基坑施工控制重点的理解及合理化建议

1、第十五章本基坑施工控制重点的理解及合理化建议第一节本基坑施工控制重点的理解一、施工方案及应急预案在本工程及各分项、专业工程施工前，应编制合理、切实可行的施工方案和各项应急预案，及时上报上海申通 地铁集团有限公司及相关单位审批，组织专家论证。二、深基坑开挖前的准备工作深基坑开挖前要做好全面的开挖准备工作，并通过安质监站的验收通过才能进行基坑开挖，开挖前需要准备的 工作主要有一下内容：1、基坑开挖前，基础工程施工图纸要齐全，并通过审图单位审查通过；2、网上申报重大危险源；3、施工现场完成设计、勘察交底工作；4、施工方案编制完毕并审批通过，基坑围护设计和施工方案通过专家评审，并有书面回复意见；5、各

2、种原材料的质量证明文件要齐全、真实；6、基坑围护结构及地基处理已经按照设计完成，围护结构强度达到设计要求；7、立柱桩、降水井已经完成，降水试验已经完毕，降水、降压达到设计要求；8、基坑周边建筑物、构筑物、管线的现状及能承受的变形能力摸排清楚并制定切实可行的保护措施；9、周围环境及基坑监测控制点按照监测方案布置并做好初始值的测试工作；10、降水、土方、围护施工单位资质及人员资格经过审查，并符合有关规定；11、对工程潜在的风险进行辨识和分析，并有针对风险预案；12、挖土设备、支撑材料、预应力施加设备等需通过验收；13、坑边无堆载及额外荷载，坑内外排水措施落实到位；14、远程监控管理系统监理完善，并

3、上传工程信息；15、总监签发基坑开挖令。以上15项工作完成并通过当地建筑业管理署质检组验收，才能够进行基坑开挖，因此基坑开挖前需按照以上要 求做好开挖前的准备工作。三、施工组织及质量控制深基坑施工，尤其是本工程基坑很是复杂，项目地块内及周边地铁、保护建筑等的安全须确保万无一失，要求:1、每道工序施工前须做好技术、物资、设备、人员等方方面面的准备工作；2、合理安排各道工序的施工周期及穿插作业，做好统筹安排；3、严格按照设计及施工方案要求，控制每道工序的施工质量在允许的偏差范围内。四、信息化管理监测数据的准确性、及时性是基坑施工过程中安全的保障，要做到信息的第一时间传递、第一时间反馈。本工程所有监

4、测数据统一收集、统一处理、统一汇总，成立专门的责任部门，确保万无一失。 五、应急响应速度1、项目将建立24小时领导带班制度，随时响应、解决现场突发状况。2、上海隧道地基注浆工程有限公司是上海地区一家集地基工程设计、施工、科研为一体，技术力量雄厚，机械 装备精良，施工经验丰富的单位。在地基加固、防水堵漏、降水工程施工技术领域均达到国内领先水平。我司已与 该单位达成协议，若我司中标本工程，上海隧道地基注浆工程有限公司将作为应急抢险的突击队伍，确保第一时间 人员、设备就位。3 、若本工程发生突发事件，我司将不计成本、不计责任，第一时间从工程角度出发抢险，确保工程不造成任何严重后果。六、地连墙、土体加

5、固指定分包管理地连墙和土体加固虽然不在总包合同范围内，一旦选择我司成为总承包单位，会把该分包完全纳入我司的流程 管理中，我司会派专业管理人员，从每道工序和每个技术环节进行层层控制，要求过程见证和资料可追索，保证地 连墙和土体加固的施工质量达到设计要求，不留下工程隐患，为基坑安全做好一道防火墙。七、基坑开挖技术控制重点理解1 、从基坑开挖至基础底板浇筑完毕，整个施工过程必须连续进行，中间不能有任何的延缓或停工，以确保基坑 及周边环境安全。因此在基坑开挖时间上一定要进行全面考虑，基坑开挖期间尽量避开春节、秋收等用工荒时期， 保证基坑施工的人力资源充足；尽量避开上海市的雨季，以创造最好的开挖和施工作

6、业条件。2 、基坑开挖至基础底板浇筑完毕，工期应尽量缩短，施工工期长短的主要影响因素为土方开挖及外运的速度。 首先要保证现场挖土机械及运土车辆的充足；其次土方外运需要经过上海市区的长宁区、闵行区、嘉定区，还要经 过运土船只经苏州河至黄浦江，最后运至土方消纳终点。影响土方外运的因素主要有： 城市主干道交通管制、拥堵、航运管制、船只不足等外界不可控因素，因此在基坑开挖中要与土方运输单位紧密沟通，时时了解交通、航运、中 高考、上海市大型公共活动或国际会议的情况，以合理安排土方开挖及支撑施工。3、本项目基坑共计四道钢筋混凝土内支撑，需分 5层开挖至基坑底部。根据本公司深基坑施工经验，基坑变形 从开始到

