汽车制造四大工艺涂装工艺1ppt课件

1、汽车涂装工艺汽车涂装工艺 汽车是一种陆路交通工具，其运用的环境、气候、道路条汽车是一种陆路交通工具，其运用的环境、气候、道路条件复杂而多变，为此它需求有良好的耐候、耐蚀、耐擦伤及件复杂而多变，为此它需求有良好的耐候、耐蚀、耐擦伤及抗石击的特性，即应在日晒、雨淋、风沙冲击、干湿交替、抗石击的特性，即应在日晒、雨淋、风沙冲击、干湿交替、冷热变换、盐雾与酸雨侵蚀的环境下，具有良好的保光、保冷热变换、盐雾与酸雨侵蚀的环境下，具有良好的保光、保色、不粉化、不零落、不起泡、不锈蚀才干。此外，覆盖在色、不粉化、不零落、不起泡、不锈蚀才干。此外，覆盖在车身外表的油漆涂装层还是汽车一层美丽的外装，对于绝大车身外

2、表的油漆涂装层还是汽车一层美丽的外装，对于绝大多数用户而言，往往外观是决议能否购买某车的主要要素。多数用户而言，往往外观是决议能否购买某车的主要要素。由此可见，汽车涂装应具有防护和装饰二大效果。汽车涂装由此可见，汽车涂装应具有防护和装饰二大效果。汽车涂装工艺的重点就在于：在低污染、低本钱的前提下实现对汽车工艺的重点就在于：在低污染、低本钱的前提下实现对汽车车身及其他各总成部件最有效的防护并到达最正确的美化效车身及其他各总成部件最有效的防护并到达最正确的美化效果。果。第一节第一节 汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺流程 汽车涂装工艺阅历了汽车涂装工艺阅历了100 多年的开展历程，其作业方式多年的开展历

3、程，其作业方式由最初作坊式的简单刷涂到简单喷涂再到顺应于大量流水消由最初作坊式的简单刷涂到简单喷涂再到顺应于大量流水消费的现代化工业涂装；其作业内容也由最初的仅在需维护的费的现代化工业涂装；其作业内容也由最初的仅在需维护的工件外表刷上一层油漆到在工件外表先刷防锈漆再喷面漆开工件外表刷上一层油漆到在工件外表先刷防锈漆再喷面漆开展到如今的展到如今的“漆前处置漆前处置电泳电泳中涂中涂面漆面漆 等。等。 涂装涂层至少包括电泳底漆、中涂、色漆和清漆等四层。涂装涂层至少包括电泳底漆、中涂、色漆和清漆等四层。对于有密封要求的焊缝部位，在电泳底漆与中涂之间还要加对于有密封要求的焊缝部位，在电泳底漆与中涂之间还

4、要加涂涂PVC。为了顺运用户对汽车外观质量越来越高及多样化的。为了顺运用户对汽车外观质量越来越高及多样化的要求，汽车车身涂装的漆前处置、底漆阴极电泳工艺已实现要求，汽车车身涂装的漆前处置、底漆阴极电泳工艺已实现全自动化，中涂与面涂工艺实现了静电自动喷涂、计算机智全自动化，中涂与面涂工艺实现了静电自动喷涂、计算机智能化控制。汽车车身涂层质地外观装饰性、耐腐蚀性、抗能化控制。汽车车身涂层质地外观装饰性、耐腐蚀性、抗擦伤性等得到了显著提高，车身保用期到达和超越了汽车擦伤性等得到了显著提高，车身保用期到达和超越了汽车的整体运用寿命。的整体运用寿命。 车身涂层的构成面漆的构成面漆的构成 面漆包括色漆层和

