长江海事系统2013年依法行政大比武题库

1、长江海事系统2013年依法行政大比武题库（一）一、判断题（34题）1、IMO强制性文件实施规则本身即是强制性文件，而非建议性的。（建议性而非强制性）（×）2、对IMO强制性文件覆盖的船舶和公司，负责或执行检验、检查和审核的人员应作为甲板部或轮机部高级船员在船上服务年限不少于3年。 （）3、对于长度为24米或以上但小于500总吨的国际航行船舶，应携带船舶所有人或所有人授权的代理签发的防污底系统声明书。（AFS公约第5条，400） （×）4、近海装置发生或可能发生排油的任何事件，负责人员应及时报告给最近的沿海国。（OPRC公约第4条，管辖该装置的沿海国） （×）5、每

2、艘船舶均应配备生活污水处理装置、经主管机关认可的生活污水粉碎和消毒系统、集污舱等三种生活污水系统其中之一。（MARPOL公约附则IV第3章第9条） （）6、进行压载水置换的船舶，在任何情况下距离最近陆地不得少50海里和水深不得少于100米。（BWM公约第B- 4条1.2款，200） （×）7、从2003年1月1日起，国际危规开始为强制性规则。 （×）（国际危规2004年1月1日开始强制实施。）8、对包装封口的最低要求是有效封口。（国际危规4.1.0） （×）9、闪点是衡量易燃液体危险性的重要参数，因测试方法不同分为闭杯闪点和张杯闪点，这两种数据在国际危规中都有所应

3、用。 （×）（闪点分为闭杯闪点和开杯闪点，国际危规应用的是闭杯闪点。）10、装运危险货物的运输组件均需在每侧和每端张贴危险货物的正确运输名称和联合国编号。（国际危规 5.3.1.1.4.1） （×）11、1型化学品船舶液货舱距离舷侧外板应不小于0.76m，不大于11.5m，距离中心线的船底外板型线应不小于0.76m，不大于6m。（IBC规则第2.6.1条） （）12、液货船除气是指用待装的货物蒸汽把液货舱的惰性气体排除出去。（IBC规则第8.5条） （×）13、凡散装载运污染危害性为X，Y，Z液体货物的船舶，都应遵守IBC或BCH规则的相关规定要求。（IBC规则1

4、.1.2B） （×）14、1G型船舶是用于载运具有最大综合危险性的货物的气体运输船。2G/2PG以及3G型船舶所载运货物的危险程度则依次降低。（IGC规则2.1.2） （）15、为避免紧迫局面的发生，VTS中心可向船舶采取提出劝告、提出建议、发出警告、通知代理等形式。 （）16、某工作人员原在广州VTS从事值班工作，并取得了VTS值班员证书，现交流到青岛VTS工作，根据规定该同志无需参加培训即可直接上岗。 （×）17、各VTS中心应为船舶提供助航服务、交通组织服务等相应服务。 （×）18、交通组织服务提供必要的及时的信息，帮助航行船只做出决策，建议、指挥，但不能直

5、接干预交通。 （×）19、“救助协调中心（RSC）”，系指在搜救区域内负责推动各种搜救服务有效组织和协调搜救指挥的单位。 （×）20、搜救区域的划分不涉及并不得损害国家之间边界的划分。 （）21、缔约国仅为搜救目的，希望其救助单位进入或越过另一缔约国领海或领土，须向该另一缔约国的RCC或指定当局发出请求详细说明所计划的任务及其必要性。 （）22、航行警告是指包含安全航行紧急信息的广播信息。 （）23、国际海上避碰规则适用于在公海和连接公海可供船舶航行的一切水域中的一切船舶。（×）24、背离措施仅应在两船已经临近到即将构成紧迫危险局面时采取。 （）25、国际海上避碰

