JZ2015-087东海道南段工程进港三路盐田河桥基桩检测方案10.28

1、东海道南段工程检测方案东海道南段工程（下穿通道工程、桥涵工程、给排水工程）支护结构、桩基础及天然地基检测方案JZ2015-087深圳市铁科检测工程有限公司2015年10月28日目 录一、工程概况2二、检测方案编制依据4三、检测方法和抽检数量的确定4四、检测工作量7五、检测原理8六、拟投入检测仪器和人员10七、检测准备11八、检测流程12九、联系地址与电话12检 测 方 案一、工程概况1、东海道南段工程位于深圳市盐田区西山吓片区，与平盐铁路、盐田河出海口相邻，项目包括东海道南段、进港三路、盐鹏路三条道路。东海道南段、进港三路及盐鹏路承担片区内部交通服务功能，是客、货运交通兼顾的城市生活性次干道及

2、城市支路。项目路线总长度1371.614m，进港三路道路全长725.788m、道路红线宽度11.525m。进港三路为双向4车道，设计行车速度1530Km/h。设计内容包括道路、下穿通道、桥涵、管线综合、给排水、电气、燃气、交通、交通监控、交通疏解、绿化等工程。2、下穿通道工程主要包括两处通道工程，即东海道南段通道工程和进港三路北侧下沉通道工程以及东海道南段下穿人行通道。东海道南段为双向二车道，设计行车速度为20km/h；进港三路北侧下沉通道为单向单车道，设计行车速度为15km/h，是通行小型汽车的城市生活性次干道及城市支路。（1）东海段南段通道 东海道南段下穿通道由U型槽断面和单跨箱形断面组成

3、，下穿通道结构总宽度11.2m,总高度5.58m，下穿通道（含U型槽）长度为175m。（2）进港三路北侧下沉通道工程 进港三路北侧下沉通道由U型槽断面和地下箱形断面组成，通道结构总宽度6.95m,总高度7.3m，下穿通道总（含U型槽）长度为290m。 （3）东海道南段下穿人行通道工程 东海道南段下穿人行通道由人行梯步U型槽段和顶推箱型结构组成，通道结构总宽度3.7m,总高度3.7m，整个下穿通道（含U型槽）长度为33.8m。3、场地工程地质条件 东海道南段工程位于深圳市盐田区西山吓片区，与平盐铁路、盐田河出海口相邻，进港三路盐田河桥桥位处为盐田河入海口处，海湾上口宽约145m。 场地地层可划分

4、为人工填土层（Qml）、第四系海积层(Qm)第四系海冲击积层（Qal+pl）、第四系残积层（Qel），燕山期花岗岩（52(3)）：a、人工填土层(为地层编号，下同) (Qml)1）素填土1浅黄、浅灰、灰红、褐黄等色，干稍湿，松散，主要由粗砂、花岗岩碎块石及粘性土组成，土质均匀性较差。其中碎块石直径一般大于10cm，含量约30%。该层主要分布在QZK10孔一带，均为早期回填形成，回填厚度较大，回填时间超过10年。该层揭露层厚3.40m。可挖性分级为级普通土。2）人工填石2浅灰、灰黄、黄褐等色，干稍湿，松散稍密，主要由花岗岩块石组成、充填碎石、粘性土等，块石直径一般1020cm不等。回填厚度较厚，

5、成份差异较大，土质很不均匀，回填厚度较大，回填时间超过10年。一般在现状路表面有0.300.45m为沥青砼路面及垫层，其下路基土经过压实处理。场地见于QZK11号孔一带，揭露层厚2.00m。可挖性分级为级普通土。b、第四系海积层(Qm)中砂：浅灰、灰色、灰黑色，饱和，稍密，含大量细砂和少量粘粒，不均匀地含有少量贝壳碎屑，稍有异味。由于原始地貌为近海岸地貌，海水冲刷较弱，多为海浪、潮汐反复作用沉积，使得分选性较差，局部有夹有薄层细砂或粉细砂。场地见于QZK10、QZK11号孔一带。该层揭露层厚7.6010.0m，平均层厚约8.80m。可挖性分级为级松土。粗砂1：灰黑、灰色、浅灰色，饱和，松散稍密

