斗东路口人行地下通道基坑开挖支护方案分析复习过程

1、K0+238.9 人行地下通道工程基坑开挖支护施工方案大同市市政工程公司二 00 六年七月十五日一、编制依据：1、地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）2、建筑地基处理技术规程（JGJ79-91）3、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）4、市政桥梁工程质量检验评定标准（ CJJ2-90）及其它国家、行业、省市有关法规、技术规范等。5、周边环境。6、施工现场调查资料。7、施工合同二、工程概况：本工程位于福州市八一七路茶亭街（桩号为 K0+283.9）与斗东路交叉口处，拟建人行地下通道。地质情况多为淤泥，不利于采用一般的支撑。影响施工的地下管线有煤气管、自来水管、电信通信

2、管线等，地上构筑物有高压电杆、变压器、通讯线路，附近各种建筑物等。综合上述情况，为保护管线及管道和周围建筑物，打密排的拉森钢板桩，以保证基坑不塌方和保护过往车辆、行人的安全。钢板桩采用 15 米长的拉森型（ U 型）拉森钢板桩，主撑干管采用 580×12 钢管，斜撑采用 300×300H 型钢，钢围檩采用 350×350H 型钢，在中间有管线的位置两侧各打 H 型钢立柱 (350 ×350) ，以支撑钢管，同时对管道管线进行保护。支撑设两道支撑，第一道支撑距基坑底 3m，第二道支撑距第一道支撑约 3 米。基坑支护详见施工平面图。三、基坑开挖、支护方案 ：

3、1、拉森钢板桩采用拉森型， 长度 15m。拉森钢板桩在使用前需进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比平直度和锁头形状等，其检验标准如下表。表 1重复使用的钢板桩检验标准序号检查 项目允许偏差检 查方法位数 值单1桩垂直度%1%尺量2桩身弯曲度 2%LL 为桩长，尺量3齿槽平直度及光滑度无电焊渣或毛剌用 1 米长的桩段作通过试验4桩长度不小于设计长度尺量进场的拉森钢板桩需经过矫正后并用同类型的钢板桩进行锁口并通过试验检查 , 合格后才能使用。拉森钢板桩的矫正： 表面缺陷的矫正，先清洗表面锈蚀和油污，用焊接修补的方法补正，再用砂轮磨平；端部矩形比矫正，用氧乙炔切割桩端，使其

4、与轴线垂直，对切割面用砂轮磨平；桩体挠曲矫正、桩体扭曲矫正、桩体截面局部变形矫正，用千斤顶顶压钢板桩凹凸处，或大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方法进行冷弯矫直。锁口变形矫正，用标准钢板作为锁口整形胎具，采用氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。2、拉森钢板桩施工考虑噪声污染，采用振动打入法施工。1）根据现场实际情况，先进行东半桥的基坑施工。基坑开挖时先清理桥东侧工作面，测量定出基坑基线位置，东幅桥南北侧均为放坡，坡度 1：1，视现场情况可适当放缓坡度。东半桥东侧、西侧在无水闸处密打拉森钢板桩。钢板桩打在承台边线外，桩顶标高高出原地面 1 米左右。由于必须保持交通，等东半桥桥台背回填后

5、方可进行西半桥的基坑施工。2）打钢板桩前应先清除锁口内杂物。 钢板桩采用振动打入法下沉，开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定后采用振动下沉，打桩机械采用 20T 履带吊车、 DZ60型振动桩锤。钢板桩的打设：先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻的加以锤击。开始打前几根钢板桩时，应随即检查其平面位置是否正确，桩身是否垂直，如发现倾斜应立即纠正或拔起重打。打钢板桩过程中用两台经纬仪经常检验基线位置，以控制两个方向的垂直度，防止钢板桩位移，以保证钢板桩的正确位置，如施打过程中发现钢板桩位移较多，应查明情况，视各种情况拔起重打或加支撑。打桩开始的一、二块

