水泥稳固碎石基层施工工艺研究

1、水泥稳固碎石基层施工工艺研究摘要：为探究超厚宽幅水泥巩固碎石基层施工工艺，剖析超厚宽幅摊铺技术优势，结合现实项目概述其施工工艺，并对运用该施工工艺铺筑的基层平整度及结构层应力应变开展检测。超厚宽幅摊铺工艺的基层平整度较以往并机双层摊铺的基层要均匀，且超厚宽幅水泥巩固碎石基层内应力与应变随结构层厚度加深呈现直线改变展望，结构层总体性较好，推荐在水泥巩固碎石基层施工中使用。关键词:水泥巩固碎石；基层；超厚宽幅摊铺；平整度；施工工艺半刚性基层具有高强度、刚度及承载力等长处，最为普遍的半刚性资料是水泥巩固碎石及二灰巩固碎石。然而近期来，粉煤灰资料和素材逐渐短缺、运输本钱上涨，引起基层项目费用支出节节攀

2、升；而且，与水泥巩固碎石相比，二灰巩固碎石施工工艺复杂、修筑成型后的结构早期强度低、养护条件严格且运转长引起修筑本钱高于水泥巩固碎石【1】。目前愈来愈多的快速公路在现实建设进程中运用水泥巩固碎石作为基层资料。中国水泥巩固碎石基层施工运用并机分层摊铺技术，而并机摊铺往往会产生3060cm的纵向接缝，接缝处大粒径颗粒由其自重作用滚落底部导致离析，基层产生单薄带【2】。此外，分层施工还存在多个问题：1水泥巩固碎石分层摊铺施工时易产生离析，影响高低基层的黏结，进而使得上基层层顶弯拉应力过大；2下基层养护实现后开展上基层施工时，施工机械易对成型不久的下基层导致损伤；3分层施工使得工期过长，增长项目费用支

3、出。超厚宽幅水泥巩固碎石施工工艺可切实处理好层间黏结不牢、减少项目费用支出等问题，对超厚宽水泥巩固碎石基层施工工艺探究具有重要价值。1项目根本情况某快速公路全线长148.592km，路面结构为15cm水泥巩固碎石底基层+20cm水泥巩固碎石上基层+8cm沥青混凝土ATB25+5cm改性沥青混凝土AC16。前期基层施工进程中，发现存在平整度不合格情况，且施工进度迟缓，经探究确定，该快速公路接下来基层项目拟用超后宽幅水泥巩固碎石基层施工技术。2原资料2.1水泥水泥运用42.5普通硅酸盐水泥，其各个物理力学性能指标检测成果如表1，均合乎硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准GB1751999标准要求。2.2

4、集料实践段粗集料运用临夏城南碎石厂生产的石料，细集料运用石料生产进程中产生的石屑。按照公路项目集料实践规程JTGE422008对粗集料开展物理力学性能实践，成果如表2，筛分成果如表3。3施工工艺3.1施工机械选型超厚宽幅水泥巩固碎石基层的拌和站要求与普通水泥巩固碎石基层拌和站大致相同，但为满足超厚宽幅水泥巩固碎石基层施工进度，应配备2套生产能力为400t/h或一个完整的生产能力达700t/h的巩固土拌和站。本项目工程配备2套生产能力为400t/h的拌和站。而且，为降低出料时混合料离析，应该控制混合料的成品料仓不宜过大，且需要在料仓顶部履带出料口前25cm处加装带有橡胶板的槽钢，在料仓内部1/3

