拱桥现浇结构施工方案

1、第五节现浇梁板施工方案及控制点5.1、拱桥主要施工顺序拱部施工拟采用搭设拱架，就地灌筑的方案。拱桥灌筑分为三个阶段进行: 第一阶段灌筑拱肋、间隔槽及刚架底座；第二阶段灌筑刚架；笫三阶段灌筑桥面 系。后一阶段应在前一阶段栓达到设计强度的70%后方能灌筑。1、拱架安装拱架采用扣件式钢管拱架满堂搭设，在拱架立杆底部垫上枕木，使立杆承重 后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。地基经整平夯实处理后，铺设25cm厚碎 石垫层。扣件式钢管拱架的安装山两拱脚开始，全拱圈宽度推进，合龙于拱顶处。拱 架安装过程中注意以下儿点： 立杆位置要正确，要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立 杆不能采用搭接，对接端面

2、平稳； 所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇筑碗过程中 派专人经常检查，严防松滑； 安装顶端小横杆时，杆身不能弯曲； 扣件采用剪刀撑加固，以防支架失稳。 支撑结构的强度、刚度和稳定性设计保险系数为2. 0o2、模板安装 拱圈模板安装拱圈模板板面创平，拼缝应严密不漏浆，拱顶处铺设一段活动木板：间隔缝 处设间隔缝模板并在侧模上留置孔洞，待分段浇筑完成后再堵塞孔洞，以便清除 杂物;侧面模板在样台上按拱圈线大样分段制作。在拱轴线与水平倾角较大区段, 设置顶面盖板，以防栓流失；拱圈模板顶面标高误差控制在3cm以内。 拱肋模板安装拱肋模板底模与拱圈底模基本相同，侧面模板预先按样板分段制作

3、，然后拼 装在底模上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，优先安置内侧模板再 安置外观模板，模板在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm）,以避免在拱架 沉降时模板间相互顶死。拱肋间的横撑模板与上述侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，用斜 撑支撑在底模上。3、栓的浇筑为避免拱架变形而产生裂缝以及减少栓的收缩应力，栓采取分段浇筑的施工 方法，并对称于拱顶进行。分段长度一般为6米至13米，分段位置确定的原则 是：使拱架受力对称、均匀，并使拱架变形小，因此，在拱架挠曲线为折线的拱 架支点、节点处及拱顶、拱脚等处设置分段点，并适当预留间隔缝，间隔缝的位 置应避开横撑、隔板、吊杆及刚架节点等处。填

4、充间隔缝栓，山两拱脚向拱顶对 称进行，拱顶及两拱脚间隔缝在最后封堵时浇筑，间隔缝与拱段接触面事先按施 丄缝处理。为缩短拱圈合龙和拱架拆除时间，间隔缝内絵强度釆用比拱圈高一等 级的半干硕性栓；各段的接缝面应与拱轴线垂直。浇筑间隔缝栓注意:以下两点： 间隔缝栓尖在拱圈分段栓强度达到70%设计强度后进行； 封拱合拢温度，在接近当地年平均温度或在515°C之间进行。5.2、拱桥梁殓浇捣1、商品栓在施丄现场的质量管理施工单位事先做好施工道路、泵车就位与接管、卸料和坍落度检测等准备工 作，以保证搅拌运输车到场后30MIN内卸料结束。山专人验收发料单，如发现发 料单单位名称、品种、强度等级不符，或

5、到料时间超过发车时间2H,或坍落度 超过商定的上限值，均应拒收。当栓的坍落度低于控制下限值而不易施工时，可 在现场技术、质量人员的指导下向搅拌筒内加入适量的水，搅拌筒须快转2MIN 才可卸料，但严禁向搅拌运输车或泵内任意加水。2、混凝土的运输1) 混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度的需要，使浇筑工作不间断并 使混凝土运到浇筑地点时还保持均匀性和规定的坍落度。2)混凝土拌合物运至浇筑地点，运输时间不宜过表15-4的规定。气温(0C)无搅拌设施运输(min)有搅拌设施运输(min)20-30306010-1945755-1060903）混凝土搅拌运输车，既能运输，乂能搅拌，常与混凝土泵车配合使用

6、， 适用运距较远或混凝土较大的工程，此车在运输途中可边运行，边以2-4r/min 的慢速搅拌。3、混凝土浇筑1）浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查， 各项条件符合要求，各项准备1：作安排就绪后，才能浇筑混凝土。2）浇筑混凝土前，应检查凝土的均匀性和坍落度。3）墩台，基底为非黏土或干土时，应设置垫层，基面为岩石时，应加以润 湿，铺一层20-30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑笫一层混凝土。4）浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和 方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同 时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1

