施工测量监理实施细则sss

1、施工测量监理实施细则1. 1测量监理工作1. 1. 1测量监理工作流程图1.1.2 项目监理机构应根据监理合同约定和工程项目的规模和复 杂程度，配置测量专业监理工程师 和仪器设备、 仪器的精度应能满足 工程测量精度的要求。1.1.3 监理工程师应检查施工单位测量人员的资质、 测量仪器的类型、 标称精度、检定证书，并审核施工单位实施的工程测量技术方案。1.1.4 施工前，监理工程师应熟悉设计图纸、设计方案，参加设计交 底，对定线的技术资料和原始数据进行核对， 发现重大问题及时上报 建设单位、协同设计单位研究解决。1.1.5 项目监理机构应根据工程特点和工程实施情况编写施工监理实 施细则。1.1.

2、6 监理工程师应对施工单位施工标段范围的内外业资料进行核 查，对内外业成果资料的正确性和完整性进行复查， 采取抽查或旁站 方式对测量过程进行核查，并根据工程需要进行复测。1.1.7 监理工程师应注意项目相邻合同标段搭接处测量成果的联结与 转换及测量成果的统一完整性； 必要时应组织相邻合同标段进行贯通 测量和跨段联测。1.1.8 督促施工单位在测量工作中实施行之有效的多级复核制， 完成 交桩复测、控制网（点）测量与复测、施工放样测量、工程竣工测量 以及控制网点、导线网点和水准点的保护等工作。1.1.9 敦促施工单位 按照客运专线无碴轨道测量技术要求， 建立线下 构筑物变形监测网、 并进行变形观测

3、。 进行基桩控制网和基桩加密测 量、轨道板安装测量、道岔安装测量、线路整理测量、无碴轨道铺设竣工测量和维护基桩测量等工作。1.2 交桩复核1.2.1 开工前，监理工程师应 参加由建设单位主持的勘测设计单位向 施工单位进行现场交桩工作， 并与建设单位、 施工单位一起签署的交 接桩文件记录。勘测设计单位向施工单位交桩的范围应包括：1. 平面控制网点 ，导线网点、高程控制网（水准点） 、点桩、交 点桩、付交点桩、直线转点桩、曲线控制桩及曲线要素资料。2. 永久性水准点及增设水准点桩及资料。3. 大型建筑物（如桥梁、隧道等）及复杂地段平面控制点（桩） 及勘测设计单位提供的计算和精度评定资料。4. 控制

4、点（桩）的护桩。1.2.2 监理工程师应依照招标文件和规范要求 检查交桩的数量、 精度、 签署手续， 各种数据应齐全 。若重要桩位丢失或不齐全， 不能满足施 工单位测量需要时，应及时向建设单位报告。1.3 工程复测1.3.1 平面控制网和高程控制网复测1.3.1.1 交桩工作完成后， 监理工程师应参与施工单位的交桩复测工 作。检查复测人员的资格、 测量仪器的类型精度、 作业方法是否与原 测成果的等级精度相匹配、 作业方法是否得当、 合理， 根据测量记录 和测量资料与成果进行抽查，并定期检查控制网的复测工作。1.3.1.2交桩复测工作完成后， 监理工程师应督促施工单位建立施工测 量控制网， 按工

5、程需要加密控制点或导线网及高程水准点。 施工单位 必须对各自标段引用的控制测量成果进行定期或不定期地进行复测， 对不满足测量要求的应重新进行测量， 查明原因， 监理工程师应对施 工单位的复测成果（平面控制点，加密控制点及高程水准点）进行审 核，提出建议。1.3.1.3平面控制网和高程控制网复测的质量控制要点1线路控制网（CPn）采用GPS方法复测时控制点间应有良好的 通视条件， 点间距应符合规定，并与 CPI 联测构成附合网 。2. 导线网复测应从施工标段外至少一个导线桩起测， 逐一进行测 量，直至下一施工段内至少一个导线桩。 CPn测量应在CPI基础上采 用不低于W等导线测量，附合导线长度、