6、钢板桩的打设位置和方向必须准确无误，每打入1m应测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。接长的钢板桩其相邻两根桩的接头位置要错开。 钢板桩的打设方法采用屏风式打入法： 先把屏风（围檩）两侧的拉森钢板桩打至设计标高或一定深度，成为定位桩，然后在中间按顺序分 1/2 （或 1/3 ）板桩高度呈阶梯状打入。3）为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打拉森钢板桩墙的平整度，在钢板桩打入时应设置打桩围檩支架，围檩支架采用单面布置，围檩支架为 350×350H 型钢，应安装在同一水平线上，钢围檩与钢板桩之间的间隙 3cm，采用楔形钢板尖牢、电焊；间隙3cm，采用 C20 砼浇灌，使每

7、块钢板桩都能与钢围檩有良好的接触。水平支撑，采用 580 ×12 钢管和 409×10 钢管，斜撑采用 300×300H 型钢，钢管与 H 钢围檩连接详附图。支撑采用两道支撑（除西侧中间钢立柱处采用三道支撑外，支撑标高分别为 5.05 、8.0 、10.0m），第一道支撑设在离基坑底面 2.9 米的位置。第二道支撑与第一道支撑相距 4.3 米。由于基坑较宽，有 22m，增加钢立柱，立柱采用 350×350H型钢，长 15m。按本工程的现场实际情况，立柱均设置在管线、管道的两侧，视工作面大小和管道大小适当增设。道路中线处也应施打一排拉森钢板桩，以保证基坑不

8、塌方和保护过往车辆、行人的安全。西侧管线较多，中间加设钢支柱，三道 409×10 钢管支撑或吊管道、管线。具体详见支护平面图 ( 图 3、图 4) 。4）西侧金山建筑工程公司 5 层楼边的拉森钢板桩支护有转角，转角处拉森钢板桩采用轴线调整法合拢：沿长边方向打至离转角桩约有 8 块钢板桩时暂时停止，量出至转角桩的总长度和增加的长度。在短边方向的方法也按上述办法进行。根据转角桩的总长度及增加的长度，将短边方向的导梁与围檩桩分开，用千斤顶顶出，进行轴线外移，经核对无误后再将导梁和围檩桩焊接固定。在长边方向的导梁内插桩，继续打设，插打到转角桩后，再转过来接着沿短边方向插打两块钢板桩。根据修正

9、后的轴线沿短边方向继续向前插打，最后一块封闭合拢的钢板桩，设在短边方向从端部算起的第三块桩的位置处。5）基础承台施工完成，砼达到设计强度后，可拆除第一道斜向支撑进行中间基坑土方的施工（回填一部分） 。桥台施工时适当拆除一部分纵横向支撑桥，保护管线的支撑不拆除。至桥台施工完毕达到设计强度后，拆除第一道支撑和第二道斜向支撑。钢立柱须在管线做好第二次保护后方可拆除。桥面空心板梁吊装完毕后，方可拔除拉森钢板桩。西侧金山建筑公司处拉森钢板桩可到桥面施工时全部拆除拉森钢板桩及支柱。拔除拉森钢板桩需用振动锤或振动锤与吊车共同拔除。拔桩的顺序与打设顺序相反。拔桩时采用 DZ60型振动锤，振动锤产生强迫振动，破

10、坏钢板桩与周围土的粘结力，依靠吊车附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔起后钢板桩离开桩锤时钢丝绳受力吊住钢板桩，吊车将拔起的钢板桩吊放在不影响施工作业的空地上，及时装运出工地。为及时回填桩孔，当将桩拔至比承台略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。对拔桩产生的桩孔需及时进行边振边拔边回填砂子。3、基坑土方开挖方案：拉森钢板桩打设完毕，各种管线、管道均有支护后，开始开挖基坑。1）由于本工程基坑内的土均为杂填土、粉质粘土和淤泥，开挖时基坑南北侧坡度应放缓，坡度必须小于 11，以 11.25 为宜。2）为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要

