施工心得体会

1、施工作业中几点总结尊敬的各位同事， 我站由于近期施工作业较多，加之近期工作较为繁琐，在施工期间发生了一些问题， 经过与施工监察、 施工负责人、施工队长张广红、车间副站长张雷、车间助理工程师王忠庆、驻站安全员李江、虚心讨论和学习， 加上阿克苏车间三个中间站班组长都是刚上来不久，对施工作业还处在边摸索、边学习阶段，现将自身一些较为施工总指挥忽视的问题与大家学习一下。这些只代表个人的理解与认识，如有不对的地方，请各位同事指出。一、施工作业的查询，1、依据我每日查询的时间， 一般是在 13:00-14:00之间会下施工作业计划，可在施工管理系统上查询出下一日施工计划。2、如果施工预备会（因施工方各种原

2、因）在18:00 以后召开，必须登录施工管理系统查询是否有下一日维修计划。因为在施工预备会记录表第二项中规定“同一施工天窗内的其它施工和维修项目”要有记录。二、施工预备会的召开注明：在召开施工预备会时必须询问施工单位、配合单位有无同一天窗的维修作业，有维修作业必须在预备会上写明。1、掌握时间：我认为一定要掌握好时间， 最好在施工调度上班的时间里把施工预备会发出去。这样审核会好一些。2、掌握内容：我认为在召开施工预备会前一定要结合天气、作业时间、作业项目考虑周全，才可以把握好施工方案的审核。例如：5 月 12 日 7.00-9.00帕满站 1#、3#道岔综合整治施工。在审核施工方案中一定要注意有

3、无夜间照明设备。乌铁总 2010174# 文件中第十六条夜间施工管理第 77 条规定 5 月 1 日-9 月 30 日为夏季，夏季夜间作业时间为 21:00- 次日 8:00 。这就是说为什么要结合作业时间去审核。 例如：5 月 11 日 12:45-14:45 帕满站 - 阿克苏站小机群成段综合维修，天气：小雨。通过这一项施工使我掌握了以下几点：一是施工方案了解不透彻，差点闹出笑话。在施工方案中明确指出 “遇降雾、 暴风雨雪、扬沙等恶劣天气禁止上线作业” 。二是在得到施工负责人的请求取消施工时，一定要求施工负责人讲清原因，记清时间。（遇施工、维修作业不能按点开通，需要延时时，施工单位需提前向

4、施工总指挥进行汇报，在行车设备施工登记薄中再次进行登记，每延时一次，再次登记一次，车站值班员根据施工、维修作业延时登记情况向列车调度员申请延时施工的调度命令，待施工完毕后销记。 ）先通知车务段施工调度再通知行调，讲清施工负责人姓名、请求取消原因、时间等。三是在已登记的行车设备施工登记本内最后一项注明因何种原因取消本次施工，不用盖作废章。下次施工序号顺延。四是在施工资料里打印一份施工总结会记录表，在施工总指挥讲评栏内注明因何种原因，施工负责人XX取消施工。这就是说为什么要结合天气去审核。例如： 5 月 9 日 12:45-14:45帕满站 - 阿克苏站小机群成段综合维修，需电务配合。因为本项施工

5、在进站与预告信号机间进行小机群成段综合维修，涉及电务更换接续线。大家可以算算，从预告到行车室这么长的距离他一个人怎么干？但是在召开施工预备会时电务只设一人，大家可以想一想，这名电务人员双签认怎么办？登销记怎么办？如果要试验设备怎么办？文件规定很清楚，一家施工单位驻站联络员只能给本施工单位防护，如果我们车站给其防护，施工监察一定会找事的。唯一的解决方法就是在召开预备会前一定要看清施工项目、里程。如配合单位执意一人参加，应在施工资料中注明。这样也保护了我们自己。切忌不能代为防护。这就是说为什么要结合作业项目去审核。3、 审核资料：我收集了一项施工方案向大家举例说明一下（附件）。里面画红线、红字部分

