负环拆除方案

1、成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 1中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.目录目录第一章第一章 编制说明编制说明.1 11.1编制依据 .11.2编制原则 .11.3适用范围 .2第二章第二章 工程概况工程概况.2 22.1工程位置 .22.2工程范围 .22.3工程设计概况 .32.4地质水文情况 .3第三章第三章 负环拆除工筹计划负环拆除工筹计划.4 4第四章第四章 负环管片拼装负环管片拼装.5 54.1负环管片拼装 .54.2负环加固 .7第五章第五章 负环管片拆除负环管片拆除

2、.8 85.1负环管片拆除条件 .85.2负环管片拆除施工原则 .95.3负环管片拆除前准备工作 .95.4管片纵向拉紧 .145.5反力架拆除方法 .155.6负环管片拆除施工方法 .165.7负环管片拆除后吊装 .22第六章第六章 危险源辨识与分析危险源辨识与分析.22226.1负环拆除辨识 .236.2负环拆除危险源分析 .236.3工作危害分析表 .24第七章第七章 资源配置资源配置.27277.1劳动力配置 .277.2主要机具、材料配置 .27第八章第八章 应急预案应急预案.2828成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 2中铁隧道集团有限公司中铁

3、隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.8.1 项目应急救援机构及职责.288.2 项目应急物资和设施.308.3应急程序与行动预案 .32成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 1中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第一章第一章 编制说明编制说明1.1编制依据编制依据（1）成轨建司发201118号文成都轨道交通建设工程重大危险源安全管理办法；（2）成地铁建201224号文成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法； （3）成地铁建201237

4、号文成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法；（4）中铁城投安201242号文成都地铁BT项目重大危险源管理办法（试行）；（5）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）；（6）钢丝绳国家标准GB8918-2006；（7）成都地铁1号线三期南段工程3标段宁波路站福州路站，广州路站兴龙湖站天府新站盾构区间平纵断面设计图；（8）成都地铁1号线三期南段工程3标段盾构区间实施性施工组织设计；（9）成都地铁1号线三期南段工程3标段盾构区间危险源调查资料、辨识清单；（10）成都地铁建设分公司关于加强盾构管片负环拆除作业安全管理的紧急通知；（11）起重用钢丝绳检验和报废标准（GB5972-2006

5、）；（12）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（13）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）；（14）现场实际工况及本单位负环管片拆除施工经验。1.2编制原则编制原则（1）贯彻执行国家的利益方针、政策及相关的工程施工规范及当地政府的相关制度；（2）确保满足建设单位、监理单位、设计单位的管理要求；成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 2中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.（3）严格按照实施性施工组织设计要求合理编制，确保施工方案经济可行；（4）符合国家和地方关于

6、环境保护、职业健康安全、水土保持及文物保护、节能减排的要求。（5）对本分部分项工程职业健康与安全危害的主要影响因素进行识别以及采取的安全及预防措施。1.3适用范围适用范围本施工方案适用于成都地铁1号线三期南段工程3标宁波路站福州路站；广州路站兴隆湖站天府新站盾构区间左、右线盾构负环管片安装、拆除及吊装施工。第二章第二章 工程概况工程概况2.1工程位置工程位置成都地铁1号线三期南段位于成都市天府新区。线路沿天府大道向南敷设，线路位于天府大道东约500m，线路全长6.123km，均为地下线，设5站5区间，武汉路站（不含）宁波路站福州路站广州路站兴隆湖站天府新站。线路由武汉路站南端引出，出站后线路折

7、向东沿蜀州路向南敷设，于宁波路口（在建）设置宁波路站；于福州路口（在建）西侧设置福州路站；出站后线路继续向南敷设，于广州路（在建）与蜀州路（在建）交叉口北侧设置广州路站。线路向南敷设下穿铁路货车外绕线路基段、鹿溪河泄洪通道，于南宁路口（在建）南侧设置兴隆湖站，出站后线路下穿兴隆湖并折回天府大道，于兴隆湖南侧、天府大道路东设置天府新站。其中宁波路站与规划11号线换乘；福州路站与规划6号线、18号线、眉山线换乘。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 3中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图

