A2工区桥台搭板施工方案

1、A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 1 目目 录录目 录.1一编制依据.1二工程概况.12.1 项目概况.12.2 水文、地质条件 .12.3 交通条件.2三主要工程数量.2四总体施工组织.24.1 主要施工机械设备.24.2 桥台施工人员配备.2五桥台施工方案.35.1 总体施工方案及施工顺序.35.2 施工准备.45.3 施工放样.55.4 基坑开挖.55.5 凿除桩头.55.6 基底处理及验收.65.7 桥台钢筋制作与安装.65.8 模板制作与安装.85.9 大体积混凝土浇筑.95.10 混凝土养护.105.11 模板拆除.105.12 台背回填.1

2、1六、质量控制标准.11七、质量保证措施.137.1 工程质量管理体系.137.2 工程质量保证措施.15A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 2 7.3 混凝土外观质量保证措施.16八、安全生产.178.1 安全管理组织机构及责任分解 .188.2 安全生产技术措施.20九、文明施工与环境保护.229.1 文明施工.229.2 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .24A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 1 一一编编制依据制依据1、 国家高速公路网 G85 渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路两阶段施工图设计文件-第 2

3、合同段第三、四、七、八册。2、 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）。3、 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）。二工程概况二工程概况2.1 项项目概况目概况麻柳湾至昭通高速公路起于昭通市大关县寿山乡，接水富至麻柳湾高速止点，止于昭通市南，接已建好的昭通至待补高速，其间通过昭通市大关县及昭阳区，总长约 106.6 公里。A 标段 A2 工区起讫里程 K4+236K9+293，全长 5.057km。本工区正线单幅桥梁共 9 座 2804.00m，大关互通桥梁 11 座 1752.74m，桥梁数量多，工程量大。正线上部结构除采用先简支后连续预应力砼 30m T 梁外

4、，还有（50+290+50）m连续刚构；大关互通桥梁上部结构除采用先简支后连续预应力砼 30m T 梁外，还有钢筋混凝土现浇连续箱梁和预应力混凝土现浇连续箱梁。下部结构墩身有等截面及变截面空心墩和圆柱墩，最高墩身高度达 59.2m，桥台有柱式、肋板式及U 型桥台，基础均为桩基础。2.2 水文、地水文、地质质条件条件线路区域内水系主要属于金沙江水系，山峦迭耸，水系发育，其中 A 合同段 A2 工区横跨大关河。大关河属于典型山区河流，河床基岩突露夹杂卵石及滚石，河道水量及地下水水量受大气降水影响，呈季节性变化。地下水类型划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。项目区域峰丛谷地溶蚀地貌，河谷切割

5、较深，地形起伏大。岩性主要为灰岩、泥灰岩、泥岩、页岩，岩石总体强度高。褶皱构造和断裂构造均较发育，岩体破碎，工程切坡易引发滑坡、崩塌等地质灾害，工程地质条件较差。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 2 2.3 交通条件交通条件A2 工区修建多条便道与既有村道、国道相接。桥台搭板施工交通便利，施工材料（钢筋、模板、混凝土等）、机械设备可通过既有线和便道运输直达施工现场。三主要工程数量三主要工程数量A2 工区共有桥台搭板 39 处。四四总总体施工体施工组织组织4.1 主要施工机械主要施工机械设备设备施工中主要机械设备安排见“表表 4.1-1”。表表 4.1-1

6、 主要施工机械主要施工机械设备设备表表编号设备名称型号数量备注1混凝土工厂HZS902 套A2 工区拌和站2挖掘机PC400-53 台3汽车吊QY251 台4混凝土汽车泵SY5315THB-46D1 台5混凝土搅拌运输车HTM8046 辆6自卸汽车EQ3242G1 辆7平板汽车EQ1411 辆8振捣设备50 振动棒8 个9电焊机2 台10钢筋直螺纹滚丝机2 台11钢筋弯曲机2 台12钢筋切断机2 台4.2 桥桥台施工人台施工人员员配配备备A2 工区项目部设置相应职能部门并配置相关的管理人员和桥梁、质检、试验和安全、环保等专业负责人。各施工作业队设生产负责人、主管工程师，并配有技术、测量、试验、

