【方案】桩基静载检测方案

1、*项目桩基静载试验*项目桩基静载检测方案第 1 页共 7 页一、工程概况*工程使用人工挖孔扩底灌注桩基础，持力层为中风化砂岩或 泥岩层，桩径1250mm扩底至1800mm工程桩单桩竖向承载力特征值为10620kN,加载按照业主及设计方最终意见， 单桩最大加载值为1.6倍，是16992k2根据设计和规范该工程桩基检测需做静载试验检测。 采用单桩竖 向抗压静载试验检测桩数为3根。二、人员及设备配置(一)人员配置我公司拟派有丰富经验的检测工程师1名，检测员及技工若干名进驻现 场。(二)仪器配置仪器名称规格数量静载设备/1套千斤顶DQF500T4台精密压力表0100MPa2个百分表(0-50)mm5个

2、卷尺7.5m1把主梁H型钢900mm 300mr9000mm2根主梁H型钢700mm 300mrH9000mm8根三. 单桩竖向抗压静载试验1、.试验依据(1)、中华人民共和国行业标准：建筑基桩检测技术规范JGJ 1062014;(2)、中华人民共和国国家标准：建筑地基基础设计规范GB50002011;、中华人民共和国行业标准：建筑桩基技术规范JGJ 94-2008。抽检数量为单体工程同一类型同一持力层按总桩数的1%且不少于3根。2、 试验目的2采用接近于通过竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确的反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向抗压承载力，作为设计依据， 或对工程桩的承载力进行抽

3、样检验和评价。3、单桩竖向抗压静载试验的基本原理单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向 荷载均匀的传至建筑物基桩上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉 降，得到静载试验的Cs曲线及slg t等辅助曲线，然后根据曲线推 求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。4、仪器设备(1)、加载设备：4台油压千斤顶(500T)，高压油泵站。(2)、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用lOOMpaffi力表，试验点的沉 降量由安装在离桩顶平面的4个百分表量测。荷载与沉降量测仪表均经过 国家指定的计量标定单位进行计量标定5、试验准备工作(1)、收集原始资料，了解试桩场地工程地质情况，试桩的基本情况

4、(如 桩长、桩径、混凝土强度等级、施工日期、施工工艺等)，以及桩的设计 极限承载力值。(2)、制定出比较详细的试验方案(包括桩头处理、加载装置等)。*工程单桩竖向抗压静载试验采用锚桩压重联合反力装置，采用4根锚桩，并监测锚桩上拔量，根据设计方提供信息，并结合现场实际情 况，每根锚桩提供上拔力暂定为250吨，四根合计1000吨，配重采用混凝 土砌块，堆载不少于1040吨；反力横梁由主梁和副梁组成，均采用H型钢 梁。堆载平台尺寸约8m8m混凝土块堆载高度约7m采用混凝土块层层交错搭接堆载，确保安全。试验桩周围拉警戒带，3非试验人员禁止靠近。整个试验装置示意图如图1、2所示。4图 2 单桩竖向抗压静

5、载试验装置示意图(2)、桩头处理：*工程试验桩需要开挖桩头区域，破桩头至 桩顶标高，凿去混凝土，仅留原有配筋，并加密配筋，采用高于原混凝土 两个等级浇筑圆柱体桩帽，直径1300mm高度900mm雨棚工程试验桩需 要开挖桩头区域，破桩头至桩顶标高，凿去混凝土，仅留原有配筋，并加 密配筋，采用高于原混凝土两个等级浇5筑长方体桩帽，边长1000mm高度900mm6、现场试验规定和要求（1）、桩基检测采用慢速维持荷载法，按下列规定进行加、卸载和沉降 观测。1荷载分级：每级荷载值为预估单桩极限承载力1/10T/15。2测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，隔5、10、15min各测读一 次，以后每隔15m

6、in读一次，累计一小时后每隔半小时读一次。3稳定标准：在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm4终止加载条件：当出现下列情况之一时即可终止加载。A.当荷载一沉降QS曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总 沉降超过40mmB.桩顶总沉降量达到40mn后，继续增加二级或二级以上荷载仍无陡 降段。5卸载观测的规定：每级卸载值为加载值的两倍，卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔30min再读一次，即可卸下一级荷载。全部卸载后，隔34h再读一次。6千斤顶、油泵的安置和检查。千斤顶应平放于试桩中心。试验前应仔细检查千斤顶、油泵工作是否 正常，油路是否漏油。7位移传感器的安装要求位移传感

7、器应安装固定在支承于相对不动的基准梁上，位移传感器的 安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。7、现场试验（1） 在前述试验准备工作完成后，即可开始正式试验。（2） 慢速维持荷载法加载方式下的试验过程如下：慢速维持荷载法：按照6（1）条的规定，逐级加载、观测沉降，每级 荷载下6的桩顶沉降达到相对稳定后再加下一级荷载，直到满足试验加载终止条件；然后逐级卸载、观测沉降，直到卸载到零。（3）试验过程中应注意记录现场天气变化情况。对试验过程中出现的各 种意外或异常情况，应及时向试验负责人反映。8试验资料的整理（1） 单桩竖向抗压静载试验概况：整理成表格形式，并应对成桩和试验 过程出现的异常现象作

