一级建造师民航机场工程复习题集第2475篇

1、2019 年国家一级建造师 民航机场工程 职业资格 考前练习 一、单选题1. 在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为 （ ） 。A、0.5sB、1sC、2sD、5s>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s 的要求。2. 挖方区的施工程序为 （ ） 。A、清除腐殖土一挖运土一平整 （精细找平 ）一面层压实B、清除腐殖土一平整 （精细找平 ） 一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（ 精细找平 ）D、清除腐殖土一平整 （精细找平 ）一面层压实一挖运土 >>

2、> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：挖方区的施工程序 :清除腐殖土 （如发现局部有淤泥、 垃圾、泥炭等先清除干净 ） 挖运土 （推土机、 挖掘机配自卸汽车等 ）平整 （精细找平 ） 面层压实。3. 假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a， a 可以取为 （ ） 。A、35°a15°B、45° a25°C、50 ° a25°D、55° a25°>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：选项正确。 B。 25°，也不应小于 45°快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于4

3、. 灯具和设备安装项目内容包括 （ ） 。A、下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D、风向标安装>>> 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】： 目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、 设备安装 ;嵌入式灯具安装 ;目视进近坡度指示系统安装 标记牌安装 ;风向标安装 ;灯箱安装 ;进近灯塔安装 ;隔离变压器及熔断器安装 ;灯光电缆线路敷设 ; 调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等 10 项。指点信标安装、 雷达安装、 下滑台安装属于空管工程， 只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。5. 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到 PAPI 灯的颜色为 ( ) 。A、一红三白B

4、、二红二白C、三红一白D、四白>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：如果飞机沿正确进近航道进场， 驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色， 其余两台为白色 ( 二 红二白 ) ;如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色， 其余的三 台为白色 (一红三白 ) ;如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白) ;如果飞机的进近航道稍低于正确航道， 驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色， 其他三台 为红色 (三红一白 ) ;如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红 ) 。6. 飞机

5、通信选址报告系统 (ACARS)是 ( ) 通信系统。A、卫星数据链B、VHF数据链C、HF数据链D、S模式二次雷达数据链点击展开答案与解析 >>>【答案】：B【解析】： 飞机通信选址报告系统通过 VHF 地空数据链路发送报文。7. 机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和 ( ) 组成。A、探测感应设备B、激光探测器C、光纤探测器D、驻极体电缆>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】： 前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。8. 航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的 ( ) 。A、标识符B、汉字C、英文字母D、数字>

6、;>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一电缆和光缆的两端均应标的标识符， 并设置标签。 标识符应采用相同数量的字母和数字等标明 明相同的标识符。9. 用于监视 ( ) 的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：用于监视固定目标的摄像机， 可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头， 在需要改变监视目标的观察 视角时应选用遥控变焦距镜头。) )( 重型击实 ( 范围内密实度要求达到1m

7、0 类民用机场土基F、 E、 D、 10.C A、98B、96C、95D、90>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：C 、D 、E 、F类民用机场土基 01m 范围内密实度则要求达到 (重型击实 )98%; 有强度要求的 土面区，压实度要求达 90% 以上。11. 刚性基层要求 7d 抗压强度达 ( ) 。A、5MPaB、34MPaC、23MPaD、12MPa>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：用水泥 (有条件加水淬矿渣 )稳定碎 (砾)石混合料， 经过摊铺、 碾压、养护， 7d抗压强度达 34MPa, 28d 抗压强度达 5MPa 以

8、上， 90d 可达到 10MPa ，回弹模量大于 1000MPa , 称为刚性基层12. 航班信息显示系统通过 ( ) 完成航班信息的修改。A、航班计划B、离港系统C、航班信息管理功能D、信息集成系统 >>> 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 当航显系统与 IMF 数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除 和修改。13. 跑道道面温度传感器安装在 ( ) ，且距跑道中线一侧不超过 120m，但不小于 90m，距跑道 入口端向内约 300m。A、跑道末端、跑道入口 BC、跑道中心D、接地地带>>> 点击展开答案与解析【答案

