船舶安全检查指导建议(含法规依据)

1、船舶安检指导意见船舶事业部塘沽作业公司船舶安全检查指导意见中海油田服务股份有限公司船舶事业部塘沽作业公司SHIPPINGCHINA OILFIELD SERVICESLIMITED船舶安检指导意见目 录1. 船舶安全检查介绍2. 图书参考范围概述3. 船旗国安全检查流程4. 海事局安检代码5. 船舶滞留原则附件一：船舶安全检查项目及指导意见附则二：法律、法规部分原文摘抄编写陈涌资料、数据仅供参考，以现行最新法规、规则为准1. 船舶安全检查概述1.1船舶安全检查介绍船舶安全检查是指海事管理机构对船舶技术状况、船员配置及适任状况进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验

2、机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。2. 船舶安全检查法律依据2. 1 SOLAS74公约即1974年国际海上人命安全公约。公约有十三个条款，规定了缔约国在履行保护海上人命安全公约的一般义务、适用的范围、法律法规、公约的生效、修改和退出的相关问题。最新版本为2014年7月1日生效的SOLAS公约修正案。2.2 MARPOL73/78公约即经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约。各缔约国认识到船舶故意地、随便地排放油类和其他有害物质，是一种严重的污染源，也认识到主要目的为保护环境而缔结的第一

3、个多边协议1954年国际防止海上油污公约的生要性和该公约在防止海洋和沿海环境污染方面所作出的重大贡献，本着彻底消除有意排放油类和其他有害物质污染海洋环境并将这些物质的意外排放减至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公约，同时也不断对此公约进行修订。 2.3 STCW78/95公约是1978年海员培训、发证和值班标准国际公约1995年修正案的简称。STCW78/95公约的主要内容是海员的发证，船员的培训及船员的值班。为确保船舶航行安全及防止海洋污染，担任船员的人员必须经严格考核，合格后持证上岗，持某种船员证便可担任相应的船上职务，同时承担相应的责任。2.4 国内法规中华人民共和国海上交通安全

4、法、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例、中华人民共和国内河交通安全管理条例、船舶与海上设施法定检验规则、外国籍船舶安全检查程序等等。3.船舶安检一般流程3.1主管机关上船检查船长房间è罗经甲板è驾驶台è烟囱甲板è 救生甲板è 主甲板è 机舱船舶证书、体系运行、法定记录、人员配备图纸、张贴、航行安全、应急操作、法定记录航海资料海图通导设备、助航仪器、灯号、应急声号应急标识船舶水密消防设备防火控制图通岸接头水密开关 应急照明 水龙带箱 救生设备应急标识救生艇法应急设备泄水孔防护栏油水分离器、通海管系、应急发电、水密门、应急报警、通风系

5、统、消防系统 3.2主管机关对检查缺陷复查3.3主管机关对检查缺陷封闭4.海事局安检代码解读4.1代码06船籍港纠正  该代码适用于需回船籍港才能纠正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理机构，如证书签发错误等，需用证书原件才能到船籍港海事管理机构办理的缺陷。4.2代码10缺陷已纠正 该代码适用当缺陷经船舶安全检查员复查，并确认已纠正后使用此代码。该代码用以表明缺陷已纠正。该代码不能单独使用。4.3代码15下一港纠正 该代码适用于当一个缺陷在检查港无法纠正或不具备纠正的条件，经检查员专业判断，认为从检查港至下一港的航行期间不会对航行安全或海洋环境造成严重危害，但需要在下一港纠正或作进

6、一步检查时用此代码。4.4代码1614天内纠正 该代码适用于性质轻微的缺陷，经过船舶安全检查员的专业判断，认为不会立即对航行安全或海洋环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用该代码16。4.5代码17开航前纠正 该代码系缺陷处理代码，适用于: 4.5.1 缺陷性质较轻，纠正不存在困难，能在本港纠正； 4.5.2 对于缺陷性质较严重，但尚未引起船舶的不适航也可使用该代码。 但如船方无法在开航前完成整改的缺陷，则应在满足相应的临时性修理或采取替代措施的前提下改签其它缺陷代码； 4.5.3对于明显船方无法在开航前纠正的缺陷，即使该缺陷对船舶的适航 性有一定的影响，也应慎用该代码； 4.5.4 对于