7、安质等相关人员，施工作业队下设专业施工组织班组，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。桥台施工现场主要管理人员安排见“表表 4.1-2”。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 3 表表 4.1-2 现场现场主要管理人主要管理人员统计员统计表表名称姓名备注现场施工负责人罗志雄质检员杨比安全员钟佳余技术员邱丰、毕永军、李旺桥台施工作业队主要施工人员安排见“表表 4.1-3”。表表 4.1-3 主要施工人主要施工人员统计员统计表表工种人数工作安排模板工20模板安装与拆除混凝土工18混凝土振

8、捣及养护钢筋工20钢筋安装装吊工2模板、钢筋等吊装机械工4机械保养、修理电工2施工用电线路的管理杂工4其他辅助工作合计70五五桥桥台施工方案台施工方案5.1 总总体施工方案及施工体施工方案及施工顺顺序序A2 工区桥台基坑均采用不排水放坡开挖方案；混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，混凝土汽车泵泵送入模；钢筋在钢筋加工场集中加工，现场安装成型；模板采用钢模或者木模，桥台各部分一次性浇筑完成。桥台施工工艺流程为：施工准备（桩基检测以及破桩头）施工放样基坑开挖绑扎桥台基础钢筋、立模浇筑基础混凝土绑扎台身钢筋、立模台身混凝土浇筑绑扎台帽钢筋、立模台帽混凝土浇筑台背回填、分层夯实桥台施工完毕

9、。(桥台基础以上部分施工之前对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净；各部分混凝土浇筑完毕后，还需进行养护工作。)详见“图图 5.1-1”。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 4 图 5.1-1 桥台施工工艺流程图5.2 施工准施工准备备5.2.1 施工便道、用水、用施工便道、用水、用电检查电检查施工前彻底清理便道及场地上的障碍物，转移临时停放的设备、材料，确保便道畅通。安排专人检查施工用水管道、用电线路是否工作正常，发现隐患及时整改，确保混凝土浇筑过程中施工用水、用电的连续供应。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公

10、路 A 标段 A2 工区项目经理部 5 5.2.2 技技术术准准备备提前准备施工资料用表，做好施工过程中的记录。对现场施工人员进行技术交底，具体包括桥台钢筋施工技术交底；桥台模板施工技术交底；大体积混凝土施工技术交底。5.3 施工放施工放样样承台放样由项目部测量组负责，根据承台位置处的地面标高和承台底的标高及开挖放坡坡度绘制基坑开挖平面图，根据开挖平面图，现场测设，并用石灰粉撒出开挖线。承台放出纵横轴线必须进行换手复测;承台施工完毕后还需进行肋板、侧墙、台帽等的放样测量。5.4 基坑开挖基坑开挖根据施工放样的开挖线，采用挖掘机按照 1:0.5 放坡比例进行开挖，挖至距基底 0.3 米后暂停开挖

11、，在桩头凿除完成后采用人工清底，以免挖至标高后长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。挖出的弃土用自卸汽车运至指定地点弃放，留用的回填土方转运至基坑旁的临时堆渣场，不得造成环境污染。基底平面尺寸应比承台尺寸大 0.51 米，标高误差控制在50mm 以内。为防止基坑积水，在边角处设置排水沟、集水井等，并用水泵抽出积水排到承台以外的沉淀池内，保证基坑处于干施工状态。5.5 凿凿除除桩头桩头为了保证桩基质量，在钻孔桩灌注时，多留 0.51 米的桩头，在基底处理前应予凿除。破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注桩顶设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除

12、，上部采用空压机凿除，下部留有 1020cm 由人工进行凿除，凿至桩顶设计高程线后，采用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净并复测桩顶高程。破桩头施工程序：基坑开挖高程测量无齿锯环切剥出钢筋切断桩头吊出桩头桩头清理。工艺流程见“图图 5.5-1”。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 6 图 5.5-1 桩头凿除流程图5.6 基底基底处处理及理及验验收收桩头凿除完成后采用人工清底，垫层铺筑均匀，夯实整平。垫层边缘要伸出承台 20cm，且其顶面应不高于基底高程。基底处理完成后立即报检，合格后，测量放出承台轮廓线，准备进行钢筋绑扎。在混凝土浇筑前，基底表面