6、是要注意的项点。括号里的是注意事项。以上这些问题，是我自己总结出的几点建议，希望有不对的地方，请大家指正。帕满站卜健附件：小机群成段综合维修施工组织方案编制单位 :阿克苏工务段编制 :赵辉审核 :谢红军审批 ：王强 ( 要有红章子 )20XX年 3 月（年月日不能缺，可以是施工前一日的时间）阿克苏工务段小机群成段综合维修施工方案设计为认真贯彻落实铁道部 铁路行车设备施工管理办法 和乌铁总 2010174 文件精神，我段以确保行车安全为重点，以强化现场控制力度为手段， 以全面提高线路质量为目的， 对段管内线路设备安排进行小机群综合维修作业。 为保证机械上道作业的绝对安全， 确保此项工作安全顺利地

7、完成， 特制定此施工组织及安全措施， 各单位要严格按照本组织及措施要求， 认真组织，合理安排，落实各项作业标准，安全顺利的完成此项工作。具体安排如下：一、施工概况施工等级： III级 C施工项目：小机群成段综合维修施工单位：阿克苏工务段施工简述：对线路质量不良地段，利用小机群成段捣固施工影响范围：影响施工所在区间正常接发列车配合单位：阿克苏车务段配合内容：阿克苏车务段配合申请调度命令、办理封锁手续施工时间： 20XX年 3 月？日（具体时间以施工批复电报为准）施工地点：帕满阿克苏979KM+000-979KM+400二、施工组织机构和关键岗位负责人一览表：（二）其他岗位：由小机捣固里程所在线路

8、工区委派驻站、工地防护红体字部分必须与施工日计划相符。员，由施工线路车间指派作业人员20 人（对人员一定要在施工预备会记录中写清楚）三、施工进度安排及封锁要求：（一）施工进度安排：以上小机群综合维修施工在20XX年 3 月份完成，具体施工日期参见3 月份施工批复电报（二）施工作业放行列车及慢行条件施工封锁要求：利用图定天窗，封锁施工所在区间3 小时，施工结束后恢复原有速度。（时间要跟日计划核对清楚，预备会记录中必须与施工组织方案相符）（三）工程数量与天窗申请情况四、施工方案：（一）施工前准备措施1、调查工作量，作好标记。2、撤出调高垫板。3、根据拨道地段的工作量，确定利用施工或维修天窗作业，合

9、理安排人员、材料和机具。4、作业机具、材料：液压起拨道器、洋镐、铁锹、弦绳；（对机具一定要在施工预备会记录中写清楚，与施工组织方案相符）5、防护用品：响墩、信号旗（黄、红） 、皮革电话、对讲机、移动停车信号牌；6、作业前，施工负责人根据作业量做出分段作业安排，并检查作业机具，保证作用良好。7、每日作业前要有针对性安全讲话，明确分工，责任到人。8、各种小型养路机械的操作人员，必须经技术业务培训并考核合格持证上岗；9、防护员必须经段教育科培训并考核合格的人员担任。（二）施工作业1、为确保机械上道绝对安全，充分发挥四级安全监控体系的作用，各线路车间，负责调配关键岗位人员及其它作业人员，组织安排机械施

10、工；生产调度科负责施工日计划提报的把关及施工进度的收集；技术科负责各项技术指标的落实；综合车间负责小型机械的良好运转。2、小型养路机械施工严格按乌铁总2010174号文件规定进行施工。凡是关键岗位人员必须是经过段培训并经考试合格的路工担任，否则禁止施工。3、小型养路机械施工严格按阿克苏工务段小型养路机械综合维修作业程序规定的标准进行维修作业。4、小机群线上作业采用在施工天窗内封闭区间或道岔、股道的方式进行。5、机械作业前安排作业区段内进行拨道、改道作业。文件规定是40 分钟，但施工登记可提前登，绝对不能少于 40 分。6、在天窗封锁前 60 分钟，由驻站防护员在车站行车设备施工登记簿内登记后，