7、船舶存在的缺陷已严重影响船舶的适航性或数个缺陷的组合存 在已表明船舶处于不适航状态，应避免使用该代码，建议采用代码30，不论该船是否能在开航前纠正存在的缺陷。 4.5.5由于涉及ISM/NSM符合性的缺陷纠正需要过程，通常需较长的时间， 因此该代码一般不适用涉及ISM/NSM符合性的缺陷。 4.6代码18三个月内纠正（ISM或NSM） 该代码仅适用于ISM/NSM缺陷（类别2500系列），对于重大不符合ISM/NSM的缺陷，如认为会对船上人员或船舶造成严重威胁或对环境存有严重危险时，应采用代码30。4.7 代码30禁止离港（滞留） * 该代码适用于严重危及船舶适航性或对船员/乘客的安全、环境构

8、成威胁的缺陷。 4.7.1 如果滞留缺陷无法在检查港纠正，则可在临时性修理或满足相关替代措施的前提下，代码30更改为代码99。 4.7.2采用代码30时应综合考虑船舶的整体状况，充分发挥检查员的专业判断，慎用该代码，避免造成船舶的不适当滞留。 4.8代码40禁止船舶进港 该代码缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十八条的规定禁止其进港； 船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全隐患，主管机关根据中华人民共和国内河交通安全管理条例第五十九条规定，禁止其进港。 4.9代码41限制操作 该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷造成船舶处

9、于不适航或不适拖状态，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十九条的规定限制船舶操作，； 4.10代码42责令船舶驶向指定区域 该代码系缺陷处理代码，适用于对港口安全及水域环境具有严重威胁的缺陷，主管机关可责令船舶驶向指定区域。4.11代码43驱逐出港 该代码系缺陷处理代码，适用于船舶缺陷对港口安全及水域环境具有严重威胁时，主管机关根据中华人民共和国海上交通安全法第十八条的规定，驱逐出港； 船舶不立即消除或逾期不消除内河交通安全隐患，主管机关可根据中华人民共和国内河交通安全管理条例第五十九条规定，驱逐出港。4.12代码60船员记分该代码适用于发现船舶存在的缺陷系由责任船员引起，或船员的实际

10、操作检查不合格。该代码如果要复查或跟踪检查合格，须同时满足： （1）相关船员已经被记分处罚； （2）引起60的原因在开航前已经消除。4.13代码99其它措施（文字说明） 该代码是缺陷处理代码。使用时必须用文字明确说明纠正的时间期限，以方便船方的理解和其他海事主管机关的复查 。、5.船舶滞留概述检查机关在判断是否对船舶进行滞留时，参考以下内容5.1.1 船舶是否具有有效证书和文件；5.1.2 船舶是否按规定配备了足够的合格船员；5.1.3 船舶是否能在未来的航程中安全航行；5.1.4 船舶是否能够安全的进行货物操作；5.1.5 船舶是否能安全地进行机舱操作和维持正常地推进及操舵；5.1.6 船舶

11、是否具有在船上任何部位进行有效地消防能力；5.1.7 船舶是否具有安全迅速有效的救生（助）能力；5.1.8 船舶是否具有足够的稳性；5.1.9 船舶是否具有有效的水密完整性；5.1.10 船舶是否能在遇险情况下进行有效地通信联络；5.1.11 船舶是否提供了安全和健康的环境；5.1.12. 船舶是否会造成水域环境污染； 5.1.13 船舶安全与防污染管理体系是否存在重大不符合；5.1.14 船舶是否在保安方面存在严重缺陷。如果对上述项目1-11项的判断得出的结论是否定的，或对12-14项的判断得出的结论是肯定的，应考虑所发现的所有缺陷，对该船实施滞留。多个缺陷组合起来可以判定船舶安全管理体系的

12、运行存在严重缺陷应考虑对船舶的滞留。附则一：船舶安全检查项目及指导意见（仅供参考）缺陷代码项目首先备选法规依据章节条款备注0100船舶证书及有关文书0101国籍证书海上交通安全法第二章 第五条 有效期5年船长应对证书列表登记，检查，保持国籍证书或临时国籍证书处于有效状态无国籍证书3017国籍证书过期、失效30170110船舶法定检验证书簿中华人民共和国船舶登记条例 第三章 第十五条 2款船长应对证书列表登记，检查，保持法定检验证书处于有效状态，法定检验到期前提前申请无船舶法定检验证书3017船舶法定检验证书过期、失效30170120船公司符合证明（DOC）副本无船公司符合证明（DOC）副本30

