下基层试验段总结

1、广东省平兴高速公路路面二标 水泥稳定碎石下基层试验段总结广东省平远（赣粤界）至兴宁公路LM2合同段（K1610+700K1645+580）水泥稳定碎石下基层试验段总结报告中铁十四局集团有限公司平兴高速路面工程LM2标项目经理部二一四年十月2目录一、试验段概况1二、 批准的配合比11、水泥12、集料13、生产用水24、施工用电3三、主要施工机械设备试验、测量仪器和人员配备表3四、 试验段确定的具体施工工艺41、拌和52、运输63、摊铺74、压实8五、试验段各项技术指标检查结果9六、施工接缝处理10七、养生与交通管制10八、施工过程中存在的问题及整改措施11九、结论111、经过试验段施工，得出以下

2、数据112、对施工组织设计的修改意见123、质量保证体系及措施124、安全生产管理体系及保证措施155、事故应急预案191水泥稳定碎石下基层试验段总结报告本合同段主线设计起点桩号为K1610+700,终点桩号为K1645+580，路线全长34.912km。根据招标文件、公路路面基层施工技术规范以及高速公路施工标准化技术指南（路面工程），为优质高效地完成下基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在业主、总监办的监督和指导下，我项目部于2014年11月1日进行了水泥稳定碎石下基层试验段施工，试验段位置为K1613+560K1613+860段。在下基层试验段施工中，我部层层把关，严格要求，施工中未出现

3、原材料质量不合格、拌和站计量不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，未出现夹层、起皮、松散、弹簧等质量缺陷，确保了下基层试验段的工程质量。通过试验路段，我项目部确定了铺筑下基层具体的施工工艺及最佳的机械组合方式、合理的人员配置等，现将试验路段铺筑情况总结报告如下。一、试验段概况试验段位置K1613+560K1613+860左幅，总长300米，2014年11月1日施工。 试验段采用配合比水泥剂量为4.5，最大干密度为2.27g/cm3，最佳含水量为5.6。试验段施工方（承包人）：中铁十四局集团有限公司。监理单位：北京华宏工程咨询有限公司。试验段施工时天气：均为晴朗天气。2、 批准的

4、配合比1、 水泥 水泥采用 “天山牌”32.5级复合硅酸盐水泥。初凝时间在345分钟、终凝时间在410分钟以上，安定性合格。2、集料 （1）碎石采用神子下石料厂生产的1931.5mm（1#料）碎石、9.519mm（2#料）碎石，4.759.5mm（3#料）碎石,04.75mm(4#料)石屑。进场碎石材料能够满足试验段的用量要求。项目部试验室对进场水泥、粗集料、细集料按规范要求的检验频率和方法进行了自检，并经监理组监理抽检，其碎石材料的级配、<0.075mm颗粒含量、压碎值等各项指标均符合规范要求。标准击实、七天无侧限抗压强度满足设计要求。（后附：原材试验检测报告）配合比：水泥稳定碎石下基

5、层混合料的级配要求如下：通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）筛孔（mm）31.5199.54.752.360.60.075下基层（规范）10068-8638-5822-3216-288-150-3下基层（实际）10070.639.724.316.89.32.1K1613+560K1613+860试验段配合比： 1#（1931.5）: 2#（9.519mm）：3#（4.759.5）:4#（04.75）=19：32：17：323、生产用水工业园拌和站采用平远转移工业园工业用水，直接供给拌和站施工用水。水质洁净，经鉴定，不含有害物质。4、 施工用电 采用平远转移工业园电网通过一台500KVA变压设

6、备变压输送。三、主要施工机械设备试验、测量仪器和人员配备表1、主要施工机械设备、试验、测量、质检仪器如下：主要施工机械设备配备表序号机械名称型号单位数量1单钢轮压路机徐工26T台12单钢轮压路机BW225台13胶轮压路机徐工30T台14汽油平板振动夯HZR-160台15稳定土拌和站WDB650座16洒水车解放CA141台27装载机ZL50台58自卸车一汽解放台159摊铺机福格勒2100台22、主要测试仪器设备配备表序号机械名称型号单位数量1水平仪DSZ2台22全站仪宾得R-422N台133米直尺/把13滴定管50ml台24滴定架/台15百分表/台26路强仪主机LR-T20台17多功能电动击实仪