6、，上部含约510%的贝壳碎片，下部含少量砾砂。场地见于QZK59号孔一带。该层揭露层厚6.608.10m，平均层厚约7.32m。可挖性分级为级松土。淤泥质粘土2：灰色、浅灰黄色，饱和，软塑，土质均匀。场地见于QZK7号孔一带。该层揭露层厚2.40m。可挖性分级为级松土。c、第四系海冲积层(Qm+al)卵石：浅灰、浅黄、灰黄等色，饱和，稍密，以卵石为主，含约35%45%粘粒及砂。卵石成分以砂岩为主，磨圆度差较好，呈呈棱角状和次圆状，直径一般35cm不等，部分大于5cm。根据钻探揭露，该层各孔均有分布。该层揭露层厚1.805.70m，平均层厚约3.87m。可挖性分级为级硬土。d、第四系残积层（Qe

7、l）砂质粘性土: 浅黄、黄褐色，湿，可塑硬塑，原岩结构尚可辨，由燕山期花岗岩风化残积而成，局部底部见全风化岩。根据钻探揭露，场地见于QZK10、QZK11号孔一带。该层揭露层厚3.403.90m，平均层厚约3.65m。可挖性分级为级普通土。e、燕山期花岗岩（52(3)）浅肉红、灰白色，细粒花岗结构，块状构造。按风化程度和钻探揭露可划分为全风化、强风化、中风化和微风化4个风化带。具体描述如下：1). 全风化花岗岩：浅黄、褐黄色，矿物成分除石英外，其余大部分风化呈土状，岩芯呈坚硬土状。该层各孔均有分布。该层揭露层厚3.309.80m。2). 强风化花岗岩1：浅黄、褐黄色，粗粒花岗结构、块状构造，岩

8、芯呈坚硬土状及半岩半土状，岩块可折断，遇水易软化崩解。该层各孔均有分布。该层揭露层厚1.906.90m。3). 中风化花岗岩2：浅黄、灰黄、青灰色，粗粒花岗结构、块状构造，风化裂隙发育，裂面见有铁染，岩芯较破碎，呈碎块状、大块状及少量短柱状。该层各孔均有分布。该层揭露层厚6.9014.50m。4). 微风化花岗岩3：浅灰、灰白色，细粒花岗结构、块状构造，岩质新鲜坚硬，锤击声脆，风化稍发育，裂面未见铁锰质浸染，岩石较完整，岩芯多呈块状、柱状。场地见于QZK11号孔一带。该层揭露层厚5.00m，未钻穿该层。2>水文地质条件本线路经过的区域为属低山丘陵海滨地区地貌，地表水主要为盐田河，其属于大

9、鹏湾水系。其主要靠大气降水及地下水补给，水量受大气汇入大鹏湾。沿线场地属类环境，参照公路工程地质勘察规范（JTJC20-2011）附录D环境介质对砼腐蚀的评价标准，场地内地下水对混凝土结构无结晶类腐蚀性、无分解类腐蚀性，亦无结晶分解类腐蚀性。二、检测方案编制依据1东海道南段工程设计图纸2深圳市技术规范深圳市建筑基桩检测规程（SJG 09-2015）3. 广东省标准建筑地基基础检测规范（DBJ15-60-2008）4. 深圳市标准深圳市基坑支护技术规范（SJG05-2011）三、检测方法和抽检数量的确定1、依据深圳市技术规范深圳市建筑基桩检测规程（SJG 09-2015）中第3.4.6条规定，单

10、位工程灌注桩抽检检测使用的方法和抽检数量应按3.4.6-2的规定执行。当分区、分段验收时，每个验收区段中各方法的最少检测数量亦应满足表3.4.6-2的规定。（SJG 09-2015）表3.4.6-2灌注桩抽样检测方法及数量桩径（mm）持力层、承载力检测方法抽检数量800各类持力层和各种方向、大小的承载力1 低应变法不应少于总桩数的30%，且每个承台下不应少于1根2 静载法不应少于同类型桩总数的1%，且不应少于3根（总桩数小于50根时，不应少于2根）8001 桩端持力层为强风化岩（或以上土层），且单桩竖向抗压承载力特征值10000kN的抗压桩2 单桩竖向抗拔承载力特征值5000kN的抗拔桩3 承