13、必须保持干净，无淤泥及杂物。5.7 桥桥台台钢钢筋制作与安装筋制作与安装5.7.1 钢钢筋制作筋制作桥台钢筋加工在钢筋车间集中进行，制作成半成品，运输到现场安装。钢筋加工前对钢筋进行清理，保证钢筋表面无锈蚀、油脂等杂物。1、所用钢筋规格、材质及各项性能指标均应符合设计及规范要求，有出厂证明和检验报告单。原材料进场堆放在钢筋底部衬垫枕木上，确保钢筋堆放离地面高 30cm，保证底部排水畅通。钢筋放置过程中，需采用彩条布遮盖防雨防尘。2、钢筋加工严格按照设计图纸和相关技术规范的要求执行，加工钢筋前由现场技术员做钢筋下料单，经技术负责人审核通过后，才能按照下料单下料。主筋在制作前必须调直，调直后钢筋弯

14、曲度应不大于长度的 1，并不得有局部弯折。主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋主筋接头应互相错开，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，受拉区配置在接头长度内（35d）的受力A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 7 钢筋，其接头截面积占总截面积百分率小于 50%。3、直径大于 22mm 的钢筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接。直螺纹套筒钢筋机械连接应符合现行国家标准钢筋机械连接技术规程(JGJ 107-2010)。采用双面焊接时，焊缝长度不小于 5d。4、钢筋加工的质量标准见“表表 5.7-1”。表表 5.7-1 钢钢筋加工的筋加工的质质量量标标准准项目允

15、许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长10箍筋各部分尺寸55.7.2 钢钢筋安装筋安装根据桥台的不同形式，安装施工的先后顺序，分别进行钢筋安装。钢筋安装时，当相邻两结构的钢筋相互干扰时，可适量调整两者的钢筋；肋板、侧墙等的预埋钢筋若与承台钢筋相干扰时，则必须在保证前者钢筋的位置正确的前提下，适当调整承台钢筋网格位置，但不得任意截断。安装钢筋时还应符合下列规定：1、钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。2、架立钢筋端头不得伸入混凝土保护层内。钢筋绑扎应符合下列规定：1、钢筋的交叉点宜采用直径 0.72mm 的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。2、拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平

16、直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的 40%以上。3、绑扎钢筋的扎丝丝头朝结构内弯，不应进入混凝土保护层内。为保证承台钢筋的保护层厚度，钢筋与垫层及钢筋与模板之间应设置混凝土垫块。垫块应具有足够的强度和密实性，其制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于 1mm。垫块应相互错开、分散设置在钢筋与垫层、模板之间，但不应横A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 8 贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在承台侧面和底面所布设的数量应不少于 4 个/m。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其绑丝的丝头不应进入混凝土保护层内。混凝土浇筑前，对垫块的位置、数量和紧固

17、程度进行检查，不符合要求时应及时处理，保证保护层厚度满足设计要求。钢筋安装的同时要预埋伸缩缝所需的钢筋。台帽上垫石以及挡块与台帽同时浇筑，所以钢筋也需同时安装。5.8 模板制作与安装模板制作与安装5.8.1 模板制作模板制作桥台模板可以采用钢模板或者木模，模板具有较高的强度和刚度，能保证在吊装、混凝土浇筑等施工作业中不变形。5.8.2 模板安装模板安装钢筋及预埋件验收合格后，测量组按照施工顺序放样出各个部分的中心、轴线，现场工班长用墨斗线弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。为避免漏浆，在模板安装前在模板底部先用砂浆找平，模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间，用吊车配合人工拼组模板，就位

18、后的模板外侧用方木、钢管等临时支撑，防止倾倒。模板底部垂直植入直径 16mm 的钢筋使模板定位、生根，防止受力横向滑移。若因下方结构不平整，为预防上方结构混凝土浇筑过程中从下口缝隙漏浆，需用水泥砂浆封堵模板底口。浇筑完毕后，将定位钢筋及砂浆清除。桥台模板拉杆均为通长死拉杆，其中需利用结构自身水平钢筋作为拉杆中间的连接段，连接段两端焊接直径 20mm 的丝杆。为了保证混凝土的外观质量，在死拉杆与模板连接的一端设置一段 10cm 长直径 30mmPVC 套管，套管外露出模板 4cm,混凝土浇筑前，从模板外侧向套管里塞棉纱，将拉杆与套管间的空隙塞满，以防止拉杆孔处漏浆。靠近基坑边坡侧桥台模板外侧采用