8、图2-12-1 工程位置图工程位置图2.2工程范围工程范围本标段区间隧道总长6170.817m，包含宁波路站福州路站；广州路站兴隆湖站天府新站三个区间。2.3工程设计概况工程设计概况成都地铁1号线三期南段3标分为三段（宁波路站福州路站、广州路站兴隆湖站天府新站），包括四个联络通道，采用盾构法施工。负环管片均为直环，采用错缝拼装方式进行拼装。负环及零环管片每环由B1、B2、B3三块标准块，L1、L2两块邻接块,一块封顶块F块共6块管片构成。管片外径为6000mm，厚度300mm，环宽1500mm（7环），纵、环缝均采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用12根M27螺栓，每环环缝采用10根M27螺栓。进

9、洞零环管片洞内宽度700mm，洞外宽度800mm，出洞环到达洞门结构宽度根据管片实际排版情况而定，单不小于400mm。目前宁福区间已贯通，负环管片已拆除；兴天区间负环管片已拆除；广兴区间左线已始发（目前掘进至4环），右线尚未始发，广兴区间计划掘进至60环拆负环。2.4地质水文情况地质水文情况经勘察查明，在盾构区间钻探揭露深度范围内，场地土主要由第四系全新统人工填筑土（Q4ml），第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl），白垩系上统灌口组（K2g）组成。隧道穿越地层主要为中风化砂岩和中风化泥岩地层。区间内不良地质为液化砂土和粉土，特殊性岩土为人工填土。本标段盾构区间隧道地层统计如表2-1所示，盾构

10、区间通过地层统计表及图2-2所示。表表2-12-1 盾构区间通过地层统计表盾构区间通过地层统计表区段名称岩石类别所占比例成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 4中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.全断面砂岩21.8%全断面泥岩40.2%宁波路站福州路站；广州路站兴隆湖站天府新站砂岩、泥岩互交层35.3%杂填土2.7%图图2-22-2 盾构区间通过地层地质饼图盾构区间通过地层地质饼图第三章第三章 负环拆除工筹计划负环拆除工筹计划根据我部现场以往施工经验和工期计划，负环拆除先由-6至-1环

11、阶梯状拆除上半盖F块、L1和L2块，上半盖负环管片拆除完成后拆除下半环大三块。负环工筹安排如下：表表3-13-1负环拆除总体筹划表负环拆除总体筹划表负环上半部拆除序号环号拆除拼装块剩余管片块施工时间1-6环F、L1、L2B2、B3、B12-5环F、L1、L2B2、B3、B13-4环F、L1、L2B2、B3、B11天4-3环 F、L1、L2、B1、B2、B35-2环F、L1、L2B2、B3、B16-1环F、L1、L2B2、B3、B11天成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 5中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GR

12、OUP CO.,LTD.负环下半部拆除序号环号拆除拼装块剩余管片块施工时间1-6环B2、B3、B1拆除完毕2-5环B2、B3、B1拆除完毕3-4环B2、B3、B1拆除完毕1天4-3环B2、B3、B1拆除完毕5-2环B2、B3、B1拆除完毕6-1环B2、B3、B1拆除完毕1天第四章第四章 负环管片拼装负环管片拼装4.1负环管片拼装负环管片拼装在始发井内，盾构机依靠负环管片提供支撑进行掘进，根据成都1号线三期南段3标各站始发井尺寸，各区间左、右线统一安装6环负环和一环零环管片，以满足始发井的尺寸要求。负环管片采用标准环，为了保证负环管片中线符合设计隧道轴线以及方便负环管片拆除，负环管片-60环采用

13、通缝拼装。拼装点位选择为11或1点，负环管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，环向连接螺栓连接固定后用油缸推至反力架连接纵向螺栓。表表4-14-1 负环点位表负环点位表环号-6-5-4-3-2-10点位1111111111在安装负环管片前，在盾构机盾尾内避开千斤顶撑靴位置焊接安设6根高宽都为80mm的方钢，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。方钢靠近撑靴处与盾壳点焊2个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 6中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD

