机车防撞土挡安装技术方案

1、一、概述二、设备及系统构成2. 1系统构成2. 1. 1系统框图2. 12设备主要部件表32. 1.3设备原理3三、设备安装3.1点式信号43. 1.1安装位置43. 12安装技术要求43. 1. 2地面点式信号布局安装技术要求63.2感应器6321安装位置63.2.2安装方法63.2.3安装高度73. 2. 4感应器中心与钢轨中心距调整73.2.5电缆73. 2接线盒93. 4解锁按钮113.5电缆113. 5. 1电缆布线113. 5.2电缆接线表11四、系统调试124. 1通电前的检査124. 2静态试验124.3动态试验134.4运行试验134.5铅封14五、使用与维护14、概述机车防

2、撞土挡装置是卡控调机在站场调车作业安全，防止冲出土挡、侵入其 他线路的重要设备，适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地 点，是调车安全装备的重要组成部分。防撞土挡装置接收的地面点式信号接入机 车LKJ装置，通过LKJ预先设置的控制模式实现限速、语音提示、停车控制、记 录功能，从而起到安全防护作用。二、设备及系统构成2.1系统构成2. 1. 1系统框图工况向前;工况向后| 110 升I 110V-JX1JX4 土扌当養线盒JX2JX3! TDH1A型点式信号TJQT建感应器（口端）I| | TDH1A型点式需TJQ7A型感应器端）! LKJ X31L1 TDH1A型点式信号I车上设

3、备图1系统组成结构示意图机车防撞土挡装置山车载部件和地面部件两部分组成。地面部件是安装在防 护地点钢轨旁边的TDH1A型点式信号、车载部件包括TJQ7A型感应器、TJX7A型 土挡接线盒、专用连接线缆等。其结构示意图如图1所示。2.1. 2设备主要部件表机车防撞土挡装置主要部件如表1所示:表1机车防撞土挡装置配置表序号型号名称数量备注1TDH1A点式信号3套车下，每条尽头线2TJQ7A感应器1套车载，每台机车3TJX7A土挡接线盒1套4连接线缆1套2. 1. 3设备原理当安装在机车上感应器经过地面点式信号装置时，线圈切割永磁磁钢发出的磁力 线产生一个电压脉冲信号（脉冲信号的宽度、幅度与线圈切割

4、的速度有关），脉冲 信号经过土挡接线盒的转换，变成LKJ2000监控装置能接收的信号，LKJ装置（经 过软硬件改造过的）识别点式信号后进行防撞的控制，系统原理图见图2图2装置原理图三、设备安装3. 1点式信号3. 1. 1安装位置点式信号安装在尽头线土挡附近，其安装支架扣装在钢轨底部，安装在机车前进方向的左侧钢轨的左边，点式信号中心距钢轨中心250mm.顶面高于轨面10mm （符合限界）。并采用防盗措施，非专用扳手不能拆装。见图3图3点式信号安装效果图3. 1. 2安装技术要求A）托架安装松开防盗套筒的紧固螺母，取出防盗套筒，将托架按图插入钢轨的下方，固 定卡子与钢轨的底边扣住，再将防盗套筒套

5、入托架丝杆并与钢轨底部的另一边扣 住，上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧，并将防松螺母紧固。B）点式信号安装确定钢轨型号，选取合适高度的钢轨调整垫，点式信号用螺栓装在托架平 台上，平台下套入防盗套筒，再上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧。C）点式信号安装高度调整托架的高度按43kg/m钢轨尺寸设计，装置配备有高度为5mm、12mm、24mm 调整垫，高度可通过更换不同尺寸的套筒进行调整；用于50kg/m或60kg/m钢轨 时，应选择合适的调整垫，调整至点式信号顶面高于轨面10±lmmo调整垫的使 用见图4D）点式信号中心与钢轨中心距调整点式信号中心与钢轨顶面中心线相距250m

6、m±3mm,钢轨距离可移动磁铁在安 装槽的位置进行调整：检查磁铁安装位置符合规定尺寸后，必须紧固防盗螺栓。图4地面点式信号安装技术要求3. 1. 2地面点式信号布局安装技术要求每条尽头线安装3个点式信号，3个点式信号安装位置见下图，或按路局要求安装。施工说明：K地面点式信号安装在机车行进方向左侧钢轨的外方。2、按林务段提供的该抱面点距土苕的距离安装，3、地面点式信号安装螺丝紧固后，其中乙距钢轨的中心为250±3$米； 地面点頂端超出轨面约10毫米（符合限界），4、防療土档绝对停车地面点1、2两个地面点式信号距离在24米范国内，图5地面点式信号安装位置3. 2感应器3. 2.

