沥青混凝土路面的改进建议

1、沥青混凝土路面的改进建议本文就下面就B地区的气候及地貌提出一些具体减少沥青混凝土路面水损害 的措施。1.1 B地区的环境与气候对路面损坏的影响改革开放以来，B的公路建设有了长足的发展。但B地区的特殊环境、气候、 地形地貌对公路有着不良的影响。1. 1. 1 B地区的环境因素B地区的高速公路收地形影响显著。山于B省地处黄土高原、青藏高原、内蒙 古高原三大高低的交汇地带，地形十分复杂，山脉纵横交错，海拔高度相差悬殊, 高山、盆地、平原、沙漠、戈壁等地形均有。在不同的地貌地基基础不同，对施 工丄艺的要求、材料型号的选取也不尽相同，此外还存在了局部路基和基层不均 匀沉降引起路面破坏，这些均对沥青混凝土

2、路面病害产生直接的影响，产生了坑 洞、车辙、网裂变形等公路病害。1. 1.2 B地区的气候因素B省从东南到西北经度跨越较大，包涵了亚热带湿润区到高寒区、干旱区等 多种气候类型。最显著的特征为早晚、冬夏温差交替变化冥想，路面长期处于一 种膨胀、收缩的变化过程中，使材料内部的结构发生变化，在有水的情况下出现 冻胀脆性破坏，这也是岀现各种裂缝的重要原因之一。为防止B地区的水损破坏，笔者认为应该从设计、施工、养护、外加剂、等方面进行改进。1.2把好设计关设计是一个工程项LJ的灵魂，设计质量的好坏，特别在B这中地形、环境复 杂地区与工程实际情况的贴切程度将直接影响着沥青混凝土防水。精心把好设计 关是指在

3、严格按照我国现行的行业标准JTC D50-2006公路沥青混凝土路面设计 规范及相关标准进行设汁的基础上，结合B的特殊环境、地理位置把好结构形 式和配合比设计两个重要环节。1.2.1结构形式设计做好路线排水设讣和路面结构排水设计两方面内容，路线排水可以通过选择 合适的横坡、纵坡度等，使雨水通过表面径流迅速的流离道路表面，并通过排水 钩等排水设施，不让自由水在低填和路堑段滞留。LI前，大多数设讣对路面上层 防水做的很好，但对路面结构防水做的不足。鉴于这种情况，笔者有四点建议：1. 在路面采用空隙率小的1型沥青混凝土，表面层具有良好的防水性能，不 让自由水的渗入是减少水损害的重要步骤；2. 提高压

4、实标准，我国现行的公路匸程质量检验评定标准中规定、高速 公路的压实度为9概，其他公路的压实度为94%,但标准随着车辆吨位以及流量日 益增大，原有的压实度已满足不了需求，鉴于压实器械的性能优化，建议把压实 度提高到98%,这是必要且可行的；3. 在结构中铺设排水层。开放式的中央分隔带和路缘石的安设，都为自由水 的渗入提供了入口。可以在面层中设置一层多碎石结构，并且要求这种多碎石结 构延续到边坡的表面，使渗入的谁可以通畅的直接流出路堤，在城市道路中可以 在路缘石前设置排水带，将自由水引入排水系统中。4. 在结构中铺设防水层。在结构中铺设防水层也可以对水损害的防治取得很 好的效果，按照我国已经成熟的

5、层铺法施匸工艺，防水层设置在单层或双层沥青 表处，其铺设的厚度约为1.0cm到2. 5cm之间。LI前常见的做法有两种：一是在粘 结层沥青上先均匀撒一些热沥青，再铺撒一些碎石，但在高温季节，山于没有车 辆进行碾丿玉，沥青表面很难以沥青材料形成结构层，在低温季节施工则更加困难; 二是先均匀的铺设碎石，随后铺撒热沥青，最后在缝隙处撒嵌缝石屑，如此做的 LI的就是加沥青形成结构，但下层表面没有一层较完整的沥青膜，其防水效果受 到影响。防水层位置一般设置在下层顶面，其主要作用为防水，同时还起到保护 下层的作用，但若下层在使用过程中收缩破坏，该防水层也将同时被拉裂，对路 基造成一定的破坏。1.2.2配合