14、.图4-1 垫块位置示意图6环第一块管片的定位。在拼装6环管片的第一块管片时，首先在6环管片的B2块管片内弧面上画出管片中心，工程技术人员现场放点，将隧道轴线在盾构反力架上清晰标示出来，两者定位之后由盾构机千斤顶将第一块负环管片摆放到位。拼装时还需以水平尺进行管片水平确定。标准块安装完成后（B1B3），开始安装邻接块（L1、L2）,安装后邻接块后（L1）、先不松开管片拼装机，再连接好纵向螺栓后，采用2个挂钩“L”吊住管片。管片挂钩直段焊接在盾壳上，一段吊住管片，前后一边一个。确定吊钩焊接牢固后、方可松开管片拼装机。管片挂钩见下图成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施

15、工方案 7中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图图4-24-2 L L型挂钩示意图型挂钩示意图图图4-3 L型挂钩施工施工示意图型挂钩施工施工示意图61环管片只粘贴软木衬垫，不粘贴止水条，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶密封圈，从0环开始必须正常使用防水材料。4.2负环加固负环加固（1）加固负环前的施工准备a在加固负环管片前准备好所需的材料、工具、设备，做好人员分工，明确各自职责。b由机械技术员和安全员对吊索吊具等进行检查，合格后方能投入使用。c清理盾构井内杂物， 提供负环加固的工作场地。（2）加固负环的施工步骤a支垫负

16、环管片成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 8中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.在拼装好第二环负环管片后，让盾构机继续向前掘进，使盾尾密封刷脱离第一环管片，将150mm100mm的三角木楔楔进负环与始发台导轨之间的间隙，每环管片两侧各配置两个木楔子和一个150mm100mm的钢楔子。b紧固钢丝绳每环用2根17m18mm的钢丝绳绕过负环管片顶部，将绳头分别留在支撑架左右两侧，每个绳头上穿上花篮螺栓，另一端挂在支撑架的吊耳上，旋转花篮螺栓，将钢丝绳拉紧。盾构机继续向前掘进，重复上述1、2

17、步，直至盾尾进入洞门后，将负环管片全部用钢丝绳固定。安装盾构机防扭装置和支撑盾构机刀盘进洞切削端头加固体时会产生扭矩，为了防止盾构机盾体在始发导轨上发生偏转，在始发导轨与盾构机盾体接触面外侧焊接防扭装置（采用I18工字钢加工而成），防扭装置间隔1.5米。随着盾构机的前行，当防扭装置距离洞门密封0.5米时停止推进，将之割除，防止其破坏洞门密封。第五章第五章 负环管片拆除负环管片拆除5.1负环管片拆除条件负环管片拆除条件根据盾构隧道施工经验，盾构机始发掘进达到60环、同步注浆浆液强度达到2.0MPa时，即可以拆除反力架及负环管片。根据实际情况由经验公式推求本工区的负环拆除时机为：计算公式如下：F=

18、.D.L.P式中：管片与土体的摩擦系数；取0.3 D管片外径；取6.0m L已安装的管片长度； 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 9中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. P作用于管片背面的平均土压力，取100KPa 四台盾构机中额定最大推力为35000KN，取安全系数为1.5，则F=1.535000=0.33.146.0100L。求得L=92.88m，取L=90m，即推进60环即可满足拆除要求。5.2负环管片拆除施工原则负环管片拆除施工原则管片拆除施工以安全施工为工作重点，在保证安

19、全施工的前提下，尽量减少管片破损，保证管片的回收率。5.3负环管片拆除前准备工作负环管片拆除前准备工作5.3.1 负环拆除项目部组织结构项目部下设五部两室，即工程部、机设部、安质部、工经部、财务部、办公室、试验室。本工程为我公司的重点工程，在人力、物力、资金上将优先予以保证，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，施工组织机构如下图所示。图图5-15-1负环拆除组织机构图负环拆除组织机构图为了确保本次负环拆除工程的顺利进行，项目盾构分部明确各部门职责，明确施工过程中责任人，确保安全顺利完成负环拆除工作，各责任人及吊装协作队伍岗位职责详见表5-1所示。表表5-15-1人员的岗位职人员的岗位职责

