第二篇桥梁支座学习教案

1、会计学1第二篇第二篇 桥梁桥梁(qioling)支座支座第一页，共33页。2:472/30第1页/共33页第二页，共33页。2:473/30第2页/共33页第三页，共33页。2:474/30第3页/共33页第四页，共33页。2:475/30l 支座支座(zh zu)的作用的作用传递传递(chund)上部结构的各上部结构的各种荷载种荷载适应温度、收缩适应温度、收缩(shu su)徐变等因素产徐变等因素产生的位移和转动生的位移和转动l 按受力特性分为按受力特性分为固定支座固定支座活动支座：竖向力活动支座：竖向力 (挠曲和伸缩时可挠曲和伸缩时可 转动与移动转动与移动)水平力水平力竖向力竖向力l 支座

2、布置支座布置简支梁桥一般一端采用固定支座简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座。一端采用活动支座。连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座支座的设置应有利于墩台传递水平力。的设置应有利于墩台传递水平力。梁截面可自由梁截面可自由转动不可移动转动不可移动第4页/共33页第五页，共33页。2:476/30支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要支座通常用钢，橡胶等材料来制造主要(zhyo)类型：类型：简易简易(jiny)支座支座弧形弧形(h xn)钢板支座钢板支座铁路桥铁路桥橡胶支座橡胶支座板式橡胶支座板式橡胶支座中小跨度公路桥盆式橡胶支座盆式橡胶支座大

3、跨度连续梁桥选取支座选取支座因素因素桥梁结构的跨径桥梁结构的跨径 支点反力的大小支点反力的大小 梁体的变形程度等梁体的变形程度等第5页/共33页第六页，共33页。2:477/30第6页/共33页第七页，共33页。2:478/30第7页/共33页第八页，共33页。2:479/30第8页/共33页第九页，共33页。2:4710/30 橡胶材料：氯丁橡胶橡胶材料：氯丁橡胶( (最低气温最低气温(zu d q wn)(zu d q wn)不超过不超过- -250C)250C) 天然橡胶天然橡胶(-300C(-300C-400C)-400C) 三元乙丙胶三元乙丙胶(-450C)(-450C) 构造特点：

4、常采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以构造特点：常采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以 提高支座的竖向承载能力提高支座的竖向承载能力 活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角 利用其剪切变形实现微量水平位移利用其剪切变形实现微量水平位移 无固定和活动支座之分无固定和活动支座之分 性能指标：容许应力、弹性模量和剪切模量性能指标：容许应力、弹性模量和剪切模量 容许剪切的正切值容许剪切的正切值 适用范围：支座反力为适用范围：支座反力为70-3600kN70-3600kN的公路、城市桥梁的公路、城市桥梁1、板式橡胶(xingjio)支座矩形、圆形第9页/共33页第十页，

5、共33页。2:4711/301、板式、板式(bnsh)橡胶支座橡胶支座 形状系数形状系数S S与性能指标有关，为橡胶支座的承压面积与性能指标有关，为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比，矩形支座为：与自由表面积之比，矩形支座为： a 顺桥方向橡胶支座的长度顺桥方向橡胶支座的长度 b 横桥方向橡胶支座的宽度横桥方向橡胶支座的宽度 t 中间橡胶层的厚度。中间橡胶层的厚度。 2a ba b tS根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的根据支座稳定的要求，支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%第10页/共33页第十一页，共33页。2:4712/30bat形状形状(xngzhun)系数系数

6、2a ba b tS第11页/共33页第十二页，共33页。2:4713/302、四氟滑板式橡胶、四氟滑板式橡胶(xingjio)支座支座表面粘表面粘2-4mm聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板 摩擦系数小摩擦系数小圆形支座形状系数圆形支座形状系数tds4/第12页/共33页第十三页，共33页。2:4714/30桥梁球冠圆板式橡胶支座桥梁球冠圆板式橡胶支座(zh zu)平面上各向平面上各向同性，以同性，以球冠调节受力球冠调节受力3、其它、其它(qt)类型板式橡胶支座类型板式橡胶支座第13页/共33页第十四页，共33页。2:4715/30坡型板式橡胶坡型板式橡胶(xingjio)支座支座 球冠、坡型板式橡胶

7、支座适用范围较广球冠、坡型板式橡胶支座适用范围较广第14页/共33页第十五页，共33页。2:4716/30 铅芯橡胶(xingjio)支座第15页/共33页第十六页，共33页。2:4717/304、盆式橡胶、盆式橡胶(xingjio)支支座座 钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。 具有承载能力大、水平位移量大、转动具有承载能力大、水平位移量大、转动(zhun dng)(zhun dng)灵活等特灵活等特点，适用于支座承载力为点，适用于支座承载力为1000KN1000KN以上的大跨径桥梁。以上的大跨径桥梁。 固定支座固定支座 活动支座活动支座 承载力承载力10

8、00-50000kN1000-50000kN 水平位移水平位移4040 250mm 250mm 转角转角4040 设计摩阻系数设计摩阻系数0.05 0.05 第16页/共33页第十七页，共33页。2:4718/30盆式橡胶盆式橡胶(xingjio)(xingjio)支座构支座构造要点造要点1.钢盆钢盆2.承压橡胶板承压橡胶板3.钢衬板钢衬板4.聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板5.上支座上支座(zh zu)板板6.不锈钢滑板不锈钢滑板7.钢紧箍圈钢紧箍圈8.密封胶圈密封胶圈第17页/共33页第十八页，共33页。2:4719/30第18页/共33页第十九页，共33页。2:4720/30第19页/共33页第