5、清漆层二个层级，色漆层的主要作用面漆包括色漆层和清漆层二个层级，色漆层的主要作用是装饰，使车身美观美观；清漆层处于涂装的最外层，其主是装饰，使车身美观美观；清漆层处于涂装的最外层，其主要作用是：防紫外线、防水的浸透、耐气候的蚕食、保色、要作用是：防紫外线、防水的浸透、耐气候的蚕食、保色、耐酸雨、抗划伤等。耐酸雨、抗划伤等。第二节第二节 漆前处置漆前处置 早期消费的汽车，虽然新车出厂时外观非常美丽，但不早期消费的汽车，虽然新车出厂时外观非常美丽，但不久就会出现起泡、油漆外表冒出星罗棋布的锈蚀斑点，通常久就会出现起泡、油漆外表冒出星罗棋布的锈蚀斑点，通常每隔每隔2至至3年需求重新做一次油漆。其缘由

6、是漆膜的附着才干年需求重新做一次油漆。其缘由是漆膜的附着才干不够、防腐蚀才干差。为有效提高涂层寿命，其有效的方法不够、防腐蚀才干差。为有效提高涂层寿命，其有效的方法是磷化。利用磷酸的离解平衡反响在干净的金属外表析是磷化。利用磷酸的离解平衡反响在干净的金属外表析出不溶性的磷酸金属盐膜简称磷化膜。出不溶性的磷酸金属盐膜简称磷化膜。 磷化膜能否可以有效生成与金属外表的干净程度和外表磷化膜能否可以有效生成与金属外表的干净程度和外表微观构造直接相关。车身冲压与焊装工艺过程中不可防止会微观构造直接相关。车身冲压与焊装工艺过程中不可防止会在金属车身外表留下脂、锈或其他残留物。为此，在磷化前在金属车身外表留下

7、脂、锈或其他残留物。为此，在磷化前需彻底除脂、除锈和表调处置；磷化处置后，还需彻底去除需彻底除脂、除锈和表调处置；磷化处置后，还需彻底去除残留在车身外表上的磷化液及磷化膜外表的疏松层，并对磷残留在车身外表上的磷化液及磷化膜外表的疏松层，并对磷化膜不完全的部分空穴进展封锁，使磷化膜的结晶细化，提化膜不完全的部分空穴进展封锁，使磷化膜的结晶细化，提高其致密性即钝化。汽车车身的前处置通常需求阅历预高其致密性即钝化。汽车车身的前处置通常需求阅历预清洗、预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、纯水洗、清洗、预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷化、水洗、纯水洗、翻转沥水等翻转沥水等10 多道工序。多道工序。一、脱脂

8、一、脱脂 前前5道工序是除油清洗脱脂工序。用热水和热碱液道工序是除油清洗脱脂工序。用热水和热碱液喷、浸结合的方法清洗车身。经过脱脂剂中的碱性物质对油喷、浸结合的方法清洗车身。经过脱脂剂中的碱性物质对油污皂化及外表活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用到达脱污皂化及外表活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用到达脱脂的目的。脂的目的。借助压力放射和搅拌等机械作用可以到达良好的脱脂清洗效果借助压力放射和搅拌等机械作用可以到达良好的脱脂清洗效果。二、除锈二、除锈 除锈较为有效的方法是酸洗。对于现代汽车制造业而言，除锈较为有效的方法是酸洗。对于现代汽车制造业而言，由于普遍采用了拉动式消费方式，焊装好的白车身无需

9、中间由于普遍采用了拉动式消费方式，焊装好的白车身无需中间停留便进入到涂装工艺，锈蚀通常来不及产生，因此在现代停留便进入到涂装工艺，锈蚀通常来不及产生，因此在现代化的汽车制造公司，车身涂装工艺中已很少见到除锈工序。化的汽车制造公司，车身涂装工艺中已很少见到除锈工序。当然，假设车身冲压件及焊装好的车身有较长时间的储存、当然，假设车身冲压件及焊装好的车身有较长时间的储存、中转，车身外表锈蚀能够在所难免，在这种情况下，那么应中转，车身外表锈蚀能够在所难免，在这种情况下，那么应增设除锈工序。增设除锈工序。三、外表调整三、外表调整 外表调整是磷化前必需进展的一道重要工序，其作用是改外表调整是磷化前必需进展