7、.5米以上。5）浇栓时，设置吊筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高时，浇 筑栓时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30CMo插入式振动 器按有效直径60CM分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入 下层5-10CM,操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。栓需振捣到停止 下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。6）每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土 停止下沉，不再冒岀气泡，表面呈现平坦、泛浆。7）浇筑混凝土时，应保持混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充 模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层疗度。8）混凝土

8、浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第 二遍并压光。9）在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，用麻袋等覆 盖混凝土表面及时浇水，浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度，在强度允许 时尽早拆模对混凝土直接洒水，洒水养护时应防止水冲混凝土而影响其设计强度。5.3、拱圈及侧墙施工要点1）首先，为了所有拱圈石和龙筋石搭设拼接牢固，必须要在接缝处打设2 根D16环氧树脂螺杆,根长L二300,各伸入15cm,间距300,居中布置。对于不到半个园形的坦拱桥（就是矢跨比小于0.5的拱桥），为了确保拱圈 石与上部钢筋混凝土拱圈板的连接，每块必须打设3排纵向D16环氧树脂螺杆, 横向

9、间距28,纵向间距50,居中布置，每块拱圈石板至少12根。为了确保龙 筋石与上部钢筋混凝土拱圈板的连接，每块必须打设4根D16环氧树脂螺杆，横 向间距28,纵向间距18,居中布置，每块龙筋石4根。投标时应充分考虑该部 分的工程造价及施工措施费。2）本桥拱圈采用满堂支架法施工，搭设支架询做好地基硬化处理。支架及 模板搭设到位后，应对支架进行预压，或釆用其它可靠方法消除支架的非弹性变 形。3）拱圈采用满堂支架法整体现浇，从拱脚向拱顶对称浇注。拱圈在混凝土 达到设计强度以后，支架应严格按照纵向、每孔对称的顺序进行拆除。待拱板混 凝土强度达到设计的100%,且养护龄期不小于7d时方可立模浇注拱上挡墙及

10、耳 墙。4）拱上及台后填料必须按压实度97%分层对称夯实，每层厚度不大于30cm, 纵、横向对称分层填筑。5）在混凝土养生时限内，应确保混凝土表面长期处于湿润状态，养生操作 应完全按照公路桥涵施工技术规范规定进行。6）施工拱圈、侧墙时有关预埋钢筋和预留构造，不得遗漏。7）钢筋混凝土拱板釆用不等截面拱板，拱轴线采用圆弧线，桥孔矢高及跨 径随桥面竖曲线的降低而减小，这样的布置使得各跨外观基本一致，跨径及高度 随竖曲线自然变化。拱板横桥不设置横坡，横坡山桥面铺装基层坡来实现。拱腹 填料采用细宕渣（含土量60%,含石块量40%,重量比：石块粒径小于5cm：密 实度大于98%）,作为防水封闭层。8）各主

11、拱圈均在拱顶位置设置1. 3cm1. 5cm的预拱度，据施工搭设的支架 进行考虑实际施工所需预拱度，该抛高值应按二次抛物线分配支支点。9）本桥各拱圈的跨径不尽相同，施工时要注意保证线型准确，以达到美观 的效果。10）在拱脚处设置钢筋网，在施工时要特别仔细，以免遗漏，在此处山于钢 筋密布，应注意混凝土的密实性，另外，混凝土的养护要保证良好。11）采用满跨支架现浇施工工法。支架可采用贝雷支架或万能杆件组合支架, 或者其他使用可靠，施工成熟的支架。12）无论采用何种支架必须做净载试压，以检查支架的承载能力，测试纵梁 和横梁的变形值。最大加载按设计荷载的1. 1倍计，预圧时间不小于7天。根据 测试结果

12、，确定支架的施工预抛高值，以消除施工因支架变形而造成的板梁线形 和标高误差。13）支架支撑的地基必须满足相应的承载力和变形量的要求，结合当地地质 情况，可采用工临时桩。14）混凝土拱板浇注必须遵循对称均匀的原则，一次浇注成型。混凝土浇筑 时应充分振捣，达到混凝土密实度要求，以保证混凝土质量。混凝土养护要求保 温、保湿、防晒，尽量减少收缩、温差的影响。混凝土的配合比应通过试验确定， 以确保混凝土强度。配合比设计时应考虑采用低水化热、低收缩水泥，必要时可 按有关规定添加外加剂以改善混凝土性能。13）混凝土应采取适当的浇筑方法和顺序，确保拱架受力均匀，变形最小（浇 筑混凝土时可对拱架的变形进行跟踪检测，及时进行调整），一般应山两侧同时 向拱顶燃筑，但应注意，在拱顶合拢时，应确保拱脚处混凝土尚未凝固，拱圈合 拢宜在气温较低时进行，拱圈混凝土应加强养护，以确保质量。16）混凝土尽可能采用同一家、同一品种同一产地的水泥。底模和侧模应采 取特殊措施确保外表面光滑平整。17）全桥拱板的混凝