汽车侧滑与处理

1、汽车侧滑与处理行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴 的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑特别是后轮侧滑， 对安全行车威胁较大， 常造成碰撞、 翻车、 掉沟等恶性交通事故。据我国某省对驾驶员负主要责任的交通死亡事 故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占 40%，其中，有 50%是在驾驶 员使用制动和转弯时发生的，对此，应引起高度重视。一、汽车侧滑的原因1. 路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载 荷与路面附着力也跟着降低， 稍有横向外力作用， 就会引发车轮侧滑；2. 制动时四轮受到的阻力不平衡， 诸如左右轮制动力不等、 各轮附

2、着系 数不等、装载重心偏向一侧等，引发 “跑偏 ”，也极易导致车轮侧滑；3. 制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮 “抱死拖带 ”，而后轮一般 又先于前轮 “抱死 ”，也易引发车轮侧滑；4. 转向操作不当， 如速度快、 急打方向或快速转弯中使用制动不当、 车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。二、汽车侧滑的处置汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。四轮侧滑较少出现；前轮侧滑缓解了车辆转向角速度，路面较宽时危险性不大， 其离心力因前轮侧滑而减小，所以一般能自行制止、减缓乃至消失； 但后轮侧滑特别是转弯时外侧滑危险性极大，因它会加大转向角速度，导致越滑越烈

3、，如 抱死拖带”，路面越滑，制动时间越长，侧滑也就越 严重，其离心力（惯性翻侧力矩）也因侧滑而加大，当大于车辆重力 的稳定力矩时就会翻车。汽车侧滑的处置，涉及车型性能差异，后轮驱动，前后轮驱动，车后 拖挂等不同的情形，其基本要领，可概括为一个 顺”字，即顺着车轮侧 滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正直时， 即可回正方向盘，继续行驶。这种方法对处置车辆在泥泞路面、车速 不是很快时的侧滑，在一般情况下，应遵循这样一个过程：减小侧滑力一一大部分减小侧滑力一一消除侧滑力一一摆脱车辆不利状态或处 境一一,恢复正常行驶状态”。当然，驾驶员可以充分发挥自身优良的技 艺，缩短这个过程。由

4、于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别，应考虑以下几个问题：1. 当车辆出现侧滑时， 首先要把稳方向盘， 视情况收油门， 迅速判明侧 滑的性质，诸如前轮侧滑还是后轮侧滑；是路况不良引起的侧滑，还 是因制动、打方向等操作不当引起的侧滑。切忌慌乱，仅凭直觉盲目 打方向。2. 如因路况不良引起的侧滑， 应“顺势推舟 ”，把稳方向盘（适当减速）， 任其“晃来晃去 ”，不可急转方向盘， 也不可使用脚制动、 只要坚持驶出 不良路段，侧滑即可消失。3. 如因制动引起车辆侧滑（此时车辆摆尾较明显，而制动 “跑偏 ”一般先 摆车头），应立刻解除制动；但路况又须制动减速时，如果当时车速不 是

5、很快，根据经验， 可果断踩下离合器，谨慎试用 “点刹”。这种情况多 因路附着系数较低，路面制动力变小，制动动作稍猛，车轮易出现滑 动。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有 利于减小或调和与路面制动力的差距， “点刹 ”时也不易出现 “摆尾 ”，有 望达到减速的目的。4. 打方向（转弯）时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较 快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮 “双侧滑”，其危险性较大， 对其 处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变 能力和丰富经验。其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门（不可制 动或变档），立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力

6、，制止车辆 继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行 驶。这里有两种比较困难的情况，驾驶员必须面对：一是车辆发生侧滑时已靠路边行驶或已滑到路边，采用向后轮侧滑方 向打轮的方法，不一定能收到预期效果，因此须要 “尾”、“首 ”兼顾，采 用“一打、一正 ”的方法，即先向后轮侧滑的方向打把方向，随着回正， 视情反复。 “一打”要适量、有力； “一正 ”要适时、柔和，以逐步减小侧 滑力，避免车辆驶出路边。只有当车辆的运动状态有恢复稳定或出现 减速的迹象时，方可谨慎试用一下 “点刹 ”。二是车辆打横、侧翻的危险已迫在眉睫，采用向后轮侧滑的方向打向 的处置方法，已为时过晚。此时应考虑向

7、车头偏出一侧迅速连续打向， 促使车辆倒转 180°（车身大回转），以避免车辆冲出路面等更大风险， 减少损失。三、如何防止汽车侧滑引发事故要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象， 其基本要点可概括为一个 “稳 字，即启动操作、速度变换、制动、打向等，动作柔和、协调、平稳。 当然，车辆行驶中情况多变，一些意外事件也常使驾驶操作 “稳”不住， 对此，应高度重视下列几个方面的工作：1. 注意消除制动， “跑偏 ”的隐患。出车前应检查轮胎花纹、气压等是否 符合安全使用标准；启动后要利用车辆一定的速度检查制动效果，如 发现有“跑偏”现象，应停止出车， 对制动系统进行检查， 将故障排除后 方可出车。2. 杜绝违章装载，诸如超重、超高、重心偏向一侧等，这些将严重破坏 车辆安全操作设计的性能， 使车辆的抗倾翻性、 行驶稳定性显著变差。3. 在易滑路面行驶，要放慢车速，把稳方向盘，谨慎使用制动，切忌紧 急制动。4. 在下长坡、陡坡路段时，应注意放慢车速，双手要把稳方向盘，此时 车辆重心前移， “头重尾轻 ”，易出现 “摆尾 ”现象。5. 正确使用制动， “控速”在先，避免频繁使用制动； “点刹”为主，“检验 跟随（指制动时要注意检验车辆的平稳状态） ；充分利用发动机牵