11、受水平荷载的桩1 低应变法或超声法不应少于总桩数的30%，且每个承台下不应少于1根2 钻芯法不应少于总桩数的5%，且不应少于5根3 静载法不应少于同类型桩总数的1%，且不应少于3根（总桩数小于50根时，不应少于2根）1 桩端持力层为中风化岩（或以下岩层），或单桩竖向抗压承载力特征值10000kN的抗压桩2 单桩竖向抗拔承载力特征值5000kN的抗拔桩1 低应变法或超声法不应少于总桩数的30%，且每个承台下不应少于1根。2 钻芯法不应少于总桩数的15%，且不应少于10根（总桩数小于30根时，不应少于5根）注：1）当桩径小于或等于1600mm时，可采用低应变法或超声法。当桩径大于1600mm时，应

12、全部安装声测管。2）长径比大于35时，应全部安装声测管；当桩径大于或等于800mm时，还应按50%的比例安装界面钻芯管，界面钻芯检测比例不应小于25%。3）当设计有要求且场地条件许可时，对单桩竖向抗压承载力特征值大于10000kN，或单桩竖向抗拔承载力特征值大于5000kN的桩，应采用静载法。4）对设置在泥岩、炭岩页岩等具较强软化性的软质岩，以及易遇水软化的硬质岩上的桩，应首选静载法来确定单桩竖向抗压承载力。5）对市政工程、城市轨道交通工程的基桩应全数检测桩身完整性。2、依据广东省标准广东省地基基础检测规范（DBJ 15-60-2008）的3.2.5条及3.2.6条规定：（1）天然土地基应进行

13、平板载荷试验，单位工程抽检数量为每500 m²不应少于1个点，且不得少于3点。（2）天然土地基在进行平板载荷试验前，应根据地基类型选择标准贯入试验、圆锥动力触探试验、静力触探试验、十字板剪切试验等一种或一种以上的方法对天然地基土性状进行普查，单位工程抽检数量为每200m²不应少于1个孔，且不得少于10孔，每个独立柱基不得少于1孔，基槽每20延米不得少于1孔。3、根据深圳市基坑支护技术规范（SJG05-2011）规范要求：（1）混凝土支护桩应采用低应变检测桩身完整性，检测数量不宜少于总桩数的20%，且不得少于5根；当根据低应变动测法判定桩身完整性类别有类、类时，应采用钻芯法补

14、充检测，检测数量不宜少于总桩数的1%，且不得少于3根.（2）喷射混凝土厚度检测，每500m²取一组，每组不少于3个点。（3）土钉工程质量验收应进行抗拔力试验，试验数量应为土钉总数的1%，且不得少于3根。4、按照上述规范条文的规定，结合设计要求，基桩各检测方法抽检数量见表2。 检测数量统计表 表2工程分类部位项目工程数量检测项目抽检比例检测数量备注下穿通道工程下穿通道围护结构1000钻孔灌注桩109根低应变20%，不少于5根22根下穿通道主工作坑围护结构1000钻孔灌注桩66根低应变20%，不少于5根14根下穿通道线路架空1500挖孔桩6根低应变100%6根按2015.8.25会议纪要

15、确定抽检比例超声波：6根×3管×16米/根=288管米钻芯：5根×（16米+4.5米）=102.5米超声波100%6根钻芯法15%，且不应少于10根（总桩数小于30根时，不应少于5根）5根下穿通道（含U型槽）天然地基175m×11.2m=1960 m²平板载荷试验1点/500 m²不少于3点4点180kPa1m²压板轻型动力触探1点/20m不少于10点10点人行道下穿通道（含U型槽）天然地基33.8m×3.7m=125.06 m²平板载荷试验1点/500 m²不少于3点3点180kPa1m

16、78;压板轻型动力触探1点/20m不少于10点10点 桥涵工程进港三路盐田河桥基础1500冲孔桩24根超声波50%12根12根×3管×27.8米/根=1000.8管米低应变50%12根钻芯15%，且不应少于10根（总桩数小于30根时，不应少于5根）5根5根×（27.8米+4.5米）=161.5米给排水工程地基给水管天然地基DN300 1083mDN200 266m轻型动力触探1点/20m不少于10点68点雨水管天然地基1200m轻型动力触探1点/20m不少于10点60点总共2000m，共100点，已完成40点。污水管天然地基100m轻型动力触探1点/20m5点四、

