冲击碾压试验段开工报告

1、 集呼高速公路土建2标分项工程开工报告（K163+750K164+696 冲击碾压）中交第一公路工程局有限公司2011年6月15日分项工程开工申请批复单承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：02开工项目：路基冲击碾压桩 号：K163+750K164+696计划开工日期：2011.6.3计划完工日期：2011.7.23此项工程负责人：毛凯附件：1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计）2、进场设备报验单3、施工放样报验单4、建筑材料使用许可证承包人： 日 期：驻地监理工程师意见：签 字 ： 日 期：监理单位：温州市交通工程咨询监理有限责任公司 编 号： 分项工程施工组织设计

2、报审表承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：02监理单位：温州市交通工程咨询监理有限责任公司 编 号： 致驻地监理工程师 先生:根据合同条款，现报上 分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程数量2、详细施工进度计划（网络图/横道图）3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施8、环境保护保证措施承包人： 日 期： 专业工程师意见：签 字： 日 期： 驻地监理工程师意见：签 字： 日 期： 进 场 设 备 报 验 单承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：02监理单位：温州市交通工程咨

3、询监理有限责任公司 编 号： 致监理工程师 先生：根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。承包人： 日期： 设备名称规格型号数量进场时间技术状况拟用何处机械主要技术指标及生产能力三角碾冲击压路机25KJ26.20冲击碾压段振动压路机22t46.20冲击碾压段装载机ZL50106.20冲击碾压段洒水车6000L26.20冲击碾压段监理工程师意见： 签 字： 日 期： 机械负责人：制表：日期：施 工 放 样 报 验 单致测量工程师 先生：根据合同要求，业已完成 施工放样工作，清单如下，请予查验。承包人测量工程师： 日 期：桩号或位置工程或部位名称放 样 内 容备 注K163+

4、750K164+696路基冲击碾压段附 件： 测量及放样资料自检结论：签 字： 日 期： 测量监理工程师意见：签 字： 日 期： 承包单位：中交第一公路工程局有限公司 合同号：02监理单位：温州市交通工程咨询监理有限责任公司 编 号： 目 录一、工程概况2二、施工进度计划2三、组织机构及人员分工2四、材料、设备、人员进场情况.2五、施工技术方案3六、质量保证体系措施4七、施工安全保证措施6八、环境保护保证措施7九、验收评定标准8一、 工程概况本工程段落K163+750K164+696长946m，平均宽度62.0m，共58652m²。处于河床位置为不良路基，根据设计图纸要求在路基填筑2

5、-3层完成后,将对这些段落进行冲击碾压处理，以提高路基的整体强度,保证高速公路的使用质量。二、施工进度计划三、组织机构及人员分工人员组成生产负责人：高志峰 技术负责人：毛凯 质 检 员：杨红涛 安 全 员：李远星 测量负责人：韩卯 试验工程师：刘国升 机械操作手：15人 工 人：50人四、设备进场情况设备进场情况一览表机械名称型 号数量（台）备注三角碾冲击压路机25KJ2振动压路机22t4装载机ZL5010洒水车6000L2五、施工技术方案5.1、 基地要求(1) 填方路基基底按设计要求清表处理后，采用25KJ三边形双轮冲击式压路机碾压20遍。（2）清除表层土至设计深度（3）原地面凹凸不平地段

6、、相对高差小于30cm的进行整平，相对高差大于50cm的坑，分层夯填到原地表，分层压实度应达到93%以上。（4）原地表整理完成后，使用推土机整平，为冲击压实提供较平整的基面。（5）上述工作完成后，路基填筑每增高3m时，采用25KJ三边形双轮冲击式压路机碾压20遍。 5.2、冲击碾压（1）重新进行边线放样和原地表标高测量，冲击宽度为设计路基宽度范围内，并在两侧边线插标杆进行标示。（2）在处理大致平整的地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验，并按频率进行压实度检测。（3）冲压时应从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，保证轮迹重叠0.5m，铺盖整个路基表面为冲压一遍。冲压

