国际贸易及货物运输管理知识分析

1、第五章第五章 国际货物运输国际货物运输本章要点：本章要点：各种运输方式的特点及其在国际货物运输中的地位和作用各种装运条款涵盖的内容和约定时的注意事项缮制与运用各种装运单据国际货物的运输国际货物的运输 -运输方式运输方式 海洋运输海洋运输 铁路运输铁路运输 航空运输航空运输集装箱运输与集装箱运输与国际多式联运国际多式联运 其他运输方式其他运输方式 运输方式运输方式国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院一、海洋运输一、海洋运输优点：通过能力大，运量大，运费低。优点：通过能力大，运量大，运费低。缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确，缺点：受气候和自然条件影响大，航期不

2、易准确，风险大，速度慢。风险大，速度慢。海洋运输按船舶的经营方式可以分为海洋运输按船舶的经营方式可以分为班轮运输班轮运输和和租船运输租船运输。运输方式运输方式 国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输 班轮运输又称定期船运输，指船舶班轮运输又称定期船运输，指船舶按照按照预定的航行时间表预定的航行时间表，在，在固定的固定的航线和港口航线和港口往返航行，从事客货运往返航行，从事客货运输业务，并按相对固定的输业务，并按相对固定的运费率运费率收收取运费的运输。取运费的运输。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输特点：特点

3、：“四固定四固定”：船期表、航线、港口、运费率；：船期表、航线、港口、运费率；船公司管装管卸，装卸费包括在运费中，货船公司管装管卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方不计滞期费和方不再另付装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费；速遣费；船货双方的权利、义务和责任豁免以船公司船货双方的权利、义务和责任豁免以船公司签发的班轮提单条款为依据；签发的班轮提单条款为依据；承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，一般采取在码头仓库交接货物，较有保证，一般采取在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。为货主提供了较便利的条件。国际贸易实务国际贸易实

4、务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准班轮公司按照班轮运价表的规定计收运费。班轮公司按照班轮运价表的规定计收运费。班轮运价表班轮运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。班轮运费包括班轮运费包括基本运费基本运费和和附加费附加费基本运费：基本运费：是指货物从装运港到卸货港所应收取的是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分。基本运费，它是构成全程运费的主要部分。附加费：附加费：对一些需要特殊处理的货物，或者由于

5、突对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加然事件的发生或客观情况变化等原因，而需另外加收的费用。收的费用。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输基本运费的基本运费的计收标准：计收标准：u按照货物毛重 “W”（重量吨）u按照货物的体积/容积 “M”（尺码吨）u按照毛重或体积，选择其中较高者“W/M”（运费吨）u按照商品的价格，一般为FOB价 （从价运费）u从货物的重量、尺码或价值中选择较高者u从商品的重量或尺码中选择较高者,再加上从价运费u按照每件货物作为一个计收单位收费u临时议定价格国际贸易实务国际贸易实务中国海

6、洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输附加费的附加费的计收标准：计收标准：u超重附加费超重附加费u超长附加费超长附加费u选卸港附加费选卸港附加费u直航附加费直航附加费u转船附加费转船附加费u港口附加费港口附加费u船公司增收的其他附加费：燃油附加费、货币贬值船公司增收的其他附加费：燃油附加费、货币贬值附加费、绕航附加费等。附加费、绕航附加费等。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院班轮运输班轮运输班轮运输运费的计算：班轮运输运费的计算：班轮运费基本运费附加费总货运班轮运费基本运费附加费总货运量量基本运费率（基本运费率（1+1+附加费率）附加费率）国际贸易实务

7、国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院例题：例题： 从我国大连运往某港口一批货物，计从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准为收运费标准为“W/M”W/M”共共200200箱，每箱箱，每箱毛重毛重2525公斤，每箱体积长公斤，每箱体积长4949厘米，宽厘米，宽3232厘米，高厘米，高1919厘米，基本运费率每运厘米，基本运费率每运费吨费吨6060美元，特殊燃油附加费为美元，特殊燃油附加费为5%5%，港口拥挤费为港口拥挤费为10%10%，试计算，试计算200200箱应付箱应付多少运费？多少运费？国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院解：解：W W2525

8、公斤公斤0.0250.025公吨公吨 0.025 0.025运费吨运费吨 M M0.490.490.320.320.190.190.0297920.029792立方米立方米 0.029792 0.029792运费吨运费吨 因为因为MWMW 所以采用所以采用M M计费计费 班轮运费班轮运费 总货运量基本运费率（总货运量基本运费率（1+1+附加费率）附加费率） 2002000.0297920.0297926060（1+5%+10%1+5%+10%） 411411美元美元 答：答：200200箱应付运费箱应付运费411411美元美元国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院习题