13、17国际安全管理(ISM)规则13.6发证、审核和监督符合证明和安全管理证书，其中之一失效，另一证书也失效。有效期不超过5年，不超过3年至少一次中期审核，提前三个月完成换证审核船公司符合证明（DOC）过期、失效3017周年日期的前后三个月内进行的年度审核0121安全管理证书（SMC）国际安全管理(ISM)规则13.6发证、审核和监督有效期不超过5年，不超过3年至少一次中期审核，提前三个月完成换证审核无安全管理证书（SMC）3017安全管理证书过期、失效30170130最低安全配员证书中华人民共和国船舶最低安全配员规则第三章 第十一条第三章 第十七条第五章 第二十六条与国籍证书一起签发、一起失效

14、、到期一年内申请换新无最低安全配员证书3017最低配员证书过期、失效30170150高速客船操作安全证书中华人民共和国高速客船安全管理规则第三章 第九条载客12人以上,设计时速沿海25海里及以上船舶。有效期5年，到期日每周年前后45天无高速客船操作安全证书3017高速船操作安全证书过期、失效30170180证明、报告、手册、资料、说明书（通用）船舶与海上设施法定检验规则3.2.5（1）（2）1.4.2（9）（10气胀式救生筏和静水压力释放器间隔时间应不超过 12 个月；但外观检查无异常者，经同意可展期到 17 个月；船上无有效的救生筏/静水压力释放器年度检修证明3017无CO2称重/管路吹通报

15、告3017缺陷代码项目首先备选法规依据章节条款备注0200船员证书和值班中华人民共和国海上交通安全法第六条 第七条船长应将船员各类证书、健康证列表等级、保证有效期内船员适任证书过期、失效或无证书30170220海船船员专业培训合格证书中华人民共和国海上交通安全法第六条 第七条船长应将船员各类证书、健康证列表等级、保证有效期内海船船员无专业培训合格证书或证书失效30170230船员特殊培训合格证书中华人民共和国海上交通安全法第六条 第七条船长应将船员各类证书、健康证列表等级、保证有效期内船员特殊培训合格证书失效或无证30170240船员配员中华人民共和国海船船员值班规则第二节 第十一条符合最低配

16、员标准缺船长、轮机长3017缺其他高级船员30170260休息时间中华人民共和国海船船员值班规则第八章 第120条详见“附则二”原文摘抄船员休息时间不符合规则要求，是否按要求制定计划和记录30170600救生设备0601救生艇、筏、浮具的配备及标识SOLAS公约SOLAS 公约1部分第31条详见“附则二”原文摘抄救生艇、筏、浮具的配备不能满足需要30170610救生（助）艇（艇体、艇机）SOLAS公约救生艇艇机不能起动3017救生（助）艇舵杆、舵柄和尾轴支架严重锈蚀、变形或断裂30170611救生（助）艇属具缺失20%以上时考虑开“30”7月度检查应使用第36.1条所要求的检查表每月检查救生设

17、备，包括救生艇属具，以确保其完整无缺并处于良好状态。检查报告应载入航海日志。0613救生（助）艇的存放SOLAS公约第1部分 第章救生设备和装置B部分第14条 救生艇的存放、第16条降落装置详见“附则二”原文摘抄救生艇未附连于其降落设备上存放3017缺陷代码项目首先备选章节条款备注0620气胀式救生筏第1部分 第章第16条降落装置详见“附则二”原文摘抄气胀式救生筏无法使用17/3015全部无法使用选用“30”0630艇筏降落装置吊艇架锈蚀严重17/3015影响释放效能者选用30吊艇钢丝损坏、锈蚀严重17/3015影响释放效能者选用30艇筏不正常释放3017SOLAS公约绞车底座锈蚀严重17/3

18、0150700消防设备0710结构防火SOLAS公约第1部分第-1章详见SOLAS公约舱壁和甲板的防火分隔达不到法定要求17/30150715探火系统探头失效17/3015造成系统故障选用30第1部分第-2章详见SOLAS公约0725固定灭火系统SOLAS公约第1部分第-2章C部分第7条详见SOLAS公约机舱、泵舱二氧化碳释放报警失效17/3015灭火剂数量达不到法定要求17/3015二氧化碳间应急通讯失效17/3015遥控释放气瓶压力不足17/30150730移动消防器材本船防火控制图按本船防火控制图检查、保持有效期内，保持有效监控灭火器配备数量不足17/3015配备数量低于要求的50%选用