19、 48 钢管架、型钢等作为斜支撑，直接在A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 9 坑壁上或地面放置小方木做支垫,支点处用三角木楔块楔入紧固。其它侧模板支撑采用扣件式钢管支架（48mm）搭设。在桥台各结构的四角处，相邻模板在大背肋上焊接角钢作为连接件，采用直径 25mm 钢筋作为锁口斜向拉杆。立模前，擦净表面的灰尘，涂刷脱模剂，可 以采用专用脱模剂，也可以采用新机油代替；模板立好后，应对模板平整度、轴线等进行检查，平整度用 2m 靠尺和塞尺检查，不小于 2 处；模板的侧向弯曲用拉线检查，两模板的内侧宽度用卷尺丈量，在设计值的+10mm-5mm 即为合格；相邻两

20、模板面高差用卷尺检测，允许误差为 2mm。并用线锤校核模板的垂直度，合格后，清理底部焊渣、铁锈、纸片、污垢、泥土等杂物。所有的准备工作做好后，测量组测量桥台各部分的顶标高及平面位置，并请测量监理工程师复核，合格后开始浇筑混凝土。5.9 大体大体积积混凝土混凝土浇浇筑筑5.9.1 混凝土生混凝土生产产与运与运输输混凝土在集中拌和站拌和，采用混凝土搅拌运输车运输，现场采用汽车泵进行泵送。混凝土浇筑时，后台认真组织搅拌运输车发车，密切关注混凝土运输过程中的路况，以保证混凝土浇筑连续性，必要时需减少混凝土搅拌运输车的发车时间间隔。5.9.2 大体大体积积混凝土混凝土浇浇筑施工要点筑施工要点1、为确保施

21、工质量，利于混凝土早期散热，混凝土浇筑采用分层连续浇筑，同时便于振捣，分层厚度不宜大于 30cm，根据现场混凝土输送能力及浇筑人员组织，现场按照 50cm 浇筑分层控制。2、在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝发生。第一层浇注完毕后，第二层从第一层的起点进行。3、混凝土振捣棒要插入下一层 5-10cm，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍，即 4560cm。振捣时插点均匀，A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 10 成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约 2030s，每一次振动完毕后，

22、边振动边徐徐拔出振动棒。4、为防止漏振和过振，振动时间观察混凝土表面确定，混凝土表面泛浆并不下沉为止，振动棒不能直接接触钢筋、模板。在混凝土浇注过程中设专人检查模板变形情况，发现模板有变形立即停止混凝土浇注，检查分析原因并采取有效措施加固。混凝土下料时，采用在天泵的输送管出料端设置软管，利用软管插入下料点，混凝土无法自流到达的地方，采用溜槽下料。承台以及台帽顶面混凝土浇筑完毕后，立即用铁滚筒或长方木在混凝土表面进行碾压赶浆，用长木条将承台或台帽顶面混凝土找平，然后在用抹子进行二次抹面收平。混凝土浇筑时按有关规定制作混凝土试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土

23、的配合比、坍落度、混凝土入模温度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。5.10 混凝土养混凝土养护护1、混凝土的洒水养护时间一般为 7 天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。2、若气温小于 5，严禁向混凝土表面洒水，对混凝土进行覆盖保温养护。覆盖保温材料一般为土工布和塑料薄膜。5.11 模板拆除模板拆除非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa 时方可拆除侧模板。承重模板应在混凝土强度能承受其自重力

24、及其他可能的叠加荷载时，方可A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 11 拆除，当构件跨度不大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 50的要求后，方可拆除；当构件跨度大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75的要求后，方可拆除。混凝土的拆模时间尽量选择在天晴无风的时段。若突然降温或大风天气，混凝土侧表面需及时覆盖土工布。拆模后，将模板拉杆上外漏的 PVC 管清除，并将棉纱掏干净之后割除死拉杆，采用同强度的水泥膏修补。5.12 台背回填台背回填（1）、台背回填宜采用天然砂砾、二灰土、水泥稳定土或粉煤灰等透水性好的轻质材料，不得采用含有泥草、腐