7、1安装位置机车前进方向左前侧和右后侧各装一个土挡感应器，（I端感应器安装在I 端第二轴左侧，II端感应器安装在II端倒数第二轴右侧），用于前后行均有控制。 车上土挡感应器安装在机车前后轮子的轴箱拉杆上，接收器底面高于钢轨顶面 110±5mm o3. 2. 2安装方法将感应器及安装支架按图6组装好，儿形安装支架安装在轴箱拉杆上，与T 形安装架用螺栓螺母扳紧；再将将开口销穿入螺栓销孔中。DF系列调车机车的感 应器安装在机车的轴箱拉杆上。安装实物见图7。3. 2. 3安装髙度T形安装上开有3个孔，与L型安装架组合，可调整感应器的安装高度。 调整高度，使感应器底面高于钢轨顶面110±

8、;5mm,再将所有螺栓用螺母扳紧， 并将开口销穿出的部分向两侧义开。3. 2. 4感应器中心与钢轨中心距调整L型安装架两边开有U形槽，调整时用松开感应器安装螺栓，移动感应器 与L型安装架相对位置进行调整，使感应器中心与钢轨中心距尺寸为250±3mm, 将紧固螺母紧固，紧并将开口销穿出的部分向两侧义开。3. 2. 5电缆感应器引出线套上04热缩套管后，将车下穿引上来的两个感应器的引接 电缆与接线盒电缆按接线表对接，感应器屏蔽线需与电缆屏蔽线连接，加热热 缩套管，用防水胶带包好整个接头，再将车下电缆部分套上保护套管。套管的 套入方法有两种：一是将套管剪断为若干段（以推荐方法），分断套入后

9、，剪 断处用电工胶包扎好；二是将套管剪开，将电缆线压入套管内。15几型安婪架第二轴铀箱拉杆T型安裝架产AX1 1、CB31.1山巡?0缪栓、喋母GB31.1 ri2X60y? TO 配 2X2硏销两处）配或2X2Wt 口狷風安装架L型安集架llI110± 5ITIDTJQ?建磁器GB31.1 JI12X5糜栓、摞母配吆2X2肝口销俩处）iiifi250 ± Seoti图7 感应器安装实物图图8点式信号、感应器安装尺寸要求接线盒3. 2接线盒接线盒安装在机器间内，安装位置要求留有一定的空间，能够便于日常维 护。装置在安装时，有两种安装方式可选：一种是平放式安装，在机车上找到合

10、适的平台位置，按照安装尺寸要求打孔, 然后用4个M6X20六角螺栓安装牢固即可（推荐方式）。另一种是挂式安装，在机车上找到合适的挂装位置，按照安装尺寸要求打 孔，然后用4个ST5.5X16的自攻丝安装牢固。在釆用挂装方式时，需考虑到 便于电缆的布线安装，应注意安装方向。DF5> DF7机车安装在司机室靠电器间门口左侧，DF4机车安装在LKJ主机附近。釆用4个M6的螺杆进行安装，外形及安装尺寸如图9：136O 0 0 o 0 O世*CSJ g156 图9 土挡接线盒外形示意图机车土挡接线盒有四个接插航空插头座，分别为：JX1 （ II端）、JX2端）、JX3 （土挡信号）.JX4 （电源/

11、工况），其插座排列如图9。3. 4解锁按钮部分机车因特殊需要，分别在司机副司机操纵台上安装一个解锁按钮，要求 安装牢固，按动按钮无卡滞。按钮盒旁边贴上“土挡按钮”标签。3.5电缆3. 5. 1电缆布线机车工况信号及电源从LKJ接线端子上连接；感应器电缆从机车上过线管 位置穿入车上。安装布线时，将电缆套好保护套管后，与机车底部固定点捆绑 牢固。电缆线应布线规范、整齐，绑扎牢固，电缆线经过车体转动部位应留有 余量；穿墙处应加护套保护措施，电缆在机车底部部分应最少每隔600mm有一 个固定点，在机车内部可敷设在地板下；各插头应安装良好。3. 5. 2电缆接线表信号名称起点终点导线名称规格长度附注感应