19、300740消防泵（包括应急消防泵）SOLAS公约第1部分第-2章C部分第10条消防泵及水压要求，详见“附则二”原文摘抄不能启动3017出水压力过低30170741消防管系、配备及消防栓、水龙头、水枪SOLAS公约第1部分第-2章C部分第10条消防泵及水压要求，详见“附则二”原文摘抄水带、水枪配备数量不足17/3015水带、水枪、消防栓不匹配17/3015消防总管穿孔或漏水严重17/30150745通风、防火挡板、阀门、速闭装置SOLAS公约第1部分第-2章C部分第9条 火灾的限制详见SOLAS公约通风筒防火挡板不能有效关闭17/3015性质严重或数量较多者选用30通风筒围壁锈蚀烂穿17/30

20、15同上速闭阀失效17/3015同上风油切断失效17/30150746高压燃油管的双层保护SOLAS公约第1部分 第II-2章B部分火灾和爆炸的防止 第4条 2.2.5详见SOLAS公约未装设高压油管套管17/30150900结构、稳性及相关设备0910甲板甲板开裂17/3015情况非常严重者选用30船舶与海上设施法定检验规则第4篇 第2-1章A-1 船舶结构详见原资料甲板锈蚀超限、穿孔、严重变形17/3015同上0911船体外板17/3015同上船体外板开裂、穿孔17/3015同上穿体外板锈蚀超极限、严重变形17/3015同上0912舱壁17/3015同上舱壁开裂17/3015同上舱壁锈蚀超

21、限、穿孔、严重变形17/3015同上0913横梁、肋骨、肋板17/3015同上横梁、肋骨、肋板断裂17/3015同上横梁、肋骨、肋板严重脱焊17/3015同上横梁、肋骨、肋板锈蚀超限、穿孔、严重变形17/3015同上0920水密门/液压和其他关闭装置（客船）水密门不能达到水密要求17/30150988安全通道及逃生设施未按规定设置安全通道和逃生设施17/30151000警报信号首先备选法规依据章节条款备注1020火警警报SOLAS公约第1部分第II - 2 章C部分第7条详见“附则二”原文摘抄声、光报警信号失效30171060机械控制警报SOLAS公约第1部分第II - 2 章E部分第51条详

22、见“附则二”原文摘抄滑油低位报警故障17/3015冷却水高温报警故障17/3015传动齿轮箱滑油高温报警故障17/30151130危险品货物适装/积载/包装中华人民共和国海上交通安全法中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定国内水路危险货物运输规则附则四按海上交通安全法和危险货物督查管理规定管理危险货物适装证明，按国内水路危规附则四进行积载、隔离船上无危险品货物适装证明17/3015危险品货物适装证明过期17/3015危险品货物的积载、隔离不正确17/30151120载重线1210超载3017行政调查体系严禁超载1220载重线吃水标志国际载重线公约第条 载重线标志第19条 证书有效期载重

23、线证书有效期不超过5年；换证检验在现有证书失效期前三个月内完成；延期不得大于三个月。载重线吃水标志未永久规定勘划3017船舶实际干舷小于证书所标干舷3017载重线标志与船舶证书不符30171240货舱口及其他舱口船舶与海上设施法定检验规则第 14-1 条 舱口围板位置1 600毫米位置2 450毫米舱口围板高度不符合法规要求17/30151250舱盖舱盖变形、穿孔、锈蚀超限，达不到风雨迷和强度要求17/3015船舶与海上设施法定检验规则我公司拖轮无该设备第15条采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口舱盖橡胶衬垫严重老化、损坏，不能满足舱盖的风雨要求17/3015舱盖开关装置失

24、效17/3015契子、契耳、封舱牙条缺失、损坏不能满足舱盖的风雨密要求17/30151270门船舶与海上设施法定检验规则 第 12 条 门 、门槛除本规则另有规定外，封闭上层建筑端壁上的出入口的门槛高度，应高出甲板至少 380 mm门槛高度不符合要求17/30151275通风筒、空气管、外罩船舶与海上设施法定检验规则1920条详见“附则二”原文摘抄通风筒、空气管、外罩锈烂、变形、穿孔17/30151285船舶压载系统船舶与海上设施法定检验规则第4篇 第2-1章A-1 船舶结构详见资料原文船舶压载系统失效17/3015压载管系烂穿17/30151310系泊设备船舶与海上设施法定检验规则第4篇 第