6、导线边长（边数）、测角精度 应相互匹配， 并起闭于 CPI 控制点， 满足方位角闭合差与导线全长相 对闭合差规定要求后并满足导线最弱点点位中误差。3. 高程控制网复测应从施工段外二个水准点起测，逐一进行测 量，直至下一个施工标段至少二个水准点， 如测量结果符合限差要求， 则水准点高程采用原测值；如不符合限差规定，应分析原因，重新进 行测量或起闭于高一等级水准点。4. 相邻监理合同段，不同单位测量衔接地段应联系 2 个以上的 CPn控制点作为共同点，并在测量成果中反映相互的关系。 衔接地段 的水准点应进行搭接水准测量并起闭于水准基点， 有关协商事宜应与 建设单位联系解决。1.3.1.5 监理工程

7、师应及时审核复测记录和结果，当复测结果不满足 规范要求和施工精度要求时，应要求施工单位再次进行复测。当确认 复测资料或精度不符合规定时，应及时报告建设单位协调解决。131.4监理工程师应督促施工单位对复测后的控制点， 导线点、 水准点平面控制加密网（点），加密水准点和相应的护桩，采取必要 的保护措施，并定期进行复测和检查。1.3.2线路控制测量1.321施工前，施工单位应对勘测设计单位交接的控制桩进行复 测，复测的控制桩包括全线的 CR控制点，CPn控制点，水准基点， 水准点；施工复测时采用的方法和仪器精度应符合相应等级的规定。1. CPn控制点复测的精度和要求应符合下表：线路控制网（CPn

8、）复测限差水平角导线方位角闭合差Jn距离限差（伽）导线全长相对精 度W 5W 5W 2MdW 1/40000注：M仪器标称精度2. 水准点复测限差应满足下表水准点复测限差二等精密水准-三-等四等6 JL12/L20 JL30 "7l注：L 测段长度，畑。当复测结果与设计单位提供的勘测成果不符时，应重新测量。当确认设计单位勘测资料有误或精度不符合规定要求时，应与设计单位 协商，对勘测成果进行改正。当复测结果与设计单位勘测成果满足复 测限差要求时，应采用设计单位勘测成果。1.3.2.2 中线贯通测量的质量控制要点1. 监理工程师应 督促施工单位进行中线贯通复测 。当中线贯通复 测结果与定

9、测成果不符时， 须再作复测。 如确认复测资料或精度不符 合规定时，则应及时通过建设单位转告勘测设计单位，协商解决。 如 偏差过大，不易调整，则应改动定测资料，组织研究修改中线方案。2. 中线贯通复测时， 监理工程师应 协调相邻区段进行中线贯通搭 接测量。 长直线搭接一个转点， 曲线搭接一个交点， 水准基平搭接一 个水准点。相邻监理合同段的中线贯通与搭接测量应与建设单位联系 解决。1.3.2.3水准测量和线路中桩高程测量的质量控制要点1. 施工中 需要增设或移设的水准点时，应采用同等精度和方法与 前后水准点联测。 与相邻测段衔接时， 应采用稳定可靠的同一水准点 高程。2. 中桩水准测量每12畑应

10、与水准点进行闭合检查。3. 中桩高程采用光电测距三角高程测量时， 两次测量结果差值不 应大于 10 cmo4. 中桩高程采用RTK方法测量时，两次测量结果差值不应大于 10m。1.3.2.4 断面测量和站场复测的质量控制要点1. 横断面复测 应视地形、结合施工放线和土石方计算的需要， 合 理选定横断面位置和数量（填、挖零点断面处需测绘）进行测量 。2. 不同线下基础之间 过渡段范围路基横断面应加密至 510m3. 测量计算方法和精度应符合规范要求。监理工程师应审核结 果，并进行抽检。4. 站场复测应设基线、基线边相对精度不应低于规范规定 。1.3.3 桥涵控制测量1.3.3.1 特大桥、一般大

