吊装专项方案重点讲义

1、哈尔滨地铁一期土建工程二标段起重吊装专项方案中铁七局集团有限公司哈尔滨地铁轨道交通1号线三期土建工程第二标段项目经理部2014年10月1日目 录一、工程概况31、渤海路站32、吊装项目3二、编制依据3三、施工准备41、施工技术组织：42、施工场地的安排及施工机具的准备：4四、施工技术要求：51、汽车吊吊装施工技术要求52、龙门吊吊装施工技术要求6五、吊装施工作业121、吊装前质量检查122、清理场地123、吊车就位、安放吊具134、起吊13六、安全保证措施141、汽车吊吊装安全措施142、龙门吊吊装安全措施14一、工程概况1、渤海路站 渤海路站：车站位于大连路和渤海路路口，沿大连路布置，呈西北

2、东南走向，横跨渤海路。车站台有效长度中心里程为SK7+502.469。南迄里程SK7+416.469，北迄里程SK7+638.469。车站为地下二层单柱双跨岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站内净尺寸为222.0m(长)×18.3m(宽)，站台宽度11m。车站基坑开挖深度约为16.487m，顶板覆土厚约2.727m。车站设4个出入口，2组风井，均为地下一层外挂式结构。2、吊装项目本工程吊装接卸主要分为汽车吊吊装和门市起重机吊装作业。汽车吊主要吊装主体与附属围护结构钢筋笼与钻孔桩灌注施工，门式起吊机主要吊装钢支撑、围护结构钢筋、结构模板、周转料和部分砼的浇筑等施工作业项目

3、。主要吊装机械工程项目部如表一所示。表一：吊装工程项目表序号项目名称单位数量起吊机械备注1渤海路站钢筋笼吊装t2QY25K、 QY25B2渤海路站钢筋笼吊装t2MG45/103渤海路主体施工吊装t2MH10T二、编制依据建筑机械使用安全技术规程；起重设备安装工程施工及验收规范；建筑施工安全检查标准；龙门架及井架物料提升机安全技术规范；根据施工图纸资料及施工组织设计；吊车性能指标；我单位类似工程施工经验；现场施工条件。三、施工准备1、施工技术组织：施工前，先对起重吊装作业人员及信号指挥人员进行相应的培训学习，熟悉掌握信号工的各种手势信号。并编制相应的技术交底。2、施工场地的安排及施工机具的准备：

4、（1）、施工场地的安排：起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅通、整洁。（2）、施工机具设备的组织：对于大型起重设备应采用专人、专项管理，工具设备一览表见下表：序号机具名称型号规格单位数量备注1汽车吊QY25K台22人工卷扬机3T台23门式起重机MG45/10台24门式起重机MH10T台2吊装指挥、安全管理人员一览表：序号工种人员备注1司机122信号指挥63安全员44质检员25施工技术人员46普通工163、施工前的教育培训：对进场施工人员进行岗前培训，主要培训内容是安全、技术及本工程施工工序，技术员介绍施工技

5、术要求，让其熟悉吊装程序，加强吊装安全意识。起重工必须持证上岗。四、施工技术要求：1、汽车吊吊装施工技术要求1.1选用简算主吊机垂直高度H确定选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，不碰撞主吊臂架，由于钢筋笼半径较小，但为防止起吊钢丝绳在吊装时，与钢筋笼发生冲突，因此各类参数的选定必须考虑安全高度h3=0.8m，C=1.5m因此：h1笼顶至吊机大臂顶滑轮高(笼侧顶距吊机斜臂的最小安全距离0.5m)按起吊最大角为75°，则h1=1.1tg75°=4.1m,取值4m；h2

6、为最长钢筋笼长29.4mh3为地面至钢筋笼底高差最小0.8m则垂直高度Hh1+h2+h3=34.2m主吊机起重臂长度L L=(H-C)/sina=（34.2-1.5）/sin75°=32.7/ sin75°=33.71（m）因此长臂选用35m。选择吊车起重吨位 汽车吊型号及起吊参数表序号型号最大提升高度(m)提升重量(t)工作幅度(m)备注1QY25K424.15渤海路钢筋笼最重2.95T（29.4m长），选用QY25K型汽车吊车,满足起吊要求。1.2、钢丝绳选用钢丝绳选用破断力为3.74*4=14.96t的钢丝绳，钢丝绳采用6*37，强度等级为1700MPa，查五全手册，