25、2-1章A-1 船舶结构详见资料原文绞缆机底座锈蚀严重达不到强度要求17/3015缺陷代码项目首先备选法规依据章节条款备注1320锚设备锚设备数量不足17/3015如是备锚，选用15按CCS要求配备锚机底座锈蚀严重达不到强度要求17/3015锚、链及抛锚装置是否处于良好状态，除非是靠泊时锚机止链器在锁牢位置，在进出港过程中双锚是否准备在立即可用状态，锚机止链器是否处于良好状态且有效？对一类航区船，锚机基座蚀耗值超过原厚度25%应更换锚机故障17/30151410主动力及辅助设备车令系统、应急通讯故障3017主机调速器故障3017超速保护装置故障3017应急停车装置故障3017主机减速齿轮箱齿轮

26、损坏30171415轴系尾轴的密封装置漏水、漏油严重1416螺旋桨桨叶严重变形、残缺3017螺旋桨丢失30171417推力轴承推力轴承失效或推力轴承间隙超过极限值30171420副机空压机故障17/3016应急空压机故障17/3017空气瓶漏气严重17/3016锅炉故障（燃烧器、鼓风机、水位计等）17/30151421发电机组（包括应急发电机）调速器超速保护装置故障3017SOLAS公约第1部分第II - 1 章C部分 机器设备详见SOLAS公约应急停车装置故障3017发电机组启动装置故障3017SOLAS公约第1部分第II - 1 章D部分 电气装置详见SOLAS公约应急发电机不能启动301

27、7并电失败或未设置并电装置301423应急照明、蓄电池、配电板第1部分第II - 1 章D部分 电气装置 第41条 2.3详见“附则二”原文摘抄应急照明失效17/3015全船失效选用301430操舵装置SOLAS公约第1部分第章 第25条操舵装置的操作第26条操舵装置：试验和演习详见“附则二”原文摘抄驾驶台操舵 / 应急操舵装置失灵17/3015舵杆密封处漏水17/3015舵机失灵30171440舱底排水设备SOLAS公约第1部分第II - 1 章B部分 分舱与稳性21条详见SOLAS公约应急舱底吸水阀锈死17/30151500航行设备1524电气助航设备SOLAS公约第1部分第章 第19条船

28、载航行系统和设备的配备要求详见“附则二”原文摘抄未按规定配备雷达、ARPA、GPS、电罗经17/30151542应急操舵通讯SOLAS公约操舵装置的操作第26条操舵装置：试验和演习张贴操作说明、保持通讯有效无应急操舵通讯17/30151550号灯、号型、声响信号、信号旗国际避碰规则号灯号型相关内容国际避碰规则所有航行灯灭失或信号灯灭失301560无预定航程所需的海图17/30SOLAS公约第1部分第章第27条操舵装置：海图和航海出版物海图和航海出版物，如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表，以及所有其他拟定航程所需的航海出版物均应充足并保持更新。1575测深设备所有 300 总吨及以上的船舶和不

29、论尺度大小的客船应配备1台回声测深仪，或其他电子装置，用于测量和显示可用水深；未配备测深仪3017SOLAS公约第1部分第章 第19条船载航行系统和设备的配备要求1581舵角指示器SOLAS公约第1部分第II - 1 章C部分 机器设备 29条 操舵装置操舵装置动力设备及其有关的控制系统和舵角指示器在此独立动力电源任何其他船舶上则至少为10 mi舵角指示器失灵17/301590船舶自动识别系统（AIS）SOLAS公约第1部分第章 第19条船载航行系统和设备的配备要求2.4详见“附则二”原文摘抄未按法定要求配备AIS30171591航行数据记录仪（VDR）SOLAS公约第1部分第章 第20条航行

30、记录仪详见“附则二”原文摘抄未按要求配备VDR或VDR故障30171600无线电SOLAS公约未按法规要求配备MF/HF设备或设备故障3017第1部分第章第4条符合规定功能要求的设备中频/高频无线电设备无备用电源3017第1部分第IV章 无线电通信设备 第13条详见“附则二”原文摘抄1671卫星应急示位标SOLAS公约第1部分第IV章 无线电通信设备 第7条详见“附则二”原文摘抄位按规定配备卫星应急示位标17/3015卫星示位标故障17/30151710油类记录簿MARPOL73/78公约附则 I第 20 条每艘150 总吨及以上的油船以及每艘400 总吨及以上除油 船外的其他船舶，均应备有一