25、殖质或冻土块的土。（2）、填土土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实。由基坑最底处开始，由一端向另一端由下而上分层铺填，分层厚度不大于 20cm。严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率应每 50检验 1 点，不足50时应至少检验 1 点，每点均应合格，且宜采用小型机械压实。（3）、台背填土应顺线路方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加 2m，在底面应不小于 2m。（4）、台身强度达到设计强度的 75以上时，方可进行填土。（5）、梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两端桥台平衡的进行；埋置式桥台台背回填土，宜在柱侧对称、平衡的进行。（6）、对位于

26、软土地基处的桥台，可采取先填筑再进行基础和台身施工的方式。六、六、质质量控制量控制标标准准承台的允许偏差和检验方法详见“表 6.1”。表表 6.1 承台施工承台施工质质量控制量控制标标准准序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸20尺量长、宽、高各2点A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 12 序号项 目允许偏差（mm）检验方法2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸20尺量各边2处台身施工质量标准详见“表 6.2”。表表 6.2 台身施工台身施工质质量量标标准准项目规定值或允许误差项目规定值或允许误差混凝土强度（M

27、Pa）在合格标准内断面尺寸（mm）20H30mH/1500且不大于20竖直度（mm）H30mH/3000且不大于30顶面高程（mm）10 节段间错台（mm）5轴线偏位（mm）10预埋件位置（mm）10大面积平整度（mm）5台帽施工质量标准详见“表 6.3”。表表 6.3 台帽施工台帽施工质质量量标标准准序号项目规定值或允许误差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按照检验评定标准附录 D 检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个钢筋安装允许偏差详见

28、“表 6.4”。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 13 表表 6.4 钢钢筋安装筋安装质质量控制量控制标标准准序号项 目允许偏差（mm）检验方法两排以上排距5尺量1受力钢筋间距同排20尺量2箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距10尺量长10尺量3钢筋骨架尺寸宽、高或直径5尺量4弯起钢筋位置20尺量5保护层厚度10尺量模板安装质量标准详见下“表 6.5”。表表 6.5 模板安装的允模板安装的允许许偏差偏差项 目允许偏差（mm）检验方法模板标高15尺量模板内部尺寸30尺量轴线偏位15尺量模板相邻两板面高低差2尺量模板表面平整度5尺量七、七、质质量保量保证证措施措施7

29、.1 工程工程质质量管理体系量管理体系我项目已成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，由项目部各职能部门负责人、作业队长及作业队技术主管参加的全面质量管理领导小组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。成立以项目部总工程师为组长的创优攻关 QC 小组，由安质环保部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC 小组定期或A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 14 不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审

30、。作业队根据项目部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。以质量体系标准作为指南，规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。工程质量管理体系详见“图 7.1 工程质量管理体系框图”。图图 7.1 工程工程质质量管理体系框量管理体系框图图A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 15 质量管理体系培训保证体系组织保证体系目标管理保证体系目标管理保证体系质量检查保证体系行政管室材料室质量信息管理保证体系经济保证体系项目长负责制培训工作SO宣贯TQC 领

31、导小组项目方针目标制定施工组织设计施工组织健全职能机构组织标准学习建立质量信息反馈网络信息源经济责任制各项负责人施工指挥调度机械设备保证人员素质保证原材料质量保证检验测量保证施工工艺保证施工操作保证制度保证技术责任制质量奖惩制度岗位责任制信息反馈制度质量目标分项工程费用包干设备使用费包干奖金与质量挂钩配件及工具费包干招标文件质量法规企业标准国标部标原材料检验试验外协件检查试验计量保证工序质量检保成品检查证检验方法施工中三检质检部抽检规范标准试验分项工程检查经济兑现分项工程评分监理业主质检员施工员操作人信息传递员信息管理员信息处理中心经理、总工信息反馈监理业主操作人理施工员质检员信息管理员信息传

32、递员项目经理分解下达目标各级展开目标制定对策措施项目经理组织诊断目标任务落实班组个人执行QC 小组技术人员班组长质检员全员一切用数据说话加强过程控制一切以预防为主以业主为焦点提高质量意识管理水平和素质材料用量包干岗位制定对策措施与津贴挂钩目标任务落实奖项目经理组织诊断惩制度班组个人执行QC 小组技术人员A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 16 7.2 工程工程质质量保量保证证措施措施7.2.1 管理保管理保证证措施措施1、建立健全、建立健全质质量管理制度量管理制度为实现质量方针，达到质量目标，我公司现场项目经理部对从原材料进厂检验、生产过程的质量管理和工程

