承台施工安全专项方案

1、跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 1目目 录录一、 编制依据、适用范围 .2（一） 、编制依据 .2（二） 、适用范围 .2二、工程概况.2三、承台施工方案.2（一） 、总体方案 .2（二） 、承台施工 .3四、承台施工安全防护方案.4（一） 、承台基坑开挖方式 .4（二） 、承台基坑防护措施 .6五、承台施工安全保证措施.8（一） 、承台施工安全措施 .8（二） 、施工现场安全用电措施 .9(三)、施工机械安全保证措施 .9(四)、保证人身安全措施 .10六、承台施工应急预案.10(一)、应急救援程序 .10(二)、基坑坍塌事故应急救援预案 .11(三)、高速公

2、路沉陷应急救援预案 .12(四)、触电事故应急救援预案 .12(五)、夏季高温中暑应急救援预案 .13跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 2一、一、 编制依据、编制依据、适用范围适用范围（一）（一） 、编制依据、编制依据（1）铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009 )（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10301-2009 )；（3）铁路营业线施工及安全管理办法（铁办【2007】186 号）（4）铁三院下发的施工图、通用图和设计院、经规院相关通用图（5）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司编制的建设标准化管理体系文件；（6）现场实地踏勘调查资料；

3、（7）国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。（二）（二） 、适用范围、适用范围沪昆客专长昆湖南段跨谭邵高速公路特大桥 17#、17#、18#、18# 4 个主墩承台二、工程概况二、工程概况沪昆铁路客运专线跨谭邵高速公路特大桥，主跨距谭邵高速韶山出口约2km， 17#、17#墩位于高速公路东侧，18#、18#墩位于高速公路西侧，每个桥墩均设置 8 根直径 1.8m 钻孔桩，顺桥向桩间距 4m，横桥向桩间距为 6m。承台尺寸为 15.2m（顺桥）*9.2m（横桥）*3.5m（高） ，承台顶面标高 81.482m，钻孔平台标高 88m，高速公路路面标高约 82.6m，承台距高速公路

4、路面最小距离约 10.8m-14.5m。三、承台施工方案三、承台施工方案（一）（一） 、总体方案、总体方案承台采用放坡开挖，开挖坡比 1:0.75，坡面采用锚杆挂钢筋网喷射砼防护。承台工序流程如下： 跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 3（二）（二） 、承台施工、承台施工1 1、施工准备、施工准备 在桩基施工完成后将原泥浆泥浆清空回填，测量组根据设计图纸进行施工放样。2 2、基坑开挖施工、基坑开挖施工目前基坑面标高 88.0m，按 1:0.75 坡比进行放坡开挖至承台底标高。承台基坑底面按承台尺寸每边外扩 1m 做汇水沟并做好集水井，及时将坑底积水排出基坑，防止浸泡

5、基坑。基坑开挖前，应在基坑顶先做好截水沟并汇至便道临时排水沟排出施工场地，开挖完成后及时进行坡面防护。基底检验凿桩头检查签证灌注承台混凝土混凝土养护拆模、竣工检测及验收模板制作原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送制作混凝土试件钢筋加工原材料检验强度评定安装模板、绑扎钢筋基坑开挖、坡面防护施工准备跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 4 3 3、桩头凿除及垫层浇筑、桩头凿除及垫层浇筑 桩头采用人工凿除，在距桩底以上在距桩底以上 15cm15cm 必须划线环切后再凿除必须划线环切后再凿除，嵌入桩桩头 10cm 部分应确保其完整及高度，严禁不划线、不环切直接凿除。凿除平整后