31、份油类记录簿第I 部分（机器处 所作业）。每艘150 总吨及以上的油船，还应备有1 份油类记录簿第II 部分（货物/压载作业）。无油类记录簿17其他行政调查油类记录簿记录不正确99行政调查油类记录簿记载的残油量与船上的实际存量不符17其他行政调查1730油污水处理设备15ppm报警装置MARPOL73/78公约附则 I请参看MARPOL73/78公约原文未配备油水分离器3017油水分离器的重要部件 （如：排油电磁阀、15ppm报警装置、污水泵、自动停止装置等）3017油水分离器的功能故障，导致排放超标3017行政调查附则 I请参看MARPOL73/78公约原文油水分离器有旁通管路3017MAR

32、POL73/78公约1740排油监控未配备排油监控系统30171750油水界面探测器30171773积载附则请参看MARPOL73/78公约原文未按规定隔离17/30MARPOL73/78公约1791生活污水处理MARPOL73/78公约未按规定排放生活污水行政调查1794垃圾记录簿MARPOL73/78公约附则参看MARPOL73/78公约附则最新要求未配备垃圾记录簿17其他行政调查垃圾记录簿记录不正确99行政调查1795垃圾处理MARPOL73/78公约未按规定收集或处理垃圾17行政调查2000操作性检查当船员对其职责和主管设备操作方面呈现系统性缺陷时，考虑302040驾驶台设备操纵中华人

33、民共和国船员值班规则第三章 第四节 33条值班驾驶员应当充分了解本船所有安全和航行设备的放置地点和操作方法 ，熟练掌握电子助航仪器的使用方法，了解这些设备性能及操作上的局限性。驾驶员对驾驶台设备操纵不熟练17/302041GMDSS设备操作驾驶员对GMDSS设备操作不熟练17/302050机器设备操作中华人民共和国船员值班规则第一章 第5条应当确保指派到船上任职的值班船员熟悉船上相关设备、船舶特性 、 本人职责和值班要求，能有效履行安全、防污染和保安等职责。轮机员对机器设备操作不熟练17/302052防污染设备操作中华人民共和国船员值班规则轮机员不会使用油水分离器17/302500NSM/安全

34、制度处理原则：对重大不符合30/17；对一般不符合，涉及活动的7/99-今后纠正；涉及文件的18/99国际安全管理规则(ISM)第9条按照公司体系要求对不符合进行纠正2520指定人员第4条船长及船员应当熟悉我公司指定人员“蒋春旭”并应熟知联系方式船长不掌握与指定人员的联系方式，或不能与指定日呢员取得联系30172525船长不了解其有关安全和防止污染的绝对权利和职责3017公司安全管理责任相关参看公司管理体系船长职责2530资源和人员操作须知参考公司管理体系文件中相应内容的操作须知新聘或转岗的船长、轮机长、大副上岗前未接受职责熟悉培训3017执行船上关键性操作的人员不适任或未执行所指定的须知或操

35、作规程3017为配备合格、持证并健康的船员30172540应急准备船上紧急情况应急计划整体系统构成指南参看公司管理体系货船的消防1个月、救生1个月、堵漏3个月，人员变动25%，离岗24小时内，消防救生演习重做未按规定开展应急演习和训练3017现场实施的应急演戏存在人员集合超过规定时间未按规定携带器材等情况30172545不符合规定情况、险情、滞留等事件后未按规定报告公司，或未采取纠正措施的3017国际安全管理规则(ISM)第9条按照公司管理体系中程序文件进行纠正2550船舶和设备的对已标识的船上关键性设备和技术系统，未规定进行维护保养，导致关键性设备和技术系统鼓掌或处于非正常状态3017公司安

36、全管理体系操作须知参看关键性设备操作须知2555文件船舶未提供有效的安全管理文件3017国际安全管理规则(ISM)船舶应保持公司安全管理体系的有效性、连续性2560公司审核复查和评价未按规定实施内审或开展有效性评价30172565发证、审核和监督SMC期间审核未签注3017附则二：法律、法规部分原文摘抄缺陷代码0101中华人民共和国海上交通安全法第二章 第五条船舶必须持有船舶国籍证书，或船舶登记证书， 或船舶执照。缺陷代码0110中华人民共和国船舶登记条例 第三章 第十五条 （二）国内航行的船舶，船舶所有人应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的船舶检验证书簿和其他有效船舶技术证书。缺陷

37、代码0120 0121国际安全管理(ISM)规则13.6符合证明的一份副本应保存在船上，以便船长应要求出示给主管机关或由其认可的机构查验，或为公约第IX章第6.2条的监督目的而出示。此证明的副本不需要认证或核证。缺陷代码0130中华人民共和国船舶最低安全配员规则第三章 第十一条 中国籍船舶应当按照本规则的规定，持有海事管理机构颁发的船舶最低安全配员证书。第十七条船舶所有人应当在船舶最低安全配员证书有效期截止前1年以内，或者在船舶国籍证书重新核发或者相关内容发生变化时，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续。第五章第二十六条船舶最低安全配员证书由中华人民共和国海事局统一印制。船舶最低安全