9、：习题： 1 1、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁门锁”一批，一批，300300箱，每箱体积为箱，每箱体积为2020厘米厘米3030厘厘米米4040厘米，毛重为厘米，毛重为2020公斤，当时燃油公斤，当时燃油附加费为附加费为30%30%，蒙巴萨港口拥挤费为，蒙巴萨港口拥挤费为10%10%，门锁属于小五金类，计收标准是门锁属于小五金类，计收标准是W/MW/M，等，等级为级为1010级，基本运费为每吨运费级，基本运费为每吨运费433433港元，港元，计算应付运费多少？计算应付运费多少？ 国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院习题：习题：2 2、出口

10、棉织品一批，重量为、出口棉织品一批，重量为300M/T300M/T，尺，尺码为码为304304立方米，计费标准为立方米，计费标准为W/MW/M，1212级，级，基本费率为基本费率为USD37/USD37/运费吨，直航附加费运费吨，直航附加费为为USD8.5/USD8.5/运费吨，燃油附加费为运费吨，燃油附加费为1010，求总运费。求总运费。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院习题：习题：3 3、某批出口货物总共、某批出口货物总共450450箱，从箱，从A A国海运国海运至美国旧金山，已知该批货物每箱体积至美国旧金山，已知该批货物每箱体积4545厘米厘米4040厘米厘

11、米3232厘米，重量为厘米，重量为5050公公斤，计费标准为斤，计费标准为W/MW/M，每个运费吨的基本，每个运费吨的基本运费为运费为USD60USD60，另外加收燃油附加费，另外加收燃油附加费25%25%，货币贬值附加费货币贬值附加费10%10%，目的港交货费，目的港交货费15%15%，求总运费。求总运费。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院租船运输租船运输含义：含义： 不定期船运输。无预定的船期表，不定期船运输。无预定的船期表，无固定的航线和港口，双方责任、义务等以无固定的航线和港口，双方责任、义务等以双方签订的租船合同为准。（适应于大宗货双方签订的租船合同为准

12、。（适应于大宗货物的运输）物的运输）种类：定程租船（航次租船）种类：定程租船（航次租船） 定期租船（期租船）定期租船（期租船） 光船租船光船租船 航次租船航次租船国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院二、二、铁路运输铁路运输优点：优点：不受气候影响；运量大；速度快；连续性强；不受气候影响；运量大；速度快；连续性强；风险小；铁路货运手续简单。风险小；铁路货运手续简单。种类：种类：国内铁路运输国内铁路运输国际铁路货物联运国际铁路货物联运运输方式运输方式 国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院大陆桥运输（Land-bridge Transport）

13、：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。目前，世界第一条大陆桥美国大陆桥已基本陷于停顿状态，而西伯利亚大陆桥则发展很快，新建的有亚欧大陆桥，东起我国的连云港，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公里，沿途可经莫斯科、华沙、柏林等地。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院三、航空运输三、航空运输特点：特点：快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、快速、安全、不受地面条件限制，适合鲜活、易腐商品、季节性强的商品、急件。易腐商品、季节性强的商品、急件。方式：方式：

14、班机运输班机运输包机运输包机运输集中托运集中托运航空航空急件急件快递快递（最快捷）（最快捷）运输方式运输方式 国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院四、集装箱运输和国际多式联运四、集装箱运输和国际多式联运集装箱运输集装箱运输含义：集装箱运输是指以集装箱作为运含义：集装箱运输是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。多式联运。特点：连贯、方便、有保障、装卸效率特点：连贯、方便、有保障、装卸效率高等。高等。运输方式运输方式 国际贸易实务国际贸易

15、实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院海洋运输海洋运输铁路运输铁路运输国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院集装箱（Container）是一种柜形容器，可以把货物集中装入该容器内。国际标准化组织104技术委员会的规定,集装箱的条件：集装箱可以反复使用；便于货物快速装卸；转运中箱内货物不易挪动，而直接换装；便于货物在运输工具上装满和卸空。具有1立方米以上的容积集装箱运输 国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院 20GP ISO DRY CARGO STEEL CONTAINER20GP20GP标准干货集装箱标准干货集装箱 20集装箱国际贸

16、易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院 40GP ISO DRY CARGO STEEL CONTAINER40GP40GP标准干货集装箱标准干货集装箱40集装箱国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院集装箱码头国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院 集装箱运输集装箱的货物装箱方式：集装箱的货物装箱方式： 整箱装（整箱装（Full Container Load, FCLFull Container Load, FCL）：）：是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。单位托运