9、二十页，共33页。2:4721/30第20页/共33页第二十一页，共33页。2:4722/30第21页/共33页第二十二页，共33页。2:4723/30 QGZ球型钢球型钢(xnggng)支座支座第22页/共33页第二十三页，共33页。2:4724/30QGZ 球型钢支座、拉力球型钢支座、拉力(ll)支座和抗震支座等。支座和抗震支座等。第23页/共33页第二十四页，共33页。2:4725/30u 成品板式橡胶支座成品板式橡胶支座(zh zu)的选配的选配u 成品的板式橡胶支座成品的板式橡胶支座(zh zu)早已形成系列，只需根据标准成早已形成系列，只需根据标准成u品支座品支座(zh zu)的目

10、录，选配合适的产品。的目录，选配合适的产品。u 我国交通部颁布的成品板式橡胶支座我国交通部颁布的成品板式橡胶支座(zh zu)代号表示方法中，代号表示方法中，u交通部交通部JT标准第标准第5.1条：名称、型式、规格及胶种。条：名称、型式、规格及胶种。uGJZ30040047(CR)公路桥梁矩形、平面尺寸公路桥梁矩形、平面尺寸300400、u 厚度为厚度为47的氯丁橡胶支座的氯丁橡胶支座(zh zu)uGYZF430054(NR)公路桥梁圆形、直径公路桥梁圆形、直径300、厚度为、厚度为54、u 带聚四氟乙烯滑板的天然橡胶支座带聚四氟乙烯滑板的天然橡胶支座(zh zu)u除常用支座除常用支座(z

11、h zu)外，还有一些特制支座外，还有一些特制支座(zh zu)，如同济大学桥梁工程系研制的球冠支座，如同济大学桥梁工程系研制的球冠支座(zh zu)、抗震支座、抗震支座(zh zu)等。等。第24页/共33页第二十五页，共33页。2:4726/30u 成品盆式橡胶支座的选配成品盆式橡胶支座的选配 u 系列系列 u GPZ我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座u TPZ-1我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座u 还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶支座。还有其它科研院所设计的类同系

12、列的盆式橡胶支座。u 这些系列支座适用于各类桥梁及类似受力与变形特性的工程这些系列支座适用于各类桥梁及类似受力与变形特性的工程u 结构，并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。结构，并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。u 吨位：吨位：1000-50000kN，最多分为近，最多分为近40个分级；个分级；u DX、SX、GD单向单向 、双向活动支座及固定、双向活动支座及固定(gdng)支座；支座；u GDZ抗震型固定抗震型固定(gdng)支座的代号支座的代号第25页/共33页第二十六页，共33页。2:4727/30 地区适用性 成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。以确定(q

13、udng)适配常温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施 各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配 首先考虑容许转角及水平承受的推力能否满足要求首先考虑容许转角及水平承受的推力能否满足要求 转角特大，可采用球型支座转角特大，可采用球型支座 需根据桥梁结构图式的要求决定需根据桥梁结构图式的要求决定 在一般情况下，固定端选用固定支座，活动端选用活动支座在一般情况下，固定端选用固定支座，活动端选用活动支座 横向横向(hn xin)位移要求位移要求 为保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过为保证梁不发生纵向位移，又能满足多梁式宽

14、桥的横桥向位移，这时可将单方向活动支座转过90横置梁下，使其顺桥向起固定支座的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。横置梁下，使其顺桥向起固定支座的作用下，而横桥向则起活动支座的作用。 第26页/共33页第二十七页，共33页。2:4728/30 承载能力的合理选择承载能力的合理选择 因素：桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置支座因素：桥梁恒载、活载的支点反力之和及墩台上设置支座 数目数目要求：最大反力不超过支座容许承载力的要求：最大反力不超过支座容许承载力的5% 最小反力不低于容许承载力的最小反力不低于容许承载力的80%规定最小反力的目的：保证支座具有良好的滑移性能规定最小反力的目的：保证支

15、座具有良好的滑移性能(xngnng)因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。因为聚四氟乙烯板的磨擦系数与压力成反比，如果低于规定的数值，则磨擦系数将会增大。第27页/共33页第二十八页，共33页。2:4729/30 承载能力的合理承载能力的合理(hl)选择选择 第28页/共33页第二十九页，共33页。2:4730/30一、支座一、支座(zh zu)布置布置 原则原则有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形 主要布置方式主要布置方式 坡桥坡桥固定支座固定支座(zh zu)宜布置在高程低的墩台上宜布置在高程

16、低的墩台上 纵坡纵坡1%或横坡或横坡2%，支座，支座(zh zu)梁底局部设楔梁底局部设楔(xie)形构造形构造 简支梁桥简支梁桥每跨每跨1固定支座固定支座(zh zu)+1活动支座活动支座(zh zu) 多跨时固定支座多跨时固定支座(zh zu)置于桥台，桥墩置于桥台，桥墩1固固+1活，高墩活，高墩2活活连续梁桥连续梁桥每一联设置每一联设置1固定支座固定支座(zh zu)，且靠近温度中心设置，且靠近温度中心设置， 其余墩台设置活动支座其余墩台设置活动支座(zh zu)悬臂梁桥悬臂梁桥锚固孔一侧固定支座锚固孔一侧固定支座(zh zu)，一侧活动支座，一侧活动支座(zh zu)，挂空同简支梁，挂空同简支梁第29页/共33页第三十页，共33页。2:4731/30二、支座受力特点二、支座受力特点 作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车作用在支座上的竖向力有结构自重的反力。在计算汽车(qch) 荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可能出现荷载支座反力时，应计入冲击影响力。当支座可