6、规则中所指船舶“长度”和“宽度”是指船舶型长、型宽。 （×）26、限于吃水的船舶指由于吃水与可航水域的可用水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的船舶。 （×）27、为避免船舶间碰撞，应对本船航向和（或）航速作连续的修正。 （×）28、每一船都应使用适合当时环境和情况的一切可用手段判断是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 （）29、限于吃水的船舶在追越他船时，可以不给被追越船让路。 （×）30、海事赔偿请求，不仅可以向船舶所有人、救助人本人提出，还可以向他们对其行为、过失负有责任的人员提出。 （）31、海事赔偿责任限制金额

7、取决于实际损失的财产或人员伤亡的数量。 （×）32、对该海事赔偿请求承担责任的保险人，有权享受相同的赔偿责任限制。 （）33、责任人设立责任限制基金后，向责任人提出请求的任何人，不得对责任人的任何财产行使任何权利。 （）34、经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人无权限制赔偿责任。 （）二、单选题（47题）1、1969年国际船舶吨位丈量公约的生效日期为（ C ）。A、1984年9月1日 B、1980年5月25日C、1982年7月18日 D、1986年7月1日2、我国港口国监督中，不可以检查的内容为（ D ）。 A、STCW

8、 78/95 公约 B、SOLAS 公约 C、MARPOL 73/78 公约 D、ILO147号公约3、下列对港口国检查描述不正确的是（ C ）。A、属于抽查性质 B、船旗国检查的补充 C、船旗国检查的替代 D、不同于船舶的法定检验4、根据“协调的检验和发证系统”规定，货船的各种证书的最长有效期为（ C ）。A、3年 B、4年 C、5年 D、6年5、免除证书的有效期限应（ B ）。A、可长于其有关证书的有效期限 B、不长于其有关证书的有效期限；C、各船级社要求不尽相同 D、视情况而定6、国际吨位证书有效期（ B ）。A、5年 B、在正常情况下为长期有效 C、10年 D、3年7、载重线标志,由外

9、经为（ C ） mm， 宽为25mm的圆圈与长为（ ）mm，宽为25mm的水平线相交组成。 A、300 ，400 B、350, 400 C、300, 450 D、350, 4508、载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为（ A ）。A、夏季干舷 B、冬季干舷 C、船舶吃水 D、核定干舷9、公司应当建立安全管理体系信息传递程序，该程序应保证船员均能及时得到（ A ）书写的安全管理资料和信息，通过程序的实施。A、其懂得的文字 B、官方文字 C、英语 D、任何文字10、对客船、高速客船以及（ C ）总吨及以上的油船、散装化学品船、液化气体船、散装货船和高速载货艇，其实施的期限是不迟于1998

10、年的7月1日之前应取得安全管理证书（SMC）；A、300 B、1000 C、500 D、160011、公司安全管理体系中应包括标明关键性设备和技术系统的程序，公司应制定提高这些设备和系统（ C ）的措施。A、预防 B、一般 C、可靠性 D、维护保养12、根据SOLAS公约要求，下列船舶（ A ）不需持有连续概要记录。 A、 从事国际航行的500总吨以下的货船 B、 从事国际航行的客船 C、 从事国际航行的高速客船 D、从事国际航行的500总吨以上的货船 13、根据SOLAS公约要求，对于2004年7月1日以前建造的船舶，连续概要记录应至少提供该船自（ D ）起的历史。 A、船舶安放龙骨 B、投

11、入营运C、2004年12月1日 D、2004年7月1日14、根据ISPS规则的要求，船舶的保安声明应由（ A ）来填写。A、船长或船舶保安员 B、指定人员 C、港口设施保安员 D、公司保安员15、根据ISPS规则的要求，船舶应至少每（ D ）个月进行一次保安演练。此外，如果在任一时间有25%的船舶人员被换成了在前3个月内未曾参加过该船的任何演练的人员，应在变动后（ ）周内进行演练。A、1，1 B、2，2 C、2，1 D、3，116、根据ISPS规则的要求，可能有公司保安员、港口设施保安员、缔约国有关机构以及船舶保安员(如有)参加的各类演习应至少（ B ）进行一次，两次演习间隔不得超过（ ）个月

