双屿路桥板预应力张拉方案

1、乐清湾港区双屿路（东杏路虹蒲大道）建设工程 预应力空心板张拉方案预应力空心板张拉方案一、编制依据1、乐清湾港区双屿路（东杏路虹蒲大道）建设工程施工设计图纸。2、监管部门颁发的现行市政工程设计规范、施工规范、安全规范、试验规程验收标准及工程质量检验评定标准。3、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳动力设备、技术能力以及长期从事该类工程所积累的丰富的施工经验。二、工程概况 乐清湾港区双屿路（东杏路虹蒲大道）建设工程为一条东西走向的城市次干道，西起虹南公路(东杏路)，东至虹蒲大道，与兴商路、南蒲大道、下堡路、疏港公路、临海西路相交，全长2.217 公里，道路宽32 米，桥梁3 座（其中2号桥

2、设计单位还未提供施工设计图纸，本次施工暂不考虑。）。 1号桥：跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽32米。上部结构采用13米的预应力空心板梁，梁宽1.25米，梁高0.6米。3号桥：跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁，桥面连续设置，桥两端设伸缩缝两条，桥宽38米，正交。上部结构采用13米的预应力空心板梁，梁宽1.25米，梁高0.6米。空心板梁数量表：桥梁名称桩号跨径m结构类型梁板数量（块）1#K0+864.58K0+904.4213预应力空心梁板753#K2+711.98K2+755.0213预应力空心梁板90设计采用

3、高强度低松弛钢铰线，单根直径15.2mm，公称面积140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105 Mpa.锚具采用YM15-4型及其配套设备。三、张拉方案1、张拉准备工作 .人员组织情况 项目部对预应力空心板张拉实行项目经理负责制，项目总工亲自抓，施工现场派一名专职桥梁工程师负责开展桥梁预制张拉全面工作，并配备张拉设备二套，专业张拉工6人。 .机具配置情况 根据设计图纸，13m预应力空心桥板钢束为4束，沿空心板竖轴线对称布置，4根钢绞线张拉控制力为781.2KN，按照公路桥涵施工技术规范要求，液压千斤顶选用最大张力为100t穿心式两台，活塞式压浆泵

4、一台。.试验 a、液压千斤顶油泵及压力表的标定油泵及压力表已送温州市计量技术研究院标定合格，检定证书CCH13030022、CCH13030023。b、钢铰线已现场取样送温州市正城工程质量检测有限公司检测合格，报告编号：WZZC-258-13002-2；c、锚具、工作夹片检验报告编号：WZZC-258-13002-1；d、水泥浆现场取样试模已配备3组；.水电供应利用预应力空心桥板预制施工现场已接通当地供用水电网，另备一台220KW的发电机以供急用，水泵二台，10m3蓄水池一个，完全能满足张拉要求。 2、张拉技术方案.张拉方法采用两端对称分级张拉，以张拉应力控制为主，伸长量校核，双控。.张拉程序

5、0初始应力（10%com）应力（20%com）100%com (持荷2min锚固).张拉次序 13米预应力空心板钢束：N1 " N2 对称张拉。.张拉工艺流程 附图.张拉应力与压力表读数及伸长量计算与控制 根据钢铰线检测报告：直径15.24，公称面积1402，弹性模量1.95×105Mpa，张拉锚下控制应力 =0.75×1860MPa =1395 MPa ； 钢铰线单股张拉锚下控制力：1395×140.0=195.3KN 根据校准方程，设计给定值及应力与应变的正比例关系，计算见下表：1、预应力空心板梁张拉双控值，见附后表 2、预应力空心板梁伸长量计算表。