11、、中、小桥和涵洞复测的质点控制要点1. 桥梁施工前， 应对桥梁平面控制网、高程控制网、水准点（跨 河）和线路中线等进行复制。 复测时，平面坐标系统应与CPi、CPn 控制点进行联测， 并取得坐标换算关系。 复测时， 监理工程师应按规 定比例抽检。2. 桥梁平面控制网 采用 GPS 测量应根据桥轴线长度的和精度选 用 GPS 控制网的等级， 和相应测量作业的技术要求； 采用导线测量 应根据估算的桥轴线长度相对中误差选用测量等级。 在方便桥梁墩台 施工定位原则下，宜采用长边，最短边不宜小于 300m。3. 特大桥、大桥施工水准点测设精度不应低于四等水准测量要 求。对无碴轨道铺设的特大桥施工水准点测

12、设精度不应低于三等水准 测量要求。桥头两岸应各设置不少于两个水准点或精密水准点 ，中、 小桥和涵洞水准测量可按五等水准测量要求施测设置水准点。4. 并行线桥梁施工放样应以左线为准， 先放出左线， 墩合位置后， 再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位置 。左右线间距较大 的双线桥，设计图上两桥分开设计成曲线布置的， 应按两桥分开放样。5. 测设墩台中心时，应自一端向另一端依次进行，距离、方向应 起闭于桥头控制点 。也可根据地形条件自中间墩向两端测设。6. 桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首 先测出各墩位的线路中心， 然后从线路中心曲线外测量出偏心距定墩 位中心。1.3.3

13、.2复杂特大桥及重要大桥复测的质量控制要点1. 检查桥梁平面控制网的等级和精度，相邻控制点间的通视状况、边长精度、方位角精度和控制点的点位误差应符合测量设计的精 度要求。2. 采用精密导线网测得的斜距应加常数改正、气象改正、倾斜改 正、投影于墩台（或轨底）高程面改正。3. 检查水平角观测回数、水平角观测的三角形闭合差限差。4. 检查水准测量等级和作业要求。5. 检查水准测量相应等级和仪器类型规定的视线长度，前后视距差、前后视距累积差及每公里高差的偶然中误差（W）。6、墩台中心施工放样应有检核方向， 确保墩位中心的点位精度。1.3.4 隧道控制测量1.3.4.1 隧道施工前， 监理工程师应督促施

14、工单位 做好隧道控制测量 工作，洞外控制测量应在隧道开挖衬砌前完成 。洞口控制点和高程水 准点应方便隧道进出口或辅助导坑开挖口的引伸联系测量需要， 并能 按规定精度保证隧道中线正确贯通， 使隧道内的平、 纵断面符合设计 和隧道建筑限界要求。1.3.4.2 监理工程师应根据隧道两相邻开挖洞口的最大长度和相 应的横向贯通误差要求， 督促施工单位进行隧道平面控制测量设计；洞外两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间长度大于 5000m时，应根据竖向贯通精度（高程中误差）要求进行隧道高程控制测量设计 。1.3.4.3洞外控制测量的质量控制要点1. 检查 隧道洞外平面控制和高程控制测量的方法是否符合隧道 平面

15、和高程控制测量设计的精度要求。2. 洞外控制测量应在每个洞口附近设置不少于三个平面控制点 （包括洞口投点及其相联系的控制点） 和两个高程水准点 ；作为洞内控制测量的起算依据。 当控制点在施工中被破坏或需移设应按原测精 度进行补设。对原有控制点和水准点使用时应进行检测。3. 洞外平面控制网布设应尽量沿两洞口连线方向布设， 以减少测 量误差的横向影响， 应将线路中线控制点纳入隧道平面控制网内， 直 线隧道至少应选择进出口附近的两个定测控制桩为中线控制点； 曲线 隧道应选择切线上的两个切线控制桩为中线控制点。4. 隧道洞口水准点高程应利用洞口一端的定测水准点高程为起 始高程进行测量并传算至洞口另一端

