德尔福喷油器介绍

1、Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail1共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail2共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 共轨系统综述 喷油器的功能和设计特点 喷油器的工作原理 喷油器测试和单个喷油器喷射特性的描述 系统策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail3共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器喷油器的功能喷油器的功能 功能功能: 共轨系统所使用的喷油器能够实现电

2、子控制多孔喷射共轨系统所使用的喷油器能够实现电子控制多孔喷射. 设计设计: 能够在很短的时间范围内实现多次喷油能够在很短的时间范围内实现多次喷油电子控制喷射过程.尽量降低喷射中产生的热量.Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail4共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 组成结构组成结构-喷油器外壳内，包括进油孔和回油孔-喷嘴部分，包括针阀和喷油孔-喷油器内部装有整套的线圈组件-控制阀组件-过渡板 (控制室内有控制针阀的小孔)-锁紧螺帽Cap nut喷油器设计特点喷油器设计特点Delphi Diesel Confidential /

3、Launch Team Common Rail5共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器喷嘴和针阀过渡板阀体外壳 调整垫片喷嘴弹簧 控制阀弹簧线圈C2I码外缘滤清器回油接头连接器喷油器设计特点喷油器设计特点Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail6共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器喷油器设计特点喷油器设计特点 控制阀组件 : 为实现最小的反应时间和最小的能量消耗:控制阀要尽量轻控制阀的行程要尽量短 27 m控制阀排量的影响达到最小. 这意味着控制阀在关闭状态下要达到液压平衡。只用一支预紧力很小的弹簧保证控制阀与其底座的连接。抬升阀体

4、只需要克服弹簧的阻力。泄油孔（直径0.15到0.20毫米）密封接触面真空室电枢电枢导杆导杆定位销定位销阀体阀体 Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail7共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器过渡板过渡板-过渡板上面包括控制室和三个喷射控制量孔- 针阀上面的复位弹簧 NPO: 针阀通道量孔 INO: 进油量孔 SPO: 溢油量孔3 orifices ECM processed溢油量孔溢油量孔进油量孔进油量孔针阀通道量孔针阀通道量孔燃油进油量孔控制室针阀通道量孔溢油量孔喷油器设计特点喷油器设计特点Delphi Diesel Confi

5、dential / Launch Team Common Rail8共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器喷油器工作原理喷油器工作原理12控制阀关闭喷嘴关闭不喷射控制阀打开喷嘴关闭燃油回流控制阀打开喷嘴打开控制阀已经关闭喷嘴正在关闭控制阀关闭喷嘴关闭不喷射Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail9共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 工作相位 脉冲长度1000s ，燃油压力1600 bar喷油器工作原理喷油器工作原理开始喷油开始喷油喷油器迟开: 驱动脉冲发出与脉冲发出之间Delphi Diesel Confidential / La

6、unch Team Common Rail10共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 工作相位脉冲长度1000s， 燃油压力1600 bar喷油器工作原理喷油器工作原理Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail11共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 工作相位引导喷射 + 主喷射 ，喷射压力1200bar喷油器工作原理喷油器工作原理Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail12共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 油轨泄压油轨泄压 通过喷油器为油轨泄压的原因： 如果突然要求

7、油轨压力迅速下降：如果突然要求油轨压力迅速下降：油门踏板抬起产生错误要求油轨压力迅速泄压 单独关闭IMV还是不能满足ECU关于降低压力的要求.那系统就会通过喷油器的回油路泄压（不喷油）。Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail13共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 油轨泄压如何实现 : 线圈被加上脉冲电压:脉冲长度足够抬起阀体 ( 直接把油轨和燃油回路连接 )同时又要足够短，而不引起针阀的抬升，形成喷油. 适当的喷油器反应时间(时间限制在电阀被激活和针阀开始抬升之间 )是可以 达到的。 喷油器的反应时间会根据每个喷油器的初始特性

8、（I2C）及其磨损状况的不同而不同。 每个喷油器是不同的（内部间隙），所以DELPHI在生产过程中对每个喷油器的特征都进行了测试，然后把每个喷油器的特征参数写入I2C中。中。 Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail14共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器喷油器测试喷油器测试q喷油特性曲线喷油特性曲线: 生产的全部喷油嘴都要经过生产的全部喷油嘴都要经过5个压力的分别测试个压力的分别测试 . 全部测试要经过超过全部测试要经过超过150个不同的驱动脉冲点的测试。个不同的驱动脉冲点的测试。010203040506070802004006

9、008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mm/c 40C)1600bar1200bar800bar400bar230barDelphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail15共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器单个喷油器的喷射特性单个喷油器的喷射特性0.001.002.003.004.005.006.007.008.009.0010.00200210220230240250260270280290300IMPULSION sDEBIT MM3燃油压力为燃油压力为1200 b

10、ar的曲线的曲线 修正前的特性曲线修正前的特性曲线Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail16共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器单个喷油器的喷射特性单个喷油器的喷射特性燃油压力为燃油压力为1200 bar的曲线的曲线修正后的特性曲线修正后的特性曲线0.002.004.006.008.0010.00200210220230240250260270280290300IMPULSION sDEBIT MM3Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail17共轨系统培训共轨系统培

11、训喷油器喷油器特性曲线修正前特性曲线使用单个喷油器的喷射特性修正后01020304050607002004006008001000120014001600Im pulsion (us)Dbit (mm3/cp)010203040506002004006008001000120014001600Im pulsion (us)Dbit (mm3/cp)单个喷油器的喷射特性单个喷油器的喷射特性C2IDelphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail18共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器单个喷油器的喷射特性的发展历程单个喷油器的喷射特性的发展历程