6、浇注砼垫层，浇注垫层时对桩头做好保护，避免垫层砼污染桩头。垫层厚度 0.1m.同时在围堰四周做好临时排水沟及集水井，及时排出基坑，防止基坑浸泡。4 4、钢筋、模板安装、钢筋、模板安装 垫层浇注完成后进行承台放样，安装承台模板。模板采用大块钢模板，拉杆体系加固。钢筋采用在钢筋车间加工成型后现场安装，钢筋安装时应预埋承台系梁钢筋。5 5、冷却管安装、冷却管安装为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。在混凝土灌注前，应先通水试验确保水管无渗漏，并将水管内灌满水、密封，以免管内因进入水泥浆而堵塞。6 6、砼浇筑及养护、砼浇筑及养护

7、 砼采用搅拌车运至墩位，汽车泵送到承台浇注。承台混凝土施工时按水平分层灌注完成，每层厚度不超过 30cm，混凝土入模后及时振捣，避免出现欠振、过振、漏振等现象。四、承台施工安全防护方案四、承台施工安全防护方案本方案具体介绍 17#、17#墩承台开挖施工，18#、18#墩承台开挖施工按照本方案施工。（一）（一） 、承台基坑开挖方式、承台基坑开挖方式基坑开挖采用放坡开挖施工，目前基坑面标高 88.0m，承台底标高77.982m，高速公路路面标高 82.6m，最大开挖深度达 10m。考虑到放坡开挖其16#墩在基坑开挖范围内， 16#墩桩基施工 8 月底可以全部完成，因此，我部采取先开挖 17#墩再开

8、挖 17#墩的施工顺序。依据现场实际情况开挖采用分层开挖的方式，逐层开挖逐层防护。第一层从高速公路往便道后退开挖，形成 10%坡度，开挖深度 3m，第二层开挖深度跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 55m，第三层采用吊机配合小挖机开挖，开挖至承台底标高，开挖坡度按 1:0.75放坡。基坑开挖布置图如下： 100V形草沟高速公路地面线82.6m77.982m88.0m1:0.751001:0.753100300500200449.9第一层第二层第三层便道土方车通道5005001160160181.8190750749.9750112092017201520基坑顶坡线山

9、体坡脚线边坡线高速公路沥青边线便道拱肋S0重心防护围挡隔离围挡山体坡顶线600.9584.3跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 6S0重心拱肋边坡线山体坡脚线山体坡顶线基坑顶坡线152017209201120750750181.81601601500土方车通道600.9584.3500防护围挡隔离围挡高速公路沥青边线高速公路沥青边线便道 （二）（二） 、承台基坑防护措施、承台基坑防护措施1 1、高速临边防护、高速临边防护 在沿高速公路路面设置 2m 高施工围挡，将施工区域与高速公路隔离，诱导行车线路。 在离基坑边 1m 设置隔离围挡，阻止施工人员或设备等侵入高速公路

10、。隔离围栏与基坑顶围栏连成闭合整体。2 2、基坑防护、基坑防护 坡面防护 对开挖的山体坡面及基坑坡面采用插打 48 钢管，再挂钢筋网片喷浆防护。钢管长度视现场地质情况采用 13m，锚杆间距按纵横向 1.9m 间距设置，各锚杆间应采用钢筋与网片有效连接，防止网片与锚杆脱离。网片安装前应每平方米设置 4 个垫块，保证网片与土坡面距离不小于 3cm，安装网片后用砂浆跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 7抹面，厚度 5cm。根据现场实际开挖情况，边坡土体含膨胀土较多等地段应先按纵横锚杆位置形成网格骨架，骨架尺寸深度 20cm，宽度 20cm。坑顶防护及安全措施在基坑四周距离

11、基坑边 1m 位置设置施工围挡，围挡采用脚手架钢管，竖杆间距 23m，横杆设置两道，高度第一道离地面 35cm，第二道离地面 70cm，横杆与竖杆之间用扣件连接，围挡高度不低于 1.5m。对坑顶上方路面进行整修，刨去表面松散的黏土，铺设碎石或钢板进行碾压处理，并加强路面的日常管理，出现裂纹、垮塌现象应及时进行加固处理，确保坑顶路面的强度。在吊机进行吊装作业及砼泵车进行砼浇筑作业时，现场安排专人进行交通指挥，严格控制其站位，在距离基坑边 2m 范围内严禁重型设备站位及重车碾压，确保基坑坑壁安全。在坑顶便道左侧靠近 18#墩位置整理出一块场地，场地表面铺设钢板，作为模板、钢筋安装过程中及其他临时物

