安全事故反思书

1、精品文档 安全事故反思书 当前地方高校教育技术学专业学生的就业形势非常严 峻，已经到了需要做出深入反思的程度。为此学习啦小编为 大家整理了安全事故反思书，欢迎参阅。大家一定还记得近年来全国各地化工企业一次又一次 的“爆炸泄漏事故”，爆炸后满地的伤员 , 不知道有多少人 在事故中离开了这个世界 , 逝者的离去带给我们无尽的悲伤 活着的我们在这一刻才发现 , 人的生命是多么的脆弱。这对 一个企业是重大的撞击，对一个家庭是一场无法弥补的灾 难。从调查结果上看，都是违归作业和各方面的疏忽所造 成，包括设备程旧，平时检测不到位。虽然人们都把事故原 因归于此，但背后何尝不是侥幸心里，思想麻痹，“三违” 现

2、象认为几年、甚至几十年都这样过来了，事故不一定 降落在我的头上。有了这样思想，经常在生产现场出现这样 的现象：有人就随便把安全帽摘下 ; 有人在高空作业时不系 安全带，有人随意脱一下岗位千里之堤， 必然溃于蚁穴。 严是爱，松是害，出了事故坑三代，安全的链条突然间断开， 生命的花朵霎那间枯萎，那种撕裂心肺的疼痛，又如何得以 缓解? 生命诚可贵，安全价更高，只有安全做保障，才能生 产出优质的产品。只有变“要我安全”为“我要安全”，才 能从本质上保证安全，才能“安全一个人，幸福全家人 !”珍惜生命、杜绝违章 ! 哪一个人不愿笑语长在，哪一个家 庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不 愿

3、繁荣昌盛。 每个人若能时时刻刻提醒自己， 从细微处做起， 形成一种习惯，一种风气，安全的屏障就会不断加强，家人 的幸福就会不断延伸。安全就如一根七彩的丝线把我们这一 个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷 的美好世界。 有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕 阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见 南山”; 有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶 梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海” ; 有了 安全，我们的企业才能象三春的桃李红红火火 ; 有了安全， 我们的国家才能在建设具有中国特色的社会主义大道上稳 步前进。 安全就如一颗光芒四射的太阳， 照亮我们

4、整个人生， 安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。 安全， 它蕴涵在恋人脉脉含情的话语中，妻子温柔的笑脸上，儿女 依依的期待中，母亲虔诚的祈祷里，它是一种希望，一种寄 托，一种期盼， 它是来自生命最本能， 最真切的呼唤 ! 安全， 对于职工意味着机器设备的正常运转，更意味着千家万户的 幸福与安康，安全工作没有终点，只有起点。你听，责任重 于泰山的谆谆教诲声犹震耳 ! 你看，从车间到科室，所有的 人员正在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作 着- 安全是火，点燃了生命之灯 ! 安全是灯，照亮了生命之路! 安全是路，引导着生命走向新的辉煌 !安全靠什么 ?安全靠责任心。在日常的生活

5、工作中，在 上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着 血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，麻痹的神经。只有安分守 已、循规蹈矩、踏踏实实做人做事，强化安全意识，增强责 任心，生产的安全才不受威胁。只有增强责任心，安全才有 保障，生命才会美丽。 安全靠人，我们必须有高度的安全 素质、道德修养、责任心、业务技能、健康的身体 ; 安全靠 企业领导， 领导高度重视、 舍得投入、 提供良好的工作环境 ; 安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为 ; 安全靠机制， 建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖重罚 ; 安 全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化 管理。 安全是一个系统工程

6、，要长抓不懈。11 日 7 时 26 分，江苏省苏州市一燃气公司办公楼食堂 发生爆炸，导致约 400 平方米办公楼坍塌。截至 12 日中午 12 时记者发稿时，事故已造成 11 人死 亡，9 人受伤。记者调查发现，尽管此次事件现场救援及时、消息发布 透明、善后处置得当，但仍难掩夺命爆炸背后的种种安全隐 患：本当在安全生产中“严防死守”的燃气公司，竟然在自 家食堂发生燃气泄漏爆炸事件，安全之殇耐人寻味。端午节前的突发爆炸月 11 日上午 7 点半左右，一声爆炸巨响打乱了人们喜迎 端午的脚步。记者赶赴现场采访发现，事发地点位于苏州市 虎丘区苏州燃气集团下属液化气经销分公司横山储罐场生 活区综合办公