6、比设计沥青混凝土配合比设讣是决定沥青混凝土路面好坏的重要环节，设计的合力 与否，直接影响到防水损的好坏。粗集料起到结构骨架作用，细集料起到结构粘 结作用，合理设讣细集料与沥青的含量对防止水损害有着重要的作用，对最优配 合比还需要根据现场环境、工程要求通过具体试验探求。1.3规范施工关对于沥青混凝土路面的施工中必须严格按照JTJ 032-94公路沥青混凝土 路面施工技术规范及相关规范标准进行，但在B省这种气候跨度大、地形变化 较复杂的环境下施工，也要充分考虑到特殊的地理环境和气候环境对施工的影 响。山于沥青混凝土路面水损害受温度变化影响显著，是B省路面后期形成损坏 的关键因素之一，因此，在施工中

7、必须严格的控制沥青混合料的出场、摊铺、碾 压温度、保证规范规定的范围进行，合理安排工期，避开不利的天气施工。笔者 建议做到以下儿点：1.3.1选择合适类型的沥青混凝土原料因为沥青混凝土路面的空隙率大小直接影响水损程度，故而推荐在路面施工 中应用密实式沥青混凝土，一般可选用Ac 161、Ac201、AC-25I型号的沥青 作为主要的粘合剂，这些类型的沥青混凝丄具有良好的避水性能，乂有对抗高温 变形的能力，还有较高的抗滑移性能。优质的沥青还可以保证混凝土的连续性和 粘附性。1.3.2选择适当的集料依据来源不同，集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有沙粒、 碎石等；人造集料有烧矶土、矿渣等。

8、沥青混凝土路面用的细集料应做到洁净无 覆盖物，以保证粘结性良好；粗集料的颗粒形状应该接近立方体且多棱角，不宜 使用扁片、长条形状集料，其抗压强度不宜小于60Mpa,承重等级较高的道路， 其抗压强度不宜小于SOMpa,而且具备一定的耐磨损能力。集料和沥青材料应有 一定的粘着力，不易经水的侵蚀而发生水损剥落，如果集料和沥青粘着不良，应 掺入有效的抗剥落剂进行改善。施工时，分层铺浇的应为粒径大小相近的同粒径 集料；拌制混合料的则常需有使用混合均匀且级配良好的集料。1.3.3提高沥青混凝土路基面施工的技术水平首先，沥青混凝土路面施工前一个对原材料进行详细的技术检验，对原料的型号、 均匀性、配合比进行重

9、点的检查。其次根据施工时的温度，保证搅拌时温度、强 度、和拌合物的均质性，避免细集料的相互分离。在保证按照具体规范的前提下, 结合A地区现场的实际悄况，科学是用混凝土路面施工机械，在施工中应该确保 碾压次数与强度，能切实的压实混合料保证可降低沥青混凝土路面的空隙率到适 当值。期间一定保证施工过程中没有施工层无积水的现象。最后，在沥青混凝土 路面施工结束后，不应该过早的进行负载，应该让铺设的路面温度下降后在开放 行车。1.3.4提倡在沥青混凝土路面防水施工方面应用新的技术科学技术是第一生产力，沥青混凝土在施工中应该针对水损破坏是用新的排 水及防水匸艺。是路面结构中的自由水可以更快的排除结构，而不

