大众汽车标准_vw 011262 螺纹力矩(可编辑)

1、大众汽车标准_VW 01126-2 螺纹力矩 1999 年年 3 月月 年年 月月 连接技术连接技术 VW 连接技术连接技术 螺栓装配的超弹性拧紧方法螺栓装配的超弹性拧紧方法 011 26-2 螺栓装配的超弹性拧紧方法螺栓装配的超弹性拧紧方法 标准中心标准中心 01 66 6 标准中心标准中心 共共 4 页页 第第 1 页页 共共 页页 第第 页页 更改更改 更改更改 与与98.01 版本相比更改如下：版本相比更改如下： 与与 版本相比更改如下：版本相比更改如下： 标准再次进行修改标准再次进行修改 标准再次进行修改标准再次进行修改 早期版本早期版本 早期版本早期版本 第一版：第一版：95.05

2、 第一版：第一版： 更改：更改：98.01 更改：更改： 1 适用范围适用范围 适用范围适用范围 本标准适用于米制螺纹连接，该连接依照本标准适用于米制螺纹连接，该连接依照 VW 011 10 超弹性方法超弹性方法AS 10 、 本标准适用于米制螺纹连接，该连接依照本标准适用于米制螺纹连接，该连接依照 超弹性方法超弹性方法 、 AW 10或或 AW 11(屈服点及转角控制）进行装配。下表中的预拧紧扭矩和后屈服点及转角控制）进行装配。下表中的预拧紧扭矩和后 或或 屈服点及转角控制）进行装配。下表中的预拧紧扭矩和后屈服点及转角控制）进行装配。下表中的预拧紧扭矩和后 续转角用于螺栓的连接长度为续转角用

3、于螺栓的连接长度为 1 d 4 d 。对于较小或较大的连接长度所。对于较小或较大的连接长度所 续转角用于螺栓的连接长度为续转角用于螺栓的连接长度为 。对于较小或较大的连接长度所。对于较小或较大的连接长度所 需的转角由试验确定在预拧紧扭矩相同时优先使用需的转角由试验确定在预拧紧扭矩相同时优先使用 45° 或或 180° 转角。转角。 需的转角由试验确定在预拧紧扭矩相同时优先使用需的转角由试验确定在预拧紧扭矩相同时优先使用 或或 转角。转角。 超弹性装配的螺纹连接件限制重复使用。因此要注意超弹性装配的螺纹连接件限制重复使用。因此要注意 VW 011 10 中的说明，中的说明，

4、超弹性装配的螺纹连接件限制重复使用。因此要注意超弹性装配的螺纹连接件限制重复使用。因此要注意 中的说明，中的说明， 在弹性范围的螺栓装配，使用本标准第一部分的表。在弹性范围的螺栓装配，使用本标准第一部分的表。 在弹性范围的螺栓装配，使用本标准第一部分的表。在弹性范围的螺栓装配，使用本标准第一部分的表。 日日 期期 译译 校校 日日 期期 技技 校校 日日 期期 抄抄 写写 日日 期期 翻翻 译译 日日 期期 译译 校校 日日 期期 技技 校校 日日 期期 抄抄 写写 日日 期期 翻翻 译译 李李 莉莉 李李 莉莉 VOLKSWAGENAG-SEATS.A.-SKODAautomobilovaa

5、.s.-AUDIAG 连接技术连接技术 VW 连接技术连接技术 螺栓装配的超弹性拧紧方法螺栓装配的超弹性拧紧方法 011 26-2 螺栓装配的超弹性拧紧方法螺栓装配的超弹性拧紧方法 共共 4 页页 第第 2 页页 共共 页页 第第 页页 预拧紧扭矩预拧紧扭矩 Nm 螺纹螺纹 预拧紧扭矩预拧紧扭矩 预紧力预紧力 拧紧力矩拧紧力矩 螺纹螺纹 机械性能机械性能 预紧力预紧力 拧紧力矩拧紧力矩 机械性能机械性能 +转角转角90° 转角转角 （按超弹性装配）（按超弹性装配） （按超弹性装配）（按超弹性装配） 等级等级 （按超弹性装配）（按超弹性装配） （按超弹性装配）（按超弹性装配） 等级等级

6、 FMmin FM MAmin MA 8.8 8 10.5 14.5 10.0 17 M6 10.9 15.5 20 14.5 23.5 10 12.9 18.5 22.5 17.0 26.5 8.8 19.5 26 24.0 41 M8 10.9 20 29 36 35.5 57 12.9 34 41.5 41.5 65 8.8 40 31 41.5 47.5 81 M10 10.9 45.5 57 70 110 50 12.9 54 66 81 130 8.8 60 48 64 85 145 M12×1.5 10.9 71 88 125 200 90 12.9 83 100 145 230 8.8 100 69 91 140 240 M14×1.5 10.9 100