12、。A、每12个月，18 B、每日历年，18 C、每年，15 D、每日历年，1517、根据ISPS规则的要求，船舶保安计划应确定对限制区域所采取的保安措施，以下哪项措施是保安等级3时船舶应采取的？（ C ） A、住或关牢进入点B、指派额外人员守卫和巡逻限制区域C、作为对船舶进行搜索的一部分，对限制区域进行搜索D、利用守卫或巡逻18、根据ISPS规则的要求，临时国际船舶保安证书的有效期应为（ A ）。A、6个月，且不得展期 B、6个月，且可以展期 C、5个月，且不得展期 D、5个月，且可以展期。19、进行压载水置换的船舶应达到（ D ）的体积置换率。（BWM公约D-1条）A、80%B、85%C、9

13、0%D、95%20、国际防止散装运输有毒液体物质污染证书的有效期限由主管机关规定，但不得超过（ C ），证书的展期不得超过（ ）。（MARPOL公约附则II第十条）A、3年；3个月B、3年；5个月C、5年；3个月D、5年；5个月21、一艘1.8万吨位的油船在海上发生泄漏事故，造成油污损害，按照CLC公约中的计算方法，其赔偿责任应限于（ D ）。（CLC公约第五条第1款）A、850万计算单位B、842万计算单位C、856万计算单位D、846万计算单位22、控制船舶有害防污底系统国际公约主要控制的是防污底系统中使用的（ C ）所造成的污染。（AFS公约第1页）A、有机溶剂B、成膜物质C、有机锡混合

14、物D、染料23、国际危规中， 是（ C ）标志。（国际危规 3.4.5）A、杂类 B、可免除量 C、限量 D、熏蒸24、具有海洋污染特性的物质、材料或物品的内包装允许限量液体为不超过 、固体为不超过（ D ）。 （国际危规 4.1.0）A、 1L、1Kg B、1L、2Kg C、5L、1Kg D、5L、5Kg25、现行国际危规中第1类爆炸品( A )。（国际危规 2.1章）A、按其危险程度又细分为6小类 B、按其装配要求又细分为6小类 C、按其危险程度又细分为5小类 D、按其装配要求分为8小类26、某集装箱中标有1A1/Y1.4/160/93，其中Y表示什么意思？( B ) （国际危规 6.1.

15、3.1）A、 适于装运Y类污染危害物质 B、包装类II和IIIC、包装类II D、意大利27、下列哪种化学品船型可以承受最严重的破损标准。（A）（IBC第2章）A、1型 B、2型 C、3型 D、4型28、整体重力液货舱用代号（ B ）表示。（出处:IBC 17章一览表F栏解释）A、1G B、2G C、1P D、2P29、当货物温度低于（ C ）时，货物舱处所与海水之间应设置双层底。（IGC 第3章）A、0 B、-45 C、-10 D、-5530、液化气船舶载运（ C ）货物时，可作为燃料用于主推进机械。（IGC 第16章）A、丁烷/丙烷混合物 B、丁烷 C、甲烷 D、丙烷31、以下哪项是决定V

16、TS值班长需求的关键因素？（ D ）A、船舶类型 B、VTS服务类型C、VTS操作员数量 D、VTS复杂程度32、为了确保VTS人员的适任能力水平始终与VTS中心所提供的服务类型和内容相适应，（D ）是非常必要的。A、基础培训 B、证书再有效培训 C、岗位培训 D、知识更新培训33、根据IMO A.857（20）决议船舶交通服务指南，在VTS覆盖水域，海上交通安全和效率的水平依赖于（ A ）。A、VTS同参与船舶间的密切配合B、船舶是否遵守报告制和定线制规定C、VTS提供服务的能力D、缔约国是否建立了完善的VTS程序和标准34、VTS向船舶发出“有船舶从锚地起锚出港”该项服务是（ A ）。A、