7、JZ-2D台28电子台秤JZC-30TSE台29无侧限抗压试模150*150组410电动脱模器台211秒表/台112弯沉仪5.4m台113取芯机HZ-20台114电子天平30kg台115灌砂筒150台23、参加试验段铺筑的人员和分工水泥稳定碎石下基层试验段由路面摊铺施工队负责施工，投入施工人员27人，其中管理人员6人。项目部主要管理人员如下：投入本试验段管理人员及施工人员姓 名职 务主要职责候付军项目副经理负责工程全面生产季岳中项目总工负责工程技术、质量陈光举项目安全长负责工程安全工作张 磊设备物资部长负责设备、材料管理喻行杰工地试验室技术负责人负责工程试验检测技术宋 诺试验检测人员负责原材料

8、检验吴海浩试验检测人员负责检测水泥剂量、集料含水量和混合料筛分康宇飞试验检测人员负责检测无侧限抗压强度试件成型张 龙试验检测人员负责检测无侧限抗压强度试件成型陈凯华试验检测人员负责检测密实度崔 磊测量人员负责施工放样张立军测量人员负责检测松铺厚度尹小亮测量人员负责检测成型后的标高、宽度检测王 勇测量人员负责检测横坡周 荣作业队长负责下基层生产、质量和安全管理黄浩振技术负责人负责下基层施工技术指导陈 岩技术员负责下承层清理和下基层养生王二林技术员负责下基层碾压、平整度检测王龙浩技术员负责下基层施工现场摊铺质量陈 琳安全员负责下基层摊铺施工前场安全王志龙安全员负责下基层混合料拌合后场安全于凤岗拌和

9、站操作手负责下基层混合料拌合生产薛孝同拌和站操作手负责下基层混合料拌合生产吴 耀1#单钢轮操作手负责单钢轮压路机在垫层施工碾压工作姜启文2#单钢轮操作手负责单钢轮压路机在垫层施工碾压工作张 强胶轮压路机负责胶轮压路机在垫层施工碾压工作付满仓1#摊铺机操作手负责摊铺下基层混合料冯国营2#摊铺机操作手负责摊铺下基层混合料梁世栋车队负责人负责下基层混合料运输陈兆山洒水车负责下基层洒水养生4、 试验段确定的具体施工工艺 下基层试验段采用一台潍坊WDB650型水稳拌和机拌和，大吨位自卸汽车运输，两台福格勒2100摊铺机呈梯队形作业，前后距离510米，同步进行摊铺，一并进行碾压。 下基层施工前检测底基层检

10、验并满足设计及规范要求，测量人员放出要铺设下基层路段的中桩、边桩，间距10m，然后在距下基层有效摊铺宽度两侧50cm处打钢钎，钢钎牢固，避免在张拉钢丝绳时被拉弯，影响摊铺的平整度。现场测量人员根据下基层的设计标高及松铺厚度测量两侧挂钢丝绳处钢钎横杆的标高。然后现场工人挂钢丝绳，用紧线器张拉钢丝绳，钢丝绳的张拉力以10m的挠度不超过2mm，钢丝张拉结束后，用细钢丝扎紧，避免在摊铺过程中因设备的振动使钢丝绳从钢钎上滑落。根据摊铺机熨平板拼装的宽度架设铝合金导梁，导梁架在铁制的三角支架上，现场技术员根据松铺高度确定导梁的标高。前面的一台摊铺机一边的传感器放在导梁上，另一传感器放在钢丝绳上，当摊铺机走

11、过一段导梁的距离后，将导梁向前循环移动；后一台摊铺机的传感器一边直接放在钢丝绳上，另一边走小滑靴。在施工之前对底基层进行碾压和洒水湿润后，方可进行下基层混合料摊铺。下基层内侧采用18cm高槽钢立模，模板线型平顺，无折线，模板外侧采用斜撑加固，保障下基层宽度和加强边部压实。1、拌和（1）作业前的准备工作试验室检查集料的级配、含水量、计算施工配合比，交底到拌和机操作手，操作手严格按照施工配合比开盘。试验段施工考虑到各种集料的含水量变化较大，施工配合比需进行调整，所以在开盘前，试验室对各种集料的含水量按酒精燃烧的方法、频率进行了抽样检测。提供施工配合比时，结合天气情况对用水量进行调整，得出拌和时实际