33、产品检验等全过程将制定和实施多种管理制度。主要包括：质量教育和培训制度；原材料采购、进厂、使用的检验制度；工程测量双复检制度；首件工程样板引路制度；隐蔽工程检查签证制度；重点工序的把关制度；质量检查整改否决制度；质量信息反馈制度；岗位质量责任制度；设备、工装、计量管理制度；质量事故分析、调查和处理制度；质量评定及奖惩制度；工程质量例会制度。2、建立首件工程、建立首件工程样样板制度板制度工程开工后推行首件工程样板制度。每道工序开工前，编制施工工艺及作业指导书，确定工艺参数，进行样板施工，以此为样板，展开全面施工。首先根据设计及施工规范要求进行示范，对其施工工艺、机械组合、内在质量、观感质量、模具

34、等进行评价，如不合格，分析原因，采取纠正措施，持续改进，继续进行试样施工，直到达到优良标准。并将取得的工艺参数与机械组合等经验总结，编写施工工艺及作业指导书，进行标准化施工。3、 、坚坚持持质质量否决制度量否决制度坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；坚持质量一票否决权。落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。7.2.2 技技术术保保证证措施措施1、 、

35、坚坚持持图纸图纸会会审审制度制度A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 17 项目总工程师组织技术人员认真学习及复核设计文件，切实领会设计意图，并分级会审。一般工程由主管工程师、工程技术部长审核；重点及难点工程由主管工程师、工程技术部长、总工程师审核；地质、水文由专业工程师、总工程师审核；测量控制网、水准点等由测量工程师、工程技术部长、总工程师审核。审核完成后，填写审核意见，交监理工程师澄清。2、 、坚坚持技持技术术交底制度交底制度根据批准的实施性施工组织设计及施工方案编制各工序技术交底文件，由项目总工程师、工程技术部长、技术主管、单项工程技术人员逐级进行技术

36、交底，确保操作人员掌握各项施工工艺、质量标准及操作要点、质量标准等。3、 、坚坚持持资资料管理制度料管理制度根据公司程序文件的要求，文件资料安排专人管理，执行文件和资料控制程序中的有关规定，保证施工过程中使用有效的文件及图册。技术资料及质量记录整理及时、准确、齐全。7.2.3 检查监检查监控保控保证证措施措施坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。加强施工过程中的测量控制，加强施工过程的试验与检验，在施工全过程中进行质量监控。7.3 混凝土外混凝土外观质观质量保量保证证措施措施1、桥台模板采用钢模或木模，模板的刚度、强度均满足设

37、计及规范要求。模板在专业的厂家定制，以保证满足规范要求的质量标准。2、严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，保持钢模内表面无任何杂物和污点。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。3、混凝土浇筑设置分区振捣，责任到人，并设置一定的激励机制，以增加工人的责任心和积极性。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 18 4、通过在拉杆端部设置 PVC 套管，以避免清理割除拉杆时对混凝土的损坏。5、设置在承台上的预埋件在拆模后涂刷防锈漆，防止预埋件锈蚀对混凝土外观造成污染。6、根据温度监控情况，控制混凝土拆模时间，防止混凝土棱角

38、损伤。7、选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。8、严格进行混凝土的养护，加强施工现场的管理，防止混凝土外表被油污或泥浆造成二次污染。八、八、安全生安全生产产坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，健全建立各级岗位安全生产责任制，加强安全技术交底和特种工的安全教育培训工作，定期召开安全会议和定期组织检查，警钟长鸣。根据本工程的特点，建立以项目经理为第一责任人，各部门、作业班组分级负责的安全管理体系，配置必

39、要的设备、装备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，确保本工程的施工安全，创建安全达标工地。安全生产管理体系详见下图“8.1”。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 19 图图 8.1 安全生安全生产产管理体系框管理体系框图图8.1 安全管理安全管理组织组织机构及机构及责责任分解任分解为实现本项目的安全目标，项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。安质环保部负责项目日常工作。施工现场安全员按招标文件及规范要求配置，专职负责现场安全管理工作，作业