7、确定，绳径为17.5mm，并配齐所需骑马卡，数量为每根吊索不少于6个。1.3、吊点确定吊点位置的选定，采用弯矩平衡法，初期为主钩在前吊点，后部两吊点用副钩固定，吊装过程中主钩在上吊点起绳使钢筋笼顶端上升，中点吊点配合主钩起绳，防止钢筋笼变形，底部副钩保持钢筋笼离地即可，待钢筋笼起升到垂直位位置时，松掉副钩。1.4、钢筋笼固定钢筋笼在灌注桩孔内就位后，用450钢管穿入钢筋笼加强筋部位固定牢固后，松钩，撤掉吊索。2、龙门吊吊装施工技术要求2.1、钢支撑吊装方法2.1.1、钢支撑的构造第一道支撑通过圈梁上的预埋件固定架设。第二、三道钢支撑通过钢围檩架设，钢围檩由普通热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板

8、、连续肋板焊接而成，其中外肋板、内肋板、钢缀板只在钢围檩与桩接触之处才有，其中内肋板仅在支撑中心设置；附属构件有活络头、钢楔、钢板及与钢板焊接的支撑肋板组成。2.1.2、钢支撑体系的构造式样和连接形式钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为：一端焊接于钢围檩上（或预埋件上），另一端钢管接上活络头，活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固。2.1.3、钢管内支撑的架设第一道钢支撑由两头开始向中间架设，第二、三道钢支撑仍由两头开始向中间架设，架设期间均与土方开挖交叉作业。第一道钢支撑在第二层土方开挖之前进行，第二、三道钢支撑分别在第二、三层土方开挖前架设。钢管内支撑架设采用滑动式龙门吊车配合施工，预埋件与固定端焊接

9、，加压端用液压千斤顶预加力，并在活络头与预埋件（斜支撑时是承压钢板）间打入钢楔的施工工艺。a、首先架设三角撑托架，三角撑托架由钢筋加工厂预制好，再由龙门吊车吊入基坑里，安装时在桩的固定螺栓位置处用手电钻钻孔，然后将胀管螺栓打入拧紧，使之与桩表面密贴。三角撑严格控制其标高在同一直线上，（见图钢围檩与三角撑托架的支撑节点，见后附图）。 b 、钢围檩的安装：用龙门吊车将预先加工成的钢围檩标准节吊入基坑里，并在基坑内用龙门吊车和人工配合将钢围檩节架设到三角托架上，钢围檩节间采用高强螺栓连接。架设时钢围檩与桩之间预留60mm的空隙。c、 在桩与钢围檩之间预留60mm的空隙处浇注C30细石混凝土进行填充。

10、d 、钢管的架设：其安装方式与第一道钢管的安装方式相似。第一步平整承力钢板，第二步对固定端的钢管与钢围檩进行焊接，第三步对各段钢管进行螺栓连接，第四步对加压端施加预压力（设计轴力的50%），并且打入钢楔。e 、钢管支撑在架设前先在基坑地表根据尺寸要求进行拼装成型，第一道钢管支撑直接用龙门吊车配合架设，第二、三道钢管由龙门吊车吊入基坑内的第二、第三道钢围檩托架上，并利用吊链和第一道钢管支撑进行微调位置和高度。2.1.4、钢支撑稳定保证措施a、钢支撑在拼装时，轴线偏差2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。b、腰梁外侧焊接16钢筋，通过花篮螺栓与钻孔灌注桩上的膨胀螺栓相连接，以防坠落，同时用于

11、微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。c、采用人工开挖支撑附近土方，防止碰撞支撑。2.1.5、钢支撑的拆卸当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，托架安放在结构面上，然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去，此时可松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用龙门吊车吊到地上，再由龙门吊车将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与龙门吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。钢管与钢

12、围檩（预埋件）的固定端，可用氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。2.2、结构钢筋吊装方法2.2.1、首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。2.2.2、严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。2.2.3、信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。2.2.4、作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。作业中必须戴好安全帽，配穿好专用标志服装，严禁酒后作业。2.2.5、严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物

13、不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大漠板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。2.2.6、挂钩工必须服从信号工的指挥。2.2.7、吊绳的挂设不得影响吊勾保险装置，不准用吊勾直接拉重物。2.2.8、穿绳：确定重物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。2.2.9、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。2.2.10、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高

14、。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物中心偏移或其它物件粘连的情况时，必须立即停止起吊。2.2.11、摘绳：落绳、停稳、支温后方可方松吊绳。对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。2.2.12、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊绳方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。2.2.13、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。2.3、结构模板吊装方法2.3.1、捆绑同一型号的模板必须

15、用紧线器紧固。并要捆扎两道，并且要有两个吊点。2.3.2、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。2.3.3、编插钢丝绳索具易用6×37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。凡有下列情况之一的钢丝绳不得使用：1）、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。2）、出现拧纽死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。3）、钢丝绳直径减少7%10%。4）、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上

16、，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。2.3.4、严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原有尺寸的10%、沟口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。2.3.5、信号工一定要经常观察龙门吊的轨道是否有沉降不均现象，若发现有沉降不均现象或吊车倾斜，立即停止作业。2.3.6、吊模板时，基坑下50米范围内不准有人作业。2.3.7、吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。2.3.

