调车作业流程演示稿

1、调车组调车组作业指导书作业指导书 安全调度科平平安安上班来，高高兴兴回家去平平安安上班来，高高兴兴回家去第一章第一章 第七章第七章 第五章第五章 第二章第二章 第四章第四章 第八章第八章 第三章第三章 第六章第六章 第九章第九章 目录第十章第十章 发现问题及时汇报加强联系信息畅通发现问题及时汇报加强联系信息畅通随时掌握作业进度随时掌握作业进度听取汇报，掌握作业信息听取汇报，掌握作业信息执行好调车车机联控执行好调车车机联控加强联加强联系执行系执行好要道好要道还道还道加强联加强联系配合，系配合，汇报作汇报作业信息业信息加强联系，掌握信息加强联系，掌握信息返返回回目目录录1.1. 调车人员岗位职责调

2、车人员岗位职责组织、分工计划传达和指挥负责行车安全和人身安全服从指挥听从安排负责推进、要道还道引导防溜返返回回目目录录2.12.1劳动安全劳动安全横越线路时，先与信号楼联系后从10m以外横越。执行“一站、二看、（三指）、四通过”。不可在运行中的列车前面抢越。10m返返回回目目录录2.22.2调车固定径路行走调车固定径路行走1 1、调车人员交接班：点名室、调车人员交接班：点名室信号楼前信号楼前通道通道调车组调车组下班后原路返回。下班后原路返回。2 2、调车作业出务及返回：岗位、调车作业出务及返回：岗位一站台一站台东行（或西行）东行（或西行）横越线路至作业地横越线路至作业地点点作业完了原路返回。作

3、业完了原路返回。返返回回目目录录2.42.4调车作业邻线来车联控调车作业邻线来车联控邻线来车x道来车注意安全xx明白返返回回目目录录2.32.3调车作业人身安全标准调车作业人身安全标准作业中严格执行人标、路局劳动安全通用控制措施的规定，调车作业人身安全标准，及电气化铁路区段相关安全规定。不得与各电气化部件接触。接触网导线承力索承力索接触网支撑部件接触网支柱返返回回目目录录2.42.4调车作业进入线路内作业联控调车作业进入线路内作业联控x号x道线路内作业防护防护好连结员按下紧急停车指令后进入线路内作业返返回回目目录录 作用：调车信号是调车作业的命令和要求，是机车乘务人员及其他调车人员行动的依据。

4、信号调车信号调车手信号调车灯显信号听觉信号视觉信号返返回回目目录录3.13.1 听觉信号听觉信号听觉信号在天气不良和灯显故障时使用以音响数值和音响长短表达固定意义。长声三秒，短声一秒，音响间隔为一秒，重复鸣示时，应间隔5秒以上返返回回目目录录3.23.2调车信号调车信号准许越过该信号机调车不准越过该信号机调车返返回回目目录录3.33.3手信号手信号 手信号的显示要求是位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。返返回回目目录录3.43.4无线调车灯显信号无线调车灯显信号1.一个红灯停车信号； 2.一个绿灯推进信号；3.绿灯闪数次后熄灭起动信号；4.绿、红灯交替后绿灯长亮连接信号

5、；5.绿、黄灯交替后绿灯长亮溜放信号；6.黄灯闪后绿灯长亮减速信号；7.黄灯长亮 十、五、三车距离信号；（1）十车距离信号（加辅助语音提示）；（2）五车距离信号（加辅助语音提示）；（3）三车距离信号（加辅助语音提示）；8两个红灯紧急停车信号；9. 先两个红灯后熄灭一个红灯解锁信号 返返回回目目录录4.4.班前准备班前准备提前到岗了解情况参加班前点名会班前充分休息不得饮酒按规定着装佩戴标志交接班班前按固定径路行走返返回回目目录录5.5.班中作业班中作业- -交接班交接班返返回回目目录录按照按照“五五清五不交清五不交”内容进行内容进行交接交接5.5.班中作业班中作业1.布置计划2.传达计划3.变更

6、计划一.布置计划1.联系确认2.排风摘管3.复检处理二.排风摘管 准备作业1.检查确认2.选闸选鞋三.作业前检查返返回回目目录录5.1.1.布置计划布置计划应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单调车作业通知单按各企业规定格式符号及要求填写一批作业不超过三钩可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员应复诵调车领导人与调车指挥人要亲自交接（连续作业时可由连结员接取）计划，并布置作业要求和注意事项返返回回目目录录5.1.2传达计划传达计划1.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注