17、信息服务 B、助航服务 C、交通组织服务 D、ABC都对35、中国在IMO划分的13个搜救协调区中属于第（C）区。A、5 B、6 C、7 D、836、船舶受到海盗或武装劫匪的攻击或威胁，可判断其处于海上突发事件的哪一个阶段?（ B ）A、不明阶段 B、告警阶段 C、遇险阶段 D、危险阶段37、海上搜救中心在搜救行动中应发挥（ B ）作用。A、指挥管制 B、组织协调 C、强制管理 D、行政执法38、（A ）是指国际或国内协调的播发包含安全航行必要信息的网络。A、海上安全信息服务 B、航行警告服务 C、航行通告服务 D、交通组织服务39、在狭水道航行或在进出港时未备锚、备车，这属于（ B ）。A、

18、对遵守国际海上避碰规则条款的疏忽；B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽；D、遵守港章的疏忽。40、某船用帆行驶，同时用机器推进并使用曳绳钓捕鱼，该船属于( C )。A、在航帆船 B、在航机帆船 C、在航机动船 D、在航从事捕鱼的船舶41、“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯，各在（ B ）度的水平弧内显示不间断的灯光。A、67.5 B、112.5 C、135 D、22543、 二长声继以一短声表示（ C ）。A、我船正在向右转向；B、我船正在向左转向；C、我船企图从你船的右舷追越；D、我船企图从你船的左舷追越。44、海事赔偿责任限制金额的计算单位

19、为（ D ）。A、美元 B、港口国货币单位 C、船籍国货币单位 D、特别提款权45、国际海事赔偿责任限制公约的英文缩写为（ B ）。A、LL B、LLMC C、MLC D、CLC46、国际海事赔偿责任限制公约有关人身伤亡的索赔中规定，吨位不超过500吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位。该吨位是指船舶（ A ）。A、总吨 B、净吨 C、载重吨 D、参考载重吨47、不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照吨位为（ D ）的船舶计算。A、300吨 B、500吨 C、1000吨 D、1500吨三、多选题（38题）1、港口国监督检查中，“不给予更优惠的待遇”是针对下

20、列哪些船舶（ BC ）。A、内河航行船舶 B、非缔约国船舶 C、小于500总吨 D、小于500载重吨2、法定检验合格后，对于国际航行货船应发给（ ABCE ）。A、货船构造安全证书B、国际载重线证书C、国际防止油污证书D、起货设备检验证书E、国际吨位丈量证书3、下述哪项载重线标志是正确的（ ACD ）？A、外经为300mm,宽为25mm的圆圈B、长为400mm,宽为25mm的水平线C、水平线的上边缘通过圆圈中心D、圆圈的中心应位于船中处,从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈中心的距离等于所核定的夏季干舷4、在国际吨位证书（1969）中的总吨位，净吨位的描述不正确的是（ BCD ）。A、只填写数字B、

21、填写数字,并在数字后面填写“吨”C、填写数字,并在数字后面填写“m³”D、填写数字,并在数字后面填写“ft³”5、公司应当以文件形式明确规定船长( ABCDE )责任。A、执行公司的安全和环境保护方针B、激励船员遵守该方针C、以简明方式发布相应的命令和指令D、核查具体要求的遵守情况E、复查安全管理体系并向岸上管理部门报告其存在的缺陷6、船舶在( ABCD )情况下可要求填写保安声明。 A、港口设施或船舶认为必要 B、船舶的保安等级高于港口设施的保安等级C、船舶的保安等级高于另一与其发生交互活动船舶的保安等级D、船舶位于一个不要求具有和实施经批准的港口设施保安计划的港口7、船

22、舶识别号应永久性标记在如下船体内部( ABCD )位置之一？ A、 在机器处所的一个端部横舱壁上B、或在一个舱口上C、或就油船而言，在泵舱内D、或对于设有滚装处所的船舶，在滚装处所的一个端部横舱壁上，一个容易接近的位置。8、以下那些属于ISM规则所述的船舶关键性操作（ BC ）。 A、一般性操作 B、临界操作 C、特殊操作 D、日常操作9、某国海事主管机关所有人员的职责、权力和相互关系没有作规定，也没有文件化。审核组认为，不符合规则第二部分第27段的要求，定为“观察项”，该如纠正？（ABCD）A、制定责任分解图，并指定负责人员；B、和其他部门一起建立（沟通）机制/国家安全计划；C、为保持机制有

