起重吊装工程安全专项方案(本项目)

1、目目 录录一、工程概况及危险源识别一、工程概况及危险源识别 .11.1 工程概况.11.2 气象特征.11.3 危险源识别.1二、编制依据二、编制依据.1三、作业环境三、作业环境.2四、起重吊装施工方案四、起重吊装施工方案.24.1 吊装前准备工作.24.2 吊装工艺流程.24.3 吊装安全措施.5五、起重吊装工程危险源预防措施五、起重吊装工程危险源预防措施.85.1 危险源分布情况.85.2 危险源预防措施.8六、起重吊装施工安全应急预案六、起重吊装施工安全应急预案.111起重吊装工程安全专项施工方案起重吊装工程安全专项施工方案一、工程概况及危险源识别1.11.1 工程概况工程概况亦庄调节池

2、扩建工程位于北京市东南部南海子公园以东，即三海子东路以东、现状黄亦路以北，已建亦庄调节池（一期）工程的东侧和北侧，承担第十水厂和亦庄水厂的水源切换任务。调节池总调节容积 260 万 m。其中亦庄调节池（一期）调节容积52.5 万 m，扩建亦庄调节池容积 207.5 万 m。扩建工程主要建筑物包括 2#调节池、进水管、2#和 3#进水口、2#泵站井水间、亦庄水厂 2#取水口、2#退水溢流管等建筑物；次要建筑物包括池顶路、厂区道路及其他附属建筑物；临时建筑物包括施工临时道路等。1.1.2 2 气象特征气象特征亦庄调节池扩建工程所在的亦庄新城，属中纬度暖温大陆性季风气候，四季分明，春季少雨多风，夏季

3、炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。工程附近的马驹桥雨量站多年平均降雨量为 528mm（19562000 年） ，降雨年内变化极不均匀，降水多集中在汛期 69 月，约占全年的 80%左右。多年平均水面蒸发量为 1100mm 左右。多年平均气温 12，最热月份为 7 月，月平均气温 26，最冷月份为 1 月，月平均气温-4.4。多年平均日照总数为 2730h 左右。全年无霜期为 215 天。1.31.3 危险源识别危险源识别起重吊装施工主要的危险源有：物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落、坍等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因

4、此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 建设工程安全生产管理条例23、 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）4、 起重吊运安全技术规程5、南水北调亦庄调节扩建工程五标实施性施工组织设计。三、作业环境根据本项目实际情况，本项目起重吊装作业为陆地吊装，采用流动式起重机，主要分为履带吊和汽车吊。吊装时位于施工临时便道、硬化场地、已有交通道路或已成型的基坑底部，作业面积均能满足各类吊装设备支腿受力要求。四、起重吊装施工方案汽车吊吊装工序流

5、程为：汽车吊就位装卸扣锁稳吊点挂好钢丝绳吊装松开卸扣吊装完成。起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全。4.14.1 吊装前准备工作吊装前准备工作吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行起重吊运指挥信号 （GB5082-85）的规定。起重吊装时起重工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥。起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率

6、与被吊物体是否匹配；检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。4.24.2 吊装工艺流程吊装工艺流程4.2.14.2.1 变幅操作变幅操作变幅时应注意不得超出安全仰

7、角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅3时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险；臂架正常使用的工作角度范围一般为 3080,除特殊情况外，尽量不要使用 30以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。4.2.24.2.2 臂架伸缩操作臂架伸缩操作臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑

8、块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。4.2.34.2.3 起升操作起升操作起升操作时要严格做到“十不吊” 。1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；2、信号不清不准吊；3、吊物下方有人站立不准吊；4、吊物上站人不准吊；5、埋在地下物不准吊；6、斜拉斜牵物不准吊；7、散物绑扎不牢不准吊；8、零散物不装容器不准吊；9、吊物重量不明、

9、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊；10、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直；被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面 100mm200 mm，然后查看制动、起4吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击；在起升过程中，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳

10、过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的 20%，并应控制地下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于 3 圈的安全圈，以防止发生反卷事故；起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动

11、器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。司机暂

12、时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷锁，解除离合器；4.2.44.2.4 回转操作回转操作在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的；当初步吊得物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态5下进行回转操作。被吊重物未完全离开地面前不得进行；回转操作。在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅

13、操作之前进行。在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。4.34.3 吊装安全措施吊装安全措施1、汽车吊行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。3、全部伸出支腿（放支腿时

14、，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿） 。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上。4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 6、汽车吊在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全

15、管理。 7、新到、修复和新安装的起重机械设备，必须进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部迥转范围 50cm 内无障碍物。 9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大6不超过 78 度；如需超过 78 度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 10、不同型号和不同规

16、格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 11、起重机机械设备严禁超载。 12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件， 必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固； 构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。16、

17、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 2050cm 时必须停车检查： 起重机的稳定性； 制动器的可靠性； 构件的平稳性； 绑扎的牢固性。 19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。 21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器

18、可靠7后，方可进行工作。 22、 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落） 。 23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的 75，单机载荷不得超过该机允许起重量的 80。 24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间

19、距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。 25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径 10和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。 26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。 27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。 28、

20、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。 29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则。 30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；832、起吊长、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。33、

21、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到 40-60 度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。五、起重吊装工程危险源预防措施5.15.1 危险源分布情况危险源分布情况6.1.1 起重机倾覆事故；6.1.2 高处坠落造成人员伤亡；6.1.3 高处落物伤人；6.1.4 人员触电事故；6.1.5 雷击事故；6.1.6 防止大风造成起重机倾倒事故；5.25.2 危险源预防措施危险源预防措施5.2.15.2.1 防止起重机倾覆事故措施防止起重机倾覆事

22、故措施1、起重机的行驶道路必须平坦坚实，松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或钢板。起重机不得停置在斜坡上工作。2、应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取预防措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角 60以内，操作时应缓慢进行。3、禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其它物体。4、起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许

23、起重量的 70，构件离地面不得大于 50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。5、双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得9超过其允许载荷的 80，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。6、构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。7、重量不明的重大构件或设备不允许起吊。8、不得在六级风的情况下进行吊装作业。9、吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。10、不得吊重物长时间悬挂在

24、空中，如作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。11、损坏的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。12、吊装设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与刹车的良好运行。5.2.25.2.2 落造成人员伤亡措施落造成人员伤亡措施1、人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。2、高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安

25、装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。3、大风和雪天进行高处作业的时候，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应及时清除。4、六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。5.2.35.2.3 防止高处落物伤人措施防止高处落物伤人措施1、所有操作人员必须戴安全帽。高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。102、在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。3、基坑底的操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，地面操作人员，不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。4、构件安装后，必须检查连接质量，只有确保连接安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。5.2.45.2.4 防止人员触电事故措施防止人员触电事故措施1、现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，