混合动力电动汽车关键技术

1、错误！未定义书签。 .1. 汽车燃油经济性技术跟踪错误！未定义书签。.1.1 汽车燃油经济性的认识错误！未定义书签。.1.2 汽车提高燃油经济性的途径错误！未定义书签。1.3 替代能源汽车错误！未定义书签。.1.4 汽车的正确使用错误！未定义书签。.1.5 总结 错误！未定义书签。.2. 车用发动机节能环保新技术研究跟踪错误！未定义书签。2.1 引言 错误！未定义书签。.2.2 发动机节油技术的分类与实施错误！未定义书签。3. 车用发动机活塞技术发展跟踪错误！未定义书签。3.1 活塞所要求的性能错误！未定义书签。.3.2 活塞结构错误！未定义书签。 .3.3 活塞的材料及热处理错误！未定义书签

2、。.3.4 未来发展方向错误！未定义书签。.4. 商用车净化排放技术发展跟踪错误！未定义书签。4.1 燃烧技术错误！未定义书签。 .4.2 增压技术错误！未定义书签。 .4.3 净化NOx催化剂的未来动向 错误！未定义书签。4.4 DPF 系统 错误！未定义书签。 .5. 发动机应对美国2007排放法规的技术方案跟踪错误！未定义书签。5.1 介绍 错误！未定义书签。.5.2 降低排放的措施错误！未定义书签。.5.3 后处理 错误！未定义书签。.5.4 对后处理系统的评价错误！未定义书签。.5.5 内部措施错误！未定义书签。 .5.6 根据后处理系统的效率，发动机内部措施应满足的要求错误！未定义

3、书签。5.7 对内部措施的评价错误！未定义书签。.5.8 最终确定的技术错误！未定义书签。.5.9 结论 错误！未定义书签。.6. 欧V柴油发动机的冷却系统跟踪 错误！未定义书签。6.1 欧 5的发动机冷却系统错误！未定义书签。.6.2 产品创新错误！未定义书签。.7. 汽车柴油机尾气排放控制策略跟踪错误！未定义书签。7.1 车用柴油机的尾气排放控制技术概述错误！未定义书签。7.2 柴油机尾气排放的危害和生成机理错误！未定义书签。7.3 柴油机控制尾气排放的机内主要净化措施错误！未定义书签。7.4 喷油系统的优化错误！未定义书签。.7.5 燃烧室的结构和参数优化错误！未定义书签。.7.6 燃油

4、的改质错误！未定义书签。 .7.7 排气后处理技术机外净化措施 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。1. 混合动力电动汽车关键技术及发展跟踪错误！未定义书签。1.1 混合动力电动汽车的分类错误！未定义书签。.1.2 混合动力电动汽车的驱动模式错误！未定义书签。1.3 混合动力电动汽车的关键技术错误！未定义书签。1.4 发展前景展望错误！未定义书签。.2. 世界燃料电池技术跟踪错误！未定义书签。.2.1 燃料电池发展概述错误！未定义书签。.2.2 燃料电池的应用现状错误！未定义书签。.2.3 燃料电池发展前景及发展瓶颈分析错误！未定义书签。2.4 小结 错误！未定义书签。.3. 车用蓄电池市场

5、发展跟踪错误！未定义书签。.3.1 国内汽车用蓄电池市场发展错误！未定义书签。3.2 蓄电池企业发展特点错误！未定义书签。.3.3 汽车用铅酸蓄电池技术发展状态错误！未定义书签。3.4 未来铅酸蓄电池发展趋势错误！未定义书签。.三、变速器及底盘技术篇 错误！未定义书签。1. 德国ZF-ECOMAT自动变速器技术跟踪 错误！未定义书签。1.1 质量保证到每个细节错误！未定义书签。.1.2 现代传动技术，模块化设计错误！未定义书签。1.3 ZF-ECOMAT全自动变速器的特点错误！未定义书签。1.4 电子自动控制单元ESTl8错误！未定义书签。1.5 系统检测错误！未定义书签。 .1.6 城市公交