23、效运行制定电脑程序；D、相关的管理文件列入（主管机关）PROTOS计划；E、对主管机关人员进行再培训。10、在一定条件下，可以在船上焚烧的物质有（ BC ）。（MARPOL公约附则VI第16条）A、多氯联苯（PCBS）B、聚氯乙烯（PVCs）C、在船舶正常操作过程中产生的污泥和油渣D、含有卤素化合物的精炼石油产品E、含有超过微量重金属的垃圾11、每当船舶进行下列任何一项机器处所的作业时，均应逐舱填写油类记录簿第I部分（ ABCDE ）。（MARPOL公约附则I第17.2条）A、油性残余物（油泥和其他残油）的收集和处理B、机器处所所积存的舱底水向舷外排放或处理C、燃油舱的压载或清洗D、添加燃油或

24、散装润滑油E、燃油舱污压载水或洗舱水的排放12、下列哪些项符合压载水执行标准（ ABE ）。（BWM公约D-2条）A、每立方米可检出存活微生物应少于10个B、每毫升可检出存活微生物应少于50个C、每100毫升200cfu的大肠杆菌D、每100毫升200cfu的肠道球菌E、每100毫升小于1cfu的有毒霍乱菌（01和0139）或1克的浮游动物样品（湿重）小于1cfu；（cfu=菌落单位）13、下列哪些项属于船舶垃圾的种类（ ABCE ）。（MARPOL公约附则V的附录垃圾记录簿）A、粉碎的纸制品、碎布、玻璃、金属、瓶子、陶器等B、焚烧炉灰渣C、漂浮的垫舱物料、衬料、包装材料D、装有活畜禽货的处所

25、的排出物E、食品废弃物14、国际危规在第4.1章中给出了适用于第1类至第9类危险货物的包装导则，说法正确的是（ACE）。（国际危规4.1）A、P字母开头的系指一般包件的包装导则B、PP字母开头的系指一般包件的包装导则C、LP字母开头的系指大宗包件的包装导则D、BP字母开头的系指散装包件的包装导则E、IBC字母开头的系指中型散装容器的包装导则15、国际危规在第5.2章中对包件的标记做出了规定，下列说法正确的是( ACDE )。（国际危规 7.2.2.3）A、包件标记需清晰可见且易识别B、须做到在海水中浸泡2个月以上标记内容仍清晰可辨C、须和包件外表面的背景形成鲜明的颜色对比D、不能与可能大大降低

26、其效果的其他包件标志放在一起E、救助包装还须额外标有“SALVAGE”字样16、国际危规中“危险货物包件的隔离”适用于（ABD）。（国际危规 7.2.2.1.1）A、常规形式积载的危险货物包件间的隔离B、货运组件内的危险货物的隔离C、危险货物组件之间的隔离D、常规的危险货物与货运组件中所装危险货物的隔离E、具有化学危险的散装物质与包装危险货物之间的隔离17、根据国际危规关于积载的规定，（ACDE）只可在舱面积载。（国际危规7.1.1.8）A、要经常查看的物质 B、海洋污染物C、易形成爆炸混合气体的物质 D、易产生剧毒蒸气的物质E、特殊要求要接近查看的物质18、化学品船舶液货舱环境控制的方式有（

27、ACDE）。（IBC第9 章）A、惰化法 B、控温法 C、隔绝法 D、通风法 E、干燥法19、IBC规则将船舶的舱型划分为（ABCD）。（IBC 第4章）A、独立液货舱 B、整体液货舱C、重力液货舱 D、压力液货舱20、液化气体船舶货舱类型包括(ABCDE)。（IGC第4 章）A、整体液货舱 B、薄膜液货舱 C、半薄膜液货舱 D、独立液货舱 E、内部绝热液货舱21、液化气船舶所载货物气体的危险性有（ABCE）。（IGC 第1.2章）A、毒性 B、腐蚀性 C、反应性 D、海洋污染 E、低温及压力22、根据IALAVTS手册，VTS操作人员的数量需求由（ BD ）决定。A、船舶的数量 B、轮班的模

