路基路面复习

1、路基路面工程（专升本/专科）一、填空：（每空2分，共20分）1、 路堤墙、 路肩墙 、路堑墙和山坡墙是按挡土墙按其设置位置划分的。2、 根据路面的结构，可将路面结构层划分为 面层 、基层和垫层。3、 常用的坡面防护措施有 植物防护 和工程防护两种。4、 常见的地下水排水设施有 暗沟 、渗沟和渗井三种形式。5、 沥青路面的碾压包括初压、复压和 终压 。6、 在水泥混凝土路面的纵向施工缝处应设置 传力杆 钢筋。7、 作为路基填料， 砂性土 最优。8、 水泥混凝土路面设计中的临界荷位是指最大荷载和温度梯度综合疲劳损坏最大的位置 。9、 4%水泥稳定土中水泥剂量含义是：水泥的质量占全部细粒土颗粒干质量

2、的4% 。10、 用摆式仪进行沥青路面检验时，其测量点的位置要求是 同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距35m 。11、 平整度测量时，3m直尺法的读数要求是 精确到0.2mm 。12、 路基横断面典型形式主要有 路堤 、路堑和半填半挖路基。13、 在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为_柔性路面_、半刚性路面和刚性路面三类。14、 植物防护分为：种草、铺草皮 和植树防护。15、 影响路基压实的因素有内因与外因，内因是指 土质和湿度 。16、 重力式挡土墙中，墙面与基底的交点称为 墙趾 。17、 在矮路堤的坡脚处应设置 边沟 沟，来排除

3、降落在路基范围的地面水。18、 路基的中心高度是指 路堤或路堑断面中心距原地面的高度，也是路堤的中心填土高度和路堑的中心开挖深度 。19、 沥青路面按强度形成原理分 密实型 和嵌挤型。20、 常见的地面排水设施有 边沟 、截水沟、排水沟等形式。21、 路基填料的标准击实试验结果包括 最大干密度 和最佳含水量。22、 在水泥混凝土路面的胀缝处应设置 传力杆 钢筋。23、 根据道路的功能，对路基路面提出了下列要求： 一定的承载能力和强度 、稳定性好、耐久性好、较高的表面平整度和抗滑性能。24、 普通水泥混凝土路面的含义是指除 边缘钢筋、角偶钢筋 和补强钢筋外，不含钢筋的水泥混凝土路面。25、 水泥

4、混凝土路面设计中的设计指标是 混凝土弯拉应力 。26、 路面用粉煤灰的检测项目有 氧化硅和氧化钙 、氧化铁和氧化铝的有效含量和比表面积。27、 手动铺砂法测定沥青路面的构造深度时，其测量点的位置要求为 选在车道的轮迹带上，距路面边缘不小于1m的位置。 28、 平整度测量时，3m直尺法的读数要求是 精确到0.2mm 。29、 我国公路路基路面设计时采用的标准车型为单后轴双轮组，后轴重量为 100 KN。30、 石灰稳定土中，水泥剂量的含义是： 石灰质量/干土质量 。31、 重力式挡土墙中，墙背与基底的交点称为 墙踵 。32、 在矮路堤的坡脚处应设置 边沟 沟，来排除降落在路基范围的地面水。33、

5、 水泥混凝土路面设计时，交通等级划分为： 特重 、重、中等和轻交通四个等级。二、判断题：（每小题1分，共10分）（对用“”，错用“×”）1、 路堤填筑时，同一种土的最小填土厚度没有限制。×2、 挡土墙通常采用扩大基础来提高其抗倾覆稳定性。×3、 路面结构设计时，对是否设置垫层没有限制。×4、 沥青混凝土施工中对碾压温度有严格的规定。5、 路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。×6、 石灰稳定土可用于一级公路的底基层。7、 土质路堤边坡应首先考虑采用植物防护。8、 砂砾土边坡的稳定性验算方法可采用直线法。9、 水泥混凝土路面中的传力

6、杆钢筋设置在混凝土板的上部。×10、 三级公路路基的宽度为行车道的宽度与路肩宽度之和。11、 路基填筑时，不同的土质可以混合。 ×12、 在选择路基填料时，必需进行填料的CBR试验。13、 在路床竣工验收时，压实度的合格率低于90%时，该分项工程质量评定为不合格。 14、 水泥土可用于三级公路的基层。15、 放缓墙面坡度可以提高挡土墙的抗滑稳定性。×16、 特殊路堤的边坡设计时不需进行边坡的稳定性验算。×17、 水泥混凝土路面施工中，对锯缝的时间没有要求。×18、 中央分隔带宽度包含中间带宽度。×19、 沥青路面开放交通时的温度没有限