40、队配备专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。安全管理组织机构详见“图 8.2 安全生产管理机构框图”。安全生产管理体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全操作；4.安全操作规程是否认真执行；5

41、.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限期整改；8.信息反馈是否准确及时。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。安全生产目标：无工伤死亡事故，无水上事故，无结构垮塌事故,无重大机械事故，无火灾事故、无重伤事故，轻伤事故率2。组织保证安全生产领导小组落实责任制1.项目部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全事故总是按“三不

42、放过”原则处理；6.执行安全生产“五同时” 。制度保证国家安全法律、法规规程、标准云南省及地方有关安全生产的规定项目部十二项安全制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.专项安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 20 图图 8.2 安全生安全生产产管理机构框管理机构框图图认真贯彻执行安全生产方针和政策、法规，建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产

43、管理制度，督促项目部各部室制定和完善安全管理责任制及各单位各级各类人员的安全生产责任制，层层签订安全生产责任书。专职安全员有行使安全生产监督检查的权力和履行指导服务的义务。对施工中违章指挥、违章作业行为，要及时给予纠正和制止，对连续发生安全事故或存在事故隐患的作业现场，有权责令停工整顿，并将情况立即报告有关领导和上级主管部门。安全管理目标及责任分解详见下图“8.3”图图 8.3 安全管理目安全管理目标标及及责责任分解任分解序号安全管理目标责任分解1杜绝死亡事故、杜绝重大机械事故和火灾事故；重伤事故率控制在 0.3以下；轻伤事故率 1%以下。项目经理、总工程师、副经理安质部2建立各级安全生产管理

44、机构，配置相应的安全生产管理人员项目经理、办公室、各作业班组负责人3建立安全生产责任制项目经理、安质部、各作业班组4建立各项安全生产管理制度、考核办法；制定各工种安全技术操作规程安全总监、安质部、机械物资部、办公室5施工组织设计中的安全技术措施工程技术部6定期安全检查安质部组织相关部门和人员7安全教育办公室、安质部8特种作业人员上岗证管理办公室、安质部、机械物资部专职安全管理人员各作业队安全管理监督人员项目部安全生产管理领导小组A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 21 9安全达标及文明施工现场负责人、作业班组10施工现场的安全生产工作现场负责人、作业班组8

45、.2 安全生安全生产产技技术术措施措施8.1.1 吊吊车车安全技安全技术术措施措施1、吊车钢丝绳在卷筒上排列整齐，尾部卡牢，工作中至少保留三圈以上；2、吊车操作起吊物件，必须有专人指挥；3、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物 0.5 米以上，下落应低速轻放，防止倾倒；4、起吊时起重臂下不得有人逗留或行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离；5、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行操作，悬停操作时，应将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机和指挥人员不得离开岗位；6、起吊满荷或接近满荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作；7、起吊重物严禁自由落体，重物下落时应用手

46、刹或脚刹控制缓慢下落；8、作业前应将地面处理平坦，放好支脚，调平机架，支脚未完全伸出时，禁止作业；9、工作完成起腿、回转臂不得同时进行，行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并拉紧钢丝绳。8.1.2 钢钢筋工的安全技筋工的安全技术术措施措施1、钢筋配料、断料、弯料等工作应在地面进行，不得在高空操作；2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故；3、起吊钢筋笼时，必须等钢筋笼降到距操作面 1m 时才准靠近，就位固定好后方可摘钩；A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 22 4、切割机使用前，须检查

47、机器运转是否正常，有否漏电，电源线须装漏电开关，切割机不准堆放在易燃物品边；5、钢筋废料应及时清理，成品堆放应整齐，钢筋加工车间照明灯须加网罩；6、在雷雨天气时必须停止露天作业，防止雷击伤人。8.1.3 施工施工现场现场安全用安全用电电技技术术措施措施1、施工现场不得架设裸导线，严禁乱拉乱接，不得直接绑扎在金属支架上；2、所有电气设备的金属外壳必须有良好的接地或接零保护；3、所有的临时和移动电器必须设置有效的漏电保护开关；4、电力线路和设备的选型必须按国家标准限定安全载流量；5、在十分潮湿的场所或金属构架等导电性良好的作业场所，宜使用安全电压；6、现场应有醒目的电气安全标志，无有效安全技术措施

