闸桥同建施工工艺与创新剖析

1、闸桥同建施工工艺与创新剖析摘要：船闸与桥梁施工在彼此交叉的时候，施工工艺往往运用先闸后桥或先桥后闸形式开展，而连申线航道整治项目结合船闸和桥梁项目的施工特征，运用了闸桥同建的施工计划，切实处理好了施工困难，且极大减少了工期，为同类型项目的建设具备了一定参考。关键词：船闸；桥梁；而且建设一、绪论连申线海安船闸项目是江苏省首例亦是仅有一例闸桥同建项目。关于跨越船闸的桥梁施工，往往运用先闸后桥的施工计划，而连申线海安船闸项目按照项目特征及现场现实情形，提出了运用总体支架现浇且船闸与桥梁而且建设的施工计划，切实处理好了施工困难，且极大减少了工期，为同类型项目具备了参考。二、探究根底连申线海安船闸为双线

2、而且建设的级船闸，建设尺度为230×23×4.0m闸室长×口门宽×最小槛上水深，跨闸海安大桥全长390m，主桥上部为跨径61.9m的两联预应力混凝土系杆拱。往往运用先闸后桥的施工工艺，其长处为施工工艺总体轻松，预制构件在平面开展，便于总体施工放样；吊装进程中，施工机械化程度高，危险系数总体支架现浇施工不高。但连申线海安船闸项目并不适应先闸后桥的预制构件吊装施工，关键有下面假设干要点：1工期进度总体迟缓，由于先闸后桥需要等到船闸主体结构实现后，及墙身后面土方回填之后才可以开展吊装，如此工期总体滞后，无法平行作业施工；2施工区域内的预制场地空间狭小，与下游闸

3、首施工彼此干扰影响大，开展总体放样施工困难，假设选定施工区域外的预制场地，预制构件的运输将存在问题，因为预制构件最大重量为90t以上，运输及其困难；3桥梁南侧存在数条跨闸高压线，迁移难度大，施工时需要运用防护方法，而如此桥梁南侧拱肋难以吊装；加之预制拼装构架的总体性能不如支架现浇施工。最后结合项目现实情形，大胆提出了桥梁施工运用总体支架现浇且桥梁和船闸而且建设的施工计划，即闸桥同建施工工艺。三、存在困难及处理好方法闸桥同建这一施工计划无先例可参考，对施工召集进行、施工管理要求很高，有如下困难：1船闸土建项目与桥梁项目由两支队伍协同作业，要求在不影响双方关键节点的条件下做好施组设计的完善和专项计

4、划的统筹；2桥梁施工运用总体支架现浇工艺，支架高度搭设高达26m，对支架总体巩固性要求高，施工进程中危险源和平安隐患较多，加之桥下船闸施工队伍平行作业，极大增长了平安管理的难度；3桥梁临时支架将搭设在闸室底板上，需拓展闸室底板后浇带位置，要求计算论证对施工宽缝位置的改变是否影响闸室底板的巩固性；4施工工艺为总体支架现浇，并且闸桥同建，需开展计划论证。结合以上困难，采用了如下处理好方法：1业主、监理、施工单位三方协调，完善施组，完善和计算专项计划，统筹筹划，完善施工工序；2重新整合施工平安计划，桥下方施工作业区域重点监督管理，在临时支架下方设定桥下运输通道供船闸施工队伍运用，在施工进程中开展全流

5、程平安管控；3尽快与设计单位衔接，处理好主要问题，保证不影响施工质量与工期；4对闸桥同建施工计划召开高级专业人才论证会，保证计划行得通。四、施工工艺创新闸桥同建施工是一项软件工程性项目，无法孤立开来依次考虑船闸与桥梁建设，应该统一结合在共同开展剖析，这就总需将整体施工进程捏合在共同开展剖析，关于独自的施工进程笔者不在赘述，而重点对施工进程中关系到到的工序交叉及新增施项目序开展研究。桥梁的临时方法桩共24根，其中12根施工在闸室底板下部，这就总需闸室在封底之前实现方法桩的施工，并将方法桩承台施工高度与闸室封底高度相同，并在承台内预埋钢板，便于钢管支墩的焊接，其次将场地交予船闸队伍开展闸室封底施工

6、；闸室底板施工时往往预留施工宽缝为1m，但考虑桥梁临时支墩搭设在施工宽缝内，而临时支墩直径609cm，加之安装加劲板，施工宽缝作业空间有限，所以对施工宽缝开展加宽，完善到2m，便于安装临时钢管支架；闸室底板浇筑后开展排架及贝雷架的搭设，并安装满堂支架开展系杆及拱肋的施工；待闸室底板实现之后开展施工宽缝的施工，关于临时支架的施工宽缝给予预留，余下局部全部浇筑，使闸室底板建立一体。因为桥下净空及临时支墩的影响，关于桥下底板回填土开展压实比照困难，可运用小型夯实机开展密实，适当降低各层回填土厚度，以适应回填指标，在回填夯实进程中时刻观测支墩的改变，避免土压力支墩产生横向推力而影响临时支架的巩固。在桥梁主体施工而且开展闸室墙的浇筑，闸室墙运用的是三角式大型移动模架施工，能而且浇筑两块闸室墙，但移动模架对桥下净空有要求，大桥桥下支架与闸室墙的净高只有1.2m，难以适应移动模架的行走高度，在桥下墙身施工时，将撤除龙门架装置，墙身范文用临时支架确定，并应用卷扬机将墙身范文主体移至墙身位置开展施工，待桥梁主体结构实现后撤除支架，对割断的底板主筋给予补焊，开展底板施工宽缝浇筑，使闸室成为一体。闸桥同建具体施工工艺流程详见下列图：五、结论连申线海安船闸项目克服施工进程中很多困难，顺利建成通航，因施工工艺的创新，工期得以提前，带来了重大社会效益，并为同类型项目具备了参考根据，填补了水运项