28、式C、船舶交通的复杂程度 D、分区的数量 23、在VTS中心引入AIS系统的可能目的是（ ABCD ）。A、自动识别船舶B、协助物标跟踪C、简化信息交换D、提供附加信息以协助避免碰撞24、IMO A.857（20）决议船舶交通服务指南中规定，助航服务在（ABD ）时是非常重要的。该服务通常是在应船舶请求或VTS认为必要时提供。 A、船舶出现故障B、困难的气象条件下C、存在碰撞危险D、困难的航行25、根据IMO A.857（20）决议船舶交通服务指南，VTS值班员执行特定的VTS功能所要求的技能包括（ ABCD ）。A、海图作业能力B、操作通信及监测设备的能力C、提供助航的能力D、操作辅助设备如

29、电话、传真、潮汐及气象设备的能力26、当船舶航行在VTS区域时，以下人员（ BC ）有权决定船舶的具体操纵。A、VTS人员 B、船长C、引航员 D、船公司管理人员27、海上应急救助力量包括（ABCD）。A、专业救助力量B、军队、武警救助力量C、政府部门所属公务救助力量D、其他可投入救助行动的民用船舶与航空器、企事业单位、社会团体、个人28、救助行动的原则为（ABC ）。A、专业力量优先原则 B、就近原则C、就快原则 D、程序操作原则29、航行警告的类别包括（ ABC ）。A、航警区警告 B、沿海警告 C、内河警告 D、当地警告30、国际海上避碰规则条款不免除_的疏忽所产生的各种后果的责任。（A

30、BCDE）A、所有船舶 B、船舶所有人 C、船长 D、船员 E、船舶经营人31、船舶在航是指船舶不在（ABE）。A、锚泊 B、停航 C、检修 D、系岸 E、搁浅32、下列哪些属于“正规瞭望”的范畴。(ABCDE)A、瞭望人员的位置应保证能获得最佳的瞭望效果；B、瞭望时使用适合当时环境和情况的一切可以使用的手段；C、瞭望是连续的、不间断的；D、瞭望人员做到恪尽职责，做到认真、谨慎；E、瞭望的方法正确，并且是全方位的。33、互见中，两船舶构成“追越”局面的必要条件是（BCD）。A、两船在同一航向上；B、后船应位于前船正横后大于22.5°的任一方向上；C、后船速度必须大于前船；D、后船位于

31、前船的尾灯光照距离范围内；E、后船逼近前船。34、机动船在航时应给下列哪些船舶让路？（ABCD） A、失去控制的船舶； B、操纵能力受到限制的船舶； C、从事捕鱼的船舶； D、帆船；F、地效船。35、下列哪些人员可以依照规定对海事赔偿请求限制赔偿责任。（ABCDE）A、船舶所有人 B、船舶经营人 C、船舶承租人 D、船舶救助人 E、船舶保险人36、“船上旅客人身伤亡的索赔”，是指该船所载运的下列哪些人员提出的或代其提出的索赔。（DE）A、船员 B、公司随船工作人员 C、引航员D、根据旅客运输合同载运的人E、经承运人同意，随船照料货物运输合同载明的车辆或活动物的人。37、下列海事赔偿请求，责任人

32、可按照相关规定限制赔偿责任的包括（ABCE）A、在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏；B、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；C、对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；D、涉及责任人以合同约定支付的报酬；E、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求。38、关于人身伤亡的索赔，下列赔偿责任限制金额计算方式正确的包括（ABCDE）A、吨位不超过500吨的船舶，为333000计算单位;B、自501吨至3000吨，每吨为500计算单位;C、自3001吨至

