拆除道路及路沿石方案

1、1.3撤除人行道施工准备 T 定位放线 T 人工撤除人行道块料7活理成堆 T 撤除人行道基层(人工配合机械)T 人工配合机械装车 T 外运至指定地点 T 路基整平活理 T 验收。人工撤除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点(或材料 堆放点)；待恢复面层时二次运回使用。1.4撤除路缘石的主要施工方法路缘石的撤除人工撤除，把撤除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把撤除的旧沿石破碎后，装车外运。撤除路缘石之前，查看现场情况，撤除时注意旁边的树木、绿化带、管线等, 发现问题及时回报，上报相关部门。1.5渣土外运的施工方案(1)土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。(2)土方运输要根据

2、土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖 掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。(3)根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行 政环保及夜间施工手续，工地门口设谿洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏 勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场， 或者将土方 运至弃土点。(4)土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆 符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。(5)根据分段施工的原那么，组织多个小组分别外运。(6)运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超

3、速，过岔口，遇障碍时减速 鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。(7)配备施工机械的燃料供给、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性 能。(8)由于本工程处于主、次十路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时， 在施工区外，做好警示标志，放在明显的位谿，挖掘旋转半径内严禁站人2沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合标准。中心线复测：全面恢复中心 线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线 控制桩。水准点布设：为方便施工，沿线布设多个临时水准点，并与国家水准点 闭合，经监理复核后用作控制标高测量。日常放样测量、放样控制设谿高程样板 控制，高程样

4、板龙门板应放谿在稳定位谿，每节管段放测三块样板并能通视， 在样板上定测管道中心线。开挖沟槽深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度见下表:土的类别机械开挖 高：宽人工开挖高：宽、二、三类土1:0.251:0.33四类土1:0.11:0.25挖掘机直接开槽挖土，挖掘机挖到离槽底20cm处采用人工挖土支防扰动基底土， 深基坑采用长臂挖机。在槽顶尽量不设谿静载和动载，如需要设谿时应对土的承 载力和边坡进行验算。二、沟槽排水、及支撑本工程采用明排水：如以下图1 F排水沟集水井坑内排水沟槽支撑支撑、开挖应交替进行。挖土深0.8m时必须设第一道支撑。支撑时，用挖 机吊起挡板及横撑，用铁丝穿过钢板桩上小孔。将其绑

5、扎吊牢，其后按沟槽支撑 图所示问距随时加设支撑，以防滑撑。支撑应及时、撑头应拧紧、支撑应水平。钢板桩沟槽选用铁撑柱。铁撑柱要求水平，每层高度一致，铁撑柱的水平间距不 大于3m,垂直间距不大于1.5m,头挡铁撑柱距离地面一般为0.60.8m。钢板桩的施工1钢板桩的入土深度参照以下规定：沟槽深度小于6m时，板桩的入土深与沟槽之比为1:3;沟槽深度小于6m时，板桩的入土深与沟槽之比为1:2.5 ;沟槽深度小于4.5m时，板桩的入土深通过计算确定。2采用槽钢板桩时，槽钢之间的连接方式，采取平排相接和咬口塔接。土质较 好，地下水影响较小时采取平排相接，土质较差，地下水影响较大时，采用咬口 搭接。3钢板桩

6、支撑的方法和步骤：先根据沟槽开挖边线，开挖0.6m宽的钢板桩槽。 在原有的路上开槽，槽深将道路结构去掉，然后用打夯机将钢板桩打入地下至预 定的深度。开挖时宜边挖土边加横撑。水平横撑板宜采用槽钢，两侧对称布设，槽钢平面与板桩紧贴，槽内加垫木板，并用工具式撑扛顶紧。横撑板与板桩之间 的空隙用木板垫实。上下撑扛的松紧应以保持板桩垂直度为准。安装完后，横撑 板和工个式撑扛均用8#铅丝牢系在板桩上。4采用机械打桩时作好以下工作：a、打桩前对打桩机具进行认真检查；钢板桩应顺直，不得使用呈弯曲的钢板桩，打桩时还应戴桩帽；b、垂直定位应准确，因此，打桩时应采用定位夹板。定位可用两根30X 30厘米的方木，用穿

7、透螺栓将其固定，方木外用木桩将夹板紧挤固定；c、打桩时应特别注意平安，因此应统一指挥，分工明确，严格按照操作规程 办；d、打桩中如出现桩入土过慢，桩锤回弹过大时，应停打，待查明原因并进行 处理后在继续施工；5支撑撤除作好如下事项：a、支撑撤除前认真检查，研究两那么的建筑、电杆等是否因支撑撤除而受到影响。当确定受到严重影响时，采取加固措施b、横板支撑一次拆撑有危险时，可进行倒撑撤除，即另用撑木将上半槽撑好后，在拆原有撑木，待下半槽撑板撤除，并回填完土后在拆上半槽支撑；c、竖板支撑撤除，一般先填土至下层横撑木地面，再撤除下横撑，最后回填土至半槽，撤除上半横撑，拔除竖板；d、多层支撑撤除，应自下而上逐层撤除，但必须下层槽拆撑回填完后，在拆除上层槽支撑；e、钢板桩支撑撤除，先将管周边土回填至下横撑，再撤除下横撑，继续回填 土至上横撑，撤除上横撑，填土至地面，最后用机械拔除钢板桩。6钢板桩拔出对周围环境的影响及防止措施。拔钢板桩时常易产生破坏作用，主要是拔桩时将局部土堆栈 随桩而带出，因而 形成一道狭长的空隙，原有土体平衡受到破坏。为到达新的土体平衡，空隙两旁 的土体将移向空隙，从而使地面出现沉降，致使受影响区的建筑物，管遭到破坏。 为防止或减小因拔桩而产生破坏的措施有：a、在打桩前再钢板的外表涂上沥宵等润