9、】：D【解析】： 气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过 120m 但不小于 90m 、距跑道入口端和停止端各向内约 300m 。14. 土基部分的高程测量，允许误差应控制在( ) 。A、-412mmB、± 3mmC、-30 +20mmD、± 8mm>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基部分的高程检测按 10m x 10m 方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于 +2cm 或-3cm。15. ( ) 广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机>>&g

10、t; 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：消防紧急广播， 是出现消防安全情况时必须及时发出的， 其紧迫性远高于机场内的催促登机广播 等，因此其优先级最高。 上述呼叫紧迫性按从高到低排序为： 消防紧急广播一催促广播一登机广 播一多媒体广播。16. 全向信标台可设置在 ( ) 。A、航路的转弯点B、机场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处点击展开答案与解析 >>>【答案】：A【解析】： 航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。17. 飞行区指标为 C、 D、 E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于A、50MPaB、10 0MPaC、15 0MPa

11、D、20 0MPa>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：飞行区指标为 A、B 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa; 飞行区指标为 C、D、E 的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa 。18. 安装视频监控设备时，下列做法中 ( ) 是正确的。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、摄像机应正对外窗安装C、摄像机可背对外窗安装D、安装前云台与摄像机应分开>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：摄像机逆光成像会使画面图像较暗， 不利于图像观看， 为了使整体画面亮度适宜， 往往将摄像机 顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备

12、与摄像机安装为一体，以便后续的空中作业。19. 在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小 于 5 0MPa时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于 ( ) 。A、5MPaB、10MPaC、20MPaD、8MPa>>> 点击展开答案与解析D：【答案】【解析】： 水泥混凝土设计强度不小于 5.0MPa 时，所选用的水泥实测 28d 抗折强度宜大于 8MPa。20. 出入口控制系统主要由 ( ) 和执行部分组成。A、IC 卡感应器、控制部分B、指纹、识读器、传输部分C、识读部分、传输部分、密码锁D、识读部分、传输部分、控制部分 >&

13、gt;> 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】： 出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。21. 空中交通管制的最重要任务是控制飞机的 ( ) 。A、航线B、速度C、间隔D、起落>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】： 控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。22. 水上机场的灯标是 ( ) 交替的颜色。A、黄色和绿色B、黄色和白色C、蓝色和白色D、红色和黄色>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：交替为绿 / 白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯标表明为水

14、上机场。23. 下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m 。A、100120、BC、140D、160>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】： 下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。 下滑信标天线距跑道中线 75200m ，通常为 120m ，天线位置应满足相关要求。对于类和 类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于 120m 。24. 道槽区挖方为石方时，则超挖 ( ) 为褥垫层。A、20 30cmB、30 40cmC、10 20cmD、40 50mm>>> 点击展开答案与解析【答案】：

15、B【解析】：土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖 3040cm ，换填普通土 ;土面区宜超挖 1520cm ， 换填普通土或草皮土。25. 设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( ) 。A、避雷针B、避雷器C、避雷带D、避雷网>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：避雷器主要是通过浪涌电压产生时， 非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护； 个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷； 还有一种躲避式保护， 即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切 断雷电通道实现防雷。26. 民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和( ) 。A、监视器系统B、空管自动化系统、自动

16、转报系统 CD、地空数据链>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、 飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。 通 过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、 预测和告警信息， 是监视系统 的组成部分。27. 在固定钢模板时，最常用的方法是( ) 。A、B、C、D、三角拉杆支撑法 钢钎固定法 混凝土预制块顶撑法 钢丝绳固定法>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】： 在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。28. 目视助航灯光监视系统应在 2s 内显示 ( ) 的状态改变。 跑道边灯

