IBM+产品生命周期解决方案(配置管理)

1、IBM产品生命周期解决方案2001年2月配置管理作者：Steve ShoafIBM PLM 解决方案f CAT! A目录1，隐藏在大规模定制后边的工程 动力2，配置管理的任务3，积累设计智能 4，支持产品维护 配置管理： 隐藏在大规模定制后边的工程动 力当企业为了达到通过创新使企业 更具竞争力的目的，跨越e-li ne并且 对产品开发过程进行了重组以后， 配置管理就开始扩展到了产品开 发的早期阶段，并且和CRM，SCM 甚至维护系统进行了集成。IBM在提供端到端的电子商务应用 软件方面有其特殊的优势，这些应 用软件包括，工业界领先的PLM解 决方案，CRM, SCM, ERP，电子 商务等，并

2、且提供支持对企业流程 进行分析和重组的服务，以便把所 有这些解决方案整合在一起，取得 更好的应用效果。配置管理隐藏在大规模定制后边的工程动力当时，福特公司是唯一汽车制造商， 他们生产中等收入的消费者能负担得起的汽车， 一个“大规模市场”诞生了。当出现了市场竞争并且为顾客提供选择可能以后，市场被 分割了，一些消费者喜欢这种产品，其它消费者却喜欢另一种产品。市场继续分裂，出现了越来越小的子市场，现 代的商人开始意识到，大规模市场不会再真正的 出现了。消费者会提出更多个性化的要求。这样的现实使人们想到一个制造商是否可能 提供一种产品来满足事实上无穷多选择的组合。 能不能让制造商重新"整合”

3、这个市场，使它回 到原来的单一供应商状态呢？当然，答案是肯定 的，“大规模定制”的概念就此诞生了。构思大规模定制理念就已经用了大约100年的时间，而在真正应用它的时侯，甚至需要克服更 大困难。尤其对于像汽车这样复杂而且高度工程 化的产品，实际应用中的困难很多。一个普通的 汽车有几千个零件，仅仅一个较短的选择列表就 会生成几百种组合情况。管理生产这些变型产品 的供应链是一个十分复杂的任务。大规模定制意味着突然给了消费者更多的选 择机会，有些选择可能是难以预期的。作为制造 商怎么确认自己手中已经有了足够的零件呢？怎 样组织工厂生产一种每天都在变化的产品呢？怎 样保证每种定制都能够实现功能上的完整性

4、又如 何保证产品质量呢？即使你可以解决这些问题，那么消费者愿意化 多长时间来等待这样一辆车呢？愿意花几百万美 元来买车呢？跨越e-l ine很明显，找到一种能够在时间和金钱上都能实 现对高度工程化的产品进行大规模定制的方法需 要跨越e-li ne。跨越e-li ne不但意味着要求对现有的操 作过程实现自动化而且需要借助因特网的力量实 现从大规模市场到大规模定制的转化。这点对于 产品构思和设计过程尤为重要，因为它推动制造企业业务的其他过程跨越e-line实现电子商务是一个渐进的过程，在 这一进程中，很多企业首先实现了静态网 站，然后过渡到通过e-mail和网络会议来取 代或加强电话和传真的功能。

5、少数企业甚 至已经通过计算机到计算机的连接与客户 和供应商连通，许多例行任务可以被自动 执行，这样人员就被解放出来从事更有价 值的工作。但是仅有极少数的企业意识到 要跨越（e-li ne）,也就是利用电子协同来 从根本上改变业务模式。e-li ne是一条分界 线，它将利用Web技术实现单项业务的企 业和利用这些技术来实现根本转变的企业 区分开。e-line之下的企业在现有流程的基 础上实现任务的自动化，而e-line之上的企 业从根本上改变他们的业务流程。例如：仅仅将订单通过e-mail发送给供应商 的企业是处在e-line之下的企业，而允 许供应商连续访问企业市场预测和产 品计划，来保障供应

6、商对装配线供应 的企业是e-line之上的企业 和供应商在线共享产品设计的企业是 e-li ne之下的企业，而允许供应商作为 动态的协作团队，通过网络设计产品 部件的企业是e-line之上的企业 使用基于Web的系统，根据市场预测 来配置产品然后将产品推向市场的企 业是e-li ne之下的企业，而那些允许客 户配置自己的产品，然后将产品推向 市场的企业是跨越了 e-line的企业。企业一旦跨越了 e-line,它将从丰富的 信息资源中受益，这些资源包括三维产品 信息、管理企业流程的有效工具等。最重 要的，跨越了 e-line的企业可以从丰富的创 意得到很大好处，这些创意是同消费者、 供应商的紧