8、补充说明。（2） 单桩竖向抗压静载试验记录表。（3） 单桩竖向抗压静载试验荷载 一沉降汇总表。（4） 绘制有关试验成果曲线：为确定单桩的极限荷载，一般绘制QS（按整个图形比例横：竖=2:3,取Q S的坐标比例），（Slgt，SlgQ） 曲线，以及其它辅助分析所需曲线。（5） 确定单桩轴向抗压极限荷载。9、 单桩承载力的确定（1） 单桩竖向极限承载力的确定1在QS曲线上，当陡降段明显时，取相应于陡降段起点的荷载值；2根据沉降随时间变化特征确定：s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前 一级荷载值。3对于缓变型曲线对直径大于或等于800mm勺桩，可取S=0.05D对应荷载 值。（2） 单桩竖向承载力

9、标准值Rk的确定：将单桩竖向极限承载力除以安全系数2,即得单桩竖向承载力标准值R。10、桩身质量评价根据QS曲线的异常特征判断桩的缺陷。11、试验报告的内容7（1） 工程名称、地点、试验目的和试验日期；（2） 建设、勘察、设计和施工单位名称；（3） 试验场地的工程地质情况；（4） 桩基设计施工概况、试桩编号、位置及施工记录；（5） 试验概况、试验过程中出现的异常情况的说明；（6） 试验资料整理、分析及结果（包括成果曲线和成果表）；（7） 结论与建议；（8） 报告单位名称，单位（室）负责人，项目技术负责，检测人员，参加 人员，报告编写，校核人员，单位技术负责人。四、质量保证措施1、本工程拟选技术

10、水平高、职业道德品质好的技术人员担任， 在检测 之前，技术负责人必须向检测人员进行技术交底，强调质量控制点。2、加强检测人员的质量意识教育，提高质量思想意识。3、开展创优工程活动，公司主管领导、项目经理及技术负责人定期下 现场进行质量检查，建立质量奖惩制度。4、设备进场前进行检验，保证设备在最佳状态。5、检测人员必须严格按现行有关规范进行操作，杜绝违规操作。6、现场检测应符合国家规范相关的要求。7、检测数据的分析与判定，应符合国家规范相关的要求。五、安全生产措施1、本工程要求现场检测组严格执行安全操作规程，实行安全责任制， 开工前、上岗前对现场人员进行操作规程和安全教育。2、静载试验安装采用重

11、型吊车吊装，吊装时必须有人员在现场监督吊 装过程，已达到安全施工的目的。3、夜间检测必须要安装好照明设备；所有带电作业安全员必须随时进 行监8督检查。4、施工中严格按操作规程施工；未经许可无关人员不得进入现场， 检 测现场设立警示标志并在堆载平台四周拉设安全防护带；吊车操作手要坚守岗位，不得以技术不熟练人员顶岗操作，严禁酒后作业。5、建立设备安全检查制度，由安全员每日定时检查检测现场设备有无 安全隐患，加强维修保养和管理，确保施工过程的安全。6、全体施工人员必须遵守工地纪律， 严禁擅自离岗，进入工地现场必 须佩戴安全帽，服从现场负责人及甲方现场代表的指挥，确保安全生产。六、文明生产1、检测人员

12、着装整齐，不能赤膊上阵。2、检测设备排放有序，不能乱堆乱放。3、夜间施工不得大声喧哗、打闹、喝酒。4、检测完后应自行清理现场，不得留下任何垃圾。七、安全应急救援预案为了搞好该工程的安全工作，保证应急救援的及时性，确保施工现场 受伤人员的生命安全，特制定本安全应急救援预案。1、施工现场一旦有安全事故发生，必须及时报告公司安全保障部，以 便于做好急救工作，同时报告公司经理办公室，以便于公司及时向上级有 关部门报告。2、一旦发生安全事故，项目安全应急救援领导小组成员应立即赶赴现场参加应急救援工作，妥善处理好事故，并做好事故调查和提出处理意见。3、施工人员必须遵守安全生产准则 ，施工过程中如发生人员受

13、伤 情况，应立即拨打120求救，送往距工地最近的医院，并保护好现场不受 破坏。4、为了保证应急抢险工作顺利进行，项目部拟配备以下设备设施：A、配备应急救援车一辆；B、医用抢险急救药箱（包括急救药品和器械）。95、 安全应急救援领导小组应及时快速做好善后事宜，不能因突发的安 全事故延误检测工程进度。应急指挥车辆见表2。倒流河到泸州市纳溪区中医院应急车辆路线图 见图3表 3设备名称车牌号驾驶员电话车辆状态应急指挥车应急车辆八、承诺本公司郑重承诺在*项目基桩检测过程中坚持:1按工期要求完成检测任务；2、坚决按客观、公证、科学的态度开展检测工作；3、坚决维护业主的利益；4、严把质量关，为由于检测结论错误而导致的质量事故或质量纠纷负 应承担的责任。图 3 * 到* 医院应急车辆路线图九、风险和建议本公司本着安全第一和质量第一的目标，针对*项目桩基检测项目中的存在的问题和风险列出如下：1 *工程3根静载试验桩位于基坑边坡周围，试桩周围4根锚桩部分（如附图锚桩A、B、C）位于边坡上，部分桩身无土体提供摩 阻力，并不能保证土摩阻力充分激发。土体的性能参数需要试验确定，我 方未进行土工试验，缺乏实