11、求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。3）开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0.4 0.6 立方米，控制深度 46m。分层进行开挖。挖出的土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。4）基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低 50100cm，以降低地下水位保持基底无水， 抽水设备可采用电动离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。5）基坑开挖应连续施工，一次

12、开挖距基坑底面以上要预留 2030cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。西侧基坑开挖时，需在最西边设置草袋粘土围堰。6）土方开挖过程中，如发现有裂纹或部分坍塌情况，应立即停止作业，加强支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。4、桥台背、台旁回填方案：由于采用的是薄壁桥台，桥台背回填需在空心板梁安装完毕，拉森钢板桩拆除后进行。用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。优先采用中粗砂（或中细砂）回填。回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于1520 厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺

13、。在雨季回填时，填筑面应做成 3%-4%的坡度，以利于排水。台背回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对结构物的损坏。基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。填筑时要设专人负责管理。不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在空心板梁未吊装前，不允许填过允许回填高度。每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。四、管线、管道、水闸保护措施：开挖基坑时的保护措施：对在电缆、油管、通信电缆等，采用在管线两侧打H 型钢，用

14、钢管在底下支撑住管道，以保证管线管道不变形，不产生挠度和弯曲。如果电缆、管道标高大于钢管支撑，用角钢支架（按每 3 米一处）焊在钢管上支撑或者用钢丝绳吊住管线( 图 4)在桥台施工时过桥的管线采用在管线周围填塞油毛毡加钢筋钢箍满包砼的保护措施。对现有的在基坑边的自来水管需进行改道，以免开挖时及在钢板桩施工振动时引起断裂。对位于桥梁东侧的水闸，按上述方法采用拉森钢板桩进行支护。五、安全保证措施：1、建立健全的安全保障体系，使安全生产工作制度化、经常化，贯穿安全生产的全过程。2、认真贯彻执行省市有关安全生产的方针政策、规章制度，对职工进行教育和培训，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防

15、为主”的方针。3、项目负责人对施工全过程的安全生产承担领导和管理责任，要特别注意基坑施工的安全。4、基坑施工过程中，必须要专人在现场值班，对无关人员，一律不准进入施工工作面内。5、做好安全技术交底，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评安全的“三工制”活动。6、挖土机离边坡应有一定的距离， 土方堆放离边坡的距离应不小于1m，堆土高不超过 1.5m7、基坑边未打钢板桩位置处应设安全栏杆。8、雨季施工时应准备好不少于 5 台抽水泵，连续 24 小时不断的抽水，通过坑内的集水坑排出坑外。六、基坑支护施工流程图进场准备测量放样桩位清理打拉森钢板桩钢围檩安装钢围檩间隙处理钢支撑安装钢立柱安装监控测量排水处

16、理基坑土方开挖基坑支护工艺框图七、现场组织机构根据工程特点与施工技术要求，选择具有多年施工经验的技术管理人员，组成精干、高效的专业队伍，设施工负责人一名，工程技术、物资设备等管理人员。表二主要管理与施工技术人员安排表序号职 务姓 名职 称1项目经理卢韶山工程师2技术负责人武凤鸣工程师4施 工 员李黎工程师5测 量 员李黎工程师6质 检 员董天祥工程师7安 全 员牛利助理工程师8材 料 员郭运生工程师9试 验 员董天祥工程师10机修、电工周一用中级工八、计划进场的机械设备：表三机械设备表机械名称规格型号台数备注履带吊车QU2028 成新振动锤DZ601新抽水泵D10068 成新千斤顶50t4新交流电焊机BX3-5004新气割设备氧气、乙炔气6新经纬仪JD229 成新水准仪18 成新全站仪南方 NST-20219 成新九、劳动力组织根据工程工期、数量要求，合理安排施工现场的劳动力，在施工过程中，施工人