12、 I2C 方案方案 098年10月I2C 方案方案 102年11月I3C05年1月历程历程 :- 双重检查修正- Calculation of T origin- 模式相似I2C单个喷油器的喷射特性单个喷油器的喷射特性I2C 方案方案 1I2C 加上安全测试加上安全测试. 因为测试的结果等于因为测试的结果等于1所以叫做方案所以叫做方案1I3C改进的单个喷油器的喷射特性，改进的单个喷油器的喷射特性，这种方案的结果等于这种方案的结果等于2Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail19共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器单个喷油器的喷射特

13、性的发展历程单个喷油器的喷射特性的发展历程比较两种方案比较两种方案Without I2C01020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With I2C01020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With

14、out I2CWith I2C M1With I2C M101020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With I2C M201020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)使用 I2C 方案1使用 I3C

15、Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail20共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 I2C 减小喷油器之间喷射特性的差距减小喷油器之间喷射特性的差距I2C/I3C 全过程全过程010203040506070800200400600800100012001400160018002000DRIVE PULSE (sec)DELIVERY(mm3/st)200 bars400 bars800 bars1200 bars1600 bars喷油器测试喷油器测试运输运输 ECU 匹配匹配编码写入编码写入ECU装配整车装配整车 读取编码读取编码*

16、N编码信息临时储存编码信息临时储存装配发动机装配发动机打印编码打印编码Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail21共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器I2C/I3C 全过程全过程 如果更换一个喷油器，要求把新喷油器的如果更换一个喷油器，要求把新喷油器的I2C/I3C载入载入ECU如果更换所有的喷油器，要求把所有新喷油器的如果更换所有的喷油器，要求把所有新喷油器的I2C/I3C载入载入ECU如果更换如果更换ECU，要求把所有喷油器的，要求把所有喷油器的I2C/I3C载入新载入新ECU，并把新的，并把新的ECU与整车与整车匹配匹配在生

17、产线末端对喷油器进行标定在生产线末端对喷油器进行标定:每个喷油器都会在台架上进行测试，把测试得到的校正数据制成矩阵，然后再把矩阵转化成编码打印在喷油器上，同时在整车生产线末端把数据写入ECU。规范规范 :Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail22共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 单个喷油器的喷射特性单个喷油器的喷射特性为了使用通用规范和标准喷油器来标定所有喷油器的喷油和喷嘴迟开 使用加速传感器进行标定使用加速传感器进行标定 系统工作过程中，校正最短驱动脉冲之间的差异，从而精确控制引导喷射 气缸各缸平衡气缸各缸平衡平衡气缸之间

18、的差异 修正电池电压和线束电阻的影响修正电池电压和线束电阻的影响为了补偿电池电压和线束电阻变化对喷油器喷油量和喷油时间的影响系统策略系统策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail23共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 所有的喷油器在装配前都通过自动测试线进行测试所有的喷油器在装配前都通过自动测试线进行测试. 喷油测量在可选择的压力范围内进行测试喷油测量在可选择的压力范围内进行测试. 单个喷油器的喷射特性来源于这些数据，同时将其记录在喷油器上单个喷油器的喷射特性来源于这些数据，同时将其记录在喷油器上 喷油喷油 Q2 偏差偏差2

19、一般喷油器一般喷油器标准喷油器标准喷油器 Q1 偏差偏差1 驱动脉冲驱动脉冲 时间时间喷油器的控制脉冲和喷油率喷油器特性曲线 脉冲长度脉冲长度 脉冲脉冲 一般喷油器一般喷油器 喷油率喷油率 标准喷油器标准喷油器 迟开迟开 迟关迟关 单个喷油器喷射特性单个喷油器喷射特性系统策略系统策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail24共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器特征特征 能够实现对喷油器之间以及每次喷射之间的最小预喷量的控制 补偿喷射过程中可能出现的喷射量偏差 增强可诊断性和对发动机的保护实现方式实现方式 依靠发动机/整车的加速传

20、感器监控喷射量 同时利用补偿和诊断策略客户的利益客户的利益 更小的噪音和排放，符合未来的排放和噪声法规 减小整车在满足排放和噪声法规的使用年限的波动范围 通过更好的压力调控，改善瞬时驾驶性能APC: 加速传感器预喷控制加速传感器预喷控制 系统策略系统策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail25共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器脉冲油量参考曲线经过APC策略的喷油器喷油器MDP优势优势 : 使用过程中，不断对预喷量进行补偿，从而使噪音和排放能够保持在较好的状态 监控喷油器.原理原理 : 当预喷射时间接近上止点， 当发动机的负荷

21、足够高， 预喷燃烧可以使发动机产生频率为4到8kHZ震动，可以通过加速传感器进行监测.知识点知识点 : 利用这种现象用来监测最小喷油脉冲。 ECU会在检测到暴震传感器的信号之前，连续增加预喷射量 已经证明该脉冲喷油量大约为0.3mg 把此次脉冲与标准脉冲的差值作为所有预喷脉冲的补偿。缸压缸压预喷射脉冲预喷射脉冲 =260 us过滤后加速记信号输出过滤后加速记信号输出控制脉冲控制脉冲 预喷射脉冲预喷射脉冲 =200 usAPC:系统策略系统策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail26共轨系统培训共轨系统培训喷油器喷油器 APC: 策略描述策略描述 :为控制预喷射，记录