立体停车库简介

1、智能立体停车设备制造项目简介上海起云智能科技有限公司二零一八年元月第一章前言“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，而且也成为影响投资环境和制约城市与区域社会经济发展的瓶颈。开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数目，在城市建设和旅游业的发展上有十分重要的作用。立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性而应运而生，其应用前景已被广大业内人士所关注，成为国民经济发展的增长点。第二章项目背景国家发改委在 20016 年汽车产业发展政策 中明确指出： 大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划与建设，制订停车场所用地政策、 投资鼓励政策

2、及相应标准，实现城市停车事业市场化、产业化。2016 年李克强总理在政府工作报告中把解决城市停车问题作为解决城市重大问题来对待。解决城市停车难问题刻不容缓。第三章机械式智能立体车库简介一、机械式智能立体车库相对于传统停车场的优势具体而言，机械式全自动立体停车库相对于传统停车场有以下优势：节省占地面积， 空间利用率高。机械式立体车库占地面积相当于同等地面车库的 1/3-1/20 ，其节地率与机械设备层数成线性反比关系。投资少。机械式智能停车设备每个泊位投资约 2 10 万元，而普通停车场（库）每个泊位的造价约为 20 万元以上。智能化。存取车全程均可实现智能化操作， 为车主解除存取车的一切烦劳。

3、 而且，存取车费时很短。按设计要求，一般存取车时间不超过 120 秒，不会出现存取车排队的现象。车辆存取均为无拐弯的直行方式，不需要不倒车。运行经济。每存取一辆车耗电约 0.07kwh，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。 同时，维修简单，维护成本低。安全性能高， 可有效避免车辆的丢失损坏。 机械式智能立体车库采用密码输入取车增加了汽车停放的安全性。 另外，机械式智能立体车库停车可以有效地防止停放过程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻烦。环境效益好。车位的集中布置可以有效地减少汽车对住户的噪音及尾气污染影响。二、项目具备典型平台化服务能力制造服务产业链：以智能立体停

4、车设备制造为核心，形成具备研发、生产、销售、运营完整产业链；产业跨界产业圈： 同开创停车经济，即围绕静止状态的汽车扩展汽车经济，如洗车、汽车美容、 汽车装修、保养、维修、代租、配送、物流、代购、信息配送、代驾、救援等。大数据运营平台： 线上数据服务体系构建的车主数据延展服务； 利用停车场的人流集散地， 可附建公厕、 花店、快餐店、网吧、茶吧、广告等同时实现线上数据的应用和服务输出。三、本项目的潜在优势：知识产权保护优势： 本项目拥有最先进的国家专利和完全自主的知识产权。项目的主要技术发明者是武汉大学的黄晓教授及其团队， 黄教授团队拥有一整套机械式立体车库制造过程中所涉及到的相关技术专利。核心生

5、产技术优势： 项目除了拥有传统的生产工艺技术外， 还拥有拉索机构矩阵式立体停车库、 拉索结构双盘式立体停车设备、 四向平移提车托盘、 巷道堆垛排队式立体停车等多项可以对传统生产工艺进行深入改良的先进技术；核心专家团队优势： 主要技术发明人黄晓为核心的研发团队。第四章产品简介一、四种常规产品：（1）升降平移类停车库。特点：规模可大可小，对场地的适应性较强，土建要求低，安装周期短其工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层，驾驶员进入车库存取车辆，完成存取过程。（2）垂直循环类停车库。特点：采用了垂直方向做循环运动的停车系统存取车辆的停车设备，这种停车设备动

6、力单一、控制简单、占地面积小。其工作原理为：电动机通过减速机带动传动机构，在牵引构件一链条上，每隔一定距离安装一个存车托架，当电动机启动时，存车托架随链条一起作循环运动，达到存取车的目的。（3）水平循环类停车库。特点：采用一个水平循环运动的车位系统存取停放车辆的机械式停车设备的存车库。这种停车库可以省去原平面停车的进出通道，提高土地利用率，适合建于狭长地形的地方。工作原理为：存取停放车辆的车位系统在水平面上作循环运动，将所需存取车辆的载车板移到出入口处，驾驶员再将汽车存入或取出。（4）垂直升降类停车库。特点：每层只能停放两辆汽车，车库一般可建为 2025 层，可停放 4050辆汽车，占地面积不

7、到 50 ，平均每个车位占地只有 1 1.2 ，是所有立体停车库类型中其平面和空间利用率最高的。工作原理为：用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开库门，驾驶员将车开走。一般这类立体停车库二、三种全智能的核心产品：（1）拉索机构矩阵式AGV智能立体停车库。这是一种以拉索结构方式替代桁架结构方式， 在结构用材方面大为节省， 按一座 500 车位的立体停车库测算， 可节省钢材用量 1/3 ，占地面积也仅需 500 ，可设置 14 台升降机， 1 10