20、责成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 10中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.人员岗位人 员 职 责项目经理负责负环拆除方案的审批，以及拆除方案执行过程中的指导。副经理全面掌控拆除环节，指挥、指导及监督拆除方案的正确实施，负责总的安全和文明施工的检查，以及施工过程中总的人员调配工作。 物机部长负责检查吊装设备的安全情况。工程部长负责制定负环拆除方案，协助指挥和监督方案的正确执行，负责现场的技术指导，人员及设备安全，文明施工。安质部长负责负环拆除相关人员的培训、现场指导作业人员及现场总

21、的安全工作，监督和检查吊装设备的安全、现场的安全作业及文明施工情况。工班班长正确执行、实施本次负环拆除安全专项方案，负责现场的拆除指挥，人员的组织，设备和人员的安全，文明施工。5.3.2 负环拆除人员配置为了保证施工安全，本次负环拆除工作只在白班进行作业，施工人员配置见表5-2。表表5-25-2负环拆除人员配置表负环拆除人员配置表序号岗 位人数/班备 注1安全员2人2普工4人3技术员1人4电瓶车司机2人5修理工2人6电工1人7焊工1人8门吊司机1人9信号工2人10司索工2人11现场总指挥1人成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 11中铁隧道集团有限公司中铁隧

22、道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.拆除施工时由技术员进行技术交底和现场指导。安全员事先做好安全交底和培训教育，在吊装过程中全程监督操作人员是否按规范和交底进行作业，吊装时禁止下方站人或进行交叉作业，人员必须做好防护工作，在支架上安装吊具和拆除螺栓时必须绑好安全绳，负责现场所有安全监督工作。领工员进行现场施工组织安排和指导，工人负责安装吊具，绑钢丝绳，拆除负环螺栓。在吊装过程中所有人必须听从吊装指挥的指令进行负环起吊作业，吊车司机在吊装过程中按指挥指令进行操作，当发生异常情况时立即停止吊装并按照应急预案进行险情上报和应急处理。5.3.3 拆除前主

23、要准备工作（1）将负环管片的每块管片上的吊装孔凿穿，利用吊装孔安装吊具作为主要吊点。（2）起吊工具制作首先利用A32mm圆钢作为起吊连接件，一端车螺纹，采用A30mm螺母及自制垫片连接（30mm钢板自制）；另一端利用30mm钢板制作吊盘与圆钢焊接。具体形式见图5-2： 图图5-25-2 起吊工具制作图起吊工具制作图（3）各类材料、设备就绪正式拆除前，空压机、风镐、钢丝绳、10T葫芦、卸扣等设备材料应准备充分，确保拆除作业顺利进行；负环拆除主要材料、设备详见下表：表表5-35-3主要材料、机具需求表主要材料、机具需求表12叉车司机1人小计21人成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、

24、拆除安全专项施工方案 12中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.设备/材料名称规格型号数量备注龙门吊16T1台葫芦10T2个电焊机2台割刀2把钢丝绳直径20mm3副U型卸扣4个气动扳手3把灭火器2瓶安全带4副梯子6m1把对讲机4台钢丝绳受力检算：起吊管片最大重量为第一步拆除封顶块和邻接块时，管片重量合计4.6吨，最大起吊受力按G+g（G为起吊管片重量，g为吊具重量，按0.1t考虑）计算， F=46000+1000=47000N=47FN。钢丝绳型号选用637，根据钢丝绳国家标准GB8918-2006【1】钢丝绳最小破断拉力

25、计算公式， 单位用FN表示： Fo=F D 2 R o/1000式中：Fo钢丝绳最小破断拉力， 单位为FN ；D 钢丝绳公称直径， 单位为mm ；Ro钢丝绳公称抗拉强度， 单位为M Pa；F 某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数 Fo=（0.3562021570）/1000=223.568FN计算得知，直径20mm的钢丝绳破断拉力为223.568FN。根据P=Sp/F 成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 13中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.式中P钢丝绳的许用拉力FNSp钢丝绳的破