17、8、在组合钢模垂直运输时，吊点必须符合绑扎要求，以防坠落伤人。2.3.9、模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，支腿位置牢固。并检查吊装用绳索、卡具是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊。吊运过程中，严防模板大幅度摆动和碰撞钢支撑钢围檩及边墙。散状物品严禁用钢丝绳直接捆绑吊运，必须用吊斗吊运。2.3.10、起吊时吊车回转半径内下严禁站人。吊运模板穿过钢支撑时，要做好水平定位后从钢支撑之间通过，严禁碰撞钢围檩、钢支撑。当模板水平晃动时，须待其停止晃动后，再通过钢支撑之间下吊。2.4、周转材料吊装方法2.4.1、吊运其他小型物料时，必须用容器吊运，严禁散装物品直接用钢丝绳吊运。并且

18、基坑下50米范围内不准有人作业。2.4.2、吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。五、吊装施工作业1、吊装前质量检查在吊装物制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师在得知报检后应立即前往检查，重点检查部位应包括如下几点焊接是否达到技术交底和规范的要求：检查设备、吊索的可靠程度。检查场地土质情况，特别注意是否有松土、淤泥或暗井。检查吊车支腿的稳固情况。除此之外，安全员在每次起吊前对吊具进行全面检查，确保所有吊具满足规范要求。2、清理场地起重安装作业前，先对场地进行规划，清除工地起吊过程所经道路的障碍物，保证道路的平整度，并且组织人员对作业场地清扫，确保道路畅

19、通、整洁。同时，吊装协助人员将成品吊装物里面夹杂的短钢筋头、遗留焊条等清理，避免吊装物在吊起后落下硬质物件伤人。3、吊车就位、安放吊具待吊机就位后，由专人检查就位情况，确保正确就位。吊机就位后，由协助人员将滑车挂在相对应的主吊钩上，钢丝绳穿过滑车，钢丝绳两端用卸扣与吊环连接锁紧在吊装物吊点位置两侧，副吊钩上直接挂钢丝绳一端，另一端挂在吊装物上，辅助提升吊装物离开地面，并在吊装物底栓接粗麻绳，用于起吊时，稳固吊装物摆动。 4、起吊经质检工程师与安全员对钢筋笼焊接质量、吊具安全性能以及钢丝绳与吊环、吊点连接情况检查合格后，方可起吊。起吊作业中，吊机所有动作由指挥人员统一安排和指挥。在指挥人员的指挥

20、下，主、副吊钩同时缓缓起吊，使钢筋笼顶部离开地面一定距离，钢筋笼底部离开地面1m，将钢筋笼悬空约1015分钟，以检验焊接质量。同时，由安全员再次检查吊环、吊点处与卸扣、钢丝绳的连接是完好，钢筋笼的是否存在变形过大的问题。主、副吊机同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约0.5m，经检验无误后，用人牵引拴接在笼底的粗麻绳，稳住钢筋笼，摘去副吊机和钢筋笼上的卡环，收回副吊钩，由指挥长统一指挥主吊钩将钢筋笼缓缓提升吊起，牵引稳固绳索人员只需在吊起过程中随钢筋笼的移动缓缓放松绳索，但不得完全松开，将钢筋笼尾部控制在离地面0.30.5m的距离即可；主吊钩应缓缓提升扒杆，直至钢筋笼由水平状态转换为竖直状态。

21、待钢筋笼成竖直状态，且提升完全由主吊机控制时，副吊机可缓缓松懈，同时降落吊钩，由协助人员将挂于吊钩上钢丝绳取下挂在钢筋笼上，副吊钩最终附在钢筋笼尾部，随钢筋笼一致由主吊机控制。六、安全保证措施1、汽车吊吊装安全措施1.1、建立健全各项安全管理制度。1.2、成立以项目经理、总工为首的安全领导小组，组织安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作。1.3、经理部设专职安全工程师，负责实施整个项目部的施工现场的安全检查、监督，并提出整改意见，督促及时整改，同时各班组设专兼职安全员，检查本班组的安全监察与落实。1.4、钢筋加工制作和吊装作业施工，必须严格按照下发的作业指导书进行施工，严格按规范进行操作，严禁违规操作。1.5、坚持每天班前安全讲话，对每天施工作业可能存在的安全隐患进行预想，并做好应急措施，并提出安全注意事项。1.6、钢筋加工制作时，必须佩带安全防护用品，如钢筋焊接1.7、钢筋吊装施工时，成立专门的吊装作业组织机构，吊装前进行人员分工安排，吊装时各负其责，保证钢筋笼的安全吊装。2、龙门吊吊装安全措施2.1、限位开关每次工作前须检