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文档简介

1、英国学者汤姆逊归纳为五种模式1)充分发展小汽车战略:美国的洛杉矶、底特律等2)限制市中心战略，如哥本哈根、旧金山、芝加哥3)保持强大市中心战略，如巴黎、东京、4)低成本战略，如马尼拉等5)限制交通战略，如新加坡、香港、伦敦将世界上发达城市发展模式大致分为三类：1）美国道路交通优先的发展模式。2）英国以干道划分城市环境区的发展模式。3）瑞典、 法国 、日本、 新加坡的结合公共交通发展城镇的模式。1）美国的经验:小汽车相对自由发展2）瑞典的发展模式 首都斯德哥尔摩公共交通使用率比例高达46以上，市区人口75万，约有38万个就业岗位，城市面积有188平方公里，其中水面达到28平方公里。 斯德哥尔摩城

2、市结构有以下特点：1）一个密集的内城，直径大约4-5公里2）1920年以后围绕铁路站点和早期有轨电车建立起来的田园式郊区。3）第二次世界大战以后建立的郊区新城4）沿铁路线的星状区域发展模式。3）巴黎的经验： 通过轨道交通建设带动新城的发展。1956年，巴黎地区国土开发计划PARP1964年，巴黎地区国土开发与城市规划指导纲要（1965-2000）4）伦敦的发展大伦敦规划于1944年由阿伯克隆比主持完成，从以上城市发展经验可以发现：1）在没有合适的政策保证和规划控制失效的前提下，公路交通意导致低密度的城镇发展模式。2）公共交通为主导的发展模式有利于节省土地，降低能耗和减少污染。3）政策导向，多种

3、经营与土地开发的整体运作，才能保证轨道交通存在的有效性。4）公共交通优先要从市内的“市区公交”扩展道全市域公交。1）交通一体化:2）交通区域差别化。3）交通集约化。基本概念:将邻里看成相互交融的单元,在那里成人能够步行到商店等公共设施,城市中心能够作为社区活动的焦点,街道和街区通过步行道和自行车连续起来,公告交通与整个都市地区的其他邻里社区相联系,TND模式:在美国郊区社区中人们能够容忍的步行距离控制在5分钟之内.TOD模式(交通引导模式):以公共交通为核心,并将区域性交通与土地使用安排紧密结合起来1基本概念:为促进城市发展,充分发挥城市功能,在城市交通系统扩容的同时,对城市交通需求发展实行最有效的引导和管理,对城市的客、货运出行采取最具体的管理措施，以构成最佳的交通方式结构，避免有限的城市交通空间资源的滥用。2、基本方法1）变更汽车行驶方向2）变更交通手段3）提高汽车利用效率4）变更出行时间5）调整交通发生源1、概念：指在开发项目的立项或审批阶段，分析该项目建成后对交通影响程度和影响范围，进而确定保持一定服务水平的对策或修改方案，实施补偿对策。2

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