17、的集装箱。 拼箱装（拼箱装（Less than Container Load, Less than Container Load, LCLLCL）: :不足整箱装的容积或重量的货载，即不足整箱装的容积或重量的货载，即需要把不同发货人的少量货物拼装在一个集需要把不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内。装箱内。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院 集装箱运输集装箱的运输费用：集装箱的运输费用：集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同，它除了海运运费外，有的还包括内陆或装式不同，它除了海运运费外，有的还包括内陆或装运港

18、市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、集装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、集装箱及其设备使用费。箱及其设备使用费。集装箱包箱运费的计算方法有三种：FAK (Freight for all Kinds )，不分货物种类，也不计货物数量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。 FCS (Freight for Class)，按不同货物等级制定的包箱费率。FCB (Freight for Class & Basis)，按不同货物等级或货物类别以及计算标准制定的费率。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院国际多式联运国际多式联运联合国国际多式联运合同公约联合国国际多

19、式联运合同公约 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式物的的地点的一种运输方式。集装箱运输和国际多式联运集装箱运输和国际多式联运国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院国际多式联运国际多式联运构成条件：构成条件：由一个多式联运合同；由一个多式联运合同；至少有两种不同运输方式的连贯运输；至少有两种不同运输方式的连贯运输；使用一份包括全程的多式联运单据，使用一份包

20、括全程的多式联运单据， 由一个由一个多式联运经营人对全程运输负总责；多式联运经营人对全程运输负总责；全程单一费率全程单一费率国际间的货物运输。国际间的货物运输。优点：优点：简化了手续，减少了中间环节，加快了货运简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，提高货运质量。速度，降低了运输成本，提高货运质量。集装箱运输和国际多式联运集装箱运输和国际多式联运国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院五、其他运输方式五、其他运输方式邮件运输邮件运输公路运输公路运输江河运输江河运输管道运输管道运输运输方式国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院

21、总结：总结：海洋运输的特点海洋运输的特点班轮运输的含义、特点、运费计收标班轮运输的含义、特点、运费计收标准和计算准和计算租船运输的含义和分类租船运输的含义和分类集装箱运输和国际多式联运集装箱运输和国际多式联运装运期与交货期在到达合同情况下，装运期是仅指卖方在装运港（地）装运货物的时间；交货期则指卖方在目的港（地）将货交给买方的时间。约定装运期与交货期的方法： 规定明确、具体的装运期限 ，SHIPMENT AT SHIPMENT AT OR BEFORE THE END OF MAY 2003OR BEFORE THE END OF MAY 2003 规定在收到信用证后若干天装运：SHIPMEN

22、T SHIPMENT WITHIN 45DAYS AFTER RECEIPT OF L/CWITHIN 45DAYS AFTER RECEIPT OF L/C 规定近期装运术语： SHIPMENT AS SOON AS SHIPMENT AS SOON AS POSSIBLEPOSSIBLE国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院装运期与交货期约定装运期与交货期的注意事项： 应充分考虑货源的供应与需求情况； 应充分考虑运输方面的各种因素； 装运期与交货期的长短要适度； 应注意装运期或交货期同开证日期之间的衔接； 应注意装运期或交货期与信用证有效期之间的间隔； 应考虑装卸

23、地的具体情况和气候条件； 应当明确、具体而又留有余地； 某些季节性商品的装运期或交货期可与增减条款结合使用。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院装运地（港）与目的地（港）分别规定分别规定1 1个装运港和个装运港和1 1个目的港，并分别列明个目的港，并分别列明其具体名称；其具体名称； SHIPMENT FROM DALIANSHIPMENT FROM DALIAN分别规定分别规定2 2个或个或2 2个以上的装运港或目的港，并个以上的装运港或目的港，并分别列明其具体名称；分别列明其具体名称； Port of Shipment: Qingdao/Shanghai Port

24、 of Shipment: Qingdao/Shanghai Port of Destination: London/Liverpool Port of Destination: London/Liverpool规定采用选择港方法：规定采用选择港方法： PORT OF DESTINATION: PORT OF DESTINATION: E.M.P.(EUROP MAIN PORT)E.M.P.(EUROP MAIN PORT)国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院约定装运地（港）与目的地（港）注意事项要注意装运地（港）与目的地（港）的具体条件；要注意装运地（港）与目的

25、地（港）有无重名的问题；合理运用选择港的方法；就按就近的原则选定装运地（港）与目的地（港）；装运地（港）与目的地（港）的规定应当明确。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运分批装运parcial shipment：将一个合同下的货物分若干批次发运。转运transshipment：指一个合同项下的货物从装运地运至目的地的过程中，中途需要转换运输工具。 PARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT ARE ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE ALLOW

