轴线处理过程

1、 轴线处理过程盘车前的准备工作n1.检查推力头与镜板是否连接好，检查水轮机轴和发电机轴是否接好。n2.在镜板、导轴承、法兰（连轴后轴系盘车还加水导轴承）处，按逆时针方向分成八等分并顺序编号，上、下号数要对齐，各部分的对应等分点需在同一垂直线上。n3.调整推力瓦受力，使全部推力轴承瓦受力基本均匀，并使镜板处于水平状态。金属推力轴承瓦摩擦面涂一层无水纯净的熟猪油混合剂。塑料瓦涂纯净透平油。n4.安装在推力头附近的导轴承瓦（悬式为上导，伞式为下导），瓦面涂薄而匀的猪油，用扳手轻轻扳紧瓦背支柱螺栓，调整三块（或四块）瓦，使瓦与滑转子之间的间隙为0.05mm，借以控制主轴径向位移。其余几块瓦和下导（或上

2、导）轴承瓦松开不受力。n5.认真检查各固定与转动部分的间隙，其内应无杂物。发电机空气间隙应用白布条拉一圈（连轴后机组总轴线盘车前水轮机转轮四周应用塞尺全部划一圈）。n6.在上导、下导、法兰、水导等处，按 x、y方向各设两只千分表用作测量各个部位摆渡及相互校核。某一方向的各测量部位，要求表架有足够的刚度并固定牢靠，千分表测杆应紧贴被测部件并与之垂直，小针有5mm压缩量，大针调到“ 0”。被测部位表面应无毛刺、无凹凸不平并保持干净。n7.主轴应处于自由状态，在水导处推动主轴，主轴应能自由 摆动（可看到千分表指针摆动）。旋转法测镜板水平（与盘车同时进行）用方型水平仪结合机组刚性盘车测量镜板工作面(即

3、瓦面)的水平，比测镜板背面能更准确地反映镜板的运行水平状态。其方法如下：na.把方型水平仪沿径向如图所示或切向如图所示放置在推力头或盘车架上+x方位的地方，用垫塞尺等方法，大致将其垫平，一般气泡偏差不超过45格即可；nb.水平仪随机组盘车而转动，每转过45，即八等分盘车时每一停点，在撤去外力后，与读取摆度同时，记取水平仪的读数ni；nc.计算4个方向的水平偏差，每个方向用水平仪处在与该方向平行的两位置(相隔180)的读数来计算；式中 Si某方向的水平偏差，mmm； ni、n（i+180）水平仪在某位置和与它相隔180的位置的 读数，格； 水平仪的精度；mm(m格)。 测量值，经计算后镜板工作面

4、(瓦面)的水平偏差如图所示。(1)水平仪径向放置测量，格；(2)水平仪切向放置测量，格；(3)计算后水平偏差，mmmSnniii()1802例：根据右边水平值进行调整最大值：45最小值：24偏差值：21 大于标准值：0.15镜板水平值弹性油箱压缩值n 计算每个支柱螺栓的旋转调整角 式中 支柱螺栓的旋转调整角； n 各块瓦应调值mm ； S 支柱螺栓的螺距mm。)(360螺距Snn顶起转子，按计算数据调整。n调整好后重新盘车，测量水平。刚性支柱式推力轴承的受力调整n人工锤击法（打受力法）n刚性支柱式推力轴承一般采用锤击法调整。锤击法就是用大锤依次把各瓦的支柱螺栓打紧，量后使各螺栓紧度一致，达到受

5、力均匀的目的。锤击法目前有两种：一种是传统的调整方法，即用支柱螺栓的锁定板作指示，调整时观察其移动量来衡量受力情况；另一种方法是根据装在水导轴承处互成900方向的两块千分表的指示变化值来进行受力调整。n用锁定板作指示的调整法。调整推力轴承受力时，先在每个固定支持座和锁定板（或另作样板）上打上记号（划出标记线），n以便检查支柱螺栓旋转后上升的数值。检查锁定板时，应向同一侧靠紧。调整受力时为了监视水轮机的中心位移，应在水导轴承处互成900方向装上两块千分表。调整时，力求机组中心不变，镜板应处于水平状态（即与主轴垂直）。在调整过程中，水轮机和发电机的转子支承在推力轴承上，上面不许有障碍物或人在上面工

6、作。n调整步骤如下：n1)按机组大小选用6-10kg的大锤，将大锤扬起至相同高度后再自由落下（击在扳手上的部位应相同），均匀地打紧每个支柱螺栓。n2)检查锁定板记号移动距离，并把每次锤击数和移动距离记入表内。各支柱螺栓由于承重不同，所移动的距离也不同，承重大者移动距离短（支柱螺栓上升少），承重小者移动距离长（支柱螺栓上升多）。n3）酌量在移动量多的支柱螺栓上，再补打一两锤。n4）对移动量少的可不打或在其附近支柱螺栓上补打一两锤，以减轻移动量少的螺栓的负重。n5）每打一次均按表格要求记录和分析，并找出支柱螺栓移动不同的原因，以能正确地决定下次打锤的方位与锤数。n6）在打锤时应同时注意镜板的水平，