7、密联系的结果，另外，还包括 那些容易进行修改甚至删除的设计方案和 生产计划，这些改变是为了适应市场变化 和消费者的爱好而必须做的。我们必需找到一种方法，把所有这些过程连 接在一起：确定用户需求、配置产品、对产 品进行工程设计和建模、调整供应链和管理 工厂。答案就是称为产品生命周期管理（PLM ）的电子商务各个专业的紧密集成， 它包括：客户关系管理（CRM）和供应链管 理（SCM ），以及能够依靠企业资源计划（ERP ）支持和调整的所有专业。其核心是 配置管理一PLM的关键部分。想象这样一种可能性：消费者可以进 行很多选择，来定制他们自己的商品（通过 PLM集成的CRM ）。当收集这些选择时，

8、系 统也收集了广泛的消费者需求信息，这些信 息将为更加准确地预测未来消费需求提供 帮助（通过PLM集成的CRM ）。当发生不平 衡的情况时，系统提供特殊的折扣或激励算 法来帮助微调部件的库存水平（与SCM集成 的CRM）。定单系统核实可使用的零件、生 产调度、实时统计总需要量，最后生成一个 交货数量和期限。定单通过供应链来拉动部 件和原材料，并且连接到工程配置管理系 统，用来确认消费者作出的选择是否能适应 工程要求（通过与PLM集成的CPM ）。最后， 那些不能适应工程需要的请求被储存起来， 并且进行工程分析，尽力加以解决，以便今 后的产品能够适应更多的用户需求。要满足这些需求不仅要把各个系统

9、进 行紧密的联结，对很多企业来说还需要检查 整个产品的设计过程。如果投资不大并且更 改可以管理，应该允许工程师在设计过程的 最初阶段比较自由地进行实验。 在设计的后 面阶段，要建立一个智能的，产品的部件之 间基于一定规则的关系，在设计阶段就要保 证大规模定制的可行性。配置管理的角色在一些先进的企业中，一种新的配置 管理技术PLM的一部分正在这种 体制革新中起着至关紧要的作用。首先，配 置管理正在向上游一产品的开发过程扩展。 这时配置管理可以在产品被发布制造之前， 影响产品的设计方案。第二，配置管理还可以为产品的各个组成部分确立一个智能的、基于一定规则的相互关系。甚至在产品销售出去以后，配置管理

10、仍然是一种关键技术，保证在产品生命周期中即使发生更改仍能保 持其可靠性。向上游扩展在传统的产品开发过程中，首先由工程师应用CAD系统作出产品的基本设计。接着通过制造造物理样机来评估产品本身的性能和工艺性能，这是一个非常昂贵的过程。 为了做设计的一个变型， 工程师经常会创建一个新的 CAD模型，这就意味着需要重新做 一个物理样机。显然，物理样机的高费用会限制产品的多样性，并且因为这样做需要很 长的时间，在很大程度上限制了为每个设计方案全部进行实验的机会。同时，管理不断 增长的CAD文件也有很大的困难。现在，配置管理正在扮演着一个至关重要的角色。通过它企业可以在产品概念设计 阶段创建多种产品变型模

11、型，避免制作物理样机造成时间和金钱的浪费。配置管理原理可以用于在设计发布以前管理设计文件。设计工程师还可以根据一个基本设计创建多个变型，而通过配置管理系统来管理多个 CAD文件。在设计正式发布以前， 设计工程师可 以应用计算机对各种配置的装配和制造、性能和维护过程进行模拟。在整个设计过程中， 较早地、快速地理解这些要素，将有利于工程师试验和探索产品的多种方案，从而支持 产品的创新设计和新产品的开发。最新的电子商务技术可以把这些工程化 的配置呈现在消费者面前。PLM和CRM的集 成系统还支持销售配置的自动更新。这将使 得消费者在定制自己的产品时，有最大限度 的选择。积累设计智能对一个复杂装配件进

12、行基本设计是一种相对直接的工程经验，只是这个操作会与其 它的设计存在一定关联。如果需要在这个基本设计的基础上进行变形设计，各个组件之间的约束关系就变的非常重要了。改变产品设计中一个元素的设计，可以直接影响设计中的其它元素。比如说，一个 汽车设计工程师想增加一个可选的遮阳顶棚，这种选择必然要牵连到汽车的结构系统和电气系统。如果汽车的遮阳蓬顶是可供选择的话，就需要增加一些额外的加强筋。此外 在产品配置中还需要添置一个电动机。情形可能会变得更加复杂。因为增加了电机还需要在基本设计的基础上增加额外的线束。事实上，增加这个选择需要牵连的东西会比这 些更加复杂。在对包含在复杂设计中的工程智能进行管理的时候