12、的加水量为6.5%。混合料的拌和采用一台WDB650型稳定料拌和机拌和，该拌合站为连续式拌和，最大产量为650t/h。拌和机的拌和工艺流程：各种规格的碎石及石屑通过4台ZL50装载机上料，根据选用的配合比，由各料斗斗门开启度和电子秤控制上料数量；混合料在拌锅内拌和完成后，通过斜皮带送入储料仓装车。施工过程中，拌和站安排1名专职试验人员跟班作业，及时取样检测，及时发现混合料级配偏差及含水量不均等情况，从而保证出厂的混合料均为合格料。根据天气和运距情况，春秋季节及夏季阴天，含水量按照增加0.51控制，夏季中午高温及大风天气，含水量按照增加11.5%控制。（2）拌和机在拌和前空机运行5分钟，经检查各

13、部分运行良好。（3）拌和过程中，装载机及时向各储料仓依次加料，防止了缺料现象发生。（4）试验人员在拌和机生产第二斗混合料后开始取样抽查，检查混合料级配、含水量，上述检查未出现异常，开始正式生产，混合料级配、含水量检测根据规范要求加密进行取样试验。2、运输 （1）运输的准备工作运输车至少保证15辆，另根据运输距离对车辆数量进行增减。经检查车辆情况良好，均配备篷布。运输队长同前场工班长联系确认卸料地点，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。项目部安排专人逐车检查车辆的清洁状况，车斗均清理干净。（2）装料 车辆按顺序依次排队，等待装料。当听到控制室发出的响铃后驶入卸料斗下。驾驶员将空车开到料斗下停

14、放，为了减小混合料的离析，分五次装料，示意图如下： 料装完后，接到控制室发出的发车响铃后驶出。（3）运输当运输汽车驶离拌和场时，汽车驾驶员听从交通指挥人员的指令。运输汽车进入摊铺现场时，专人检查轮胎是否沾有泥土等可能污染路面的脏物，如有，用人工将之清除。运输汽车在路基匀速行驶，时速不超过20km/h，不急转弯、急刹车。为了防止混和料在运输过程中水分蒸发和污染，所有运输车辆均覆盖蓬布。（4）卸料卸料车辆听从指挥人员统一安排，有序卸料。卸料车辆靠近摊铺机时缓慢倒车，不碰撞摊铺机。运料车在摊铺机前1030cm处停车起顶，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料。3、摊铺 现场摊铺采用两台摊铺机阶梯式联

15、合摊铺作业，两台摊铺机前后相距510m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠510cm，中缝辅以人工修整。A根据试验段确定松铺系数为1.30，计算松铺厚度26cm,并按照此厚度摊铺。B混合料及时摊铺，及时碾压，为了提高施工平整度，在摊铺过程中，摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不随意变换速度或中途停顿。根据拌和站的实际拌和能力和运距确定摊铺机的摊铺速度为1.9米/min。现场质检工程师严格控制导梁的标高，并用三米直尺检查接缝处的平整度。同时现场质检工程师根据摊铺的质量控制摊铺机的行进速度和松铺厚度。C摊铺过程

16、中随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，设有专人随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”以及细集料“窝”，挖除后更换合格混合料，并进行初始压实。轻微离析处采用抛洒细集料处理。D摊铺机的自动找平方式采用基准钢丝绳法，在摊铺过程中，专人负责传感器，保证其不从钢丝绳上滑落，从而影响摊铺的质量。4、 压实碾压过程中遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，初压时压路机紧跟摊铺机后形成阶梯状压痕。压路机倒车或者停车时先停止震动，并在向另一方向运动后方可启动震动，避免了混合料形成鼓包，同时保证下基层表面不受破坏。碾压分初压、复压和终压三个步骤进行操作，并且保证在最佳含水量下碾压。压实遵循