17、检测工作量 工作量汇总表 表3序号检测方法检测根数单位工作量备注1低应变法54根根54/2超声波法18根管米1288.8（暂定）/3钻芯5根米264（暂定）/4轻型动力触探148点点148/5压板7点点736吨/点五、检测原理5.1 动力触探试验动力触探是利用一定的锤击动能，将一定的规格圆锥探头打入土中，然后依据贯入击数或动贯入阻力判别土层的变化，确定地基土的承载力和变形模量。其中锤击的能量主要用于克服土对探头贯入的阻力，另外极少数消耗于锤与触探杠的碰撞、探杠的弹性变形、探杠与孔壁土的摩擦等。探头的单位动阻力或锤击数的大小，反映了土层的动贯入阻力。通过单位长度的锤击数，依据规范要求，查表求出地

18、基的承载力特征值。5.2 压板试验静载试验采用砼块和钢梁形成反力装置，加载系统由压力传感器和千斤顶组成，反力装置示意图见图1。荷载值的测量可由与油压千斤顶油缸相连的油压传感器测定，根据千斤顶率定曲线换算或直接由放置在千斤顶上的压力传感器直接测定。桩顶或承压板沉降采用位移传感器测量。 图1 压重平台反力装置示意图5.3 低应变法在桩顶用激振装置产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，在桩身不连续界面（如蜂窝、离析、缩颈、夹泥、裂逢、接逢等）和桩底面将分别产生反射波，其反射波由安装在桩顶面的接收传感器接收，并由检测仪存储。分析各反射波的到达时间、波幅和波形特征，以判断桩的完整性。低应变法检测过程见图

19、2。力锤或力棒击打受检桩检测仪器信号输入 参数设定数据处理 结果输出计算机打印绘图 传感器图2 低应变检测过程示意图5.4 超声波法在介质中质点的振动由近及远的传播称为振动的传播或声波，其频率超过20kHz的称为超声波。和其它均匀介质不同，混凝土是非均质的弹粘塑性材料，对超声波的吸收、散射衰减较大。正常的混凝土，其超声传播速度、首波的幅度和接收信号频率等声学参数无明显差异，若混凝土中存在缺陷，其声速、波幅和频率都会降低，通过分析比较可以判定桩身混凝土的完整性。 超 声 波 检 测 仪计算机声测管发 射换能器接 收换能器 图3 超声检测过程及设备示意图六、拟投入检测仪器和人员我公司具有雄厚的技术

20、力量和充足的精良检测设备，并有丰富的检测经验和各种复杂检测工作经历，确保检测质量，以最优质的服务和最快的进度满足客户的需求。拟投入仪器设备和人员见表4、表5。 投入设备一览表 表4序号设备名称检测项目型号数量产地备注1基桩动测仪低应变PIT1台美国2非金属超声波检测仪超声检测ZBL-U520型1台北京3液压高速钻机钻芯XY-1A-4型1台北京4静力荷载测试仪及配套设备压板JCQ-503D1套徐州5轻型动力触探仪轻型动力触探N102台深圳 投入人员一览表 表5序号岗位名称姓 名职 称 持证情况备注1技术负责人王金工程师基桩检测员证2项目负责人钱芳荣工程师基桩检测员证3检测人员蓝坤雄工程师基桩检测

21、员证4检测人员梁月英工程师基桩检测员证5检测人员邢子刚工程师基桩检测员证七、检测准备7.1 低应变检测前处理和注意事项 1、灌注桩应凿除桩顶浮浆及松动部分，露出密实的混凝土，将桩顶表面上传感器安装点和激振点打磨成直径宜为100mm的光滑平面，光滑平面与桩轴线垂直。2、预制管桩当法兰盘与桩身混凝土之间结合紧密时，可不进行处理，否则，应采用电锯将桩头锯平，将传感器安装点和激振点打磨成光滑平面，与桩轴线垂直。3、受检桩桩顶表面应平整干净无积水，受检桩桩顶的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。4、桩顶距周边场地地面标高0.00.3米左右。图2 传感器安装点、锤击点布置示意图7.2 超声检测前处理和注意事项声测管应采用钢质管材，应具有一定的强度和刚度。管身不得有破损，管内不得有异物。声测管呈对称分布。声测管底部应预先封闭，宜用堵头封闭或用钢板焊封，以保证不渗浆。每节钢管应采用螺纹外套管接头连接，应保证连接处不渗浆。挖孔桩可在安放钢筋笼后将声测管焊接或绑扎在钢筋笼内侧，每节声测管在钢筋笼上的固定点不应少于3处，声测管之间应相互平行。在桩身未配筋的部位，应采取有效方法将声