10、的一道重要工序，其作用是改动金属外表的微观形状，促使磷化构成晶粒细致密实的磷化动金属外表的微观形状，促使磷化构成晶粒细致密实的磷化膜。尤其是经酸洗或高温强碱清洗过的金属外表。膜。尤其是经酸洗或高温强碱清洗过的金属外表。外表调整，简单的讲：是为磷化而作预备。外表调整，简单的讲：是为磷化而作预备。四、磷化四、磷化 磷化工艺过程是一种化学与电化学反响构成磷酸盐化学转化膜的过程，所构成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是：给基体金属提供维护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀才干。汽车车身磷化工艺汽车车身磷化工艺 当今汽车磷化的处置方式有：喷淋、浸渍、喷浸结

11、合、刷涂等多种，由于浸渍处置方式具有高的消费效率和高的磷化处置质量，因此运用最为广泛。进入磷化池进入磷化池浸渍磷化浸渍磷化五、水洗五、水洗 水洗的目的是去除残留在车身外表上的磷化液。水洗效果水洗的目的是去除残留在车身外表上的磷化液。水洗效果与水洗次数、水洗方式、水的干净度、水质自来水、纯水、与水洗次数、水洗方式、水的干净度、水质自来水、纯水、去离子水、沥水时间等工艺参数有关。多次水洗是提高清去离子水、沥水时间等工艺参数有关。多次水洗是提高清洗效果的关键要素。洗效果的关键要素。六、钝化六、钝化 利用化学或电化学的方法，在金属外表构成一层化学转利用化学或电化学的方法，在金属外表构成一层化学转换膜，

12、使活性金属外表处于钝化形状，称为钝化。换膜，使活性金属外表处于钝化形状，称为钝化。钝化处置能进一步改善电泳涂层与磷化膜黏附才干和提高磷化钝化处置能进一步改善电泳涂层与磷化膜黏附才干和提高磷化膜的耐腐蚀性。膜的耐腐蚀性。钝化剂中的六价铬系剧毒物质，有些国家根底上已取消了钝化钝化剂中的六价铬系剧毒物质，有些国家根底上已取消了钝化工序。但欧美的汽车公司仍坚持在磷化后要进展钝化处置，工序。但欧美的汽车公司仍坚持在磷化后要进展钝化处置，为了减小污染，无铬钝化剂已开场用于欧美的汽车制造公司。为了减小污染，无铬钝化剂已开场用于欧美的汽车制造公司。结合我国的国情，对于普通钢板，假设采用低锌磷化液进展结合我国的

13、国情，对于普通钢板，假设采用低锌磷化液进展磷化可不进展钝化处置；假设采用高锌磷化液或镀锌钢板磷磷化可不进展钝化处置；假设采用高锌磷化液或镀锌钢板磷化后应进展钝化处置，以提高磷化膜与电泳涂装的附着力和化后应进展钝化处置，以提高磷化膜与电泳涂装的附着力和涂层的耐蚀性。涂层的耐蚀性。第三节第三节 电泳涂装工艺电泳涂装工艺 电泳涂装是一种特殊的涂膜构成方法。将具有导电性的电泳涂装是一种特殊的涂膜构成方法。将具有导电性的被涂工件浸渍在装满用水稀释过的低浓度电泳涂料槽中，被被涂工件浸渍在装满用水稀释过的低浓度电泳涂料槽中，被涂工件作为一个电极，在槽中另设置一个与之相对应的电极涂工件作为一个电极，在槽中另设

14、置一个与之相对应的电极。两极间通上一定时间的直流电后，在工件外表析出一层均。两极间通上一定时间的直流电后，在工件外表析出一层均匀的水不溶性涂膜，这种涂装方法称为电泳涂装法。电泳涂匀的水不溶性涂膜，这种涂装方法称为电泳涂装法。电泳涂装法分为阳极电泳和阴极。假设被涂工件为阳极、电泳涂料装法分为阳极电泳和阴极。假设被涂工件为阳极、电泳涂料是带负电荷的阴离子型涂料，那么称为阳极电泳；假设被涂是带负电荷的阴离子型涂料，那么称为阳极电泳；假设被涂工件为阴极、电泳涂料是带正电荷的阳离子型涂料，那么称工件为阴极、电泳涂料是带正电荷的阳离子型涂料，那么称为阴极电泳。为阴极电泳。1 1、良好的浸透性、良好的浸透性