11、联系车站要点。 （此项填记错误，应为40 分钟）7、在封锁命令下发后，施工负责人确认设置好停车信号后，组织机械上线作业。8、机械作业完毕后，由施工负责人检查确认线路状态良好，达到放行列车条件后，通知防护员联系开通线路，撤出停车信号防护，并在行车设备施工登记簿内消记。（重点中的重点，程序严重颠倒，安监必抓。可参考工务安规第十三页）9、机械作业后及时进行封填镐窝和均匀道碴作业，保证道床饱满整齐。10、区间推行机械时，必须在天窗点内进行，并设好防护。站内推行机械时必须联系车站在行车设备施工登记簿内登记，经车站值班员同意后方可机械。11、机械作业后线路要达到目视平顺，无漫坑尖包。线路各部尺寸要求达到修

12、规作业验收标准。12、收工后作到工完料净场地清。（三）施工结束卡控措施1、施工领导人检查确认线路已达到放行列车条件，开通封锁线路时。2、施工领导人检查确认所有机具撤出限界以外，并加固锁定。3、撤除施工地段两端的移动停车信号。4、通知两端防护员撤掉响墩，收起停车手信号，确认线路处于开通状态，施工负责人必须确认撤除了停车信号。5、通知车站办理开通线路。施工方案示意图所谓三图一表， 即施工示意图、施工流程图、施工防护图、安全关键环节卡控表，（下面蓝色标题的）。对于上述施工总指挥在预备会时必看， 并认真审核。吐端车站喀端车站吐端起始里程小机捣固作业区喀端起始里程六、施工技术措施及质量要求：（一）技术要

13、求1、原则上：一般情况下线路起道量不得大于 40mm、直线拨道量不得大于 40mm。个别曲线地段拨道量大于 30mm及以上时，应增加捣固次数、夹持时间。（二）、质量要求：七、施工作业防护要求对各岗位防护员的要求（一）驻站联络员1、按照要求提前持证上岗，负责在行车设备施工登记薄或行车设备检修登记薄 内登消记，与工地电话员、段调度核对封锁、限速要求并做好记录，抄录并确认封锁、限速命令。（施工登销记格式执行车务部门统一登销记模版）, 登记内容与现场不符，车站值班员未签字，不准作业。2、在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法如下图：2.1 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉

14、固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各 50 m 处线路中心，设置移动停车信号，如图施工方案防护图要与施工计划的里程相符。图表：没有施工里程应标注如：984KM+800M-984KM+980M图 1 (长度单位： m)2.2 如施工地点距离道岔小于 50m 时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图。施工防护图必须结合当日施工现场的实际情况，且记不能防护图与实际不符，不能象该样板中出现 3 个防护图。图表没有施工里程图 2(长度单位： m)3、单线区间，使用移动停车信号的防护办法如下图：显示停

15、车手信号的防护人员2020移动停车信号牌（灯）202080020800202020施工地点860860长度单位：米图表1 图表没有施工里程八、安全保证措施：为保证此项工作顺利结束， 避免事故的发生， 特制定以下安全保证措施。（一）作业安全（二）人身安全1、作业必须统一出工、收工，作业前，必须先设好防护，施工负责人确认防护设好后方可作业。正线作业按规定在作业地点两端 5001000m 处设置作业标；站内及绝缘区施工必须办理施工登记手续，设驻站与工地防护员，明确防护区段，不得随意扩大作业范围；多人在一起作业时应统一指挥， 相互间保持一定的安全距离， 防止工具碰挂伤人；休息时不得坐卧钢轨、碴肩，轨枕

16、头，道床边坡。2、在区间作业来车时， 作业人员应距离列车不少于 800m下道避车；在站内作业来车时， 作业人员应距离列车不少于 500m下道避车，邻线来车必须停止作业。 下道后人员机具不得侵入任何铁路限界。 作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。3、使用撬棍进行拨道或翻动钢轨时，撬棍要插牢，严禁骑压或肩扛撬棍，翻动钢轨应组织有经验的人员操作， 其他人远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。4、遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时，禁止线上作业。必须作业时，应采取特殊防护安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。（此项现阶段尤其重要）5、下班时必须由施工领导人统一负