16、与定测水准点高程闭合。5. 洞外高程控制系统应采用与线路一致的高程系统，有困难时，可采用隧道进出口相对高程，再换算为全线统一的高程系统。6. 洞外控制测量所用的仪器设备（包括GPS 接收机、全站仪、经纬仪、水准仪、水准尺等） ，在使用前必须检定和检校。 1.3.4.4洞内控制测量的质量控制要点1.洞内导线布设 应以洞口投点或洞口插点为起始点组成的多边闭合导线环。 洞内导线点应布设在施工干扰小， 稳固可靠的地方 ，点间视线应离开洞内设施 0.2m 以上2. 洞口投点直线段应不少于两个；曲线段不少于三个。联测洞外 控制点向洞内传递方位的起始边长度不宜小于 300m;特殊情况下达 不到上述要求时，应

17、提高引点的对点精度。3. 洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设， 结合洞内施工 特点，每隔 200m 至 500m 设立一对高程控制点，并应定期复核 。1.3.5 房建工程控制测量1.3.5.1监理工程师应 审查施工单位红线测量的技术资料， 检查现场设 点情况。1.3.5.2监理工程师应 审核施工单位房建工程的测量资料， 对平面位置 控制网和高程控制网资料进行检查复核。14 施工放样及变形测量复核141监理工程师 应按照设计图纸及规范要求检查施工单位的测量 结果 ，并签署意见，未经监理工程师签认的施工放样结果应停止施 工。142 根据工程施工情况，监理工程师应 在施工过程中检查线路、 桥梁

18、、隧道、轨道、房建、设备安装等的施工放样方法、审核施工放 样测量结果。143 对大型和重点工程构筑物、监理工程师应 敦促施工单位 设置变形监测网（水平位移、垂直位移） 、根据设计文件要求客运专 线无碴轨道铁路应对线下构筑物进行变形观测、 在工程开始时， 监理 工程师应 督促施工单位进行变形测量、其质量控制要点如下：1审核测量方案和测量计划；2检查基准点，工作基点和变形观测点位置和精度 。每个工程 至少有 3 个稳固可靠的基准点； 工作基点应先在比较稳定的位置； 变 形观测点应设在变形体上能反映变形特征的位置。3水平位移监测网采用独立坐标系统按三等精度要求施测并一 次布网完成，至少应与 CPI或

19、CPU控制点联测，以便引入客运专线 无碴轨道工程测量平面坐标系统。4垂直位移监测网可根据需要独立建网、 采用施工高程控制网 系统按二等水准测量精度施测， 在施工阶段应与施工高程控制点或水 准基点联测。5变形测量的观测周期、频次应根据建筑物、构筑物特征，变 形速率， 观测精度和工程条件综合考虑 。在观测过程中， 可根据变形 量的变化，作适当调整。6检查变形测量的方法，精度和测量结果。 根据客运专线无碴 轨道铺设条件评估技术要求， 路基设计须测总沉降量与通过实例资料 预测的总沉降量之差不宜大于 10mm预测路基工后沉降值不应大于 15mm桥涵设计预测沉降与按实测资料预测的总沉降之差不宜大于 10m

20、m确保工后沉降满足无碴轨道铺设条件。预测的涵洞基础工后沉 降不应大于15mm预测的隧道基础工后沉降值不应大于 15mm过渡 段不同结构物间的预测差异沉降不应大于 5mm。 15工程竣工测量审核1 51 线下工程竣工测量前，监理工程师 应敦促施工单位做好工程竣工测量， 按水准基点测量要求完成全线 （段） 二等水准高程控制网 的敷设工作，并设置永久性控制桩及高程水准点。152 竣工测量前监理工程师应 督促施工单位进行中线测量和高程 测量并贯通全线的里程和高程。 线路中线的加桩设置应满足编制竣工 文件的需要，中线加桩应利用 CPU控制点测设、中桩桩位应满足纵 向、横向的限差要求；中线加桩高程应利用二

21、等水准基点测量、并满 足中桩高程的限差要求。153监理工程师应按设计图纸要求、实测实量结构物的位置、尺 寸、高程等数据。154监理工程师 应审核施工单位提交的竣工测量成果资料及检查 记录。155 线路竣工测量的质量控制要点1路基横断面竣工测量应在路基沉降稳定及恢复中线后进行 ， 路基面范围各测点高程测量误差应满足限差要求 。路基面竣工测量成 果应作为工序交接和无碴轨道混凝土支承层施工和变更的依据。2在桥隧地段的线路竣工测量、中线贯通应以桥、隧中线为依 据向两端进行引测贯通、 同时应检查该直线上建筑物是否超限、 路基 中线最大偏差是否在允许范围内。3线路竣工测是量时， 沿线路敷设或增设的水准点应