15、 电泳涂料可在水中完全溶解和乳化，且电泳液的浓度很电泳涂料可在水中完全溶解和乳化，且电泳液的浓度很低，和水差不多。能浸透到车身内外外表的每一个部分，包低，和水差不多。能浸透到车身内外外表的每一个部分，包括袋状构造部及缝隙中，所以可以对车身实现无脱漏的全方括袋状构造部及缝隙中，所以可以对车身实现无脱漏的全方位维护。位维护。一、电泳涂装的特点一、电泳涂装的特点2 2、泳透性好、涂膜均匀、泳透性好、涂膜均匀 电泳液具有良好的导电性，涂料粒子具有很高的活性，电泳液具有良好的导电性，涂料粒子具有很高的活性，但随着涂膜厚度的添加，堆积到车身上湿涂膜的导电性逐渐但随着涂膜厚度的添加，堆积到车身上湿涂膜的导电

16、性逐渐减小，电阻逐渐增大。当涂膜电阻到达一定数值时，电堆积减小，电阻逐渐增大。当涂膜电阻到达一定数值时，电堆积停顿，涂膜不再增厚。由此可见，电泳涂装具有良好的泳透停顿，涂膜不再增厚。由此可见，电泳涂装具有良好的泳透性，涂膜厚度均匀。性，涂膜厚度均匀。3 3、电泳液的利用率高、电泳液的利用率高 槽液的固体含量小，黏度小，被车身带出槽外涂料少，槽液的固体含量小，黏度小，被车身带出槽外涂料少，且回收利用，电泳液的利用率高。且回收利用，电泳液的利用率高。4 4、电泳涂膜的附着与防锈才干均强、电泳涂膜的附着与防锈才干均强 由于电泳涂膜均匀、致密，因此涂膜的附着才干和防锈由于电泳涂膜均匀、致密，因此涂膜的

17、附着才干和防锈才干都很强。才干都很强。5 5、平安性好、平安性好 电泳液的浓度很低，用喷灯点火都烧不起来，因此不能电泳液的浓度很低，用喷灯点火都烧不起来，因此不能够发生爆炸与火灾，整个工艺过程均非常平安。够发生爆炸与火灾，整个工艺过程均非常平安。6 6、电泳涂装工艺的运用范围受限、电泳涂装工艺的运用范围受限 导电性能差、多种不同资料的组合体、耐温性能差的工导电性能差、多种不同资料的组合体、耐温性能差的工件及批量小的产品均不适宜电泳涂装工艺，且电泳涂装工艺件及批量小的产品均不适宜电泳涂装工艺，且电泳涂装工艺最适宜涂底漆工艺。最适宜涂底漆工艺。二、电泳涂装工艺流程二、电泳涂装工艺流程 电泳涂装工艺

18、由电泳、电泳后清洗、吹干和烘干涂膜固电泳涂装工艺由电泳、电泳后清洗、吹干和烘干涂膜固化等工序组成。电泳过程由摆杆链式保送系统在保送过程化等工序组成。电泳过程由摆杆链式保送系统在保送过程中自动完成。中自动完成。 a车身进、出电泳池 b车身进入电泳中电泳涂装三、三、 电泳后清洗电泳后清洗 电泳后清洗是一道非常重要的工序，其目的和作用是：电泳后清洗是一道非常重要的工序，其目的和作用是：回收电泳液，提高电泳涂料的利用率在封锁清洗场所涂回收电泳液，提高电泳涂料的利用率在封锁清洗场所涂料利用率可达料利用率可达95%以上；提高和改善涂膜外表质量；减以上；提高和改善涂膜外表质量；减小打磨任务量，从而提高涂层的