26、EDPARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT ARE NOT ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWEDTRANSHIPMENT ARE NOT ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTEDPARTIAL SHIPMENT ARE PERMITTEDTRANSHIPMENT ARE PERMITTEDTRANSHIPMENT ARE PERMITTEDPARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTEDPARTIAL SHIPMENT ARE PROHIBITTEDTR

27、ANSHIPMENT ARE PROHIBITTEDTRANSHIPMENT ARE PROHIBITTED国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运跟单信用证统一惯例“UCP500”的有关规定：如果信用证没有禁止分批、禁止转运的规定，应视为可以分批转运。如果信用证仅注明允许分批，而不具体规定每一批的具体数量，则意味着可以全数也可分批装运，每批数量不限。凡同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上载明不同出单日期或不同的装运港口，也不作为分批装运。按惯例，如果信用证规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则信用证对本期和以后各期均告失效

28、。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运案例 我国向日本一公司出口羊毛800公吨，合同规定5至7月份内分批装运。后日本来证要求“Shipment during May/June，first Shipment 200M/T，second shipment 300 M/T，third Shipment 300M/T”。我方为了尽快议付，在5月份装400M/T，6月份又装了400M/T，货发后遭银行拒付。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运 分析：按原合同规定我方这样装运是可以的，但后来信用证上具体明确了每月装

29、运的数目，这样装运就违背了信用证的规定。日方如此开证是定量分运，其用意在于约束每次的装货数量。我方收证后未提出异议，每次就应按照信用证规定的数量发货，既不能多装运也不能少装运；否则，银行不予议付。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运案例 有一份合同，其内容为出售中国大米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张以后各批均应撤销。在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中

30、国海洋大学青岛学院分批装运与中途转运案例 有一份CIF合同，出售矿砂5000公吨，合同规定：“CIF汉堡，2月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后卖方于2月15日装运3100吨，余数在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是3月1日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。试问：在上述情况下，买方能否拒绝接受全部单据和拒付全部货款？为什么？国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院装卸时间、装卸率与滞期速遣条款装卸时间：指允许装卸任务所约定的时间，通常以天数或小时数来表示。装卸率：指每日装卸货物的数

31、量，按港口的正常装卸速度来确定。滞期费：负责装卸的一方未按约定的装卸时间及装卸率完成装卸任务，向船方支付的罚金。速遣费：负责装卸的一方提前完成装卸任务，从船方领取的奖金。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院装卸时间、装卸率与滞期速遣条款买卖合同中应订立装卸时间、滞期费与速买卖合同中应订立装卸时间、滞期费与速遣费条款遣费条款订立的原则：应与租船合同保持一致。尤订立的原则：应与租船合同保持一致。尤其注意装卸时间的规定。其注意装卸时间的规定。装卸时间装卸时间u日或连续日u累计24小时好天气工作日u连续24小时好天气工作日滞期费和速遣费的关系滞期费和速遣费的关系国际贸易实务

32、国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院装运通知意义：对卖方：便于交接货物，表明其交付货物的风险已转由买方负担。对买方：便于办理货运保险或进行追加保险，准备提货，便于预售货物。注意事项：交易双方彼此都有相互通知的义务；明确装运通知的时间；酌情确定装运通知的内容。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院其他装运条款划分装卸费负担的条款对某些特殊商品规定一些与装运有关的其他条款关于美国OCP运输条款 “OCP”是overland commonpoints 的简写，简称“内陆地区” 内陆地区是以洛基山脉为界，即除紧邻太平洋的美国西部九个州以外，其以东的地区均为OC

33、P的地区 采用OCP运输条款，要满足的条件：货物最终的目的地必须属于OCP地区范围; 货物必须经由经由美国西海岸港口转运；在提单备注栏内即货物唛头上应注明最终目的地OCPXX城市。国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院运输单据海运提单海运单铁路运输单据航空运单多式联运单据邮件收据国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院海运提单含义：（ bill of lading ,B/L）是由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地并交付给收货人的凭证，也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。性质和作用： 货物收据 物权凭证 运输契约的证明国际贸易实务国际贸易实务中国海洋大学青岛学院中国海洋大学青岛学院海运提单基本内容： 提单正面记载的内容：分别由托运人和承运人或其代理人填写，通常包括：托运人、收货人、被通知人、装货港、卸货港、船名及航次、唛头及件号、货名及件数、重量与体积、运费预付或运费到付、正本提单的份数、船公司或其