10、是下渗与滞留, 减低水分对沥青混凝土路面的侵入进而达到减少水损破坏的U的。也可以使用优 质的外加剂加强道路抗水损害的能力。1.4加强养护关沥青混凝土路面铺设完成后就进入了使用时期，在这一时期的管理重点应该 放在沥青混凝土路面的养护方面，应该按照沥青公路养护技术规范的具体要 求做好养护工作，做到将沥青混凝土路面的水损破坏扼杀在萌芽状态，在确保沥 青混凝土路面正常通行的同时，延长沥青混凝土路面的使用寿命。做到以下儿点:1. 及时修补维护。为了使路面的行车安全、保证行车舒适度，对路面发生的 损害要及时进行修补养护，特别是各种变形裂缝，自山水易从裂缝空隙中浸入， 造成结构层之间的分离现象和集料的剥落，

11、这是形成车辙、坑槽、网裂等公路要 害的主要原因，要进行及时的修补养护，避免路面损害进步一步发展恶化。2. 治理超速超载车辆。超速、超载不但使驾驶安全没有保障，还是对路面的 破坏产生无法估讣的后果，如果不得到及时的处理，对沥青混凝土路面将是最大 的破坏因素。因此相关部门要按照道路等级，相关的法律法规釆取必要的强制措 施，加强监管力度，减少路面的破坏。3. 对洒水车的规范使用。洒水车的不规范使用是沥青水损害的元凶之一。就 A市而言对洒水车还没有具体的使用规范，使用频率、洒水量的多少都没有一个 明确的规定。笔者建议可以根据不同道路的高峰时间进行适当的封路洒水，这样 可在不影响交通运行的前提下保证了城

12、市的清洁卫生。4. 加强预防性养护。要加强对路面基本情况的监控，定期开展道路状况的调 查，建立一个动态路面状况数据库，针对不同的街道釆取不同的的养护措施。做 好日常的维护工作，重点要做好防水排水工作，及时对破损进行修补。加强对边 坡地下水和地表水的截留和疏导工作，重点要放在疏导地表水上。对于边坡的裂 缝，要及时的填补，防治自由水的侵蚀，导致塌方、滑坡等灾害。经常的清理道 路的排水系统，防治堵塞不通。1.5外加剂的使用针对沥青混凝土路面出现的水稳定性不足的问题，国内外专家经研究，认为 水损害的成因很复杂，涉及到的因素很多，自山水进入沥青混凝土路面结构内部 也是难以避免的，针对这一情况，U前比较常

13、用的措施是在沥青混合物中掺加抗 剥落剂。无机外加剂石灰：部分沥青中含有少量竣酸使沥青呈现弱酸性。竣酸与容易 粘附在集料的表面，但有自由水存在时，因其为极性分子，更易与集料结合，使 得沥青从粒料表面剥落脱离。这时建议选用生石灰，生石灰的成分主要是氧化钙, 加水水解后变成氢氧化钙。氢氧化钙是具有强碱性的分子，pH>12, 般的石灰 石矿粉呈弱碱性，HP>9o当氢氧化钙与沥青中的竣酸接触时，产生酸碱中和反应, 生成碱土盐。其具有较强的粘附性能，能牢固地粘附在集料表面而不剥落，沥青 就不易从粒料上脱离。使用消石灰提高沥青混合料的水稳定性，有两种的具体添 加方法，一是将消石灰当作矿粉加入搅拌

14、容器，搅拌时减少矿粉的用量，即替代 一部分大的矿粉；二是将消石灰配制成较稀的浆体，再与集料拌和，使浆体裹附 在集料表面。从使用效果而言，哪一种方法更好，需要通过具体试验判断。表面活性剂钱盐：将鞍盐参入沥青中直接对粘合剂沥青改性，其分子结构一 端是亲水性的胺基可与酸性的集料较好的亲和，另一端是可以溶于沥青的烷基， 具有很好的亲油性质，从而在沥青与集料之间形成较好的抗剥落效果，且其成本 也比较低。单山于其热稳定性能不好，施工阶段不好把握，导致其抵抗水损的效 果不好控制。高分子物质聚酰胺类聚合物:这类物质对沥青直接改性，其前期性能比较好, 使用方便，现如今被广泛使用。沥青混凝土路面的水损破坏的危害是及其严重的，对降低了公路的服务水平