33、30000吨，每吨为333计算单位;D、自30001吨至7000吨，每吨为250计算单位;E、超过70000吨，每吨为167计算单位。四、简答/论述题（15题）1、防火控制图应清楚地标明什么？答：每层甲板的各控制站，“A”级、“B”级分隔围蔽的各防火区域，探火和失火报警系统、喷水器装置、灭火设备、各舱室和甲板出入通道设施、通风系统包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域通风机识别号码等。2、简述ISM规则的核心是什么？答：ISM规则的核心是要求公司建立、实施并保持一个安全管理体系，从而使公司能够具有船舶营运的安全做法和安全工作环境，针对已认定的风险制订防范措施，并不断提高船岸人员的安全管理

34、技能，做到使安全管理符合国际、国内强制性法规，并对国际海事组织（IMO）、主管机关、船级社和海运行业组织所建议适用的规则、指南和标准予以考虑。最终实现保证海上安全，防止人身伤亡，避免对环境特别是海洋环境造成危害以及财产造成损失的目标。3、Translate:Under the provisions of the United Nations Convention on the Law of the Sea,1982(UNCLOS) and of IMO conventions,Administrations are responsible for promulgating laws and r

35、egulations and for taking all other steps which may be necessary to give these instruments full and complete effect so as to ensure that,from the point of view of safety of life at sea and protection of the marine environment,a ship is fit for which it is intended and is manned with competent mariti

36、me personnel.译文：根据联合国海洋法公约（UNCLOS）和IMO有关公约的规定，主管机关负责颁布法律和法规，并采取其他必要措施赋予这些文件完全和充分的效力；从海上人命安全和环境保护的角度，保证船舶适于提供预期的服务和配备适任的海上工作人员。4、本规则所指的IMO强制性文件是什么？答：（1）经修正的1974年国际海上人命安全公约（SOLAS 1974）；（2）经修正的有关1974年国际海上人命安全公约的1978年议定书（SOLAS PROT 1978）；（3）经修正的有关1974年国际海上人命安全公约的1988年议定收（SOLAS PROT 1988）；（4）经修正的经1978年议定

37、书修订的1973年国际防止船舶污染公约（MARPOL 73/78）；（5）修改 经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶污染公约的1997年议定书（MARPOL 73/78 PROT1997）；（6）经修正的1978年国际海员培训、发证和值班标准公约（STCW 1978）；（7）1966年国际载重线公约（LL 1966）；（8）有关1966年国际载重线公约的1988年议定书（LL PROT 1988）；（9）1969年国际吨位丈量公约（TONNAGE 1969）；（10）经修改的1972年国际海上避碰规则公约（COLREG 1972）；以及所有通过上述公约和议定书成为强制性的文件。5、R

38、egulations covering the various sources of ship-generated pollution are contained in the six Annexes of the Marpol Convention. Please write out these Annexes. （MARPOL公约）Best answer：Annex I: Regulations for the Prevention of Pollution by Oil；Annex II: Regulations for the Control of Pollution by Noxio

39、us Liquid Substances in Bulk；Annex III: Regulations for the Prevention of Pollution by Harmful Substances Carried by sea in Packaged Form；Annex IV: Regulations for the Prevention of Pollution by Sewage from ships；Annex V: Regulations for the Prevention of Pollution by Garbage from ships；Annex VI: Re

40、gulations for the Prevention of Pollution of Air Pollution from ships.6、简述包件隔离的4个等级？（国际危规 7.2.2）答：（1）“1”称为“远离”：有效地隔离从而使互不相容的物质万一发生意外时不致相互起危险反应，但只要在水平垂直投影距离不少于3米，仍可在同一舱室或货舱或“舱面”上积载。（2）“2”称为“隔离”：在“舱内”积载时，装在不同的舱室或货舱。如中间甲板是防火防液的，垂直隔离。即在不同的舱室积载，可以看成是同等效果的隔离。若在舱面积载，这种隔离水平距离应不小于6米。（3）“3”用一整个舱室或货舱隔离：垂直的或水平的