7、意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在站细内规定。调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。2.调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划，用本务机车在中间站调车时，所交的附有示意图的调车作业通知单须注明车站或线群两端方向及开始作业时停留车位置、作业时间内接发旅客列车的车次和时刻。返返回回目目录录5.1.3.变更计划变更计划变更计划时，调车区长和调车长确认机车车列停妥。传达变更后的计划要听取复诵，并和相关岗位复核。调车长有关人员均已清楚方可作业。调车长变更计划可以变更计划返返回回目目录录5.2.1联系确认联系确认 调车指挥人作业

8、前要了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。动车前确认作业人员位置安全方可指挥动车。 返返回回目目录录5.2.2排风摘管排风摘管 排风时缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风。 使用人力制动机紧固器时，排净副风缸里的余风。 摘管时应确认开口正确，并严格按照摘管四程序。车辆连挂好后插销应该插在下作用钩销孔内下作用钩销孔拉风杆拉风杆返返回回目目录录5.2.3复检处理复检处理 排风摘管后，逐辆复检，发现问题及时处理。对于编成的车列或补轴列车应进行复检。返返回回目目录录5.3.1检查确认检查确认 检查无线调车灯显设备、手信号灯（旗）、安全带、号角、口笛

9、、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态，有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。货车有手制动台一端不能与客车直接连挂返回目录返回目录5.3.2选闸选鞋选闸选鞋1.使用人力制动机紧固器时，要提前检查闸链是否完好，排尽余风方可使用。2.使用铁鞋时，应检查具备三防功能 。 21返回目录返回目录6.平面作业平面作业平面作业一防溜作业二牵出作业三推进作业四连挂作业返回目录返

10、回目录6.1.停留车作业停留车作业停留车作业一防溜二撤溜返回目录返回目录6.1.1防溜防溜1、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。2、 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。3、防溜措施应做好登记。返回目录返回目录6.1.2撤溜撤溜1、挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。2、撤除已登记的防溜措施后应及时进行销记；撤除临时防溜措施应向调车长汇报。3、在本作业区域内，一批作业计划中需

11、要作业的线路，可提前撤除人力制动机紧固器（尽头式线路停留车辆距线路终端不足10m时除外）。返回目录返回目录6.2牵出作业牵出作业牵出作业一联系牵出二准备进路三起车牵出返回目录返回目录6.2.1 联系牵出联系牵出1.连结员（制动员）按照计划要求核查车数和车号确认车列开口正确。2.按规定接通软管并进行通风试验或简略制动试验，方可显示联络信号。返回目录返回目录6.2.2准备进路准备进路1.调车机车司机调车司机根据调车作业计划和具体作业流程与信号楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。2.对于到发线，信号人员未得到撤除防溜的汇报不得排列进路。3.非集中区段扳道员得到司机要道后，开通调车进路后显示道岔开通信

12、号，并立岗监视机车车辆走行。返回目录返回目录6.2.3起车牵出起车牵出1、调车长确认连结员（制动员）上车并在安全位置把乘，调车长未确认连结员（制动员）位置不准发出动车指令，确认有困难时应呼叫对方，得到对方应答后方可发出动车指令。2、牵引时要加强瞭望注意邻近线路的建筑物及设备。3、对于大于10辆的车列应根据分歧道岔的位置显示五车、三车信号。返回目录返回目录6.3推进作业推进作业推进作业一作业联系二空线顶送三摘解车辆返回目录返回目录6.3.1作业联系作业联系1.推送车辆前，要先试拉，确认列车拉动1米以上。 2.使用摄像手电录制领车号码并复唱计划。3.前方引导人员根据调车作业计划和具体作业流程与信号

13、楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。4.货物线、岔线须事先派人检查线路，得到检查好的汇报后方可进入。试拉拉动1m以上返回目录返回目录6.3.2空线顶送空线顶送1.车列前部应有人进行瞭望，及时显示 “领车”信号及“十、五、三车”距离信号。2. 推进车辆运行前，调车指挥人要确认作业人员在安全位置把乘，并进行联控；3、发现超速、危及行车安全时，直接显示停车信号，连结员立即显示紧急停车信号。4. 越区、转场、货物线、岔线、段管线顶送超过5辆时应执行双人引导。5.推送车辆需进入距线路末端不足30米时，采取相应的安全措施。警冲标停车地点30m返回目录返回目录110m33m55m6.3.3 摘解车辆摘解车辆