7、若发现镜板水平不符合要求或水轮机轴承处的千分表示数有变动，则应及时在镜板低的方位或水轮机轴承处n7）千分表示数呈负值的方位，对支柱螺栓适当增加几锤，在其附近的支柱螺栓也应以较轻的锤击或较少的锤数来调整，使镜板保持水平。n8）按上述方式重复调整支柱螺栓，直到全部支柱螺栓以同样力量锤打一遍后，各支柱螺栓锁定板与支持座标记线移动的距离相差应不大于1mm，且镜板仍保持水平状态，便可认为推力轴承瓦受力调整合格。利用水导轴承处千分表作指示的调整法。n利用水导轴承处千分表作指示的调整法。用支柱螺栓的锁定板作指示调整推力轴承瓦受力的方法，要想真正达到受力均匀，必须由经验丰富的人才能勉强达到。因为这种方法要求打

8、锤时用力均匀（一般以扬锤至一定高度，自由落下来控制），而且还必须使支柱螺栓松紧程度接近，这些都是比较难以衡量的。所以这种方法虽简便，但测量误差大，又不方便。因此，现在有人在水导轴承处安装两块互成900的千分表垂直顶于轴上，来控制锤击在有人在水导轴承处安装两块互成调整推力瓦受力。n调整时用大锤对称地向上升方向打支柱螺栓。由于被打螺栓所受应力加大，就会使主轴在水导处千分表有所位移。打几遍后，每打一块瓦要求千分表示数最大变化量不超过0.005mm打完一块瓦后即打其对称瓦，其本上将此变化量调回。全部瓦打完，当达到千分表变化量不大于0.01mm时，可认为推力轴承瓦受力已调整合格。这种方法精度比前述传统方

9、法高，对镜板水平度影响小，对工作人员要求也不高，且省工时。卡环处理工艺(以刮垫为例)n镜板摩擦面与轴线不垂直是产生摆渡的主要原因。而造成这种不垂直的因素有：推力头与主轴配合较松，卡环厚薄不均； 推力头底面与主轴不垂直；推力头与镜板之间的绝缘垫厚薄不均； 镜板加工精度不够； 主轴本身弯曲等。，mm。L，mm；D，mm）（）：（LDLjD。两测点的距离推力头底面直径处最大净摆度或下导法兰或加铜墙铁壁皮垫厚度大刮削量绝缘垫或推力头底面最式中或加铜墙铁壁皮垫厚度的最大刮削量铜皮垫或推力头与镜板之间加绝缘垫或推力头底面2)()(刮削绝缘垫法n先用制动器将转子顶起加锁锭，使转子重量转移到制动器上。拆除盘车

10、工具，松开推力头与镜板的组合螺栓，再落下镜板，在推力头及中间绝缘垫外侧作装配基准线，并按轴线测量等分线方位，作相应的八等分编号。n抽出绝缘垫，按绝缘垫应刮削的最大点的方向作一中心线，按此中心线等分刮削区（视绝缘垫大小可分48个区。从理论上讲，分区越细，刮削越精确，但实际刮削不便，又容易产生误差），再按比例确定每一刮削区应刮削的厚度（可通过作图法来决定：在主视图中，可将按一定比例放大，由俯视图向上作投影线截得），如图示。按刮削区域应刮的厚度仔细耐心地刮削。可采用方格刮削法，先把刮削平面等分划成许多小方格，用外径千分尺测出各方格的厚度，并用铅笔将数值记在方格内，然后按分区刮削要求逐格进行刮削，并用

11、外径千分尺（表）检查其刮去的厚度是否正确，直至所有方格全部刮完。n计算绝缘垫刮削量为0.034mm，方位为轴号7偏轴号8方向22030/时的分区刮削图。把绝缘垫放于大平板上，用研磨平板加微量显示剂，压在绝缘垫上来回研磨显示高点，并将高点刮去，使其平整，最后用砂布打光，除去边缘毛刺。将刮削并打光后的绝缘垫放入原位置装上，放入时不得混入铁屑、灰尘、脏物等。重新盘车检查摆渡，直到摆渡合格为止。盘车中的异常现象及主要原因：n百分表回零误差偏大 在百分表正常而且装设正确的情况下，盘车中百分表不回零，正表明主轴在转动的同时发生了平面移动。这种不应有的附加平移可能由很多因素造成，而最常见的原因是：n上导轴瓦

