丰田8A发动机检修原理

1、一、系统简介丰田8A-FE发动机电控燃油喷射系统由进气、供油、点火控制 三个子系统组成。进气是指供应燃油燃烧使用的空气经过空滤器、进气管道、节气 门、稳压装置后供应气缸燃烧室。其中空滤器上装有进气温度传感 器，节气门上装有检测节气门开启角度的节气门位置传感器。供油系统由输油管路、油泵、过滤器、调压阀、喷油嘴组成。油 泵将泵出，经过滤器到喷油嘴，调压阀将汽油压力保持在进气歧管负 压高的预定值上，多余汽油经回油管流回油箱。控制系统是最重要的 局部，它由ECU中央处理器控制燃油喷射量、点火提前角、怠 速及白我诊断功能。因此ECU又是控制系统中的 灵魂。ECU内储存着发动机运行的各个最正确参数值，当各

2、个传感器将 进气岐管压力、进气温度、节气门位置、真空程度、氧气含量、汽车 速度等参数信号反应至ECU时，ECU就会迅速进行参照比照计算， 选出最适当的燃油喷射时间与点火时间。8A - FE发动机的分电器是整体式的，里面装有点火线圈、点火 电子组件及信号发生器，这种整体式的部件又称为点火组件IIA。ECU将点火指令传送至IIA,以此控制点火组件的断通。同时，ECU通过节气门开度及车速信号，进行怠速控制。ECU还内置一个白我诊断系统，可以检测到发动机信号电路的 故障，并通过仪表板，以代码形式反映出来。ECU通过三个并排的导线联插件，与点火开关、主继电器、点火组件、各个传感器、诊断器接口、怠速阀、空

3、调放大器、冷暖器开 关、尾灯、喷射器等元件连接。二、故障码的调、读、消一、调码条件：1保证- 保证挂好空挡，拉紧手刹。2确认-确认节气门处于全关闭状态。3尽量- 尽量使发动机处于正常温度。4测量- 测量蓄电池端电压应在11V以上。5关闭- 关闭其它所有用电设备。6翻开- 翻开点火开关到ON当。二、调、读码方法1调码-先找到故障诊断插座，如人工方式调码需将诊断座 上相应端子(丰田发动机相应端子名称是TE1和El)用跨接线跨接。 如用解码仪方式解码需将诊断座通过诊断接头与解码仪连接。TE1表示白诊断系统；E1表示ECLK铁；TE1与E1相连之后是 激活白诊断系统。2读码-用人工方式调码操作后，需观

4、察仪表上故障报警灯 的闪烁规律获取故障码。用解码仪调码操作后，需观察解码仪显示屏 上的内容获取故障信息。三、消码方法：人工方式：a.取下跨接线或诊断接头；b.关闭点火开关；c.拔 下BACK(BATT EFT NO. 1)保险30秒以上；d.插回保险；e.重新 调读码；f.报警灯闪烁正常码或解码仪显示无故障码。仪器方式：a.用解码仪进行调、读码操作；b.打印、记录显示故障码；C.进入到消除故障码功能，点击确认；d.仪器显示故障码己 消除。四、故障代码显示过程：以丰田车系为例1.故障报警灯起始、熄灭4.5秒后开始闪烁。2.故障代码以两位数显示， 先闪烁显示为十位数， 后闪烁显示为个 位数。3.十

5、位数和个位数报警灯闪烁点亮时间相同，均为0.52秒。4.+位数之间和个位数之间报警灯熄灭时间相同，均为0.52秒。5.十位数和个位数之间报警灯熄灭时间为1.5秒。6一个故障代码和另一个故障代码之间报警灯熄灭时间为2.5秒。7.具有多个故障代码存在时，报警灯从小到大逐个显示。当故障代 码全部显示完后，假设不停止调码操作，报警灯将循环反复显示。8.无故障代码正常代码报警灯将以0.26秒的时间间隔连续闪烁。五、丰田8A故障排除考前须知：1.发动机出现故障时，首先弄清发动机是否出现机械故障，如无机械故障，方能对电子控制系统进行检查。2.检查电子控制系统时，首先启用白检系统检查故障报警灯显示故障码，然后

6、按故障码判断可能发生故障及性质。3.需拆蓄电池搭铁线时应先读取故障码，否那么诊断码会丧失。4.具体拆检时，尽量用专用工具和专用仪器设备，如果普通仪表 检测，要注意电源电压，以免损坏电子元件。5.喷油器等总成件“O型圈为一次性零件，不得重复使用6.电子控制单元必须使用专用仪器设备进行检查。三、丰田8A-FE发动机实验台架电控系统故障诊断方法一、能起动着车，但发动机运转不良怠速不稳，加速不良 并出现报警显示灯点亮的诊断。将发动机关闭，用人工或仪器调故障码，如有以下故障码分 别按下面方法诊断。1.1.水温信号不良的检测程序故障码22222.2.进气温度信号不良的检测程序故障码2424正常值参数2-2

7、.5V/20 C规律：环境温度高，电压值低3.3. 进气压力传感器信号不良的检测程序(故障码31)31)翻开点火开关，用万用表电压档分别测量ECU勺Vc (11)一巳(9)及PIM (2)和巳(9)端子测量结果VLE2 (5V)PIM E2不正常测量结果Vc一巳为OV v将万用表正表笔移至ECU的Vc端(11)测量用万用表电阻200档测线路两端验证4.4. 节气门位置传感器(TPS)(TPS)信号不良的检测程序(故用万用表电压档测进气压力(真空)传感器Vc(3)和E2(1)测量结果0V0V测量结果5V5VECU可能损坏，或5V参考线路短路，及进气 压力传感器和节气门位 置传感器内部短路测量结果

8、W真空“- 信号线 路断路空参路y y那么昼结果jvjvVTB上E7E71515直，5 5考断测量结果不正真空传感器故障进一步对单体检测真空“ +信号线断 路正常值：Vc一巳(5V)PIM E (3.6 3.9V)再测传感器上PIM(2)与E2(1)测量结果3.6V3.9V正常值翻开点火开关用万用表电压档测ECU的Vc(11)-E2(9)及VTA(10)-E2(9)端。正常值：Vc-E2为5V, VTA-E2 :节气门全闭时为0.20.9V (0.5V左_节气门全开时为4.04.8V (4.3V左测量结果Vc-E2为5VVTA-E2不正常测量结果Vc-E2为OV5 5、怠速控制阀及电路的检测程序(故障码33)33)障码 41)41)翻开点火开关用万用表电压档测怠速控制阀电源正负极