13、，配置管理也扮演着一个非常重 要的角色。一个配置管理系统可以通过一定的规则来建立单个组件之间的复杂关系。这些规则将提醒设计人员注意配置管理系统自动捕获的约束。还有其它的例子：当汽车 重量超过3000磅的时候，需要 用厚的刹车垫。如果选择了六 向坐椅和中央控制台，就必须 同时选择产品号为 WH12478 的线束。这些仅仅是举例说明 配置管理系统在设计的早期阶 段采集设计规则有多么重要， 它还使得设计师可以探索多个 方案来开发更富有创新性的产 品。同样，当产品被提供给消 费者的时候，一一紧密联结到 CRM系统一一这些规则保证 客户在定制车辆时作出的选择 符合一定的工程约束，从而避 免用户得到不良的

14、配置。支持产品维护象飞机这样长 生命周期的复杂产 品，在现场维护的 时候还会对产品进 行一些更改。在飞 机制造过程中定义 的产品配置，可能 会与经过现场维护 后的飞机的真正的 产品配置有很大的 不同。没有一个精 确的产品配置定 义，现场维护人员 所更换的零件可能 并不适合经过改变 以后的部件。如果 没有对飞机部件维 护进度表的跟踪功 能，一个飞机的部 件可能会装到另外 的飞机上。ProductI Inii 11Unit 1HeaderParts List» Unit 2 Data“Part # 2 Piece 1 s/NRemoved/Part# 1, Piece 2, S/N Te

15、stedPart# 1, Piece 1, S/N: x/inspected(Product#, Unit #,Srl#):tivitie;Deviati onsI Missing Part #1Available PartsFeatures/Vars.Part #3.QtyPart#2,Q ty 卩 Part#1,Qty 4FeatureGov'/arMechFeature:Ctrl,Var:MechfFeature:Power,Var:L I 11硏3在产品全生命周期中，配置管理还在它传统位置的下游扮演重要角色在解决这个问题时，从一个产品的最初配置开始启动的配置管理起着非常重要的作

16、用。 配置管理系统首先确认在设计过程中生成的产品配置是否是产品建立时的真实配置。 这并不 像平常所想的那么简单。 在装配车间因为某种零件的短缺， 装配人员可能会选择用另外的代 替零件。配置管理系统，可以发现这种被替换的零件，并且要求设计工程师进行确认。当飞机在进行场地维护时，配置管理系统可以跟踪每架飞机的配置变化。这有利于 察觉组件冲突从而提高飞机的可靠性。 作为针对每架飞机的服务， 还可以提出精确的维 护预测。概要配置管理一般在产品研发的较后阶段发挥作用， 也就是当产品已经从工程设计阶段提交 到制造阶段的时候。 它确保工程更改在产品设计的正确版本上进行。但是企业为了能够 通过创新的方式来提高

17、企业竞争力，而采用了“跨越e-line”，并且对产品设计过程进行了重组以后，配置管理就扩展到产品开发的开始阶段，同时通过与CRM、SCM甚至维护系统的集成，从而进入了产品生命周期的后续阶段。在产品开发的初始阶段， 由于配置管理能够支持对多版本 CAD 文件的管理， 使得设计人 员可以在这个阶段探索多种设计方案。 它通过指示哪些配置可用哪些配置不可用的规则 来捕获工程智能。在产品开发阶段后期，比如说在装配阶段，配置管理系统搜索每个产 品的配置， 确保制造的产品与它的设计一致。此外配置管理还可以在产品进行维护的时 候，跟踪产品的现场更改，支持精确的维护预测，提高产品的可靠性。通过这种方式， 配置管

18、理作为 PLM 的一个基本功能， 正在把高级工程产品的大规模定制 的概念从梦想变成现实。IBM 如何给予帮助在 IBM ，产品生命周期管理是电子商务六个支柱产品之一。之所以把PLM 作为支柱产品是因为 IBM 不仅看到了 PLM 作为单一解决方案的重要性，而且看到了把 PLM 和其它系统， 包括SCM、CRM、和ERP等紧密集成的必要性。只有通过这种集成，企业才能跨越e-line来转变生产模式，比如说从大规模制造到大规模定制。更多信息如果想更多的了解有关IBM产品生命周期管理如何帮助企业的内容， 请拨打下边的电话，也可以 联系IBM的市场代理或商业伙伴。800 395-3339 （仅限北美地区）（972 ）280-3140电子邮件 cadcamIBM产品生命周期管理产品（PLM ）市场部2 Av Gambetta92066 Paris La DefenseFranceIBM 公司主页为 IBM 产品生命周期管理（ PLM