国际商务认识常见运输设备

1、.认识常见运输设备杂货船（General cargo ship）杂货船是干货船的一种，它是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有23层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封

2、盖住以免进水。机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。一般来说，远洋的杂货船总载重量为1000014000t 左右，有的杂货船可达20000t 以上；近洋的杂货船总载重量为5 000 t 左右；沿海的杂货船总载重量为3000t 以下。因为杂货船要装载各种各样的货物去条件不同的港口，自给自足是杂货船的特点，它们都自备吊杆，有的还有重吊。杂货船的建造成本低于集装箱船。散

3、货船（bulk cargo ship） 散货船是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。因为散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：运煤船、矿砂船、运木船；散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：普通散货船、专用散货船、兼用散货船、特种散货船、牲畜船、谷物船、水

4、泥船、钢材运输船。集装箱船（container ship） 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时2023海里。集装箱船有以下优点：首先，可以节约装卸劳动力，减少运输费用。一般货船采用单件或小型组合件形式装运，费力又费时。第二，利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。第三，集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸速度大约是相同吨位的普通货船三倍左右，而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的45倍。滚装船（ro-ro ship）滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚

5、下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元，车辆通过船上的首门、尾门或舷门的跳板开进开出。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，放下跳板，然后专门装货的车辆（拖车或铲车），从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。车辆可直接开往收货单位。冷藏货船（refrigerator ship）冷藏货船是使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。因受货运批量限制,冷藏船吨位不大,通常为数百吨到数千吨。冷藏货船的货舱为冷藏舱，常

6、隔成若干个舱室，每个舱室是一个独立的封闭的装货空间，根据货物所需温度每个舱室的温度控制在15至-25。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料,使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。液货船（liquid cargo ship）液货船，是指专门运载液态货物的船舶，是载运散装液态货物的运输船舶。液货船运载液态货物运输效率高，运输费用低。按照运载货物的不同，液货船分为三类：油船、液化气船、液体化学气船。油船，是载运散装原油和成品油的专用船；油船可以分为原油船和成品油船，一般吨位

7、都比较大。它又根据载重吨不同，分为通用型液货船，1万载重吨以下；灵便型液货船，1万5万载重吨；巴拿马型液货船，6万8万载重吨；阿芙拉型液货船，8万12万载重吨；苏伊士型液货船，12万20万载重吨；超级油轮（VLCC）：20万30万载重吨。液化气船是载运液化天然气和液化石油气的专用船。液体化学品船则是运输各种液体化学品如醚、苯、醇、酸等的专用船。客机（passenger plane）客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与

8、载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。货机（cargo airplane）货机指以包机或定期航班的形式专门运输货物的飞机。货机一般设计为集装设备型的货舱，飞机货舱底部一般均设置滚轴及固定系统，可以放置集装板和集装箱。最大的B747-400F货机，可以放下39个集装板。A300-600F货机可以装载50吨货物，放21个集装板和23个集装箱。拦板式货车具有整车重心低，载重量适中的特点。适合于企事业单位、各个批发商店、百货商店的货物用车，用于装卸百货和杂品，在装卸过程中，可以把拦板打开。厢式货车由于箱式车结构简单，利用率高，适应性强，所以是物流领域应用前景最广泛的货

9、车。箱式货车的主要特点是车箱是全封闭的，车门便于装卸作业，能够实现"门到门"运输。封闭式的车厢不仅可以使货物免受风吹日晒和雨淋，还可以防止货物的散失，减少货损，提高运输质量。小型箱车通常兼有滑动式侧门和后开车门，便于装卸物品，而且因为小巧灵便，能够穿越大街小巷，可以把物品直接送达收货人。 小型箱式车适用于运送运距较短、批量较小、对作业时间要求高的物品。尤其是在运送各种家用电器、纺织品等轻工业产品时，小型箱式车是物流公司的理想选择。 总的说来，箱式货车的载货容积大，货箱密封性能好。自卸式货车自卸式货车具有较大动力和较强的通过能力，可以自动后翻或侧翻，物品可

10、以凭借本身的重力自行卸下。一般用于矿山和建筑工地及煤和矿石的运输。罐式货车罐式货车装有灌装容器，具有密封性强等特点，适用于运输粉状物料、流体类物品(如石油)及易挥发、易燃等危险品。平板车平板车主要用于运输钢材和集装箱等货物。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。平板车一般采用充气式实心轮胎，没有破胎、爆胎的危险；板面高度较低、装载量大；安全、简单而耐用；中转平移效率较高，大大减少了人力消耗；环保、污染小等特点。牵引汽车牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车。半挂牵引后部设有牵引座，用来牵引和支承

11、半挂车的前端。全挂牵引汽车本身带有车厢，其外形虽然与货车相似，但其车辆长度和轴距较短，而且尾部设有拖钩，牵引汽车都装有挂车制动装置及挂车电气接线板。普通集装箱专用平车普通集装箱专用平车是世界各国最常见、使用最普遍的集装箱运输车辆。它具有结构简单、使用方便、便于维修管理的特点，是我国铁路集装箱运输车辆的最佳选择。公铁两用车公铁两用车使铁路运输可以与公路运输直接相连，弥补铁路运输在“门到门”直达运输方面的不足。从全球范围来看，虽然公铁两用车在一些国家和地区已经开始使用，但是发展的速度并不是很快，主要原因是公铁两用车的结构比较复杂，使用和维修不方便，且成本较高，可卸式转向架的周转、存放和管理问题都难以解