38、配员证书的编号应与船舶国籍证书的编号一致。船舶最低安全配员证书有效期的截止日期与船舶国籍证书有效期的截止日期相同。缺陷代码0150中华人民共和国高速客船安全管理规则第三十一条本规则所述“高速客船”系指载客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下数值的船舶：3.70.1667，式中“”系指对应设计水线的排水体积（米3）。但不包括在非排水状态下船体由地效应产生的气动升力完全支承在水面上的船舶。第九条高速客船投入营运前，应向主要营运地的海事管理机构申请办理高速客船操作安全证书。缺陷代码0180船舶与海上设施法定检验规则3.2.5（1）（2） (1) 每只气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检

39、修，间隔时间应不超过 12 个月；但外观检查无异常者，经同意可展期到 17 个月； (2) 检修工作应在经本局认可的检修站进行。1.4.2（9）（10）二氧化碳容器和管路缺陷代码0200中华人民共和国海上交通安全法第六条船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。第七条船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员话 务员以及水上飞机、潜水器的相应人员，必须持有合格的职务证书。缺陷代码0240中华人民共和国海船船员值班规则第二节 第十一条 航运公司和船长应当为船舶配备足够的适任船员，以保证安全值班。第八章 值班保障第一百二十条航运公司及船长应当采取有效措施防止船员疲劳操作。除紧急或者超常工

40、作情况外 ， 负责值班的船员以及被指定承担安全 、 防污染和保安职责的船员休息时间应当满足以下要求：（一）任何 24 小时内不少于 10 小时；（二）任何 7 天内不少于 77 小时；（ 三 ） 任何 24 小时内的休息时间可以分为不超过 2 个时间段 ， 其中一个时间段至少要有 6小时，连续休息时间段之间的间隔不应当超过 14 小时。船长按照第（二 ） 、 （三）项中规定安排休息时间时可以有例外，但是任何 7 天内的休息时间不得少于 70 小时。对第 （ 二 ） 项规定的每周休息时间的例外 ， 不应当超过连续两周 。 在船上连续两次例外时间的间隔不应当少于该例外持续时间的两倍。对第（三）项规

41、定的例外，可以分成为不超过 3 个时间段，其中一个时间段至少要有 6个小时，另外两个时间段不应当少于 1 个小时。连续休息时间间隔不得超过 14 个小时。例外在任何 7 天时间内不得超过两个 24 小时时间段。第一百二十一条紧急集合演习 、 消防和救生演习 ， 以及国内法律 、 法规 、 国际公约规定的其他演习，应当以对休息时间的干扰最小且不导致船员疲劳的形式进行。船员处于待命情况下，因被派去工作而中断了正常休息时间的，应当给予补休。第一百二十二条因船舶 、 船上人员或者货物出现紧急安全需要 ， 或者为了帮助海上遇险的其他船舶或者人员，船长可以暂停执行休息时间制度，直至情况恢复正常。情况恢复正

42、常后，船长应当根据实际情况尽快安排船员获得充足的补休时间。第一百二十三条船舶应当将船上工作安排表张贴在易见之处。船舶应当对船员每天休息时间进行记录 ， 并制作由船长或者船长授权的人员和船员本人签注的休息时间记录表发放给船员本人。船上工作安排表和休息时间记录表应当参照 国际劳工组织 (ILO) 和国际海事组织 （ IMO ）编制船员船上工作安排表和船员工作时间或休息时间记录格式指南 ，并使用船上工作语言和英语制定。缺陷代码0610SOLAS公约第1部分 第三章 31条第31条救生艇筏与救助艇1救生艇筏1.1货船应配备： .1 船舶每舷1艘或多艘符合规则4.6要求的全封闭救生艇，其总容量应能容纳船

43、上人员总数； .2另有符合规则4.2或4.3要求的1只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移的地方，并且其总容量能容纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用的总容量应能足以容纳船上人员总数。1.2为代替满足本条1.1的要求，货船可配备： .11艘或多艘符合规则4.7要求的能在船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数； .2另有船舶每舷1只或多只符合规则4.2或4.3要求的气胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。1.3为代替满足本条1.1或1.2