48、的电气设备不得使用；7、配电箱内开关、熔断器、插座等设备齐全完好、配线及设备排列整齐，电箱外壳设接地保护，每个回路设漏电开关；8、施工现场的分电箱必须架空设置，其底部距地表高度不少于 0.5m；9、电焊机的外壳应完好，其一、二次侧的接线柱应有防护罩保护，其一次侧电源应有橡胶套电缆线，长度不得超过 5m；10、现场照明一律采用软质橡皮护套线并有漏电开关保护，移动式碘钨灯的金属支架应有可靠的接地和漏电开关保护，灯具距地不低于 2.5m。8.1.4 混凝土作混凝土作业业安全防安全防护护措施措施1、脚手板应采用厚度不小于 5cm，宽度不小于 20cm 的木板，且使用跨度不得大于 2 米，并不得有空洞、

49、结疤、裂纹及腐朽等缺陷。2、安装及拆除模板时，应用撑木或其它方法固定确认其安全稳定后方可拆钩或拆除。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 23 3、夜间施工应有足够的照明，模板检查时也应配有足够数量的照明设备和手持式工作灯。8.1.5 脚手架作脚手架作业业安全措施安全措施1、应按JGJ130200l 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范第8.1.18.1.5 条的规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。2、经检验合格的构配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。3、应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并

50、使排水畅通。4、脚手架底座面标高宜高于自然地面 50mm。5、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步。6、底座安放应符合下列规定：底座、垫板均应准确地放在定位线上；垫板宜采用长度不少于 2 跨、厚度不小 50mm 的木垫板，也可采用槽钢。7、立杆搭设应符合下列规定：严禁将外径 48mm 与 5lmm 的钢管混合使用；相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合 JGJ 130-2001 第 6.3.5条的规定；8、纵向水平杆搭设应符合下列规定：纵向水平杆的搭设应符合 JGJ 130-200l第 6.2.1 条的构造规定；在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四

51、周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。9、横向水平杆搭设应符合下列规定：搭设横向水平杆应符合 JGJ 130-200l第 6.2.2 条的构造规定；双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至作业面的距离不宜大于 l00mm。A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 24 九、文明施工与九、文明施工与环环境保境保护护9.1 文明施工文明施工文明施工要做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各综合作业队区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部

52、定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文明施工管理组织机构详见下图“9.1”。图图 9.1 文明施工管理文明施工管理组织组织机构机构1、积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作；2、积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生；3、合理布置施工场地并设置醒目标牌，做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰，施工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水；4、施工现场设置统一规格的五牌一图：工程概况牌、管理人员名单牌

53、、危险组长：项目经理副组长：项目书记安环部部门负责人生产区生活设施副组长：副经理生活区周围环境卫生清洁交通疏散绿化环境噪音排污创建文明工地A2 工区桥台施工方案 云南麻昭高速公路 A 标段 A2 工区项目经理部 25 源风险辨识牌、安全生产牌、文明施工宣传牌、桥梁平面布置图。 5、进场须知牌，环保要求牌等，其内容完整、字迹清楚，位置醒目，标识牌上标示责任人名单；6、施工和管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁违反操作规程进行野蛮施工；7、施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序；8、准确计划现场材料

54、用量，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清洁；9、对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理工作，确保工地生活设施清洁不受污染。10、施工场地平整畅通，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内的管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接等。11、在承台施工时，模板、钢筋的堆放位置应事先规划好，堆放位置不能妨碍施工，堆放整齐有序。按照编号堆放整齐，以便能够方便使用。9.2 环环境保境保护护、水土保持保、水土保持保证证体系及保体系及保证证措施措施 主墩承台位于洒渔河河滩上及岸坡上，附近又有道路及居民，各种环保措施、水土保持措施非常重要。环境保护、水土保持的目标为环境污染控制有效、土地资源节约利用、工程绿化完善美观；节能、节材和水保措施落实到位。采取一切合理措施，保护施工影响场区内外环境，减小乃至避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，避免其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定限值，各项指标都符合国家、部及地方政府有关环保规定、标准的要求。全面实现工程施工期间外界向业主“零投