12、的间隙过大，或者松紧不均匀。盘车要求用3或 4块上导轴瓦固定上导轴颈的转动中心，其间隙不得大于0.030.05mm，而且四周应该均匀一致。当上导轴瓦不符合要求时，主轴势必发生平面移动。n推力轴瓦的水平度不符合要求，或者推力瓦受力不均匀，主轴在转动的同时发生摇摆，百分表所在的各个层面也就发生了平移。自调节作用较强的推力轴承，更容易出现这种问题。盘车中发现百分表不回零，如果误差很大，就必须查清原因并及时处理。如果有回零误差但不太大，则可以用回到初始测点时百分表的读数代替原有的“0”，以便修正测试记录。n百分表的读数发生跳跃（或者连续三点读数几乎不变） 从理论上说，同一支百分表在不同测点的读数是符合

13、正弦规律变化的，应该是依次递增或递减的。相邻两个测点的读数可能相近，这表示最大值或最小值在两点之间。但实际盘车时可能发生百分表读数跳跃，也可能连续三个测点百分表读数几乎不变，这都是明显的异常现象。引起这种异常现象的主要原因，是盘车中机组的转动部分未成自由悬吊的状态。例如：上导轴瓦间隙过小而且润滑不良；发电机转子或水轮机转轮与固定部分发生了摩擦。为了防止这种现象，盘车之前和每次调整轴线之后，都应该检查转动部分各个层面的四周间隙，而且必须清除一切杂物。n+x、+y 两个方面的记录不一致 从理论上说它们都测量并反映了同一条轴线，测得的全摆度、净摆度应该是相同的。实际盘车的结果 +x、+y的数据可能有

14、一定误差，但算得的全摆度、净摆度在方向上应该相同，尤其是最大值的方向应该相同。如果两边的数据互相矛盾，倾斜的方向都不一致，就无法判定轴线的实际情况，更无从着手进行调整了。造成这种现象的常见原因有：n推力轴瓦水平度不符合要求或受力不均匀。这是指盘车中的实际情况。盘车过程中多次顶起再放下转子，有可能破坏了事先对推力轴瓦的调整精度。以抗重螺栓一托盘一推力瓦这种常用结构为例，抗重螺栓螺纹的松紧不均匀；锁定板与螺栓的配合不良；锁紧螺母的差异等等，都可能引起推力轴瓦水平度及受力情况变化，尤其在反复受力及放松以后更容易表现出来。n推力头与镜板的连接不良。盘车过程中为了刮削绝缘垫，总要多次拆、装镜板和绝缘垫。

15、按要求每次都必须用无水酒精清洗干净，白布擦拭后按原有位置组装，而且必须正确地拧紧所有的连接螺栓。操作中稍有不慎就会造成连接不良，镜板工作面未能组装到位，将使轴线倾斜而引起人为误差，两排百分表的测量就会不吻合。发现两排百分表的测量结果不一致，必须查明原因予以消除。如果盲目地刮削绝缘垫就可能造成轴线更加恶化，以致找不到轴线不合格的真正原因，不少中小型电站都有这方面的教训。n润滑剂的影响n盘车多用猪油作润滑剂，但猪油的粘度与熬炼情况有关，而且随温度变化。温度高时清而稀；温度低时浓而稠。猪油过稠时油膜很厚，盘车的读数可能不真实；甚至会使推力轴瓦紧粘在镜板上，由于自调节作用而发生倾斜。反之，猪油太稀时润

16、滑不足，盘车中轴瓦发生半干摩擦，会引起百分表抖动，同样不能准确反映轴线的真实情况。为此，在冬季盘车时可在猪油中加添适量的工业凡士林；而在夏天盘车时可在猪油中加添些石墨份，充分拌匀即可改变猪油的粘度，使盘车能顺利进行。当然，添加的数量应根据当地气温和操作者的经验而定。若在猪油中添加了石墨粉，盘完车后必须仔细清洗干净，因为石墨导电，会影响轴承的绝缘程度。 0 3.50导叶中心线水导中心线法兰组合面下导中心线镜板工作面上导中心线主轴顶部镜板支柱螺栓推力头 -0.55转轮底部 0.120水机轴法兰底面 1.015转子中心线上导中心线镜板工作面下导中心线法兰组合面水导中心线把轴线尺寸标好，这不是薜城的瓦

17、隙调整计算n原则，除上导外按摆度曲线n举例：下导设计单侧0.10mm，n1。确定下导最大摆度方向和位置由盘车数据提供。设下导最大全摆度0.12mm，方向在7点偏8点20度。2。根据现场绘制出各瓦与机组中心线的位置方向图。见下页中图 说明：下导轴承安装位置是固定的，各瓦的编号以实际位置为准。图中主轴以中心合格时盘车点的位置进行计算，重点是最大点的方向与其相近的实际轴瓦位置的偏差角度应尽量估计准确。如图中最大方向线与2号轴瓦（3号轴瓦也可以）的夹角。轴 瓦 1轴 瓦 8轴瓦7轴 瓦 6轴 瓦 5轴 瓦 4轴瓦3轴 瓦 2机 组 轴 线机 组 轴 线盘 车 点 1主 轴夹 角 n计算公式及方法：n瓦单边间隙=设计单侧-