5、处设定纵向及横向槽钢。摊铺机选定应具有超厚厚度可达400mm、宽幅宽度可超过15m、抗离析、功率大等技术性能。本项目选用DT1600摊铺机，其关联性能参数如下：摊铺宽度316m，行走速度为025m/min，摊铺厚度0500mm。摊铺进程中为降低混合料离析应增大螺旋布料机的螺旋直径、增强输料槽宽度及高度，减少螺旋布料器转速。压路机选定应与拌和站及摊铺机相匹配，本项目工程选用1台自重32t振动压路机、1台自重26t胶轮压路机和1台自重20t双钢轮压路机。3.2摊铺本项目设计压实厚度为35cm，松铺系数为1.25，即摊铺厚度为43.75cm，摊铺速度控制在1.5m/min。高程控制运用一侧钢丝绳指导

6、的办法和路径，摊铺机两侧设有专人看管接触器和基准线。摊铺进程中摊铺机应避免中途停顿，保持摊铺机匀速行驶，以确保平整度。摊铺机后方案专人观测摊铺料是否有离析情况，关于部分集料统一的地方使用新填料换补。3.3碾压碾压是基层施工最后一道工序，碾压质量非简洁确定基层压实度、平整度【3】。碾压进程中初压选定20t双钢轮压路机紧跟摊铺机后在路面全幅范围内静压2遍，碾压速度控制在2030m/min；复压运用32t振动压路机碾压，弱振1遍，强振3遍，碾压速度控制在5070m/min；终压运用26t胶轮压路机静压2遍打消轮迹带，碾压速度控制在3050m/min。在基层施工全流程中应遵照下面标准：由低向高、由内向

7、外碾压，并确保重合1/2轮宽；压路机启停时应迟缓，起步以后再开振，停机时先停振后停机；行驶进程中避免调头或急刹车。3.4养护碾压工序实现后立即运用一布一膜涵盖办法和路径开展养生，并配备喷雾式洒水车洒水，养生期为7d，在养生时期禁止车辆通行。4实践路段性能检验4.1平整度检测为探究超厚宽幅水泥巩固碎石基层使用效果，笔者参照公路路基路面现场测评规程JTGE602008对实践段基层与并机分层摊铺施工的基层外表平整度开展检测。检测办法选用3m直尺法，各100m测评2处，各处10尺，检测成果如表4。由表4可知，超厚宽幅摊铺施工工艺与并机双层摊铺施工工艺下的水泥巩固基层平整度均小于12mm，合乎公路路面基

8、层施工技术细那么JTGTF202008要求。但由表中更加剖析可知，并机双层摊铺基层顶面平整度检测成果比拟离散，而超厚宽幅摊铺基层顶面平整度分布均匀。剖析缘由为，并机双层摊铺进程中接缝处产生混合料离析，碾压后引起接缝处不平整。4.2结构层受力及变形检测超厚宽幅水泥巩固碎石基层切实避免了高低基层黏结紧密的问题，提升路面结构层总体性，提高路面承载能力、抗变形能力。本项目工程在K21+300及K21+350标段处各结构层埋设应力应变传感器，各个横断面分三层布设，适合监测评验车辆荷载作用下各结构层应力及应变状况。测点1位于沥青面层与超厚基层之间，测点2位于超厚基层中部偏下位置，该位置为以往分层施工基层的

9、高低基层结合处，测点3位于底基层与基层交接处，图1为应力及应变测评成果曲线。由图1可知，位于面层和基层间的测点1的竖向应力及应变水准不低，伴着结构厚度增长，测点2及测点3的应力和应变水准减少，减少展望呈现近似直线，表明超厚宽幅水泥巩固碎石基层各结构层间的黏结力较强，结构总体性较好。5结论以往基层并机双层摊铺技术在保障路基质量、加快施工进度等层面均存在一定短板，笔者运用剖析超厚宽幅摊铺施工工艺的技术优势，并结合现实项目总结超厚宽幅摊铺技术施工工艺，其次对其使用效果开展检测剖析，成果显示：超厚宽幅水泥巩固碎石基层的平整度在路面全幅范围内较均匀，且切实处理好高低基层层间黏结短板问题，在车辆荷载作用基层结构内部应力及应变随内涵增长呈直线减少展