7、制。×20、 沥青路面设计时采用双圆荷载图式。21、 只要是风化的路堑岩石边坡都需设置碎落台。×22、 路堤的两侧边坡高度是相同的。×23、 沥青路面是柔性路面。24、 沥青路面允许弯沉值计算公式中Ac的含义是路面类型系数。×25、 路基土含水量较小时可用增大压实功的方法来提高压实度。×26、 石灰稳定土可用于二级公路的底基层。27、 土质路堤边坡验算时c值是取原状土试验得到的。28、 沥青碎石混合料是按密实原则形成强度的。×29、 水泥混凝土路面中的拉杆钢筋设置在混凝土板的上部。×30、 高速公路路基的基本宽度为行车道的宽

8、度与路肩宽度之和。×31、 在竣工验收时，关键项的合格率低于90%时，该分项工程质量评定为不合格。32、 石灰稳定粘性土可用于三级公路的基层。33、 选用倾斜基底可以提高挡土墙的抗滑稳定性。×内向倾斜基底34、 水泥混凝土路面施工中，对拆模的时间没有要求。×35、 基层碾压时应从中间向两边进行。×36、 沥青路面终压时的温度没有限制。×37、 沥青路面设计时采用单圆荷载图式。×三、单项选择：（每小题2分，共20分）1、 用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质最优的是（A ）。 A、砂性土 B、粘性土 C、粉性土D、粘性土和粉性土2、

9、 改建公路改建部分路基干湿类型判断的依据是（D ）。 A、填方或挖方高度 B、地表水及地下水位 C、路基临界高度 D、稠度3、 对于砂性土路堤边坡，可采用（ A）进行稳定性验算。 A、直线滑动面法 B、圆弧滑动面法 C、折线滑动面法 D、工程地质比拟法4、 当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设 （B ）。 A、边沟 B、截水沟 C、排水沟 D、渗水井5、 填方路基碾压时，不正确的是（ B）。 A、先慢后快 B、先重后轻 C、先两边后中间 D、轮迹重叠1/3轮宽6、 为了尽可能多的减少拆迁面积，路堤部分优先采用（B ）。 A、路堑墙 B、路堤墙 C、山坡挡土墙

10、D、路肩墙7、 下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（B ）A、水泥稳定土 B、天然砂砾 C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石8、 路基分层填筑时必须检验的项目是（ C ）。A、中线偏位 B、弯沉 C、压实度 D、横坡9、 以下关于路基工作区深度大小描述正确的是（ A） A、与行车载荷大小成正比 B、与行车载荷大小成反比C、与行车载荷大小无关 D、与土的重度无关10、 现行的我国水泥混凝土路面设计规范规定路面设计指标是（C ）。 A、路面设计弯沉 B、平整度指标 C、抗弯拉强度 D、弯拉应力11、 水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是( B )病害。A、板的拱起B、板接缝C、板的磨损D、车辙12、

11、 没水地段的挡土墙的基础埋深为（ A ）。A、原地面线下至少1m； B、原地面线下0.5m； C、冲刷线下至少1m； D、冲刷线下0.8m13、 级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( C )。A、集料间的摩阻力和级配 B、集料级配和施工含水量C、集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D、碎石的塑性指数14、 截水沟位置的描述准确的是（C ）。 A、矮路堤坡脚处 B、路堑上方边坡坡顶处 C、路堑上方边坡坡顶5m外 D、没要求15、 对碾压原则描述正确的（A）。 A、先轻后重 B、先中间后两边 C、轮迹不重叠 D、先快后慢16、 用于吸收、降低、汇集、排除浅层的少量的地下水的排水设施为( D )。

12、A、暗沟B、边沟 C、截水沟D、渗水井17、 若地质构造为上下均是透水层中间是不太厚的不透水层，其上要修建路基，可采用（ C ）来降低地下水位。 A、边沟 B、截水沟 C、渗井 D、涵洞18、 在施工中当含水量ww0且w接近w0时，应该( C )。A、减少碾压次数B、换土C、增加碾压次数D、洒水19、 .对路面垫层所用材料的要求是( A )。A、水稳性、隔热性和吸水性一定要好B、强度要求高，水稳性好C、造价便宜D、强度要求不高，水稳性可差一些20、 采用先撒布沥青，再铺撒矿料的“先油后料”施工工艺的是（D）。A、沥青碎石 B、沥青混凝土 C、SMA D、沥青贯入式路面21、 在其他条件均相同的