17、先轻后重、先起步再开振、先停振再停机的原则。碾压时相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，两轮阶梯间距约3m。碾压方向与路中线平行。碾压方式由低侧向高侧碾压。 采用两种碾压方式进行碾压作业K1613+560K1613+700段：单钢轮振动压路机与胶胎压路机相互组合碾压，按照 “初压采用徐工26T单钢轮压路机1遍（前进为静压，后退为振压）；复压采用宝马25T单钢轮压路机弱震1遍，强震1遍，徐工26T单钢轮强震1遍，30T胶轮压路机碾压2遍，终压采用徐工26T单钢轮压路机收光。"的组合方式碾压。K1613+700K1613+860段：单钢轮振动压路机与胶胎压路机相互组合碾压，按照 “初压采用徐工

18、26T单钢轮压路机1遍（前进为静压，后退为振压）；复压采用宝马25T单钢轮压路机弱震1遍，徐工26T单钢轮弱震1遍，宝马25T单钢轮强震1遍，30T胶轮压路机碾压3遍。"的组合方式碾压。适宜碾压段落长度为5080m，在保证水稳料在最佳含水量下碾压适当延长碾压长度，既保障压实度也可提高平整度。在压实过程中，下基层表面始终保持潮湿。在试验段施工中，因天气炎热，表面水分蒸发过快，及时进行了补洒水和碾压。碾压完后的下基层表面平整、密实、边线整齐，无松散。压实保证。技术人员坚守施工现场，发现并及时纠正施工中的偏差。用三米直尺逐段测量平整度，发现异常马上处理。单钢轮压路机静压和振压速度为1.5k

19、m/h1.7km/h，胶轮压路机及收光单钢轮压路机行驶速度为2.0km/h2.5km/h。五、试验段各项技术指标检查结果 在下基层试验段施工过程中，加强过程质量控制，质量控制的项目、频度和质量标准按公路路面基层施工技术规范标准进行，数据汇总见下表序号检查项目检测点数合格点数合格率1压实度（%）10101002平整度（mm）80801003纵断高程（mm）51511004宽度（mm）10101005横坡（%）17171006厚度（mm）10101007弯沉（0.01mm）68681001、 压实度检测10个点，结果均满足设计要求，最低值为97.1%，最高值为99.2%。2、 平整度检测良好。规范

20、要求为不超过12mm，我部试验段均平整度均为6mm一下。3、 下基层、宽度、纵断高程、横坡、厚度检测良好，数据均满足设计及规范要求。4、 弯沉检测合格，满足设计及规范要求。5、 经过七天养护，取芯检测，芯样完整、密实，满足设计和规范要求。 具体检测数据见附件六、施工接缝处理 根据平兴高速公路路面施工标准化管理手册要求，每天施工段落完成后进行横缝处理。横缝应与路面车道中心线垂直设置，并竖向垂直于路基表面。施工现场管理人员加强与后场管理人员沟通，确定最后两辆运输车的编号，同时缩短前后摊铺机的距离，最后两辆运输车卸料过程中，现场管理人员控制卸料数量，保障两辆摊铺机摊铺完成后在一个断面上，技术员使用三

21、米直尺量测平整度，如果摊铺面存在平整度不符合要求，人工进行修整，同时使用三米直尺进行控制，修正完成后压路机开始碾压；下次作业前对上次摊铺面因碾压出现的斜坡或平整度不符合要求位置通过三米直尺量测，在满足要求处撒灰线进行刨缝，使用装载机将刨除后碎石运至指定地点。七、养生与交通管制试验段施工时每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生。下基层养生方法为：一布一膜养生法，即在碾压完成的下基层顶面覆盖湿润的透水无纺土工布，待混合料达到终凝时间以后进行洒水，在保证土工布湿润的前提下覆盖塑料薄膜。塑料薄膜及土工布两幅间相互搭接25cm以上，并用预制块压边。养生结束后，将覆盖物清除干净，以便将无纺土工布重