6、见附后表.张拉要求a、张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行检查清理。砼强度达到设计图纸规定的强度90%或砼龄期15天以上的，将钢束运至梁位处，进行穿束、装顶及张拉工作。张拉顺序严格按设计规定，使张拉的合力作用处在受压区截面以内，边缘不产生张拉应力，避免构件截面出现过大的偏心受压。张拉采取两端同时张拉，张拉时，两端千斤顶升降压，划线及测量伸长值等工作一致。张拉应力控制以张拉力和伸长值双向控制，以张拉力控制为主。当张拉控制能力达到稳定，并确认伸长值在6%范围内、滑丝容许一丝、锚具（夹片）回缩变形6mm内，合格后，方能进行锚固。 b、张拉操作系统的安装程序：按设计要求编束穿束安装工作锚

7、板（锚板与锚垫板同轴）安装工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工作锚。使用前按规定分批抽样进行检验，钢校线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。钢绞线内没有折断、横裂的钢绞线。钢绞线直径偏差不超过规定。如抽样检查不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。 c、锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。d、预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。e、张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验。f、钢绞线

8、的下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编束时，梳理顺直，绑扎牢固、防止互相缠绞紊乱。编束后，编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。以确保张拉质量。g、张拉工应事前必须经过专业培训，合格方能上岗操作。h、填写张拉记录。.孔道压浆a.张拉全部完成后，用砂轮切割机切割多余长度，留足外露3-5。即时进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松弛。b.孔道压浆采用净水泥浆、机械拌和，使用活塞式压浆泵压入孔内。c.水泥浆的强度不低于梁体砼的设计规定值。通过试验，水泥浆中可掺入相当水泥用量0.01%的铝粉，以减少收缩，增加孔道内的密实性。水泥浆从调制至灌入孔道的

9、延续时间，视气温而定，一般不超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。d.压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除。e.压浆时，从低点的压浆孔压入，压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔道；不能连续压浆时，未压浆的孔道用压力水冲洗通畅。f.对每一孔道，在两端先后各压浆一次，两次的间隔时间，以先压注的水泥浆充分泌水而又未初凝为标准，一般为3045min。压浆的最大压力为0.50.7Mpa。当输浆管道较长时，适当加大压力。每次压浆后，从检查孔抽查压浆的密实情况，确保孔道压浆饱满、密实。g.压浆时，每一工作班留取7.07&#

10、215;7.07×7.07cm立方体试件，试件组数不少3组，养生28天，检验其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。h.填写孔道压浆记录。.封端每片梁压浆后，将梁端冲洗干净、凿毛、浇筑封锚砼，砼的强度按设计图纸中封端砼强度C30，浇筑砼时，严格控制梁体长度。浇筑后，进行养生，当砼强度达到10 Mpa后拆模，移梁。四、安全措施 1、张拉之前，严格对张拉机具各部位进行检查，并核对千斤顶油泵与压力表是否相符；2、张拉时，严禁梁端范围内站人，并设立安全警示。3、压浆时，操作人员一定要戴上防护面具，以防浆液喷入眼部，造成不必要的伤害。五、质量保证体系（及相关措施）为了确保工程高质创优的目标实现，维

11、护本公司的企业形象，我项目部决定建立以项目经理为领导的切实有效、可行的质量保证体系，抓好以下各项工作：1、 建立健全的指挥监督机构，由项目经理任组长，总工为副组长，技术、试验、质检负责人组成质监领导小组，负责工程质量的全面质量管理并实行“一票否决权”制。设立专职质检员，负责工程的自检与监督，做到层层把关，责任到人。2、加强宣传教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制，做到“质量有人管，人人管质量”。3、制定有效的质管规章制度和操作细则，认真监督、检查执行，做到有章可行，依章办事。3.1 把好原材料进场关：所有工程材料进场前，必须有出厂检验合格证，并抽检合格，不合格材料一律拒进。3.2 健全