19、耐腐蚀性。小打磨任务量，从而提高涂层的耐腐蚀性。四、电泳涂膜的烘干四、电泳涂膜的烘干 阴极电泳涂料属于热固化性涂料，必需在规定的较高温度阴极电泳涂料属于热固化性涂料，必需在规定的较高温度下固化，这就是烘干。下固化，这就是烘干。 阴极电泳涂膜在热固化过程中当涂膜温度达阴极电泳涂膜在热固化过程中当涂膜温度达110以上以上时有热分解产物，产生较多的油烟，在较高温度下较长时时有热分解产物，产生较多的油烟，在较高温度下较长时间烘干，能使涂膜变薄间烘干，能使涂膜变薄23m，膜的平整度明显提高。烘干，膜的平整度明显提高。烘干条件温度和时间对阴极电泳涂膜的固化非常重要，低于条件温度和时间对阴极电泳涂膜的固化非

20、常重要，低于规定温度和烘干时间那么不能固化，严重影响涂膜质量和性规定温度和烘干时间那么不能固化，严重影响涂膜质量和性能。烘干不彻底，会严重影响涂膜的力学性能、附着力、耐能。烘干不彻底，会严重影响涂膜的力学性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击性和耐崩裂性。烘干温度过高、时间过长，腐蚀性、抗石击性和耐崩裂性。烘干温度过高、时间过长，轻者会影响中涂或面漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会轻者会影响中涂或面漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会变脆，乃至零落。变脆，乃至零落。电泳涂膜烘干程度的评价电泳涂膜烘干程度的评价 正确评价电泳涂膜正确评价电泳涂膜的枯燥程度，对确保的枯燥程度，对确保车身涂装质量非常重车身涂装

21、质量非常重要。可经过察看涂膜要。可经过察看涂膜的色泽变化判别涂膜的色泽变化判别涂膜的枯燥程度。如车身的枯燥程度。如车身涂膜出烘干室时不冒涂膜出烘干室时不冒烟、不粘手，即阐明烟、不粘手，即阐明涂膜已根本干透。电涂膜已根本干透。电泳涂层完全干透需在泳涂层完全干透需在约约190的烘干炉中的烘干炉中烘烤烘烤3040min。烘干室烘干室五、强冷五、强冷 电泳后的车身经长达近电泳后的车身经长达近40min钟钟190高温的烘烤，车高温的烘烤，车身温度远远高于后续涂防石击密封胶工艺所要求的温度，为身温度远远高于后续涂防石击密封胶工艺所要求的温度，为了使后续工序能按照消费节拍延续进展，须迅速降低车身温了使后续工

22、序能按照消费节拍延续进展，须迅速降低车身温度，即对电泳烘干后的车身进展强冷处置。度，即对电泳烘干后的车身进展强冷处置。第四节第四节 PVC PVC涂装与涂装与 防振隔声资料装涂工艺防振隔声资料装涂工艺 PVC是聚氯乙烯的缩写，是聚氯乙烯的缩写，PVC在汽车涂装工中的运用有在汽车涂装工中的运用有二种不同的形状：一是二种不同的形状：一是PVC密封胶，主要用于焊缝的密封；密封胶，主要用于焊缝的密封；二是二是PVC防石击涂料，喷涂到汽车车身的底部，可以防止汽防石击涂料，喷涂到汽车车身的底部，可以防止汽车行驶时车轮甩起的沙石对汽车底部的损害。车行驶时车轮甩起的沙石对汽车底部的损害。一、一、PVCPVC密

23、封胶涂装工艺密封胶涂装工艺 我国早期消费的汽车，由于没有采用涂密封胶工艺，所以我国早期消费的汽车，由于没有采用涂密封胶工艺，所以车身漏风、漏雨、焊缝淌黄锈等质量问题经常发生，还严重车身漏风、漏雨、焊缝淌黄锈等质量问题经常发生，还严重影响到车身的运用寿命。影响到车身的运用寿命。20世纪世纪80年代，我国开场学习和引年代，我国开场学习和引进国外先进的进国外先进的PVC涂装工艺，车身密封性和寿命均有质的改涂装工艺，车身密封性和寿命均有质的改动。密封胶的涂装，对于轿车消费企业已根本实现了全自动动。密封胶的涂装，对于轿车消费企业已根本实现了全自动机械手作业。机械手作业。 车身密封胶的涂装工艺过程是：先将