14、1.按计划要求将车辆送至规定地点。2.摘车时，应在车辆停妥后，按规定做好防溜措施再提钩。3.对于岔线停留车防溜措施应在岔线防溜签认登记薄与岔线人员进行双向签认。返回目录返回目录单个车辆制动机故障时不能单独停放6.4连挂作业连挂作业连挂作业一作业准备二连挂运行三摘挂车辆返回目录返回目录6.4.1 作业准备作业准备1.调车指挥人应提前派人检查线路车辆 ，未得到得到检查好了的汇报不准挂车。2.检查线路障碍物；防护信号、大门状态、堆放货物距离。检查车辆要核对现车，车体是否外涨；“关门车”；人力制动机位置（指与客车连挂时）；连挂状态、停留位置（警内、挡内）、防溜情况；编成列车的隔离限制。道警内道警内m有

15、车有车 空线空线 ， 距线路距线路终端终端m ，防护牌已撤除，防护牌已撤除，道检道检查好查好返回目录返回目录6.4.2 连挂运行连挂运行1.车列前部应有人进行瞭望，使用摄像手电录制引导车号和被连挂车号，及时显示 “领车”信号及“十、五、三车”距离信号。2. 连挂车辆运行前，调车指挥人要确认作业人员在安全位置把乘，并进行联控；3、发现超速、危及行车安全时，直接显示停车信号；连结员立即显示紧急停车信号。4. 越区、转场、货物线、岔线、段管线顶送超过5辆时应执行双人引导。5. 连挂车辆妥当后应确认车钩状态，对下作用式车钩加强确认，并使用摄像手电录制被挂车号。110m十车55m五车33m三车返回目录返

16、回目录十车十车五车五车三车三车连挂注意停车停车11m6.4.3 摘挂车辆摘挂车辆1.摘挂车辆时应先确认摘挂车号正确，送车时（挂取部分车辆）应采取好防溜措施方准提开车钩；挂取全部车辆时应撤除全部防溜措施。2.对于撤除的防溜器具（岔线与岔线人员做好交接、签认）应固定存放。3.对于整列编成列车车列（包括坐编列车）应进行整列试拉。返回目录返回目录防溜撤除明白7、一批作业总结会、一批作业总结会 调车人员汇报停留车防溜、位置，总结优缺点。修改防溜揭示板，对货物（岔线）线防溜登记簿及班组管家帐填记。返回目录返回目录8、企业自备机车、企业自备机车 1.企业自备机车在车站作业，必须严格执行各类规章、标准和安全协

17、议等规定。2. 企业自备机车在车站的调车作业，必须在站细规定的作业区域内进行3. 国铁车站原则上不得使用企业自备机车担当本站的调车作业。特殊情况需要使用时，须报运输处备案。作业中应由车站调车人员负责指挥，无论作业钩数多少均需使用调车作业通知单，在中间站应使用带示意图的调车作业通知单，并应使用平面调车灯显设备 。4.企业自备机车在国铁车站调车作业时，必须服从车站值班员的领导和统一指挥。黑色线路为企业自备机车作业范围返回目录返回目录9、非正常情况、非正常情况越出站界超过2.5坡度的线路 装载W货物、“140”产品车辆 天气不良瞭望困难原路返回分路不良超重、超长、超限、军用、空客车尽头线作业曲线挂车

18、穿越正线非正常情况返回目录返回目录穿越正线线对信号双人确认，一人时双次确认胜任人员到岗盯控胜任人员到岗盯控须在穿正天窗内进行，作业人员加强联系，执行好要道还道和联控制度。返回目录返回目录曲线挂车曲线挂车应实现调整好钩位。调整时分别将两端车钩调整到六七成，使两钩处于一条直线上。未事先调整好应一度停车防护后调整。12m以上返回目录返回目录尽头线上尽头线上调车时，调车时，距线路终距线路终端应留有端应留有10米的安米的安全距离全距离进入进入尽头线不足尽头线不足10米米处时，在处时，在10米处一度停米处一度停车调车长通知司机不超过车调车长通知司机不超过3kmh缓缓前进，挂缓缓前进，挂取距离终端不足取距离

19、终端不足10m车辆时比照此办理。车辆时比照此办理。110m十车55m五车33m三车10m返回目录返回目录超限车辆要保证线间距5300mm调动军用车辆按特殊限制要求办理调动客车前通知乘务员拆除渡板和连接线5000mm返返回回目目录录军用品扳动道岔钱询问是否越过扳动道岔钱询问是否越过信号机信号机（道岔）（道岔）车辆越过车辆越过信号机（道岔）信号机（道岔），可主，可主动汇报。动汇报。分路不良区段分路不良区段返回目录返回目录确认道岔开通位置正确，用道岔按钮锁闭道岔。确认道岔开通位置正确，用道岔按钮锁闭道岔。确认正确并锁闭后，方准同意并答复确认正确并锁闭后，方准同意并答复机车机车（调）道原路返回进路好（