12、材料管理制度，建立台账，进库有序，领料凭证，杜绝材料混淆事故发生。3.3 建立正规技术交底制：每项工程开工前，技术人员必须向施工人员详细交待有关技术标准，施工方法，质量安全要求等。重要工项必须以书面交底，图示说明，以免误解。3.4 施工检查签认制：每项工程的每道工序施工完，必须由处（队）的质检员检查合格，报质检工程师复检，合格后，即填工程检验证报监理工程师（专监）签认后，方可进行下一道工序施工。建立工项（成品）完工验评制：对每项工程完工后要及时进行检查验评，填表备案。对不合格工程必须即令整改或返工，决不迁就。要求工程质量目标一次检测合格率达到100%，优良率达到85%以上，杜绝重大质量事故和安

13、全事故发生，争创优质工程。3.5 建立“QC”小组，攻难点保质量，按（PDCA）程序管理，做到事前指导，事中检查，事后总结，把事故消灭在萌芽状态，使每一循环后质量得以上一个新台阶；3.6 积极配合和听从监理工程师的指导及指令，一切按监理程序办事，全力搞好质量管理，使工程达到监理和业主满意的标准。4、质量标准严格遵照住房和城乡建设部及交通部颁发的施工技术规范和行业施工技术规程等进行施工和质量控制，主要规范规程如下：CJJ2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范JTG E42-2005 公路工程集料试验规程JTJ 056-84 公路工程水质分析

14、操作规程JTG E30-2005 公路工程水泥混凝土试验规程JGJ85-2002 预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程六、技术保证措施为使工程符合设计要求，必须从技术措施上予以保证，为此：1、建立项目总工负责制的施工技术管理系统（含各技术职能部门）及技术会议制，有领导、有系统地对施工技术进行全方位的系统监管及重大技术问题的决策与处理。2、图纸会审制为全面了解和吃透设计意图，事前必须组织全体技术人员对图纸进行认真阅读与复核，如有疑点或建议，力求通过图纸会审得以解决。3、施工方案、工艺审定有关各分项工程的施工方案工艺及各重点工程的对策等，均先由施工（队）提报方案，技术部复审，最终由技术会议

15、讨论并审定，以示慎重。4、技术交底制为使各分级施、管人员对各自负责的工程内容、技术标准、质量要求、难点、质控重点、工期等有所了解，必须由相应的技术负责人逐级进行技术交底，并充分讨论，完善技术措施及细则，做到施、管人员个个心中有数。5、技术培训制：为使工程按标准化、规范化施工，事先必须对施工人员（含技工）等进行岗前培训，做到专业技工（含班组长）持证上岗。6、辅助（民）工等也必须做到岗前培训，详细交待施工内容及操作要点，以防止各类事故的发生。7、现场跟班制项目部的技术部门和施工技术人员必须坚持天天到现场，了解、指导、监督施工进展，各自做好施工日志，并要求做到施工现场始终有技术人员在场。8、全力推广

16、、应用新技术、新工艺、新材料，提高机械化施工程度。七、安全保证措施1、安全管理目标：安全事故率为0。2、安全保证体系及相关措施为了确保工程零安全事故率的目标实现，维护本公司的企业形象，我部决心建立以项目经理为领导的切实有效、可行的安全保证体系，抓好以下各项工作：2.1、建立项目经理为领导的内部安检领导小组，各处（队）设专职安检员，切实对施工现场进行安全监管。项目部实行全线定期检查，施工现场做到天天查，时时查，杜绝一切安全隐患。2.2、加强宣传教育，“安全”问题天天讲，会会讲，各施工现场点要树立警示牌，建立围护设施，增强全员的安全意识。2.3、制订安全条例，做到人人自觉遵守，并与个人经济利益挂勾

17、，做到奖罚分明，做好安全防护的设置及劳保用品的发放。2.4、特种作业人员（包括电工、焊工、机械操作工、吊装工等）必须持证上岗，严禁无证操作，违章操作。2.5、加强工地用电、防火、防盗等安全管理与监控防范。工地所有用电设备，必须接地接零，做到一机一闸，电箱要加锁，尽量避免线路横穿道路，不可避免时应搭设架空线或埋管横穿电缆线。2.6、预应力张拉前，应对其机具安全性能进行检查。2.7、梁板吊装前必须对每台机械、索具、卡具等吊装机具、工具进行全面保养和仔细检查，以安全规程要求进行检查，验收不合格的不允许调进施工现场。2.8、梁板抬吊过程中，两车吊钩钢丝绳必须保持垂直，重物保持水平状态，不允许一边高，一

