制定船舶施工要领

1、亚项目1.3 编制施工要领 船舶产品开始接受订货的初期阶段，也就是在进船舶产品开始接受订货的初期阶段，也就是在进行初步设计的计划阶段，负责工程管理的部门，应该在了行初步设计的计划阶段，负责工程管理的部门，应该在了解新订货船舶的主尺度，主要结构型式、主要设备、总体解新订货船舶的主尺度，主要结构型式、主要设备、总体布置的基础上，对该船作一个粗略的分段划分，建造法，布置的基础上，对该船作一个粗略的分段划分，建造法，施工原则和大日程节点安排；以便对建造周期有一个概要施工原则和大日程节点安排；以便对建造周期有一个概要的估计。的估计。 一、建造法的确立一、建造法的确立船台装配方式（也称建造法），随产品对象

2、和船厂船台装配方式（也称建造法），随产品对象和船厂生产条件的不同多种多样。生产条件的不同多种多样。选择哪种建造方法，应根据船厂的船台条件、起重选择哪种建造方法，应根据船厂的船台条件、起重能力、船型大小、船体结构特点及建造周期等因素综合能力、船型大小、船体结构特点及建造周期等因素综合考虑而定。考虑而定。船台装配方式船台装配方式 1. 建造法的选择：建造法的选择： (1)环形总段建造法；环形总段建造法； (2)水平建造法水平建造法 (3)塔式建造法；塔式建造法； (4)岛式建造法岛式建造法 (5)串联建造法；串联建造法； (6)两段造船法两段造船法; (7)整体建造法；整体建造法； (8)区域造船

3、法。区域造船法。(1)总段建造法总段建造法将主船体沿船长方向划分成若干总段，以总段为单元在船台上装配成整个船体的建造法。优点： 船台装焊工作量少，有利于缩短船台周期； 有利于减小焊接总变形； 提高预舾装工作量； 能提前进行密性试验。缺点：总段重量大，受船台起重能力的限制较大。(2)(2)水平建造法水平建造法在船台上先将船底分段装焊完，再向上逐层装焊直至形成整个船体的建造法。优点：适用于建造船台散装件较多的船。缺点：船台周期较长，焊接变形大，难以预舾装。(3)塔式建造法塔式建造法 以分段为单元进行船台装配，先将基准分段定位固定，然后向首尾及两舷自下而上地依次吊装各分段，建造过程中所形成的安装区域

4、呈宝塔状发展。优点：有利于扩大施工面和船台周期。缺点：焊接变形不易控制，完工后首尾上翘较大。 (4)岛式建造法岛式建造法将船体划分成23个建造区（简称“岛”），每个岛选择一个基准分段，按塔式建造法同时进行建造，岛与岛之间用嵌补分段连接起来。两岛建造法：划分两个建造区。三岛建造法：划分三个建造区。优点：能充分利用船台面积，扩大施工面，缩短造船周期；焊接总变形比塔式法小。缺点：嵌补分段的装配定位作业比较复杂。 (5)串联建造法串联建造法在船台尾端建造第一艘船舶的同时，就在船台首端建造第二艘船舶的尾部，待第一艘船下水后，将第二艘船的尾部移至船台尾端，继续吊装其他分段形成整艘船体，与此同时，在船台首端

5、建造第三艘船的尾部，依次类推。优点：提高船台利用率，缩短船台建造周期；提前进行舾装作业；能改善生产管理，均衡生产节奏。适用条件：船台长1.5倍船长；配移船设备。 (6)两段造船法两段造船法 将整艘船划分为首尾两大段，并分别在船台（船坞）上建造，竣工后下水，然后再在水上对接成整艘船。工艺特点：（1）环形大接缝面的公差应严格控制，接头边缘修割正确，首尾两段浮力相等；（2）首、尾两段分别下水；（3）水上大合拢时，接头处需密封装置；（4）拉拢装配时，要用特制拉紧定位装置。 (7)整体建造法整体建造法将零、部件直接送上船台装焊成整艘船体。缺点：船台周期长，施工条件差，高空和手工作业多。优点：可因陋就简造

6、船。8、区域造船法、区域造船法以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。主要特征：（1）改变过去的船、机、电系统分工为按区域进行生产设计的设计、制造、管理一体化；（2）改变按工种车间组织生产为按区域以复合工种组织生产；（3）改变以现场调度为主的管理方式为实行严格计划、流水作业定量的自主管理。实现壳、舾、涂一体化的区域造船法可大大缩短船舶建造周期，降低成本，提高产品质量，保证安全生产。 2、典型分段的制造方法选择：、典型分段的制造方法选择：（1）分段按装配基准面分的制造方法（

7、2）分段按装配程序分的制造方法（3）表述形式二、施工要领编制二、施工要领编制 在建造方针编制过程中，应编制各主要专业部在建造方针编制过程中，应编制各主要专业部分的施工要领，将建造方针提出该项具体内容在设分的施工要领，将建造方针提出该项具体内容在设计，施工管理的方法上加以具体落实。计，施工管理的方法上加以具体落实。 （1）施工要领与建造方针书的区别与联系）施工要领与建造方针书的区别与联系： 区别：区别： 建造方针主要侧重于从整个产品的角度来说明建造方针主要侧重于从整个产品的角度来说明产品的建造方法、建造程序，以及各主要环节所采用的工产品的建造方法、建造程序，以及各主要环节所采用的工艺原则及其相互

8、间的顺序关系。艺原则及其相互间的顺序关系。 施工要领不同于一般的工艺规程、也不同于各施工要领不同于一般的工艺规程、也不同于各种制造或安装技术条件，它主要侧重于说明基本的工艺步种制造或安装技术条件，它主要侧重于说明基本的工艺步骤和技术要点。骤和技术要点。 联系：联系： 在编制施工要领时必须注意，应与建造方在编制施工要领时必须注意，应与建造方针的基本精神或有关规定保持一致。针的基本精神或有关规定保持一致。 因为要领也是给管理人员和施工人员用的，因为要领也是给管理人员和施工人员用的，所以有些建造方针的主要内容也必须进入施工要所以有些建造方针的主要内容也必须进入施工要领领 （施工要领编制的目的施工要领

9、编制的目的： 施工要领编制的目的是要在建造该船时，将各专业之施工要领编制的目的是要在建造该船时，将各专业之间在施工工艺，技术要求和作业顺序、作业方法等详细地间在施工工艺，技术要求和作业顺序、作业方法等详细地加以系统的综合，并纳入工程管理的轨道，使厂长的决策加以系统的综合，并纳入工程管理的轨道，使厂长的决策和建造决心能够付诸实施，以达到建造方针所指定的综合和建造决心能够付诸实施，以达到建造方针所指定的综合目标和收到预期的经济效益。目标和收到预期的经济效益。 （3）施工要领内容如下：）施工要领内容如下： (一一) 船体施工要领船体施工要领 (二二) 机仓舾装施工要领机仓舾装施工要领 (三三) 船装施工要领船装施工要领 （四）电装施工要领（四）电装施工要领 （五）涂装施工要领（五）涂装施工要领 施工要领内容如下：施工要领内容如下： (一一)船体船体施工施工要领要领15条条 三三. 船体建造船体建