44、的要求，除油船、化学品液货船和气体运输船外的长度为85 m以下的货船可符合下列要求： .1船舶每舷配备1只或多只符合规则4.2或4.3要求的气胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数；缺陷代码0611SOLAS公约第1部分 第三章救生设备和装置B部分第6条通信缺陷代码0613SOLAS公约第1部分 第三章救生设备和装置B部分第14条 救生艇的存放第14条救助艇的存放救助艇的存放应：.1持续处于准备使用状态，不超过5 min即可降落；.2在适宜于降落并回收的位置；.3使该救助艇及其存放装置，均不会妨碍存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操 作；4在其兼作救生艇时，符合第13条的要求。缺陷代

45、码0613第16条救生艇筏的降落与回收装置1除另有明文规定外，所有救生艇筏应配备符合规则6.1要求的降落和登乘设备，但下列艇筏除外： .1从最轻载航行水线以上少于4.5 m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且其质量不大于185 kg；或 .2从最轻载航行水线以上少于4.5 m高度的甲板上登乘的救生艇筏，且存放方式为可在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下直接从存放地点降落下水； 3超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏范围的救生艇筏，且其质量不大于185kg； .4超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏范围的救生艇筏，且存放方式为可在纵倾至10°和任何一舷

46、横倾至20°的不利情况下直接从存放地点降落下水；或 .5供连同海上撤离系统一起使用并符合规则6.2要求的救生艇筏，且存放方式为可在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下直接从存放地点降落下水。2每艘救生艇应设有1台能降落和回收该救生艇的设备。此外，还应配备放开救生艇的装置，以便释放机构在不受载的情况下进行维护保养。3降落与回收装置应使该设备的操作人员在救生艇筏降落期间，以及在救生艇回收期间，能随时在船上观察到救生艇筏。4船上所配备的类似救生艇筏应仅使用同一种型号的释放机械装置。5在任一降落站，救生艇筏的准备和操作不应妨碍任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救

47、助艇的迅速准备和操作。6吊艇索（如使用）应有足够的长度，以便船舶在最轻载航行时在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°时，可使救生艇筏到达水面。7在准备和降落过程中，救生艇筏及其降落设备以及准备降落的水域，应根据情况使用第II-1/42或II-1/43条所要求的应急电源供电的照明系统予以足够的照明。8在弃船过程中，应有能防止船舶的任何排水排放到救生艇筏内的设施。9如救生艇筏有被船舶减摇翼造成损坏的危险，则应有由应急电源驱动的、能将减摇翼收回船内的设施；驾驶室应设有应急电源操纵的指示减摇翼位置的指示器。10 如配备符合规则4.5要求的部分封闭救生艇，应装设吊艇架横张索，在其上设置

48、不少于2根足够长度的救生索，以便船舶在最轻载航行时在纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的不利情况下，可使救生艇到达水面。缺陷代码0740SOLAS公约第1部分第-2章C部分第10条.2对于货船：.2.2在设有周期无人值班机器处所或仅有1人值班的货船上，应通过遥控启动能由驾驶室或消防控制站（如设有）遥控启动的主消防泵中的1台，或通过由主消防泵中的1台对消防总管系统给予永久性增压的方法，从消防总管系统立即供给适当压力的水，但对1,600总吨以下的货船，如果布置在机器处所的消防泵启动装置的位置易于到达，主管机关可免除此要求。2.1.3消防总管的直径消防总管和消防水管的直径应足以有

49、效地从2台同时工作的消防泵输送所需的最大水量，但对其直径仅需足以排送140 m3/h水量的货船除外。2.1.4隔离阀和释放阀2.1.4.1用于将布置在设有主消防泵或泵组的机器处所内的消防总管部分与消防总管其他部分分开的隔离阀，应设在机器处所之外易于到达并站得住的位置。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上除上述机器处所内的消火栓外，其他所有消火栓能由另1台消防泵或1台应急消防泵供水。应急消防泵及其海水入口、吸水以及送水管和隔离阀应位于机器处所的外部。无法做到这种布置时，若对该阀门进行遥控的位置与应急消防泵在同一舱室，可在机器处所安装通海阀箱，吸水管要尽可能短。吸水管和排水管的一小部分可以贯穿机器处所，但应由坚固的钢质外套包裹，或隔热至“A60”级标准。管子应有足实的壁厚，无论如何不得小于11 mm，并且除与海水进口阀门的连接采用法兰外，所有接头均应采用焊接连接。2.1.4.2应为每一消火栓装设阀门，以便当消防泵工