接赔付给收货单位；二是集中赔付给各有关外贸公司，再由各外贸公司与各订货单位进行结算。22案例一 某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后继续驶往新于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后继续驶往新加坡。这次造成的损失共有：加坡。

9、这次造成的损失共有： 11200箱货被火烧毁。箱货被火烧毁。2600箱货被水浇湿。箱货被水浇湿。 3主机和部分甲板被烧坏。主机和部分甲板被烧坏。4拖轮费用。拖轮费用。 5额外增加的燃料和船上人员的工资。额外增加的燃料和船上人员的工资。 请分析：从损失的性质看，上述损失各属于何种损失？为请分析：从损失的性质看，上述损失各属于何种损失？为什么？什么？2311200箱货被火烧毁。该批货物致损是货舱起火这一意外事故直接箱货被火烧毁。该批货物致损是货舱起火这一意外事故直接造成的，故属单独海损。造成的，故属单独海损。2600箱货被水浇湿。该批货物致损是因为货舱起火，大伙蔓延到箱货被水浇湿。该批货物致损是因

10、为货舱起火，大伙蔓延到机舱，若不扑灭大火，势必威胁到船、货的共同安全。船长为了解除机舱，若不扑灭大火，势必威胁到船、货的共同安全。船长为了解除或减轻火灾引起的风险而人为地、有意识地采取引水灭火这一合理措或减轻火灾引起的风险而人为地、有意识地采取引水灭火这一合理措施而造成的，故应属于共同海损。施而造成的，故应属于共同海损。3主机和部分甲板被烧毁。同前主机和部分甲板被烧毁。同前1，该项损失是由火灾直接造成的，该项损失是由火灾直接造成的，属单独海损。属单独海损。4拖轮费用。该项损失是由于灭火过程中致使主机受损，一旦海轮拖轮费用。该项损失是由于灭火过程中致使主机受损，一旦海轮失去动力，必将威胁船、货共

11、同安全，为避免这一风险雇佣拖轮而产失去动力，必将威胁船、货共同安全，为避免这一风险雇佣拖轮而产生的额外费用，故其属于共同海损。生的额外费用，故其属于共同海损。5额外增加的燃料和海上人员的工资，这一部分费用开支不在正常额外增加的燃料和海上人员的工资，这一部分费用开支不在正常的营运费用范围内，其起因也是由于为解除船、货面临的共同危险而的营运费用范围内，其起因也是由于为解除船、货面临的共同危险而产生的，应属于共同海损。产生的，应属于共同海损。24案例二 在在80年代，有一进口商同国外买方达成一年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时，当时正

12、值海湾战争期间，装有出口货物的轮船正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。问题赔偿。问题: 买卖双方应由哪方负责？为什买卖双方应由哪方负责？为什么？么？25注意保险责任的范围；注意保险责任的范围； 由买方自己负责；由买方自己负责； 在买方没有提出特别要求的情况下，卖方在买方没有提出特别要求的情况下，卖方投保责任范围最小的险别是合理的。投保责任范围最小的险别是合理的。26案例三 “明西奥明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽轮装载着散装亚麻子，驶向美

13、国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英英镑的费用

14、。问题镑的费用。问题: 货主对该项费用发生异议，拒货主对该项费用发生异议，拒绝付款，应如何解决。绝付款，应如何解决。27 共同海损的含义；货主无权拒付。从案例共同海损的含义；货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应用获救的各方和船方共同承担。失，应用获救的各方和船方共同承担。28案例四 我国我国A公司与某国公司与某国B公司于公司于2001年年10月月20日签订购买日签订购买52500吨化肥的吨化肥的CFR合同。合同。A公司开出信用证规定，装船公司开出信用证规定，

15、装船期限为期限为2002年年1月月1日至日至1月月10日，由于日，由于B公司租来运货的公司租来运货的“顺风号顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年年1月月20日才完成。承运人在取得日才完成。承运人在取得B公司出具的保函公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款的情况下签发了与信用证条款致的提单。致的提单。“顺风号顺风号”轮轮于于1月月21日驶离装运港。日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。公司为这批货物投保了水渍险。2002年年1月月30日日“顺风号顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在

16、命令救火过程中又造成部分化肥成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌遇上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。公司造成很大损失。29请根据上述事例，回答以下问题请根据上述事例，回答以下问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担

17、?为什么为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失的损失?为什么为什么? 30 (1)(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依毁的化肥属于单独海损，依CFRCFR术语，风险由术语，风险由A A公公司即买方承担；而司即买方承担；而A A公司购买了水渍险，赔偿范围公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。包含单独海损，因此由保险公司承担。 (2)(2)属共同海损，应由属共同海损，应由A A公司与船公司分别承担。公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了

18、共同危险，船长为了共同安因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。对迟延交付负责。31案例五 有一货轮在航行中与流冰相撞有一货轮在航行中与流冰相撞, ,海水涌进海水涌进, ,舱内部舱内部分货物遭侵泡，船长不得不将船就近行驶上浅滩，分货物遭侵泡，船长不得不将船就近行驶上浅滩，进行排水和修补裂口，而后为了浮起，又将部分进行排水和修补裂口，而后为了浮起，又将部分货物抛入海中，共损失货物抛入海中，共损失2525万美元，船长当即

19、宣布万美元，船长当即宣布为共同海损。问船舶到达目的港后，各有关方应为共同海损。问船舶到达目的港后，各有关方应如何进行分摊？设：船舶价值如何进行分摊？设：船舶价值250250万美元，货主甲、万美元，货主甲、乙、丙的货物分别价值乙、丙的货物分别价值200200万美元、万美元、150150万美元、万美元、100100万美元、待收运费万美元、待收运费8 8万美元。万美元。32250+200+150+100+8=708250+200+150+100+8=708万美元万美元 船方：船方：250/708250/70825=8.8325=8.83万美元万美元 货甲：货甲：200/708200/70825=7.

20、0625=7.06万美元万美元 货乙：货乙：150/708150/70825=5.3025=5.30万美元万美元 货丙货丙: 100/708: 100/70825=3.5325=3.53万美元万美元 运费方：运费方：8/7088/70825=0.2825=0.28万美元万美元 共计共计2525万美元。万美元。33真题1、按照1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险条款和我国海运货物保险实务的做法，投保海运运输货物一切险后还可以加保（ ）。 （2007年真题） A偷窃提货不着险 B串味险 C战争、罢工险 D渗漏险答案：C342、我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20 英寸的集装

21、箱， 货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款规定，保险人对货物（）的损失不承担赔偿责任。（2008年真题） A. 在海上遭遇海盗袭击受损 B. 在收货人仓库中因火灾受损 C. 在海上遭台风和暴雨淋湿受损 D. 在卸货时从吊杆上脱落坠地受损 答案： B353、在国际海上货物运输保险业务中、下列（）属于共同海损。（2009年真题） A. 暴雨所致货物损失 B. 船舶碰撞所致货物损失 C. 失火所致货物损失 D. 救火所致货物损失答案： D364、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故。不论在意外发生之前或之后，货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的被保险货物的部分损失，属于以下（ ）险别的承保范围。（2005真题） A平安险 B水渍险 C一切险 D英国协会货物险A条款 答案： ABCD375、国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失如果货物已投保，属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（）险别的承保范围。（2009年真题） A 平安险 B 水渍险 C 一切险 D 战争险 答案： BC386、伦敦