13、情况下，墙背土压力最大的是（B）A、仰斜式墙背 B、俯斜式墙背 C、垂直式墙背 D、一样大22、 下列土中用石灰来稳定效果最好的是（A）A、粘性土 B、砂性土 C、重粘土 D、天然砂砾23、 柔性路面设计中，对双圆均布载荷，我们采用的弯沉值是（ C）A、左侧轮中心处 B、右侧轮中心处 C、双轮轮隙中心处 D、没要求24、 防护水上部分路基边坡时，优先选用采用（C ）。 A、铺草皮 B、抛石 C、浆砌片石 D、石笼25、 下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（B ）A、石灰稳定土 B、级配碎石 C、二灰稳定砂砾 D、水泥稳定碎石26、 沥青混凝土路面碾压施工中，（A）速度最低。A、初压 B、复压

14、 C、终压 D、都一样27、 现行规范中标准轴载是（ A ） A、100KN B、120KN C、60KN D、80KN28、 我国公路设计时，需考虑影响的是（ B）A、水平力 B、垂直力 C、振动力 D、冲击力29、 已建公路路基干湿类型判断的依据是（C）。 A、填方或挖方高度 B、路床的含水量 C、稠度 D、分界相对含水量30、 路基填筑最理想的土质是（B ）A、砂土 B、砂性土 C、粘性土 D、粉性土31、 城市道路中为了减少拆迁和征地面积，填方路基宜采用（D ）。 A、路堑墙 B、护面墙 C、山坡挡土墙 D、路肩墙32、 下列材料中属于半刚性材料的是：（D）A、路基施工中含水量较大时用

15、石灰处理过的石灰土 B、级配碎石 C、天然砂砾 D、8%的石灰稳定粘性土33、 在水泥混凝土路面中，下列接缝不是真缝的是（A ）。A、纵向缩缝 B、胀缝 C、横向施工缝 D、纵向施工缝四、简答题（每小题5分，共20分）1、 简述路基工作区的含义答：在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/51/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。2、 简述截水沟的设置位置和作用 一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，泳衣拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖

16、方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。3、 简述天然砂砾底基层施工过程中的碾压原则。（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t以上振动压路机静压1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压34遍，最后用20t胶轮压路机光面1遍。  （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。   （3）碾压时，应重叠13轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用胶轮压路机碾压到表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍

17、采用1.51.7kmh为宜，以后用2.02.5kmh  （4）路面两侧应多压12遍，以保证边缘压实度。  （5）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏。 4、 普通水泥混凝土路面的含义是什么？答“是指除接缝区和局部范围（边远和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面5、 简述8%石灰稳定粘性土的含义，并说明其适用范围（5分）答：在粉碎的黏性土中掺入石灰剂量8%（石灰质量/干土质量）和适量的水，按照一定要求，经拌合，在最佳含水量下摊铺、碾压及养生，满足抗压强度要求的石灰稳定土基层。 其适用范围：适用于各级路面的底基层和

18、二级和二级一下公路的基层，但石灰土不可做高等级公路的基层。6、 绘制一般路堤的施工工艺流程图。（5分）答：施工准备清除表土填前处理和填前前碾压分层填筑土方整平碾压整修7、 简述水泥混凝土路面中纵向施工缝处拉杆的设置要求。（5分）P3688、 根据道路的功能，对沥青路面表面层的要求是什么？答：1、具有足够的强度和刚度；2、足够的稳定性；3、足够的耐久性；4、足够的表面平整度、5、足够的表面抗滑性；6、足够的不透水性；7、低噪声及低扬尘性9、 简述排水沟的设置位置和作用P7810、 绘制水塘上填筑路堤的施工工艺流程图。施工准备清淤回填（或抛石挤淤）振动压路机碾压分层填土整平压实整修合格后进行下道工

19、序施工11、 简述小型机具施工时模板应检查的内容。答：模板应检查的内容有：模板及支撑不得有松动、跑模或下沉现象，接缝严密、不得漏浆，模内必须清洁。模板尺寸、位置是否准确。模板接缝是否顺滑，不漏浆。模板是否固定牢固不松动。12、 简述路床的含义，根据道路的功能对路床有哪些要求？（5分）答：(1)路床是路基的一部分，也是路面的基础。是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分。路床承受由路面传来的荷载，主要作用是排水和散布载重力。(2)要求： 1、要有尽可能搞的强度；2、尽可能高的稳定性；3、尽可能减少或防止自由水进入。13、 简述4%水泥稳定石屑的定义并说明其适用范围（5分）答：在粉碎或松散的原装