22、移设接近 线路的稳固建筑物或桥梁墩台上，水准点间距不应大于2km。4线路中线贯通测量后，对直线段的转点、曲线段的交点和曲 线控制桩（点）均应进行固桩保护。5. 复核加设的线路中桩和水准点及地界桩等。1. 5. 6桥梁竣工测量的质量控制要点1. 在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前， 应对全线桥梁墩台的 纵横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台 纵、横向中心线，支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，并满足（下 表）要求，且将测量结果移交梁部架设单位。桥梁墩台允许偏差项目偏差（mm墩台纵横向中心距设计中心距离± 20梁一端两支承垫石顶面咼程差4支承垫石顶面咼程0-42 .梁部

23、架设完成后，应对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁 工作线位置。检查桥面平整度，相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽 度，并满足（下表）要求，且将测量结果移交轨道安装单位。梁部允许偏差项目偏差（mn）CRTS S轨道结构其它轨道结构梁全 长± 20± 20梁面平整度< 3mm/4m< 3mm/m相邻梁端桥面高差< 10< 103. 涵洞主体工程施工完后、涵顶、涵侧填土前、应对涵长、孔径、 板项高程进行测量、并据上推算板顶填土厚度，确保其是否满足设计 要求。4. 桥梁竣工测量未祥部分应按新建铁路工程测量规范执行1. 5. 7隧道竣工测量的质量控制要点1检查隧

24、道净空断面、包括（内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶 面以上 1.1m、3.0m、5.8m 处的宽度），净空断面测量应以恢复后线路 中线为准；直线地段每50m曲线地段每20m以及其它需要均应测量 隧道净空断面。2复核永久中线点、水准点的实测成果及示意图。3检查埋设的永久中线点及其标志、洞内高程点应在复测基础 上每公里埋设一个、高程控制点按二等水准测量施测。16 无碴轨道安装测量161 加密基桩测量的质量控制要点1无碴轨道施工前、应根据轨道结构型式及施工要求对加密基桩（基准器）进行规划设计，依据相邻 cpn控制点加密、采用光学 准直法和精密水准测量方法、 逐一测定加密基桩的位置和高程并标定 点位。2.

25、 加密基桩间距应根据施工方法确定，一般 510m设置一个， 加密基桩一般设置在线路中线上，也可设置于线路中线两侧。3. 对 cRISI 型板式无碴轨道，当底座与凸形挡台混凝土施工完 毕后，应在每个凸形挡台上沿线路中线方向重新设置加密基桩 （基准 器）。4. 道岔区控制基桩测量应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100200m范围内直股和曲股两侧增设控制基桩，并应埋置永久性桩 位。控制基桩的测量方法和精度应符合规定要求。1. 6. 2CRTSI型板式无碴轨道（CRTSIS安装测量141 .加密基桩（基准器）测设精度应符合规定（见下表）：加密基桩（基准器）测设内容误差（mm加密基桩垂直于线路中线方向

26、误差士 1两相邻加密基桩间距离误差士 2两相邻加密基桩间离差误差士 1加密基桩间偏差在两相邻CPH内调查2. 利用CPI皿控制点和加密基桩进行立模放样、底座模板安装 平面位置定位限差为士 3mm高程定位限差为？ mm。3. 利用CPI皿控制点进行凸形挡台立模放样和加密基桩测设凸 形挡台模板平面定位限差；相邻档台中心间距为士 3mm横向为士 2mm 高程定位限差为士 2mm4. 轨道板位置应以凸形挡台上的加密基桩为基准进行测设、轨 道板平面位置定位限差：纵向为士 3mm横向为士 2mm高程定位误差 为士 1mm1. 6. 3 CRTS"型板式无碴轨道（CRTSIS安装测量1 .在底座及