26、断拉力FN F钢丝绳的安全系数，取4考虑，则P=223.568FN/4=55.892FN大于33.571FN，FP，故钢丝绳安全。5.3.5管片拆除施工平台管片拆除施工时利用电瓶车土斗，在土斗上搭设走道板平台，我部现有土斗高2.7m，宽1.5m，走道板尺寸为长3m宽0.5m，延隧道方向横向放置4块，走道板底侧面与土斗侧面采用1cm钢板各焊接一块插销，插销内钻20mm孔洞，将走道板直接放置在土斗上，使用18mm螺栓进行禁锢，每块走道板两侧都应与土斗连接,横向采用铁丝捆绑相连，土斗两侧加设平台，上平台便于拆除负环顶部螺栓，两侧平台便于拆除负环腰部螺栓，两侧平台搭设时和上平台相连，底部采用50钢管斜

27、撑焊接至土斗上，同时为防止人员坠落，在顶部平台四周加焊1.2m高护栏，中间60cm处加连一道护栏，悬挂密布网防止物品掉落至行车轨道侧，电瓶车支架平台详见图5-3、5-4。图图5-35-3 电瓶车支架安装图电瓶车支架安装图成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 14中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图图5-45-4 电瓶车支架剖面图电瓶车支架剖面图电瓶车支架安装完成后施工人员在负环拆除施工中进行吊装孔打孔、安装吊具和钢丝绳过程中必须在吊装平台上进行，严禁站在管片上进行操作。在进行作业时施

28、工人员必须系好安全绳，防止高空坠落。进行负环管片起吊时电瓶车和支架平台必须先驶出吊装区域，吊装区域内严禁站人。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 15中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图图5-55-5负环拆除施工工序负环拆除施工工序5.4管片纵向拉紧管片纵向拉紧为了防止负环管片拆除后，相邻的管片失去挤压力出现松动，影响管片的防水效果，所以在负环管片拆除前，我部将按设计要求对洞门内10环范围内，环向布设6道14b槽钢进行纵向拉紧加固，待后浇环梁浇注后再拆除联系条。管片拉紧如图5-6所

29、示。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 16中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图图5-65-6近洞口处隧道纵向拉紧联系图近洞口处隧道纵向拉紧联系图5.5反力架拆除方法反力架拆除方法（1）割除背后斜撑割除横向支撑割除纵向支撑，在气割前，用吊链将支撑进行固定，割除遵循“从上往下”的原则。（2）用气割割除斜支撑与地板预埋铁焊缝，焊缝从西向东割，待焊缝留到45cm时，降低气割速度；（3）在上端横梁上焊上吊耳，用10t吊链拉上斜撑，气割斜撑与反力架间焊缝，斜撑与反力架脱离后用吊链将斜撑缓慢放

30、到车站底板上。（4）横向支撑割除时，在始发井东西两侧框梁上固定10t吊链，用吊链拉上支撑，再用气割从上往下进行割除，支撑斜撑与反力架脱离后用吊链将斜撑缓慢放到车站底板上。（5）纵向支撑割除时先割除与车站中板连接部位，再割除与底板连接部位，中板连接部位割除时同样用吊链进行固定。（6）在反力架与车站主体结构连接部位全部拆除后，用千斤顶将反力架进行后移30cm，后移完成后将反力架进行分部吊运。分部顺序见图5-7。顶横梁立柱底基座成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 17中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP C

31、O.,LTD.反力架总体图 图图5-75-7反力架分部吊运顺序图反力架分部吊运顺序图5.6负环管片拆除施工方法负环管片拆除施工方法5.6.1负环管片拆除方法我部采用负环管片分块一次性拆除的方法。管片分块布置图见图5-8。图图5-8管片分块布置图管片分块布置图（1） 将加固负环管片保持其稳定的钢丝绳及木楔块拆除，并将始发试掘进前在管片内铺设的轨道、循环水管等拆除，注意保护高压电缆不被损伤。（2） 负环管片拆除 负环管片采用整体分块一次性拆除方式。 拆除原则：“由上至下，左右均匀”，由负6环向负1环。见图5-9示意。洞门-6 -5-4 -3 -2 -1 0700后靠立柱底板顶板支撑钢板长支撑工字钢