12、资的堆放场地，严禁将临时物资放置于坑顶边缘或开挖坡面上。基坑防、排水承台基坑底面按承台尺寸每边外扩 1m 做汇水沟并做好集水井，及时将坑底积水排出基坑，防止浸泡基坑。基坑开挖前，应在基坑顶先做好截水沟并汇至便道临时排水沟排出施工场地。汇水沟、截水沟均采用砂浆抹面。截水沟、汇水沟断面尺寸均采用 0.5m0.5m，集水井断面尺寸 1.0m1.0m，深 1m，沿坑底对角线布设两个，排水沟到每个集水井做成 1%的坡度。土方开挖时，可将基坑内积水抽至坑底排水沟，通过排水沟汇入集水井，施工现场配置污水泵 2 台，污水泵的扬程不得低于 15m。集水井中的水直接用污水泵抽至施工便道排水沟进行排放。跨谭邵高速公

13、路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 8地面线1:0.7588.0m77.982m1:0.75100100锚杆骨架防护10cm喷浆防护截水沟防护围栏505015050200 基坑防护布置图基坑防护布置图3 3、其他防护措施、其他防护措施、在基坑周边醒目位置设置安全警示牌，夜间应设置警示灯、防撞设施，确保施工安全。 、沿高速公路侧设置 5 个沉降观测点，观测点间距 20m，施工期间每天观测 1 次，观测出现异常应及时采取措施处理并报告相关部门。、现场施工照明其照射方向应背离高速公路，防止影响高速公路行车安全。、设置专门的爬梯供作业人员上下基坑内，爬梯的强度及安全防护设施必须满足安全

14、使用要求。五、承台施工安全保证措施五、承台施工安全保证措施（一）（一） 、承台施工安全措施、承台施工安全措施1、加强安全技术交底工作；配备足够的安全设施。2、各工种操作人员均要进行专门培训，做到持证上岗。3、信号指挥要规范、明确和统一。4、所有作业人员必须严格遵守有关安全规程，提高安全意识，消除不安全因素。5、吊机指挥要由专人负责，信号要明确，起吊重物要捆绑牢固，严防起吊物坠落伤人。6、小型材料在锁扣围堰平台顶面临时堆放时，必须搁置牢固，堆放有序，以免材料滚落基坑伤人。7、应尽量避免基坑内双层作业，必须双层作业时，应相互错开位置。8、混凝土泵送过程中，排除堵塞、重新泵送或清洗混凝土泵时要特别注

15、跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 9意，防止堵塞物或废浆高速飞出伤人。9、加强承台施工期间高速公路沉降观测，动态掌握高速公路沉降信息，确保高速公路安全。（二）（二） 、施工现场安全用电措施、施工现场安全用电措施施工临时用电应根据当地供电部门批准的供电设计方案，进行变、配电室及用电设施的建设。施工用电应符合下列规定：1、电气设备不得超铭牌规格使用。2、多路电源进出线的开关柜或配电箱应采用密封式结构，进线及负荷回路应标明名称，刀闸应标明额定电压值。多路进线应有可靠的闭锁装置。3、开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。4、不同电压等级的插销与插座应选用不同的结构形式

16、。5、严禁将电线直接钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。6、熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。7、连接电动机械和电动工具的电气回路应设开关或插座，并应有保护装置。移动式电动机械或工具的电源线应使用相应规格的橡皮软电缆。严禁在一个开关上连接多台电动设备。8、承台施工现场应保证照明充足且灯光设置要保证不影响高速公路行车安全。( (三三) )、施工机械安全保证措施、施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制