17、滑行道边灯 跑道末端灯 停止排灯A、B、C、D、>>> 点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：2s5s 内显示出其他灯光的状态改变。145° 325°，则该跑道东南端标志为 ( ) 。在改变了助航灯光的运行状态后，监视系统应能尽快地显示出改变后的运行状态。至少应在 内显示出停止排灯的状态改变，并在29. 机场仅一条跑道，其磁方向角度为A、14B、15C、3233>>> 点击展开答案与解析 【答案】：D：【解析】 跑道号码标志 (即跑道方位识别号码 而后四舍五入，即得到这个两位数。D、30. 两条平行跑道， 磁方位角为 138 °

18、;10 ，145÷1015； 325÷ 10 33。东南端为 33，西北端为 15。 318°， 常年主导风向为东南风， 则两条跑道的主降端跑，由两位数字组成。 将跑道着陆方向的磁方向角度除以道号码标志分别为 ( )A、 14L、32LB、 14L、14RC、14R、32RD、 32L、32R>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：两跑道均为西北一东南走向， 因常年主导风向为东南风， 故两条跑道的主降端均为西北端， 跑道 号码为 138÷ 1014，所以答案为 B。31. 根据民用机场管理条例 ( 中华人民共和国国务院令第 55

19、3 号) 的规定：在运输机场开 放使 用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得 ( ) 的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】： 根据民用机场管理条例的规定 : 在运输机场开放使用的情况下， 不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。 确需施工的， 应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下， 未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。 按规定 将由民用航空管理部门责令改正并处 10 万元以上 50

20、万元以下的罚款。32. 某机型的翼展为 15 8m，而主起落架外轮外侧边间距为60m，则该机型要求飞行区指标应是 ( )A、AB、BC、CD、D>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距， 分为 A 、B 、C 、D 、E 、F 六个等级，二者中取其较高者，故为C。33. 混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过 ( )m 。A、1B、1.5C、3D、4>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：混凝土的灌注 :混凝土自高处倾落时，为防止离析，自由倾落高度不得超过

21、1.5m ，灌注前应先检查钢筋和模板。34. 当机械挖槽时，应预留厚 ( )cm 的一层用人工清挖。A、5B、10C、20D、30>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】： 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留 1030cm 的深度不挖，待下道工序施工前整修为设 计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚 20cm 左右的一层用人工清挖。35. 民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场( ) 附近天气情况的位置。A、跑道B、停机坪C、滑行道D、候机楼>>> 点击展开答案与解析A：【答案】【解析】：气象要素的变化受地形地物影响很大， 为保证观测结果的代表

22、性、 准确性和比较性， 民航地面气 象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。36. 航空固定业务电信网 (AFTN) 和国际航空通信协会通信网 (SITA) 使用 ( ) 的通信方式传输业 务。A、平面电报B、数据通信C、话音通信D、数据链>>> 点击展开答案与解析【答案】：A【解析】： 目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。 自动转 报系统是基于航空固定业务电信网( AFTN ) 和国际航空电信协会通信网 ( SITA ) 的相关标准， 采用计算机自动处理并以存储 / 转发方式传输空中交通管理

23、电报的自动交换系统，不需要人工干预而 自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。37. 目视助航设施定位必须以 ( ) 为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线>>> 点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准 ;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道 和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。38. 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于( ) 。A、10cmB、20cmC、30cmD、40cm>>> 点击展开答案与解析C：【答案】【解析】：土基基底原状土的土质不符合设

24、计要求时， 应进行换填， 换填深度应不小于 30cm ，并应按要求 的密度予以分层压实。39. 标志线每线段纵向允许偏差为 ( ) 。A、± 20mmB、± 40mmC、± 50mmD、± 60mm>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】： 标志线线宽允许偏差为 0+5% 。每线段纵向允许偏差为± 50mm 。40. 机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( ) 相间的颜色。A、绿色B、蓝色C、白色D、红色>>> 点击展开答案与解析【答案】：C【解析】： 棋盘格的颜色应相互反差鲜明， 并应与看到它