24、喷枪喷嘴沿车体板的搭接车身密封胶的涂装工艺过程是：先将喷枪喷嘴沿车体板的搭接缝，距涂布面缝，距涂布面20mm 左右喷涂，利用足够的压力将左右喷涂，利用足够的压力将PVC胶充胶充分压入缝隙，密封胶膜厚约分压入缝隙，密封胶膜厚约35mm。全自动机械手涂密封胶二、防石击涂料的涂装工艺二、防石击涂料的涂装工艺 汽车轮罩与车底板下外表、纵梁与悬架摆臂下部等部位极汽车轮罩与车底板下外表、纵梁与悬架摆臂下部等部位极易受石击而损伤。普通油漆涂料抗石击才干差，为此需求喷易受石击而损伤。普通油漆涂料抗石击才干差，为此需求喷涂防石击涂料。涂防石击涂料。 车底防石击涂料的涂装工艺过程是：利用防石击涂料公用车底防石击涂

25、料的涂装工艺过程是：利用防石击涂料公用喷枪将防石击涂料均匀喷涂到车底外外表上，喷涂膜厚度约喷枪将防石击涂料均匀喷涂到车底外外表上，喷涂膜厚度约为为500800m。在轿车消费企业，防石击涂料的涂装大多。在轿车消费企业，防石击涂料的涂装大多采用机械手自动作业。采用机械手自动作业。防石击涂料的涂装三、减振隔声资料装贴三、减振隔声资料装贴 为减小振动和噪声，减振隔声资料在汽车上得到了广泛运为减小振动和噪声，减振隔声资料在汽车上得到了广泛运用，其原理是利用某些资料良好的内阻尼特性衰减振动、吸用，其原理是利用某些资料良好的内阻尼特性衰减振动、吸收或妨碍声的传播。轿车上运用减振隔声资料已达收或妨碍声的传播。

26、轿车上运用减振隔声资料已达1520kg/辆。辆。 减振隔声资料主要是厚度为减振隔声资料主要是厚度为1.02.0mm的复合板材。的复合板材。粘贴部位主要是：门板、隔板、车顶盖、发动机舱、后行李舱粘贴部位主要是：门板、隔板、车顶盖、发动机舱、后行李舱等的内外表；车身地板的上外表。等的内外表；车身地板的上外表。 作业方式：目前主要是人任务业，但在部分汽车消费企业作业方式：目前主要是人任务业，但在部分汽车消费企业已开场采用机械手自动粘贴。已开场采用机械手自动粘贴。第五节第五节 中涂、色漆、清漆中涂、色漆、清漆 虽然中涂、色漆、清漆是三种不同类型的涂料，且分虽然中涂、色漆、清漆是三种不同类型的涂料，且分

27、设在汽车涂装工艺的不同阶段，但其所采用的涂装设备及设在汽车涂装工艺的不同阶段，但其所采用的涂装设备及工艺方法较为相近。工艺方法较为相近。一、中涂工艺一、中涂工艺 中间涂层简称中涂层，其主要作用是改善被涂车身外表和中间涂层简称中涂层，其主要作用是改善被涂车身外表和底漆的平整度，为面漆层发明良好的基底，提高面漆涂层的底漆的平整度，为面漆层发明良好的基底，提高面漆涂层的鲜映性、丰满度和抗石击性，以到达良好的外观装饰效果。鲜映性、丰满度和抗石击性，以到达良好的外观装饰效果。为此，中涂工艺应包括下表所示的工艺内容。为此，中涂工艺应包括下表所示的工艺内容。 中涂工艺内容表中涂工艺内容表 1 1、底漆打磨、