17、度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程 （JGJ-02）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 10( (四四) )、保证人身安全措施、保证人身安全措施1、所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。2、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经

18、考试合格后，执证上岗。3、所有现场施工人员必须挂牌上岗。4、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。5、配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。6、过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。7、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。8、施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。9、电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。10、变压器周围设安全防护栏。11、起重臂下严禁站人。六、承台施工应急预案六、承台施工应急预案结合本管段内承台施工的特点分析可能发生的安全事故，本方案主要制定基坑坍塌事故应急救援预案、高速公路沉陷应急救援预案、 防触电应急救援预案、夏季高温中暑应急救援预案。在遇到突

19、发事件时，我们将立即启动相应预案，把伤害和损失降到最低。( (一一) )、应急救援程序、应急救援程序1、应急救援领导小组组长：许斌常务副组长：肖国庆组员：刘新华、聂井华、吕豪轩、袁光明、吴汉湘、魏志强2、现场成立应急抢险突击队队长：桂小明队员：范春芳、陈广武、徐作静、贺鑫、刘世伟发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告应急救援领导小组，同时抢险突击队组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 11作业队接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及减少损失的原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联

20、系。作业队根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，尽快将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送附近医院救治。积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。事故处理结束后，作业队应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。附近医院联系方式：附近医院联系方式：急救中心直拨电话： 120湘潭市韶山医院潭市中心医院 (二二) )、基坑坍塌事故应急救援预案、基坑坍塌事故应急救

21、援预案1、发生基坑坍塌事故后，应急救援小组成员应立即携带应急救援器材、物资赶赴事故现场，保护受伤人员、疏散现场闲杂人员，并安排人员布置安全警示旗，保护事故现场，避免其他人员靠近现场。2、根据现场实际情况施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，救援小组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全区域；并根据受伤程度，决定是否拨打 120 医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线；同时联系值班车到场，随时待命。3、应急救援小组应对现场的安全状况作出快速反应，仍存在危险因素下，立即组织人员防护，并禁止人员进出，同时安排人员排除险情，制止事故蔓延扩大，稳定施工人员情绪，要做到有组织有指挥。4、严格保护事故现场，因

22、抢救伤员、疏导交通、排除险情等原因、需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图，并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物件，并进行拍照或录象。必须采取一切可能的措施如安排人员看守事故现场等，防止人为或自然因素对事故现场破坏。跨谭邵高速公路特大桥承台施工安全专项方案中铁大桥局第二项目分部 125、清理现场必须在事故调查组取证完毕，并完整记录在案后方可进行。在此之前，不得借口恢复施工，擅自清理现场。( (三三) )、高速公路沉陷应急救援预案、高速公路沉陷应急救援预案在施工前备齐应急救援物资设备，明确责任人，主要救援物资设备配置如下表：物资设备名称物资设备名称数量数量责任人责任人50T 履带吊1

23、 台桂小明25T 汽车吊1 台桂小明装载机1 台桂小明挖机1 台桂小明安全警示牌若干刘世伟防撞桶4 个邓庆益路锥10 个邓庆益1、在施工过程中每天对设置的高速公路沉降点进行观测，若发现观测到的沉降量突然增大或高速公路路面、边坡明显出现裂纹等情况，立即与高速公路管理部门取得联系，报告情况。2、在报告情况的同时采取应急措施，在发生塌陷路段前 1 公里处的醒目位置设置警示牌，提醒车辆前方路面塌陷，请减速，在路面塌陷路段前 200 米位置设置路锥、防撞桶，对塌陷路面进行封闭。3、高速公路管理部门到达现场后积极配合现场救援工作，调配应急救援机械，对沉陷的路面进行抢修，对现场车辆进行疏导，并处理相关的善后工作。( (四四) )、触电事故