25、时的背景反差鲜明。 应采用橙色与白色相间或红色 与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。二、多选题1. 对于年旅客吞吐量大于等于 100 万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用( ) 。A、双机冷备B、双机热备C、单机冷备D、单机热备E、负载均衡冗余措施>>> 点击展开答案与解析【答案】：B,E【解析】：其主运行系统的服务器系统和存储系统万人次的机场， 100 对于年旅客吞吐量大于等于 采用双机热备或负载均衡冗余措施。 对于年旅客吞吐量小于 100 万人次的机场， 其主运行系统的 服务器系统和存储系统至少采用冷备冗余措施。对于年旅客吞吐量

26、大于等于 100 万人次的机场， 备份运行系统的服务器系统和存储系统采用双机 热备或负载均衡冗余措施。2. 为保证稳定土层表面不受破坏，严禁压路机在已完成的或正在碾压的地段上 ( ) 。A、调头B、急刹车C、停车D、加速E、减速>>> 点击展开答案与解析【答案】：A,B【解析】：压路机若在已完成的或正在碾压的地段上调头或急刹车， 会对稳定土结构造成破坏， 且修复非常 困难。3. 围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的 ( ) 构成。A、扬声器B、功率放大器C、音源D、联动模块E、摄像头>>> 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 围界配

27、套声音警示系统的作用是当有非法进入者进入时， 提醒非法进入者从该区域退出， 同时起 到警示作用。该系统由分布在不同防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。4. 航空器整个飞行过程由 ( ) 等单位来分别管制。A、塔台管制室B、进近管制室C、区域管制室 (区域管制中心 )D、管理局调度室E、空中交通服务报告室 点击展开答案与解析 >>>【答案】：A,B,C【解析】：塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区； 区域管制的管制 范围：飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。5. 双绞线主要指标包括 ( ) 。A、衰减串扰比B、接地电阻C

28、、近端串扰D、线缆直径E、衰减>>> 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】： 双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。6. 航显系统配置包括 ( ) 、终端显示设备和操作终端等。A、服务器系统B、存储系统C、应用系统D、值机系统E、数据库系统>>> 点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,E【解析】：航显系统配置包括服务器系统、 存储系统、数据库系统、 应用系统、终端显示设备和操作终端等。7. 民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区 域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除；由此造成

29、的损失，由 ( ) 承担。A、机场所在地的地方人民政府B、修建该障碍物体的人C、种植该障碍物体的人D、新建或扩建的机场 E、设置该障碍物体的人点击展开答案与解析 >>>【答案】：B,C,E【解析】：民用机场新建、 扩建的公告发布后， 任何单位和个人违反本法和有关行政法规的规定， 在依法划 定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、 种植或者设置影响飞行安 全的建筑物、 构筑物、 树木、灯光和其他障碍物的， 由机场所在地县以上地方人民政府责令清除。 由此造成的损失，由修建、种植或者设置该障碍物体的人承担。8. 气象信息综合处理系统实现 ( )A、气象情报传递

30、自动化B、资料分析智能化C、气象信息观测自动化D、产品制作和气象服务自动化E、业务运行程序和工作内容标准化>>> 点击展开答案与解析【答案】：A,B,D,E【解析】： 气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。9. 航向天线安装所需仪器有 ( ) 。A、全站仪B、水平尺C、示波器D、万用表E、矢量网络分析仪>>> 点击展开答案与解析【答案】：A,B,E【解析】：航向天线系统安装包括天线基础施工、底座安装、 支撑杆及振子安装、 天线系统接地、 电缆敷设 等。天线安装所需仪器 :全站仪 (经纬仪、水平仪 )、水平尺、矢量网络分析仪 (或矢量电压表 )。10. 依中华人民共和国民用航空法 ，( ) 民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民 政府发布公告。A、开通B、关闭C、新建D、改建、扩建 E>>> 点击展开答案与解析【答案】：C,E【解析】：新建、 扩建民用机场， 应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。11. 托运