7、楼，这是一幢约 400 平方米的三层小楼，一楼 是食堂，二楼是办公室，三楼是办公室、更衣室和会议室。记者在现场看到，这栋综合办公楼已经坍塌成一片废 墟，遍地是破裂的混凝土块，随处可见散落的文件资料和办 公用品。现场弥漫着一股刺鼻的燃气味，周围一些建筑物玻 璃遭到爆炸冲击波， 大部分已破碎。 储罐场大院里一片狼藉， 树叶被大片打落在地，隔壁汽修厂的卷帘门也被冲击得严重 变形。距离爆炸点 200 米左右的远发金屋商城由于遭到爆炸 冲击，屋顶瓦片、多扇玻璃窗被震碎，瓦片将商城内库存的 地砖、马桶、浴缸等产品砸碎。据苏州市公安局相关人士透露，此次办公楼坍塌事故， 造成正在楼中的 20 人被埋。据介绍，

8、横山储罐场分东西两 大片区，西区为储罐区，东区南侧分别是加气站和检测站， 东区主体区域为这座综合办公楼。“忧中庆幸的是爆炸发生 在生活区，未波及堆放燃气罐的生产区，对居民供气没造成 影响，也没有引发连环爆炸。而且，因为正逢端午假期，来 上班的员工并不多，没有造成更大范围的伤害。”现场一位 救援人员说。火速营救最终仍 11 死 9 伤爆炸事故发生后，江苏省、苏州市有关部门第一时间投 入救援。江苏省委书记罗志军批示要求全力抢救伤员，迅速 查明事故原因。江苏省长李学勇，江苏省委常委、苏州市委 书记蒋宏坤等赶赴现场指挥救援。据苏州市消防支队副支队长章为民介绍，消防部门当天 7点 30分左右接警，约 7

9、点45分赶到现场，对燃气输送管 线实施停气，并对空气进行稀释。经勘查分析，确定坍塌楼 房东面为被埋人员集中区域，开始使用生命探测仪由东向西 搜救被困人员，很快首批 6 名被埋人员被抬出废墟 ; 此后经 过 10 小时奋战，于下午 5 点 35 分左右将最后一名被埋者找 到，并迅速送往医院。事故现场及周边单位工作人员、附近居民等也自发协助 救援。附近居民陆师傅家离事发地只有一、两百米，他先后 协助抬出了 4 名伤员。“看到有人死伤，也顾不了什么，救 人要紧。”陆师傅说。据统计，此次救援共组织了 19辆消防车、 520多名消防 官兵和公安民警，调集 2 辆挖掘机、 2 辆吊车，调度 8 辆 “12

10、0”急救车，确定苏大附二院、苏州市中医院为救治医 院，组织 200 多名医护人员抢救伤员。 12 日上午 8点半，记 者再次来到苏大附二院，现场两位燃气集团工作人员表示， “保证医院用最好的药和最好的医生救治伤者。”遗憾的是，被埋的 20 人中， 11 人因伤势严重经抢救无效死亡，其余 9 人仍在救治中，其中 4 人收治在 ICU 病房， 目前均已脱离生命危险。燃气公司管不好燃气：安全生产应警钟长鸣 救援仍在继续，痛定思痛，事故引发的教训值得深刻反 思。据苏州市安监局副局长葛卫介绍，该储罐场食堂有根专 供食堂使用的煤气管道，经初步调查，判定事故是由这根煤 气管道泄漏导致的爆炸。苏州居民陈鹏说，

11、燃气公司本该是安全弦绷得最紧的部 门，却反而发生燃气泄露事件，让人尤其缺乏安全感，“如 果燃气泄露区域出现明火 ; 如果事故波及生产区储备的燃气 罐; 如果发生次生爆炸，造成更大明火，后果将不堪设 想”当然，就这起事故而言， 这些“如果”已经不可能发生， 但认识到做好安全防范工作的重要性仍然十分迫切。相关专 家认为，燃气公司的防范工作有待加强，一是阀门装置要勤 检查，防止阀门松气，这是泄漏事故的根源 ; 二是加强值班 人员力量，保证应急处置突发事件的需要 ; 三是严格安全工 作责任制考核，落实赏罚分明的奖惩制度。四是建立健全安 全工作领导机制和应急预案，保障事件处置的及时有效。这次事件也为江苏