32、图图5-95-9盾构始发井负环管片排版示意图盾构始发井负环管片排版示意图成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 18中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.封顶块在1点管片拆除顺序见图5-10：图图5-105-10 封顶块在封顶块在1 1点管片拆除顺序及步骤示意图点管片拆除顺序及步骤示意图与拆除封顶块在11点位负环管片方法类似，仅L2块、B1块和B3块的拆除顺序有些不同。L1、F块拆除后，因为L2块在最上部，所以再拆除L2块，再按顺序依次拆除B1块、B3块，最后拆除B2块。将6环负环管片的F

33、及L块全部拆除完毕后，再拆除下半部的B块。2、F、L2块拆除后，按由上至下的顺序再拆除L1块。拆除L1块方法同拆除F、L2块。为确保安全稳当，只是最后一根(或两根)环向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/41/3处时，利用提升吊钩将其拉出。 3、在拆除B1块时，用2根特制吊装螺栓安装在B1块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除B块时相同。 4、拆除B3块，拆除方法和拆除B1块相同。 5、最后拆除B2块，因为B2块在最底部，拆除方法和拆除B1块相同。 F块、L2块L1块BI块B3块B2块成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 19中铁隧道集团有限

34、公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.“负五、负三、负一环管片”拆除顺序：见图5-11示意。图图5-115-11封顶块封顶块在在1111点点管片拆除顺序及步骤示意图管片拆除顺序及步骤示意图封顶块在11点拆除步骤： 1、与拆除负六环管片方法类似，仅F块、B1块和B3块的拆除顺序有些不同。2、L2、F块拆除后，因为L1块在最上部，所以再拆除L1块（负五、负三、负一环管片的F块在11点钟位置，见上图示意），再按顺序依次拆除B3块、B1块，最后拆除B2块。3、在起吊管片时，为避免管片摆动，应事先拉好缆风绳，控制方向，控制摆动。5.6.2 负环管片

35、拆除工序先拆除F块与L1（或L2）块，使用冲击钻将F块和L块负环管片吊装孔打穿，通过吊装孔安装吊具，使用5T的U型扣件穿过钢丝绳扣，然后用16T龙门吊吊住钢丝绳的另一端，拉紧钢丝绳，拆除该块管片纵环向螺旋，然后将其吊出地面。拆除其他块负环管片时用吊具由靠近上方环向螺栓孔穿入，作为钢丝绳吊点，拉紧钢丝绳，拆除该块负环管片的纵环向螺旋，然后将其吊出地面。F块、L2块L1块B3块B1块B2块成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 20中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.其余管片同上依次从上到下

36、，从后向前进行拆卸。以F块十一点位为示例，F块在1点位时拆除施工操作与11点位相同，只是拆除顺序为F块和L2L1B1B3B2，各块管片拆除操作见下图。图图5-125-12 F F块、块、L2L2块拆除步骤图块拆除步骤图图图5-135-13 L1L1块拆除步骤图块拆除步骤图成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 21中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.图图5-145-14 B3B3块拆除步骤图块拆除步骤图 图图5-155-15 B1B1块拆除步骤图块拆除步骤图图图5-165-16 B2B2

37、块拆除步骤图块拆除步骤图成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 22中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD. 图图5-175-17在上部螺栓孔安装吊具拆除管片示意图在上部螺栓孔安装吊具拆除管片示意图5.6.3 零环拆除施工方法1、在洞内架设型钢支撑，型钢支撑顶部安装千斤顶。2、将洞门封顶块位置进行人工凿除，凿除位置见图5-18图图5-18 洞门凿除部位洞门凿除部位成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 23中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA

38、RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.3、将F块吊装孔打透，用特制吊装螺栓穿过吊装孔，起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在龙门吊的钢丝吊绳上。缓慢起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但F块不受拉力状态，卸除环、纵向连接螺栓。4、用千斤顶将F块从洞门凿除部位缓缓顶出，待F块完全脱出后，用15t龙门吊将F块吊出。5、F块拆除完成之后，零环其余剩余管片整环束力减小，其余全部将吊装孔打透，用特制吊装螺栓穿过吊装孔，起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在龙门吊的钢丝吊绳上。缓慢起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但管片不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓螺母，缓缓起吊。5.7负环管片拆除后吊装负环管片拆除后吊装