7、最后是程加速变形的趋势，因此应合理安排每层土方开挖工期，尽量压缩上层土方开挖时间，减小基坑前 期变形，在进行最后两层土方开挖后，要尽快形成第四道支撑及基础底板，减少基坑围护结构无支撑暴露时间，以 控制最终的基坑变形及对周边环境影响的程度。4、基坑开挖期间，每天都会有基坑及周边环境监测数据上报，总承包单位应联合设计、监理、业主对监测数据 进行时时分析，并在每层土方开挖完毕后，对监测数据进行整理、分析，找出基坑变形较大区域的根本原因，在下 层土方开挖过程中进行改进。5、基础底板浇筑对基坑安全起决定性作用，基坑开挖完毕未浇筑基础底板期间是基坑最危险时期，应尽量缩短。面积较大基坑可以对基础底板进行分块

8、浇筑，并对基坑变形较大或周边环境最不利的区域先施工先浇筑。第二节合理化建议一、统一支撑梁底标高本项目支撑梁尺寸较多，且底标高不同，不利于加快支撑施工进度。建议将支撑梁底标高调整统一，便于每层 土方开挖底标高控制，可以简化支撑梁施工工序，加快支撑梁施工进度，利于基坑及周边环境的安全。二、优化支撑梁与格构柱连接节点建议将钢筋混凝土支撑梁与钢格构柱之间的连接牛腿取消，调整为在钢格构柱缀板上焊接锚固钢筋。此做法可 以降低节点施工难度，经实例验证，此做法可以大大加快支撑施工进度，减小基坑无支撑暴露时间，充分利用土体 的“时空效应”，对控制基坑变形效果非常明显。三、C-2、C-3区首道支撑增加栈桥作为临时

9、通道建议在C-2、C-3区基坑开挖时，在首道支撑上增设栈桥作为施工临时道路，打通南北两个施工区域循环通道的 公共部分，对南北两个施工区域的整体施工进度将非常有利。四、修改基坑施工工况，缩短施工工期根据业主节点工期要求和设计对基坑开挖工况要求，第一阶段的A-1、A-2区域基坑开挖至基础底板施工完毕时间约为108天，而第二阶段的B-1、B-2区域基坑开挖至基础底板施工完毕时间只有 56天，根据我公司以往施工经验判 断，56天的时间完成B-1、B-2区域将近25万m社方开挖、6000吨钢筋绑扎、2万m3昆凝土浇筑的工程量，几乎是不可 能的。因此必须压缩第一阶段 A-1、A-2区域从土方开挖至地下结构

10、施工的工期，但第一阶段施工工期压缩的时间不足以弥补第二阶段的施工，因此建议调整第一阶段和第二阶段的设计施工工况，提前开挖第二阶段区域基坑。根据我公司类似工程经验，第一阶段基坑开挖完毕后，对基坑及周边环境监测数据进行分析，如果基坑变形控制比较理想，我公司有信心通过跟设计院沟通，修改设计施工工况，在 A-1、A-2区地下二层结构施工完毕后，提前 约30天开挖第二阶段的B-1、B-2区域基坑，确保业主要求的节点工期能够顺利完成。五、建议减少坑外回灌井布置数量根据设计要求，南区坑内需设置降压井，对承压水进行降压，坑外间距5m设置回灌观测井。根据我公司类似工程施工经验，坑外回灌井数量可适当减少，基坑西侧

11、靠近凯旋路轨道交通高架一侧坑外回灌井每隔15n置一口，其他区域每隔20ms置一口，可大大减少打井数量，降低施工成本，并且不会影响可能出现的回灌效果。六、建议修改地下室防水构造做法设计地下室底板及外墙外侧采用 MAC1粘胶膜防水卷材作为防水层，由于基础底板的桩基锚筋工艺及非两墙合一 的地连墙锚筋工艺限制，MACJ粘胶膜防水卷材施工又t度较大。建议取消MACS粘胶膜防水卷材防水层，改为钢筋混凝土自防水+水泥基渗透结晶型防水涂料，此做法可以大大降低基坑基础底板施工工期，并可以加快地下室结构施工 进度，对基坑变形控制有利。七、建议基坑分隔墙设置考虑地上结构的功能完整性A-1和B-1, A-2和B-2之

12、间的分隔墙在设置时，要考虑到对地上结构的功能完整性的影响。由于两个相邻基坑要 分别进行开挖，前后开工时间相差约六个半月。由于分隔墙设置不合理，造成地上结构不能完整施工，影响到例如 大厅等区域的整体功能，将不利于整个项目的结构验收和后续施工各工序施工安排。八、围护结构施工单位要按计划移交作业区域根据业主提供的节点工期，B-1、B-2区基础底板浇筑完毕节点工期为 2017年1月25日，春节时间为2017年1月28 日，即基础底板浇筑必须在春节之前完成。因此围护结构施工单位一定要按计划移交施工作业区域给我司，保证我 司2017年5月15日前完成所有基坑开挖的准备工作，基坑开挖工作能够按期开始，才能保证四个大基坑按计划节点完 成。九、建议第一、二到支撑全部拆除后再进行地下一层结构施工根据基坑围护设计及地下结构回筑的工况要求，地下室二层结构施工完毕后，拆除第二道钢筋混凝土支撑，再 根据基坑监测变形情况确定是否拆除第一道钢筋混凝土支撑与栈桥，并进行换撑施工后再进行地下室一层结构施工。 经我公司对施工图纸进行核对后，建议将第一道支撑拆除完毕后再进行地下室一层支撑施工，理由如下：1、地下一层