20、调）道原路返回进路好信号楼，机车（调）道原路信号楼，机车（调）道原路返回返回。信号楼回复后通知司机。信号楼回复后通知司机。司机司机凭调车指挥人的口头通知和起凭调车指挥人的口头通知和起动信号动车。动信号动车。返回目录返回目录天气气不良瞭望困难难 调车区长调车区长编制调车作业计划时，在调车作业通编制调车作业计划时，在调车作业通知单注明：知单注明：“雾天作业，注意安全雾天作业，注意安全”。 调车调车人负责人负责根据根据瞭望距离发布执行雾天调车作业瞭望距离发布执行雾天调车作业办法的通知办法的通知。用语为。用语为“执行雾天瞭望距离不足执行雾天瞭望距离不足200m（100m）的规定）的规定”。遇有遇有冰雪

21、天气，冰雪天气，调车长提示调车长提示冰雪天气，注意安冰雪天气，注意安全全”，并安排，并安排清除清除作业径路和机车脚踏板作业径路和机车脚踏板冰雪冰雪。道挂车，警内道挂车，警内米有车，控制速度米有车，控制速度xx xx km/hkm/h连挂车辆时调车长派人显示停留车位置连挂车辆时调车长派人显示停留车位置110m十车55m五车33m三车返回目录返回目录装载W货物、140”产品车辆110m十车55m五车33m三车“140”产品车辆与调车机隔离产品车辆与调车机隔离4辆以上辆以上,“140”产品车辆编挂要产品车辆编挂要求，在机后第求，在机后第15位至第位至第20位之间均可。靠近位之间均可。靠近“140”产

22、品车辆产品车辆前后的隔离车，禁止编入高出车帮、易于窜动的货物车辆。前后的隔离车，禁止编入高出车帮、易于窜动的货物车辆。禁止标有禁止标有3、4、5、7、8隔离标记的车辆与隔离标记的车辆与“140”产品车辆编入同一列车。标有产品车辆编入同一列车。标有1、26隔离标记的车辆隔离标记的车辆与与“140”产品车辆应隔离四辆以上产品车辆应隔离四辆以上。110m处一度停车10m不超过3km/h连挂返回目录返回目录超过超过2.52.5坡度的线路坡度的线路“在超过在超过2.5坡度的线路上（驼峰作业除外）调车，摘坡度的线路上（驼峰作业除外）调车，摘车时，没有采取防溜措施，不得摘开机车；挂车时，应车时，没有采取防溜

23、措施，不得摘开机车；挂车时，应确认挂妥后，方可撤除防溜措施。确认挂妥后，方可撤除防溜措施。 在超过在超过2.5坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入站细。务段根据具体情况共同确定，并纳入站细。先采取好双防溜再提钩末端铁鞋、紧固器双防溜好返回目录返回目录车站值班员确定越出站界条件具备并办理好手续后通知司机和调车长越出站界调车。越出站界调车最远

24、不得超过500m。越出站界调车完了应收回凭证，凭口头通知的应向车站值班员汇报。 在调车作业通知单内，注明“越出站界”，并写清注意事项。500m返回目录返回目录单分道岔被挤后，如机车、车辆停留在道岔上时不得后退，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后不得移动，经工、电部门检查后再确定处理方法。移动方向返回目录返回目录安放铁鞋、止轮器、防溜枕木措施溜逸车辆未停下时，迅速向信号楼和调车领导人汇报，将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入区间或接发列车进路的线路。 返回目录返回目录前后车辆两车钩纵中心水平线的高度超过

25、75mm时，应向调车领导人汇报处理。钩舌损坏造成车钩不能锁闭，可用站内停留车或机车前段同型车钩钩舌更换，作业完毕后再通知列检人员。无法更换时，应指挥机车转头连挂故障车一端，将其拉至适当地点，采取防溜措施后通知列检人员 返回目录返回目录调车作业中，遇监控装置退出调车控制模式时，要立即采取停车措施，同时通知调车指挥人共同确认处理。修复后，要对平调设备重新进行试验确认良好，方可重新进行作业。遇调车指挥人电台、作业人员电台或机控器发生故障不能恢复时，改用手信号作业。能发出语音时呼叫停车，否则立即使用手信号显示停车故障返回目录返回目录立即与信号员（或车站值班员）联系问明信号关闭原因，如因信号员进行其他作业关闭信号，应听从指挥，停止作业；如因信号故障，因向信号员报告车列所处位置，本次运行停车位置（要道）。在得到可以越过关