28、底漆打磨 底漆打磨是消除底漆外表缺陷、提高底漆外表平整度最有效的方法。底漆打磨是消除底漆外表缺陷、提高底漆外表平整度最有效的方法。中涂打磨有人工打磨和机械手自动打磨不同的作业方式。近些年，为了改中涂打磨有人工打磨和机械手自动打磨不同的作业方式。近些年，为了改善汽车涂装操作工的任务环境，减少能够对任务人员安康带来影响工位的善汽车涂装操作工的任务环境，减少能够对任务人员安康带来影响工位的用工人数，采用机械手自动打磨装线越来越普遍。用工人数，采用机械手自动打磨装线越来越普遍。人工打磨人工打磨机械手自动打磨机械手自动打磨2 2、擦净、擦净 保证涂装前车身外表干净是获得高质量涂装质量重要且最根本的保证，

29、保证涂装前车身外表干净是获得高质量涂装质量重要且最根本的保证，为此需对车身进展擦净处置。其方法是采用吹、擦相结合的方式，除去车为此需对车身进展擦净处置。其方法是采用吹、擦相结合的方式，除去车身外表上的灰尘、水渍，力争做到车身外表的干净度到达身外表上的灰尘、水渍，力争做到车身外表的干净度到达100%。擦净处。擦净处置由人工和机械自动二种作业方式。机械自动擦净的质量好效率高。置由人工和机械自动二种作业方式。机械自动擦净的质量好效率高。人工擦净人工擦净用驼毛擦净机擦净用驼毛擦净机擦净3 3、喷涂、喷涂 为了确保涂装质量，中涂喷涂在专门的恒温、恒湿的超高为了确保涂装质量，中涂喷涂在专门的恒温、恒湿的超

30、高干净度工艺区内进展。在早期，中涂喷涂均采用人任务业；干净度工艺区内进展。在早期，中涂喷涂均采用人任务业；随着轿车合资企业的建立，机械手自动喷涂的作业方式开场随着轿车合资企业的建立，机械手自动喷涂的作业方式开场引入国内汽车制造企业，中涂喷涂开场进入人工喷涂和机械引入国内汽车制造企业，中涂喷涂开场进入人工喷涂和机械手自动喷涂相结合的车身涂装作业阶段；近几年，我国轿车手自动喷涂相结合的车身涂装作业阶段；近几年，我国轿车产业的高速开展，带消费方式的提高越来越快，中涂涂装和产业的高速开展，带消费方式的提高越来越快，中涂涂装和面漆色漆和清漆大多已全部采用机械手自动涂装。面漆色漆和清漆大多已全部采用机械手

31、自动涂装。车身外部喷涂 车身内部喷涂机械手将发动机罩翻开喷涂发动机舱内部4 4、晾干流平、晾干流平 虽然机械手喷涂系统可以大幅提高喷涂的均匀度，但要虽然机械手喷涂系统可以大幅提高喷涂的均匀度，但要想做到绝对均匀现实上亦是不能够。中涂用涂料油漆具想做到绝对均匀现实上亦是不能够。中涂用涂料油漆具有很好的流动性，一方面可以利用油漆在失去流动性前的短有很好的流动性，一方面可以利用油漆在失去流动性前的短暂过程，利用其流动性让漆面充分自动流平；另一方面，在暂过程，利用其流动性让漆面充分自动流平；另一方面，在其尚未失去流动性前，进展高温烘烤，还会带来漆面炸裂、其尚未失去流动性前，进展高温烘烤，还会带来漆面炸

32、裂、橘皮、鱼鳞斑等质量缺陷。因此，适当的晾干流平时间橘皮、鱼鳞斑等质量缺陷。因此，适当的晾干流平时间是一个非常必要和重要的工艺过程。由于未干的漆层外表具是一个非常必要和重要的工艺过程。由于未干的漆层外表具有高的黏附性，降尘会严重损伤漆层外表，因此晾干流平有高的黏附性，降尘会严重损伤漆层外表，因此晾干流平的环境应高度干净。的环境应高度干净。5 5、烘干、烘干 中涂烘干在专门中涂烘干在专门的高干净度密封烘炉的高干净度密封烘炉内进展，如下图。烘内进展，如下图。烘干温度干温度140150、烘干时间约、烘干时间约30min。中涂烘干6 6、强冷、强冷 高达高达140以上的高温车身既不便于向下一道工序的转