22、复利用。用洒水车洒水养生时，应先掀开塑料薄膜，洒水车的喷头采用喷雾式，整个养生期间始终保持土工布湿润，养生期为7天。养生期间封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行，洒水车限速20km/h。八、施工过程中存在的问题及整改措施 1、表面有少量离析现象。 防治措施：及时督促施工人员及时处理。2、两台摊铺机同时连续作业摊铺料供应不足。 防治措施：下次施工增加运输车台数。九、结论水稳碎石下基层试验段已施工完毕，经检测各项指标及检测方法均符合设计和规范要求（附检表），说明试验路铺筑是成功的，不足之处将会在正式铺筑前得到的有效整改。1、经过试验段施工，得出以下数据（1）根据两个配合比对比选取：配合比1：2：3

23、：4=19：32：17：32（2）两台摊铺机梯队摊铺有利于提高下基层的平整度、压实度及减小离析。架设导梁是控制路面平整度、横坡度的有效措施。（3）摊铺机夯锤振动频率为3.5级，使混合料达到了初步密实的目的。（4）通过试验段测量结果计算得出松铺系数为1.30。（5）碾压工艺：初压采用徐工26T单钢轮压路机1遍（前进为静压，后退为弱震）；复压采用宝马25T单钢轮压路机弱震1遍，徐工26T单钢轮弱震1遍，宝马25T单钢轮强震1遍，30T胶轮压路机碾压3遍。适宜碾压段落长度为：5080m，提高平整度。（6）运输车辆覆盖蓬布可以有效减少水分蒸发和防止污染，运输过程中必须覆盖篷布。卸料时要有专人指挥，有序

24、卸料，避免汽车撞击摊铺机，影响施工质量。（7）摊铺机行走速度1.9米/min可以与拌和能力相匹配。（8）加强对机械设备的维修、保养。确保大面积开工后，能连续作业。 （9）单钢轮压路机静压和振压速度为1.5km/h1.7km/h，胶轮压路机及收光单钢轮压路机行驶速度为2.0km/h2.5km/h。（10）下基层内侧采用18cm高槽钢立模，模板外侧采用斜撑加固。（11）使用一布一膜洒水养生法，能够有效保证下基层湿润，达到养生效果。2、对施工组织设计的修改意见（1）下基层内侧采用18cm高槽钢立模。加强边部压实。3、质量保证体系及措施 3.1质量保证体系框图质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导

25、、作业队长、工班长。制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会月底组织质量大检查及月终奖励相结合的质量评比工程部定期开展质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动施工技术保证体系保证体系质量检查单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定保证质量目标，让业主满意。工程管理部组织保证体系施工组进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。安质环保部技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检

26、查和验收，确保优质、按期完成任务。试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。物资设备部设备组材料组实行以管好、用好、维护好设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。计财合同部政工教育以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动测量队办公室思想保证体系提高质量意识质量第一，让业主满意质量是企业的生命今天的质量，明天的市场质量是经营的基础全员调查改进质量工作3.2质量保证措施全面落实广东省高速公路建设“双标”管理

27、的规定，依照广东省交通厅广东省高速公路建设标准化管理指南和广东省高速公路建设优质工程质量管理规定要求，结合广东省高速公路工程质量优质优价实施意见，明确创优目标，建立质量管理奖惩制度，狠抓落实，促进工程质量水平明显提升，努力打造优质工程。3.2.1建立健全质量管理领导小组建立质量领导小组，下设质检部，质检部内设各专项质检工程师及质检助理工程师，专司质量检查之职。3.2.2建立各级质量责任制，实行优质优价的计价制度按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、经理部各部室、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡。项目部对工程队

28、验工计价，实行优质优价制度。3.2.3人员素质培训制度采取各种途径，提高施工人员业务素质，熟练掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。3.2.4 QC成果定期发布制度针对不同的工作内容，项目经理部部成立QC小组，并随工程进展开展活动，通过QC小组活动，强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。3.2.5坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自控，通过自我工作质量来保证工程质量，通过自查、自纠把质量问题消灭在萌芽状态。制定好纠正预防措施，落实好“三工检查”，即工前检、工中检和工后检。3.2.6制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合将质量管理目标分解细

29、化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，按月兑现。3.2.7实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。3.2.8原材控制深入贯彻广东省交通厅双标管理要求，通过“原材料加工集中化”以实现原材料的工厂化生产来保证工程质量。实行“施工精细化管理”，紧紧围绕“消除路面通病”的目标，打造本标段路面工程的精品。加强对石料场的监测，试验室要每天对石料场生产的材料进行试验检测，试验项目包括针片状、筛