6、的极好选择错误！未定义书签。.2. 双离合器自动变速器技术跟踪错误！未定义书签。2.1 双离合器自动变速器概述错误！未定义书签。.2.2 双离合器结构型式错误！未定义书签。.2.3 DCT 自动变速器工作原理错误！未定义书签。2.4 双离合器式自动变速器的应用错误！未定义书签。2.5 DCT 的技术特点错误！未定义书签。.2.6 DCT 的优点错误！未定义书签。.3. 电动转向系统技术跟踪错误！未定义书签。.3.1 液压电动转向系统错误！未定义书签。.3.2 电动转向系统错误！未定义书签。.3.3 主动前轮电动转向系统错误！未定义书签。.3.4 线控电动转向系统错误！未定义书签。.4. 车辆悬

7、架技术发展跟踪错误！未定义书签。.4.1 前言 错误！未定义书签。.4.2 悬架的分类及功能错误！未定义书签。.4.3 新悬架结构的应用错误！未定义书签。.4.4 汽车电子控制式主动悬架指明悬架未来发展方向错误！未定义书签。四、电子技术篇 错误！未定义书签。1 .商用车EBS系统技术跟踪错误！未定义书签。1.1 EBS 的组成及原理错误！未定义书签。.1.2 制动更安全错误！未定义书签。 .1.3 协调主挂车之间制动力错误！未定义书签。.1.4 降低成本，方便维修错误！未定义书签。.2 .车载传感技术发展跟踪错误！未定义书签。.2.1 智能化传感技术成为汽车市场的新商机错误！未定义书签。2.2

8、 越智能化的传感器使汽车驾驶更加安全错误！未定义书签。2.3 现代车载传感器的应用与分类错误！未定义书签。2.4 韩国现代概念车的车载红外监测传感器错误！未定义书签。2.5 车载避撞系统中的接近速度传感器错误！未定义书签。2.6 种类繁多的车载智能化传感器的解决方案错误！未定义书签。2.7 现代车载智能化传感技术的发展趋势错误！未定义书签。3 .轮胎压力监测系统TPM或其发展跟踪错误！未定义书签。3.1 关于爆胎的原因分析错误！未定义书签。.3.2 关于 TPMS错误！未定义书签。 .3.3 TPMS 的技术跟踪错误！未定义书签。.3.4 TPMS 在国内的发展状况错误！未定义书签。.4 .主

9、动转向大灯AFS的发展跟踪错误！未定义书签。4.1 AFS发展过程错误！未定义书签。.4.2 AFS的基本原理错误！未定义书签。.4.3 AFS的计算机模拟错误！未定义书签。.4.4 AFS的应用 错误！未定义书签。.5 . 车辆定位与导航技术跟踪研究错误！未定义书签。5.1 概述 错误！未定义书签。.5.2 车辆定位系统错误！未定义书签。.5.3 车辆导航系统错误！未定义书签。.5.4 总结 错误！未定义书签。.五、其它技术篇 错误！未定义书签。1. 汽车车身技术发展跟踪错误！未定义书签。.1.1 汽车车身新材料的应用错误！未定义书签。.1.2 车身新材料应用的现状错误！未定义书签。.1.3 汽车车身新技术的应用错误！未定义书签。.2. CAE技术在汽车研发中的应用错误！未定义书签。.2.1 前言 错误！未定义书签。.2.2 CAE技术简介错误！未定义书签。.2.3 CAE在汽车产品开发中的应用错误！未定义书签。2.4 结论 错误！未定义书签。.3. PET 工程塑料在汽车上应用的技术跟踪错误！未定义书签。3.1 国内外车用PET工程塑料的发展概况 错误！未定义书签。3.2 PET 工程塑料在汽车上的应用错误！未定义书签。3.3 汽车用PET工程塑料的发展均势错误！未定义书签。3.4 展望 错