17、责，集中返回工区。严禁行走道心、碴肩、轨枕头。如了望条件不良必须行走道心时，必须设专人防护。九、应急处理预案1、防洪抢险：所有施工项目均不得影响既有线排水系统的畅通，施工机具材料的停放，看守人员值班处所均应考虑突发洪水的影响。一旦发生险情，停止一切施工全力配合设备管理单位抢险。2、施工慢行期间，已开始或完成施工准备工作因故临时取消封锁施工计划时，施工负责人应立即组织恢复线路，认真回检，做好纪录。确认达到慢行放行列车条件后，请求行调慢行限速放行列车，列车碾压后回检、整修，逐步提高限速速度。3、因暴风雨和自然灾害取消施工时，应安排专人加强施工地段巡查，发现异常危及行车安全时， 应立即按规定设置防护

18、， 拦停列车，并通知有关人员进行抢修。4、意外伤害抢救：准备外伤急救药品，保证施工期间随时有汽车待命。发生意外伤害立即将受伤人员送往 库车县城进行救治。 （看清楚自己所在地）5、大风天气：视具体情况调整作业内容，能见度低的情况下禁止既有线上及附近的作业。在遇到破坏性大风、沙尘暴天气时，应停止一切作业，因故不能立即停止时，必须采取特殊安全保证措施，采用夜间信号，增派防护人员保证来车之前及时下道。要对养路机械、小车进行检查，确保不发生溜逸或因大风侵入限界。同时检查车辆、机具，安排好人员，随时做好紧急救援准备。应急处理人员、机具、备品数量表序号名称单位数量1.起拨道机台22.单头扳手把23.丁字扳手

19、把54.道镐把105.铁锹把56.撬棍把57.石笔盒18.20 米弦绳套19.曲线检查记录本本110.线路检查记录本本111.轨温计个112.对讲机台113.道尺把114.移动限速牌5、15、 25、45、60、80套115.移动停车牌块216.减速地点标块2附件：施工流程图技术要求小机群起道捣固作业流程图安全要求作业前作业中1 、根据段下达的月度维修计划，提前调查机捣地段的工作量，确定施工方案。2 、缺碴地段需提前申请石碴计划，补充石碴。作业负责人应由职务不低于工长的人员担任。安排当日工作进度。作业人员20 人以上。机具：备用的捣固机易损配件、机油、液压油、维修捣固机用的工具、起拨道机、洋镐

20、、铁锨、内燃捣固机备足足够的燃油、轨距尺。防护：按防护员数量配足信号旗（红、黄），作业标（双线 4个，单线 2个），响墩 6 个，停车信号牌 2 个，对讲机，防护电话。现场对轨距尺轨距、水平进行校对，误差满足轨距： ± 0.5mm，水平 : ± 0.5mm1、撤除需捣固地段的竹垫板。2、调整、更换需捣固地段的轨底胶垫。3、个别方正轨枕。4、拧紧扣件或打紧浮起道钉。5、预热、调试起道机、捣固机。对捣固机检查，进行试运转：（ 1）检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件（ 2）检查油箱及振动油腔中存油是否充足，润滑状态是否良好。（ 3）检查手压泵是否灵活有效（ 4）检查液压系统动作

21、是否正常，消除泄油（ 5）检查下道架是否良好牢固（ 6）检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转 35min，检查电机各部温升是否正常。6、校对量具等。1、一组捣固机2人操作， 1人辅助工作。2、捣固时，要对位准、下插稳、夹实快。捣固作业按下插夹实张开提升转移的顺序进行作业。（ 1）下插：捣固机定位准确，垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及连接零件，下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作，镐板上缘应插到轨枕底面下 30 40mm。（ 2）夹实：镐板下插到位后开始夹实，夹实持续2 3s，夹实次数因撬、因地确定，一般情况下，小腰夹一次，大腰夹两次，接头夹 23次。（ 3）提升：每捣完一根轨枕

22、，两台捣固机腰同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。（ 4）转移：动作要迅速，两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳(5) 应在钢轨两侧各 400mm范围内捣实道床，轨下部分加强，应结合线路坡度和变坡点的情况，合理确定起道地段和起道量，以保证线路平顺。质量要求：1、线路几何尺寸符合维规第条规定。2、控制人：施工负责人日常保养要求：1 、消除漏油及漏气现象。2 、消除外部灰尘、油污。3 、检查并拧紧各部位螺栓。4 、检查电机、油泵、换向阀、振动轴等运动是否灵活。5 、检查液压系统的升降、夹紧、张开运动是否是否良好准确。6 、检查液压油箱的液压油油面，不足时加足。7 、试机时，