41、隔离。如果中间甲板不是防火防液的，只能用一介于中间的整个舱室或货舱做纵向隔离。如舱面积载，这种隔离水平距离应不少于12米。（4）“4”用一介于中间的整个舱室或货舱做纵向的隔离：单独的垂向距离不符合这一要求。在舱内积载的包件与在“舱面”积载的另一包件之间的距离包括纵向的一整个舱室在内必须保持不少于24m。“舱面”积载时，这种隔离纵向距离应不少于24米。7、What are the functions of a VTS?Answer: （1）safety of life at sea;（2）safety of navigation;（3）efficiency of vessel traffic m

42、ovement;（4）protection of the marine environment;（5）supporting maritime security;（6）supporting law enforcement; and（7）protection of adjacent communities and infrastructure.8、紧急阶段分为那几个阶段？如何区分各个阶段？答：紧急阶段分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。不明阶段指：a、收到人员失踪的报告，或船舶或其它航行器未能如期抵达时；b、人员、船舶或其它航行器未作出预期的船位或安全报告时。告警阶段指：a、继不明阶段之后与人员、船

43、舶或其他航行器建立联络的尝试失败，并且向其它有关方面的查询不成功时；b、收到的信息表明船舶或其它航行器的运行效率受到损害但尚未达到可能出于遇险状况的程度时。遇险阶段指：a、受到人员、船舶或其它航行器处于危险状况并需要立即援助的确切信息时；b、继告警阶段后于人员、船舶或其它航行器建立联络的进一步尝试失败和进行更广泛查询不成功表明有遇险情况的可能性时；或c、收到的信息表明船舶或其它航行器的运行效率受到损害并达到可能处于遇险状况的程度时。9、请简述我国不适用于海事限制赔偿责任的几种情形？答：(1)对救助款项或者共同海损分摊的请求；(2)中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害的赔偿

44、请求；(3)中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害的赔偿请求；(4)核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求；(5)船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的规定。10、某外轮在准备进入我国某港口时发生事故，造成一侧船体碰损。发生事故后，该轮船长立即向船旗国、安全构造证书签发的船级社报告了情况，同时在进港前船长向海事部门提交了事故报告书，其中包括船舶的损坏情况、事故发生时的情况并对将开展的修理项目进行说明。该轮在进港后赴港内一船厂修理后，该港PSC检查员到船厂登轮

45、检查并将其滞留，原因是船体碰损，请问该滞留是否正确？为什么？（请用英文作答）答：The detention was not correct. According to the requirement of PSC manual, where the grounds for detention are the result of accidental damage suffered on the ship's voyage to a port, no detention order should be issued, provided that:1.due account has bee

46、n given to the Convention requirements regarding notification to the flag State Administration, the nominated surveyor or the recognized organization responsible for issuing the relevant certificate;2.prior to entering a port, the master or company has submitted to the port State authority details o

47、n the circumstances of the accident and the damage suffered and information about the required notification of the flag State Administration;3.appropriate remedial action, to the satisfaction of the port State authority, is being taken by the ship.11、2006 年2 月召开的国际劳工大会第94 届会议上，来自106 个成员国的政府、船东和船员三方代

48、表以314 票赞成、0 票反对、4 票弃权的结果，一致通过了2006MLC公约，公约第八条规定，在合计占有世界船舶总吨位33%、至少有30个成员国的批准书已经登记之日的12个月后生效。目前该公约已达到了生效条件，并将于2013年8月20日正式生效，请简要阐述公约涉及的五个领域及其对我国海员的影响。答：公约的规则和守则部分被划分为5个领域：1、海员上船工作的最低要求；2、就业条件；3、起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务；4、健康保护、医疗、福利和社会保障保护；5、遵守和执行。其对我国海员的影响主要有以下五个方面：（1）工资收入公约规定，各成员国应在不损害自由集体谈判原则的前提下，与船东和海员的代表组织协商后，建立确定海员最低工资的程序并结合海员生活费用和需求的变化进行调整。为确保最低工资标准的有效性，2006MLC公约要求应将船东和海员的代表组织纳入此类程序的制定和运作过程中。（2）社会福利待遇公约对海员健康保护、医疗、福利尤其是社会保障等方面做了更加具体明确的规定，确保各成员国采取切实有效的措施为海员的人身、医