12、全省上下敲响了一记沉重的警钟。江 苏省省长李学勇表示，将迅速在全省范围内开展全面深入、 细致彻底的安全生产大检查，把安全生产责任层层落实到一 线、落实到基层、落实到每一个岗位、落实到每一位干部职 工，坚决防止重大安全事故的再次发生。近来，各地连续发生了几起校车重大安全事故，在付出 惨痛的代价后，校车的安全问题终于受到政府的重视，国务 院也已责成有关部门迅速制订并出台了校车安全管理条 例，完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等 工作，并建立相应管理制度。这些措施能否真正改善校车的 安全尚不得而知，但做出的努力确是有目共睹，那么国外的 校车是什么情况呢 ?在美国，校车在停车时左侧都会伸出一

13、个近一米的交通 标志杆，此时来往的车辆都要停下，超越正在停靠和上下学 生的校车是最严重的交通违法行为之一，会被处以 1000 美 金的罚款并吊销驾驶执照一年。美国的一些州，校车的待遇 甚至要优于救护车和消防车，校车停靠时，任何车辆都要停 在离校车 20 英尺以外的地方 ; 在法国，驾驶校车需要省级的 驾照，必须通过严格的考试，入门门槛很高 ; 在德国，校车 必须设立车站，车站标志须明显可辨，要在规定车位停车 ; 在日本，校车会有意的避开交通高峰期，分为三条路线，轮 流接送学生 ; 在加拿大，与校车有关的死亡事故是零。除了 国家的重视，车体的坚固也是国外校车安全性高的一个条 件。2006 年在美

14、国印第安纳州发生的车祸， 最终以悍马的迎 头粉碎和校车的轻微受损验证了美国校车的坚固，正是这种 重视使美国坐校车的安全系数要比坐私家车和公交车高 40 倍。其实也并不是国外校车都没有发生过重大事故， 2010 年 7 月，在日本就曾发生了一起震惊全国的校车事故，一个孩 子因老师的失误被关在校车里中暑死亡 ;2000 年英国也在清 查中发现了大量不符合安全行驶要求的校车，导致一半的家 长不愿意让孩子搭乘校车。但事件发生后，政府的态度及处 理手段都是十分严厉的，日本当事幼儿园立即被查封，这条 新闻也接连几天成为日本各大媒体的头条; 英国则进行了大规模校车改革，并出台新规定，所有儿童不论有没有保险，

15、 一登上校车，全部由校车负责。在校车的安全性及事故处理来看，我国较国外确实颇有 不如。但我们暂且不把焦点注目于公车及校车的投入上，也 不关注于中国向马其顿支援校车的新闻上，不去讨论更换校 车到底需要多少资金。我们从目前可以改进并着手改进的手 段来看：观念及技术的介入正在改变着校车的安全性。先看 理念，保障校车安全的最强大力量其实还是来自人本身，是 否真正认同“孩子的生命安全高于一切最有价值的财富” 的原则，假设人们日常看待校车如同消防车与救护车一般， 那么想必也就不会有各种摩托车、拼装车敢于充当校车了。 除此之外，技术的介入也正在逐步改善校车的安全状况，像 近期在重庆亮相的最新校车，只需一个按

16、钮，车窗玻璃全部 碎成渣，这也是在菲律宾劫持事件之后做出的改进 ; 高分子 材料武装的轮胎遭遇铁钉也不会爆胎 ; 油箱遇火不会爆炸 ; 这些强大的功能以前只会出现在军用车辆上，但现在已经开 始为孩子们保驾护航。优越的硬件条件、严格的安全标准、 完善的管理措施和科学的人力安排，软件、硬件双管齐下， 才能有效保障乘车学生的安全。说罢时下关注最多的校车安全，再来看我们记挂的设备 安全，可以说设备出现故障的时候也类似于校车的惨剧，结 果都不是我们想看到的。很多安全事故的发生正是由于对隐 患的忽视，平时对设备在观念上不够重视，设备部门则抱怨 投入太少、资金不足。如果能够将设备真正的摆在工厂最具 价值财富的地位上，那么安全级别才会提至最高。我们一直 不缺先进的理念，像 TPM，5S 等等，但是却往往不能正确的 应用，理论的复制并不一定能帮助我们，