18、边低，防止负荷变化。钢丝绳的夹角不得大于90°2.10、大雾、雷雨及五级以上大风应停止起重作业，夜间照明不足，指挥信号不清不得进行起重作业。2.11、起重作业区应设置标志明显的隔离带和警示牌，防止非工作人员进入作业区，起重作业必须由一名有经验的指挥人员统一指挥，指挥信号清晰、准确，司机及其它人员必须服从命令，步调一致。2.12、运输弯道半径20m，路宽4m，路面平整密实。运输中要将箱梁固定牢固，行速宜慢，沿途派人、车引导，确保运输安全。2.13、指挥起重作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其它任何信号都只接受当班指挥员的统一指

19、挥。2.14、起重作业中要做到“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，照明不好不吊，挂钩方法不对不吊。2.15、高空作业必须戴安全带，不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。2.16、充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。八、文明施工措施为使施工现场符合现代化施工的客观要求，保证施工现场有良好的施工环境和施工秩序，使文明施工贯穿施工全过程，项目部采取以下文明施工措施：1、建立健全管理组织机构。项目部成立以项目经理为组长，生产、技术、质量安全、消防、保卫、材料、行政、卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织机构。2、健全管理制度。项目部根据该工程

20、的施工特点，制定各部门文明施工管理制度、检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明生产个人责任制度、文明施工现场实施细则布告，并加强检查监督，做到人人严格遵守所规定的文明规章制度。3、开展各项竞赛活动：部门之间、生产班组之间、员工之间每季度评比一次，评出文明施工先进集体、文明施工先进个人，并给予表扬和奖励。4、加强教育培训工作，提高全体员工文明礼貌素质，要制定职工培训计划，定期举办培训学习班，培训专业管理知识、专业技术知识、安全操作规程以及新技术、新工艺、新设备、新材料的有关知识和使用方法。对新录用的职工在上岗前要进行上岗专业知识和各项制度培训。5、合理布置场地：在场地布置要以清晰的标准化的视觉显

21、示信息落实布置场地，工地施工期间的钢筋、水泥、木材、砂石料、弃碴、机械停置场、机械维修场、油库、供水管路、供电线路、施工现场、住宅办公生活区等在空间上进行科学的合理布置，除弃碴场地外，所有场地、汽车便道进行全部硬化处理，实现人与物、人与现场、物与场所、物与物之间的最佳结合，材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。6、实行目视管理：6.1、 施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场实施细则等用挂板写好张贴在各施工现场，展示清楚。6.2、施工现场各专业的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好地落实岗位责任制，激

22、发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。6.3 、将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。7、遵守社会规章制度，尊重当地民风民俗。遵守地方法规，乐于帮助群众，与当地政府、群众之间搞好关系。九、环境保护措施环境保护是保护社会生态平衡、保证社会人员身体健康的需要，是我国的一项基本国策。为了控制工程施工现场的各种粉尘、污水、有害气体、水土流失以及噪声、振动等对环境的污染和危害，我部将采取以下措施：1、设立环保管理机构：成立以项目经理为组长，生产、技术、卫生等管理人员为成员的环保机构，工地设立专职的环保员，每天在工地巡视检查。2、实行环保目标责任制：项目经理是环保工作的第一责任人，项目部制定环保指标责任书，做到个人对生产班组、生产班组对施工段、施工段对项目部，层层签订环保责任书，建立一支内行善管的环保自我监控体系。3、加强对员工的宣传教育，增强环保意识。4、采取技术措施防止环境污染：4.1合理安排施工时间，减少噪声对周围居民的干扰。施工现场、汽车便道要硬化处理，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路、场所扬尘。车辆在运料过程中，