8、 个出入口，每层均有独立的平层移动小车与升降机协同接力搬运车辆， 使存取车速率数十倍提升。 单台存车时间不超过 20S，最不利取车点取车时间不超过 40S，紧急情况清空车库，不超过40 分钟。可以大大解决集中时段大量车辆需停取的拥堵现象。建造成本仅为塔式机构立体停车库的 1/2 左右。（2）拉索结构双盘式立体停车设备。这种立体停车设备可在不增加单车占地面积的情况下，停放更多的车辆。如一个可停放2000 车辆的立体停车库， 占地面积仅为1000 左右，可设置 48 台升降机，1040个出入口，可节省钢材用量1/3 ，占地面积也仅需 500 ，可设置 1 4 台升降机， 110 个出入口，每层均有

9、独立的平层移动层，其可 360°平层转动，与升降机协同接力搬运车辆，亦可搬运车辆，有可停放车辆增加了停车面积。建造成本可进一步降低。（3）四向平移提车托盘。“四向平移提车托盘” 技术可更广泛地应用于建造不同规模的立体停车场。它可以利用和结合过街人行天桥、公交车站、非机动车道、街心花园、街边绿化带、公共厕所、楼房山墙边等地带建造立体停车场，从而实现有限的土地资源的充分利用。三、满足特殊定制的生产保障能力本项目还可针对不同规格的车辆量身定做机械式智能立体车位， 基本可以满足当前所有常规车辆的停车需求，具体规格如下表所示：表 1：机械式智能立体车位适停车辆规格第五章、技术储备及预备知识产权

10、保护内容一、近期拟申请国家级发明专利和拥有全部自主知识产权的技术项目：1、拟申请命名为“拉索结构双盘式立体停车设备”发明专利的技术。2、多通路并行智能控制系统多转盘结构立体停车库路间天桥式立体停车库路间行道式立体停车库停车库预停车系统槽型停车板及定车装置车辆后轮驱动移车装置停车板横移装置车轮自重固定装置连续移动提车装置四向移动提车装置太阳能电力辅助停车系统停车场自动洁车系统二、核心技术领导者黄晓简介黄晓教授长期从事装备制造相关领域的研究工作，具备较强的技术实力和独立研发能力。他曾任武汉水利电力大学科技开发公司任副总经理 、科技对外协作办公室主任、武汉大学新材料应用技术研究中心副主任、国家机电学

11、会会员、武汉市发明家协会会员、湖北省创新研究会理事。在国内外重要学术刊物上发表论文80 多篇，国家发明专利8 项，实用新型专利 12 项，外观设计专利3 项。第六章生产工艺流程简介一、工艺流程1. 下料钻孔过程：2. 组焊过程：3. 部件组装过程4. 调试过程二、设备选型：第七章部分产品技术基础参数一、巷道堆垛类具体设计参数序号名称参数PXD800D-YF（按车位数800 举例说明。）1 设备型号PPY800D-YF（按车位数800 举例说明。）小轿车 Max.5200X1950X1550mm（长、宽、高）2停车尺寸吉普车 Max.5200X1950X1950mm（长、宽、高）小轿车 5800

12、X2200X1950mm（长、宽、高）单车位土建尺寸吉普车 5800X2200X2350mm（长、宽、高）整体建筑面积（按每车位20-251.6 1.65 万平米平米计）3停车重量2200kg4停车层数七层及以下5总停车位数8006停车方式梳型交换7连续运行平均存取时间约 90秒8控制方式PLC自动控制9操作方式IC 卡自动 / 触摸屏自动 / 手动10电源AC380V± 10%,50HZ三相五线制11单车位造价预估9.2 万元12单个车位运行成本0.19 万 / 个·年二、停车塔具体设计参数序号名 称参数1停车数量50 车位2停车尺寸小轿车 Max.5200X1950X1

13、550mm3停车重量2200kg4出入口设置每套系统设有一个出入口，内置180 度旋转盘5存取一次车耗电量约 0.35 度6停车方式驾驶员前进入库、前进出库。7连续运行平均存取时间8控制方式9操作方式10 电源11 噪音12 单车位造价预估13 单个车位运行成本三、垂直升降式具体设计参数序号名 称1 设备型号2 停车尺寸3 停车重量4 停车层数5 总停车位数6 停车方式7 连续运行平均存取时间8 控制方式9 操作方式10 电源11 噪音12 单个车位造价13 单个车位运行成本约 60秒PLC自动控制IC 卡自动 / 触摸屏自动 / 手动AC380V±10%,50HZ三相五线制，容量约为30KW。 60db6.5-7.5万元0.19 万/ 个·年参数PCY115D-YF（一套）小轿车 Max.5200X1950X1550（1950 一层） mm2200kg25 层以下。层数随每层车位数不同，而有所改变115 个梳型交换约 90秒PLC自动控制IC 卡自动 / 触摸屏自动 / 手动AC380V±10%,