27、支承层施工前应在线路左右侧成对设置控制基桩，沿线路方向间距为5060m横向桩间距为1020m；平面控制精度 为士 1.0mm （相邻控制基桩），高程控制精度为士 0.5mm （相邻控制基 桩）。2. 相邻施工段内应对控制基桩进行重叠测量、至少应重叠3对 控制点。3. 底座测设应利用控制基桩放样，平面采用坐标法、高程按精mm密水准测量要求，底叠定位限差：平面为士 3mm高程为4. 混凝土支承层施工测量应以 CPn控制点为依据模板放样或基准线桩放样。使用混凝土摊铺机进行混凝土支承层摊铺作业时，应该设置基准线或导向钢索，基准线桩纵向间距应w10m平竖曲线段应根据曲线半径大小加密布置、最小值为2.5m

28、;基准线桩或模板安装定位限差：高程为士 5mm,中线为士 2mm5. 轨道板安装定位限差：高程为士 0.5mm，中线为士 0.5mm1. 6. 4 CRTSIH型板式无碴轨道（CRTSIS安装测量1.底座、混凝土支承层施工测量应 CPH控制点为依据进行模板 放样或基准线桩放样；底座模板安装定位限差：平面为士0.3mm高程煮mm混凝土支承层安装定位限差：高程为士 5mm中线为士 2mm2 .在底座或支承层上测设辅助点应以 CRH控制点为依据，辅助 点测量误差应在两 CPn控制点间进行调整、其测设精度；辅助点垂 直于线路中线方向限差为士 1mm两相邻辅助点间距离限差为士 2mm 两相邻辅助点间高差

29、限差为士 1mm3. 轨道板应使用测量仪器进行精确调整、平面应以辅助点为测量基准点、高程应以CRH控制点为测量基点。4. 轨道板安装定位限差：横向为士 1mm纵向为士 5mm高程为 士 1mm1. 6. 5 CRTSI型双块式无碴轨道（CRTSIb安装测量1.底座、混凝土支承层施工测量应以 CRH控制点为依据进行模 板放样或基准线桩放样，其安装定位限差高程为士 5mm中线为士 2mm2. 轨排安装前应测设加密基桩、加密基桩宜设于线路中线上，其测设精度：加密基桩垂直于线路中线方向限差为士1mm两相邻加密基桩间距离限差为士 2mm两相邻加密基桩间高差限差为士 1mm3. 轨排粗调应以加密基桩为调整

30、基准点。轨排中线放样中误差 为士 5mm钢轨顶面高程放样中误差为士 2.5mm4. 轨排精调应利用控制基桩或加密基桩为调整基点、使用轨检 小车或全站仪+水准仪进行调整。为保证钢轨及其接头的平顺，轨排 精调测点应设在轨排支撑架位置， 下一循环施工时，测量应伸入上一 循环不少于25m轨排距离。5. 混凝土道床模板安装定位误差：高程为士 5mm中线为士 2mm1. 6. 6 CRTS"型双块式无碴轨道（CRTS b）安装测量1. 施工前应进行控制基桩测设，控制基桩宜在线路左右两侧交错设置；控制基桩控制网应布设成边角网或导线网， 沿线路方向间距 为60200m相邻控制基桩平面（X、Y方向）限

31、差为士 1.0mm高差 限差为士 0.5mm2. 通过控制基桩直接放样的底座及侧向导块模板定位限差：高 程为士 10mm中线为士 5mm.道床板模板轴线应通过控制基桩测设。 道床模板定位限差高程 来：mm 中线为士 2mm4. 在支承层线路中心线两侧测设轨固定架支脚、直线段纵向每隔3.25mm安放支脚，曲线段两支脚中心线与线路中心线应保持垂直， 外侧两支脚距离为3.25m,内侧两支脚距离应小于3.25m。支脚间轴线 平面（X、Y）方向定位限差应w 0.5mm高程限差应w 0.5mm167 道岔安装测量1站场内各组无碴道岔宜一次测设完成， 并复核道岔间相互位置。2站线无碴轨道测量宜与道岔同时进行， 误差调整应在站线测量 中消除。3轨排粗调应以加密基桩为调