7、遍数为20遍。试验段施工时应在冲压每5遍后检测压实度指标，直到压实度合格为止（93%），画出冲击压实遍数和压实度的关系曲线，确定冲击压实的最佳遍数，以指导全标段内冲击压实的进一步施工。试验段冲击压实完后，表面应密实平坦，横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰与波谷间距相等。5.3、施工注意事项（1）冲击碾压时遇结构物应调头，轮边距结构物安全距离不小于5米。（2）如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。（3）车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。（4）本项目选用的压实机为25KJ冲击压路机，冲击压实的机行走速度控制在914km/h。（5）对于填筑路基内

8、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计要进行拆除的，应在拆除后方可按规定冲击压实；设计上不拆除的，冲压前要事先用白灰撒出光缆、通讯管线准确位置，应减少冲击遍数。（6）冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。每冲击压实45遍地表起伏较大时，应用平地机大致整平后，再冲击压实到设计压实度（93%）。（7）冲击压实两相邻路段时应搭接，搭接长度不小于15m。六、工程质量保证体系及措施6.1、基本要求（1）冲击过程中，技术负责人应始终在现场指挥。（2）冲击压实完成后，对压实度、承载比进行试验，同时按路基检测频率进行各项检测，认真报填各种原始记录及相关图表（包括合同号、里

9、程桩号、冲压遍数、密实度、承载比CBR、压陷深度等）报监理工程师。经监理工程师检测合格后，按要求整平，监理工程师对高程、平整度检测合格后，进入下一道工序。（3）在冲击过程中，当发生严重弹簧或波浪现象时应停止压实，报监理工程师进行处理。6.2、外观鉴定（1）冲压后表面密实平坦，局部过大沉降应专门记录。（2）冲压后的路表必须横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰与波谷间距相等。6.3、检查项目冲击压实应在处理到大致平整的地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验、原地表压实度试验。冲击压实后，进行压实度、野外CBR检测，冲击压实后压实度不小于93%，并进行标高测量，以确定压

10、陷深度。6.4、试验段总结试验段完成后应从以下方面进行总结，对不足之处提出改进措施，以确定最佳施工方案。1、机械配备的合理性；2、冲击压实遍数、沉降量、压实度的关系；3、最佳碾压速度和遍数;4、施工方法的合理性；5、检测手段的适应性和质量控制方案。七、施工安全保证措施7.1、主要危险源识别及采取措施对于冲击碾压存在的主要危险源是地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道易被压断。安全措施：首先对填筑路基内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计要进行拆除的，应在拆除后方可按规定冲击压实；设计上不拆除的，冲压前要事先用白灰撒出光缆、通讯管线准确位置，应减少冲击遍数，一般不少于15遍。7.2

11、、安全及文明施工措施（1）加强领导、加强组织健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度，每作业组负责人负责安全管理，设安全员一名，经理部监督检查。（2）加强安全教育、定期进行安全检查认真学习和执行安全生产的各项法规和安全生产的安全生产管理制度，严格执行公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95，开工前对施工人员进行系统安全教育。班组安全员日常巡视安全情况，经理部每月进行安全检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。（3）加强反“三违”工作施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的“三违”行为。八、环境保护保证措施 8.1、主要环境因素识别及采取的措施：（1）冲击碾压对环

12、境的主要影响因素有：a、扬尘；b、噪音。（2）采取的措施：a、冲压时要及时对路基适量洒水，以确保冲压时不扬尘。8.2、环境保护保证措施（1）水土及生态环境的保护措施a、对工地周边范围内的耕地要采取措施进行保护。b、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求对临时占地采用植被覆盖或其它处理措施。c、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。d、当有扬尘时要及时洒水，下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠，注意保护农田。（2）控制水环境施工机械的废油废水，采取有效措施加以收集处理，不超标排放，造成河流和水源污染。（3）控制噪音污染a、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。b、合理安排冲击碾压施工作业时间，冲击压实施工要远离村庄、学校，冲击路段横向距民房20m内时，应减少冲击遍数。施工时间要尽量避开休息时间。九、验收评定标准9.1符合公路路基施工规范 JTG F10-20069.2符合公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20049.3符合招标