20、石屑中，掺入含量4%的水泥和适量的水，按照技术要求，经拌合、摊铺，在最佳含水量时碾压养护成型，达到设计要求的抗压强度的水泥稳定类基层称为4%水泥稳定石屑。其使用范围：可用以各级公路路面的基层和底基层。14、 简述水泥混凝土路面中胀缝处传力杆的设置要求。（5分）p367五、计算题（共30分，要求写出计算过程)1、 在1:6的原地面（原地面线用直线表示）上修筑填高2m（中心高度）的一般路基（路基宽度为10m，路拱横坡度为2%），请绘制其横断面图（1:200的比例尺）（表中一格代表1cm）。（10分）2、 对某公路的路基干湿类型进行评定时的试验数据为：含水量见下表、土质为粘性土、液限为34%、塑限为

21、17%、自然区划为4区。试判定其路基干湿类型。（c0=1.29、c1=1.20、c2=1.03、c3=0.86）（10分）1234567816.0%16.6%16.4%16.0%16.3%16.4%16.2%16.8%3、 某三级公路的设计标高为60m、路面结构厚度为65cm、原地面标高为58m、地下水位的标高为55m。试判定其路基干湿类型。（10分）注：H1=1.3、H2=1.1、H3=0.9答：该公路路基填土高度为60-0.65-58=1.35m 路基临界高度为H=1.35+（58-55）=4.35mH=4.35>H1=1.3,故该公路路基为干燥类型。4、 某一级公路，其沥青混凝土面

22、层的结构形式为下面层6cm，中面层为5cm，上面层为4cm，基层为二灰碎石材料。现对其上面层进行了弯沉测定，测量为（0.01mm）：12、12、14、10、10、10、8、14、12、10、8、10、12、10、8、14。测量时，路表平均温度为25，由当地气象台了解到前5d的平均气温分别为（）：18、22、23、26、27。试计算其弯沉代表值。（10分）答：故该路段弯沉代表值为28.75（0.01mm）。5、 某公路部分路段设计等级为高速公路，二灰砂砾基层、沥青混凝土面层，设计年限为15年，其交通量增长率前为5.0%，车道系数=0.5，不同车型交通参数如表1所示，请计算标准荷载的日当量轴次（弯

23、沉值为设计指标时）。（10分）表1 不同车型交通参数表汽车车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日交通量（辆/d）东风EQ14023.669.312小于3m2000东风SP925050.7113.33241200此题中所用公式有：，C1轴数系数，=1+1.2（m-1）C2双轮组为1，单轮组为6.4.答： C1为轴数系数，其中东风SP9250后轴数为3，其他都为1；C2为轮组系数，前轮为单轮组，系数为1，后轮组数为2，为双轮组，系数6.4；标准轴载P=100Kn计算结果如下表：其中，轴载小于40KN的特轻轴重可忽略不计，不纳入当量换算。故标准荷载日当量周次为7027-24=

24、7023次/日。6、 某公路路床压实度检测的结果为：见下表，压实度的规定值为96%，试评定其施工质量。（10分）12345678910压实度96.998.097.595999797.598.297.398.0答：1、算术平均值 =（96.9+98+97.5+95+99+97+97.5+98.2+97.3+98）/10=97.44 2、均方差 =1.06 3、压实度代表值其中 0.35， Kmin=95<96, Kmax=99>96, n=10.=90%K0=96%=97.196 (合格)7、 某公路的路面结构设计图假定见下，在设计时以路表设计弯沉值为设计指标，则指出哪些结构层需进行

25、层底拉应力计算，并说明为什么。（10分）AC13FAC25C二灰稳定砂砾基层天然砂砾底基层土基路面结构设计图答：（1）AC13F、AC25C、二灰稳定砂砾基层应进行层底拉应力计算，因为极限弯拉应力一般出现在刚性和半刚性基层的底部。对于柔性基层沥青路面，柔性基层以粒料状结构为主，不承担弯拉应力，沥青面层承受较大的弯拉应力，故也要对沥青面层进行弯拉应力计算。 （2）天然砂砾底基层为柔性基层机构，不需进行弯拉应力计算，因柔性基层以粒料状结构为主，不承担弯拉应力。8、 在1:3的原地面（用直线表示原地面）上修筑填高2m（中心高度）的一般路基（路基宽度为10m，横坡为2%），请绘制其横断面图（1:200的比例尺）（表中一格代表1cm）。（10分）9、 某公路部分路段设计等级为高速公路，二灰砂砾基层、沥青混凝土面层，设计年限为15年，其交通量增长率前为6.0%，车道系数=0.5，不同车型交通参数如表1所示，请计算标准荷载的日当量轴次（弯沉值为设计指标时）。（10分）表1 不同车型交通参数表汽车车型前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距（m）日交通量（辆/d）东风EQ14023.669.312小于3m2300东风SP925050.7113.33241200此题中所用公式有：，C1轴数