23、要精神集中，采用“看、摸、听、闻”的方法，判断机具的运转是否正常。工作量调查点名、分工安全讲话检查机料具到达施工地点设置防护校对量具准备工作封闭线路起道捣固不合格质量回检合格下道整理道床外观撤除防护，开通线路机械保养提前一天向电务、车辆、机务、车务递交配合单1. 对标学习。2. 交通安全：遵守交通安全，车辆不得违章运行。3. 行车安全：严格在预定轨温范围内进行起道捣固，下道避车机具料不得侵限，严把放行列车的条件关。控制人：作业负责人、防护员。机具技术性能良好，满足作业要求，起拨道器手柄、必须加装绝缘套管，轨距尺上道前必须检查其轨距、水平误差是否超限误差满足 。交通安全：乘坐汽车坐稳、扶牢，车辆

24、行驶不得超速、超载，不得带病运行。控制人：司机1. 按安规第条规定设置作业标防护，防护员注意了望来往列车，通知作业人员及时下道避车控制人：防护员1、 人身安全：在区间，作业人员应在距离列车本线 800m 、邻线不少于 500米时停止作业，下道后面向列车，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。控制人：防护员1、施工领导人确认施工封锁命令时间、地点、行别2、施工领导人通知防护员按安规，条设置停车防护，并确认防护无误。3、特殊地段必须增加防护员。4、防护员3 5分钟保持通话。5. 驻站防护员登记用语：工务在 XXX站 -XXX 站间 XX行XX公里小机群起道捣固作业控制人：施工负责人、防护员1、严格作业

25、纪律，机械上下道、发电机送断电、防护人员的设置和撤销都由施工领导人统一指挥。2、捣固机、发电机在作业中发生故障，施工领导人立即组织下道，捣固机手不允许在线路上和限界内检修机械3、下雨天禁止作业4、通讯设备中断后，机械必须下道。5、作业过程中，施工领导人必须跟机监控，严禁远离机械从事与工作无关的事情，严禁将指挥权交给其他人负责。6、轨道电路及道岔区机械作业时，必须通知电务配合，作业时注意轨道电路的接续线、跳线等，防止捣断、挂断信号设施出现红光带。控制人：施工负责人、安全员、防护员检查内容：1、线路几何尺寸、轨底胶垫是否符合标准2、线路外观是否饱满、整洁3、捣固结束后，检查水平、高低和空吊板情况，

26、确定捣固质量，对不良处所进行整治。由施工负责人检查并填写回检记录1、机械下道选择稳固地点下道，下道架放置向线路外方倾斜且牢固，落下捣固镐，插好防溜销，将走行架卸下与主机一起加锁固定。2、下道：应先将镐板提到最高位置，由辅助人员协助推下线路，下道后，应将镐板降到最低位置，并将夹实油缸活塞全部压入缸筒之内，把捣固机固定好。控制人：施工负责人、安全员、防护员1. 将工具、作业材料撤出限界 。控制人：施工负责人2. 施工负责人通知驻站防护员办理开通线路手续3. 驻站防护员登记用语：工务在 XXX站 -XXX站间 XX行 XX公里小机群起道捣固作业完毕，于 X年 X月X日 X分，请求开通线路，行车调度员给命令后4. 施工负责人确认开通命令后通知防护员撤除防护.1、检查加锁固定下道机械。2、机械在工地过夜，必须派专人看守、巡检。控制人：施工负责人1. 由工长或班长对当日工作量完成质量、进度进行分析班后总结考评2. 计算任务计划的兑现率，分析超前或延误的原因并制订相应的对策作业3.点评当日作业，对标查找行车、交通、人身后、作业中存在的问题及责任人，评比当日作业次日工作安排人员最好和最差并纳入到月度的考核。4.对存在的问题制订整改措施图例：开始或结束1. 任务安排：次日作业负责人、作工序业地点、工作量、工具、备品及作关键工序业材料数量准备及具体负责