12、器信号1接线盒JX1T:1II端感应器P:12芯屏蔽线10mII端感感应器信号2接线盒JX1T:2II端感应器P:2RVVP-2X0. 5mm应器感应器信号1接线盒JX2T:1I端感应器P:12芯屏蔽线20mI端感感应器信号2接线盒JX2T:2I端感应器P:2RWP-2X0. 5mm2应器信号输岀接线盒JX3T:1监控装置X31T:21芯护套线RVT-1X0. 75mm28m信号输岀110V+接线盒JX3T:1机车端子排:110V+4芯护套线U0V-接线盒JX3T:2机车端子排：110V-RW-4 X 0. 75mm28m电源/工况工况向前接线盒JX3T:3机车端子排：向前工况向后接线盒JX3

13、T:4机车端子排：向后四、系统调试4. 1通电前的检查A）检查司机室土挡接线盒、接插件、电缆线安装状态，各部件应安装牢固， 联接良好。B）检查前后点式信息接收器及电缆线安装状态，电缆线应绑扎良好，接收 器高度符合规定要求（接收器底面距离钢轨顶面不超过110±3mm）,接收器支架 各部件安装良好，拨动接收器应能晃动。C）打开电源，土挡接线盒电源指示灯应点亮。D）土挡接线盒开关应铅封良好。4. 2静态试验A）电源开关试验将电源开关拨到“运用”位，土挡接线盒的电源指示灯亮。拨到“切除”位， 电源指示灯灭。B）I端土挡感应器试验接线盒上电，手执测试器在I端感应器的正下方50mm处水平晃动，土

14、挡接线 盒的I端指示灯应闪亮。C）II端土挡感应器试验接线盒上电，手执测试器在II端感应器的正下方50mm处水平晃动，土挡接线 盒的II端指示灯应闪亮。D）工况及土挡信号输出试验机车换向手柄置“向前”位，转换盒的【向前】指示灯应点亮；机车换向手柄 置“向后”位，转换盒的【向后】指示灯应点亮。接线盒向前指示灯亮时，手执测试器在I端感应器的正下方50mm处水平晃 动，土挡接线盒的I端指示灯应闪亮，输出指示灯也应闪亮。接线盒向后指示灯亮时，手执测试器在II端感应器的正下方50mm处水平晃 动，土挡接线盒的II端指示灯应闪亮，输出指示灯也应闪亮。4. 3动态试验A）做好动车准备,LKJ设置为“调车”状

15、态，在装有地面点式信号的股道上 进行动态试验:机车向前走行经过点式信号时,LKJ窗口限速应变为15Km/h,同 时土挡接线盒“向前”指示灯应长亮，“ I端”“输出”指示灯应瞬间点亮；停 车后退出“调车”状态再重新进入“调车”状态，向后走行经过点式信号时， LKJ窗口限速应变为15Km/h,同时“向后”指示灯应长壳，“ II端” “输出”指 示灯应瞬间点亮。B）进行LKJ紧急放风试验，应作用良好，放风延时符合规定要求。0部带有解锁按钮的机车，必须对解锁按钮功能进行检测，检测方法：LKJ重 新设置为“调车”状态，机车走行经过点式信号前司机副司机同时按住两端解 锁按钮，经过点式信号后LKJ窗口限速应无变化（土挡接线盒“输出”指示灯 不能点亮）。4. 4运行试验初次安装时，安装后要进行运行试验。安装防撞土挡装置的机车以调车模式 进入试验尽头线，当机车越过地面设置的预警点时，LKJ2000型监控装置进入 防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。当机车越过绝对停车点时， LKJ2000型监控装置启动紧急制动，机车立即放风停车。4. 5铅封试验合格后，将电源开关拨到“运用”位，在接线盒面板的铅封孔上打上铅 封。五、使用与维护1）机车防撞土挡装置接线盒在使用过程中如出现故障或影响其它设备的正常使 用，可