33、以上的高温车身既不便于向下一道工序的转运，又不便于下一道工序的施工稍不留意会烫伤操作工，运，又不便于下一道工序的施工稍不留意会烫伤操作工，强冷后的车身温度普通控制在强冷后的车身温度普通控制在40左右。自然冷却所需的时左右。自然冷却所需的时间太长，会影响消费效率，为此需求在短的时间内实现冷却。间太长，会影响消费效率，为此需求在短的时间内实现冷却。当然，冷却时间假设能短到足以满足流水消费的节拍要求最当然，冷却时间假设能短到足以满足流水消费的节拍要求最为理想；但冷却时间还受漆面快速强冷能否会带来漆膜损伤为理想；但冷却时间还受漆面快速强冷能否会带来漆膜损伤冷却速度太快会导致期末炸裂及能耗太高等要素的影

34、响，冷却速度太快会导致期末炸裂及能耗太高等要素的影响，实际阐明，中涂强冷时间为实际阐明，中涂强冷时间为68min较为适宜。较为适宜。二、色漆喷涂工艺二、色漆喷涂工艺色漆又称面漆，所谓色漆工艺，是指获得所要求的设定色漆又称面漆，所谓色漆工艺，是指获得所要求的设定颜色及非常美丽、颜色艳丽丰满、无外观质量缺陷的全过程。颜色及非常美丽、颜色艳丽丰满、无外观质量缺陷的全过程。色漆工艺与前述中涂工艺很相像，某些详细操作细节略有差色漆工艺与前述中涂工艺很相像，某些详细操作细节略有差别。别。在轿车消费企业，色漆的喷涂几乎已全部采用机械手自在轿车消费企业，色漆的喷涂几乎已全部采用机械手自动喷涂作业。动喷涂作业。

35、车身外部喷涂车身内部喷涂三、清漆喷涂工艺三、清漆喷涂工艺 清漆又称罩光漆，是一种无色透明、固化后有很好的耐清漆又称罩光漆，是一种无色透明、固化后有很好的耐候特性和足够的抗划伤、抗石击的才干。清漆的喷涂与中途候特性和足够的抗划伤、抗石击的才干。清漆的喷涂与中途喷涂工艺几乎完全一样，在此不再反复。喷涂工艺几乎完全一样，在此不再反复。四、面漆的修饰与喷蜡四、面漆的修饰与喷蜡 色漆和清漆加在一同统称为面漆。面漆修饰的目的在于色漆和清漆加在一同统称为面漆。面漆修饰的目的在于消除操作人员、喷涂设备、涂料、操作方法、作业环境等缘消除操作人员、喷涂设备、涂料、操作方法、作业环境等缘由所导致的颗粒、脏污、流痕等

36、涂装缺陷，使车身外观到达由所导致的颗粒、脏污、流痕等涂装缺陷，使车身外观到达所要求的视觉效果。修饰的工艺方法主要有打磨、抛光、修所要求的视觉效果。修饰的工艺方法主要有打磨、抛光、修补等三种。补等三种。1 1、打磨、打磨 对于颗粒、赃物和小的流痕仅用对于颗粒、赃物和小的流痕仅用12001500的细砂纸的细砂纸打磨即可；对于较为明显的流挂大的流痕，先用刨刀将打磨即可；对于较为明显的流挂大的流痕，先用刨刀将其刨平，再进展打磨。其刨平，再进展打磨。打磨打磨2 2、抛光、抛光 擦净打磨留下的膜灰，涂上抛光膏对打磨过的部位用抛光擦净打磨留下的膜灰，涂上抛光膏对打磨过的部位用抛光机对其进展抛光。机对其进展抛光。油漆抛光油漆抛光3 3、修补、修补 对于经打磨、抛光的部位，往往需求补漆才干恢复原貌。对于经打磨、抛光的部位，往往需求补漆才干恢复原貌。为了防止补漆对其他部位的影响，需在补