30、分等指标，并定期上报。施工前对各种集料进行调查及取样试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，未经批准不得变更。集料粒径应以方孔筛为准，集料分档应根据不同结构类型规定，明确混合料的具体分档数量及规格，要求不少于5档备料。防止土石混杂、集料离析现象，具备良好的排水系统，避免材料被污染。3.2.9制定预防工程质量通病的技术措施，在施工前及施工过程中进行提前预防，克服质量通病，确保工程质量目标的实现。下基层工程质量通病控制和防治措施表 序号通病控制和防止措施1水泥稳定碎石基层裂缝严格控制原材料质量，特别是<0.075mm的颗粒含量，杜绝不合格的材料进场，优化配合比设计，选择较粗的合成级配类型

31、，施工过程中加强水泥稳定碎石混合料的水泥剂量和含水量检测，减小混合料的离散性，保证混合料质量稳定。合理组织施工工序，基层施工后尽早安排下面层的施工，减少成型的水泥稳定碎石混合料暴露在大气中的时间。2路面边部压实不到位配备小型的压实机具，专门对边部进行压实。3平整度达不要求严格控制原材料质量，以保证成品混合料质量合格；控制最佳含水量下碾压；合理搭配施工机械，保证不窝工，不等料，减少施工接缝；保证连续摊铺。3.2.10确保试验段数据的真实有效性，为大面积施工确定各项控制指标和施工工艺。争创标杆，将质量意识深入人心，消除质量通病。4、安全生产管理体系及保证措施4.1安全生产管理体系框图安 全 方 针

32、： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝因施工引起的重伤、死亡事故；无重大机械设备、火灾、重大交通事故；确保安全投入满足国家、地方和行业规定；争创“平安工地”。安全领导小组：项目经理、总工、项目副经理、各业务部门领导、安全长安全责任制安全教育奖惩制度班组安全制度事故处理项目部安全小组检查工区自检开工前检查施工中检查1新工人三级教育2新工艺教育3特殊工种培训4技术交底教育5领导干部安全教育1班前安全教育2周一安全活动3交接班制度4三检制5制度上墙逐级上报项目部月评奖罚施工队自评奖罚施工班组自评总结教训，以利于今后提高目安全检查 安全生产管理体系框图4.2安全领导小组组 长:赵中海 副组长:聂

33、小光 薛 敏 季岳中 组 员:陈光举 周 荣 张 磊 黄浩振 段熙敬 刘道庆 庄 园 宋 诺 唐学东 王恒平4.3安全保证措施4.3.1安全施工管理措施（1）建立安全施工责任制度。建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（2）在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，同时布置安全工作。（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方

34、面的教育：强化行车安全和施工安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训与安全生产的经常性教育培训。（4）严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。开工前的安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性、节假日安全生产专项检

35、查。（5）加强安全防护，设置安全防护标志。在道路立交处设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。（6）贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则。抓好现场管理，坚持文明施工，在施工危险地段设置安全警示牌,以防意外事故发生。（7）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（8）一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。（9）制订安全奖罚办法，实行全员安全风险抵押金制度。（10）对本项目安全生产标准化建设和

36、“平安工地”建设保证措施深入贯彻广东省交通厅双标管理要求，落实“安全文明措施强制化”，通过开展“平安工地”建设和推行安全生产建设标准化活动，做到施工现场安全防护标准化、安全管理程序化，有效控制施工安全风险，减少事故发生，实现“零伤亡”的目标。在本标段工程施工可能出现以下安全问题：施工车辆交通安全； 拌和站操作安全；施工及生活用电；机械设备操作安全。针对以上可能会出现的安全问题，进行分析，总结，制定如相应应对措施，施工中加强控制，确保工程安全目标的实现。4.3.2施工用电安全保证措施（1）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，水泥罐等较

37、高建筑物要安装避雷装置。（2）配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，按照三相五线制接线，并采用三级配电两级保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。（3）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。（4）配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。（5）架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。（6）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，每二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（7）用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。4.3.3防火安全保证措施（1）建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。（2）重点部位如仓库配置