39、1）负环管片拆除后采用15t龙门吊吊装。2）吊装前先检查吊用绳索、吊具、卡具及每块管片的吊环是否完整有效，拆除一切与负环管片连结的螺杆、临时支撑。3）管片起吊前，须复查穿孔连结螺杆是否拆除完，在确保无遗漏且起吊管片与其它管片、连结体完全脱离后方可使用汽车吊吊起管片。4）将每块管片拼装孔位置凿穿，安装穿心螺栓。吊装前检查穿心螺栓是否安装牢固。5）负环管片吊装时应由专人指挥，同时专职安全员须进行旁站监管，及时制止违规操作。6）吊装过程中，管片应保持水平，摆动幅度不能过大，以免导致管片碰触施工人员及已有结构。7）吊装过程中，管片下方严禁站人。8）管片吊装至地面后，由叉车统一转至负环管片堆放场地，按照

40、要求堆放。第六章第六章 危险源辨识与分析危险源辨识与分析成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 24中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.6.1负环拆除辨识负环拆除辨识根据成都地铁建设分公司关于加强盾构管片负环拆除作业安全管理的紧急通知要求，负环管片拆除判定为项目重大危险源，纳入项目重大危险源管理，并按照成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法（成地铁建（2012）37号）文件，组织专家评审和开工条件验收。6.2负环拆除危险源分析负环拆除危险源分析（1）高处坠落风险负环拆除过程中，作业人员拆

41、除连接螺栓、悬挂葫芦等工作，需要登高作业，具有高处坠落风险。（2）高空坠物风险负环管片上部有封闭的中板、有预留孔洞，不能完全封闭；另外，盾构接收时，在管片顶部留下有泥块、注浆块等杂物；拆除作业过程中，作业人员使用的扳手、葫芦、卸扣等小型器具，掉落伤人；拆卸螺栓时，管片突然坠落；负环管片吊装，可能发生脱钩、钢丝绳断裂等风险，管片突然坠落。因此，负环拆除作业具有高空坠物风险。（3）触电风险负环管片拆除现场具有电动葫芦、照明等用电器具，因此，负环拆除作业具有触电风险。（4）水平运输风险负环管片拆除后，将采用洞内的电瓶车进行运输，电瓶车在驶入、驶出吊拆区域时，必须注意人员的保护和警示，因此，负环拆除现

42、场还具有一定的行车风险。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 25中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.6.3工作危害分析表工作危害分析表表表6-16-1危险因素辨识、环境因素辨识和质量控制要点危险因素辨识、环境因素辨识和质量控制要点危险源评价序号工作活动危 险 源可能性（L）频繁程度（E）可能后果（C）危险程度（D）主要控制措施一作业人员进场未进行入场培训，安全防护意识差可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露3引人关注1稍有危险3严格执行入场培训程序电瓶车溜车可能发生，但不经常3每天工

43、作时间内暴露3非常严重，1人死亡15显著危险90加强驾驶员的日常管理、教育二水平运输电瓶车掉轨及倾覆事故可能发生，但不经常3每天工作时间内暴露3非常严重，1人死亡15显著危险90机具设备按照要求摆放整齐，设置机械标识，外侧设置立杆意外脱钩，绳索坠落伤人可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露3重大，致残3稍有危险9执行起重吊装作业的管理规定信号不通畅，造成操作手的误操作可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露329人死亡40显著危险120执行起重吊装作业的管理规定钢丝绳断裂可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露329人死亡40显著危险120选取应满足安全系数4-6三吊装作业管片起吊后，向内翻转，造

44、成挤压伤害可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露329人死亡40显著危险120通过钢丝绳揽绳拉拽，调整管片位置成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 26中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.序号工作活动危 险 源危险源评价主要控制措施可能性（L）频繁程度（E）可能后果（C）危险程度（D）四高处作业高空坠落可能性小，完全意外1每天工作时间内暴露3非常严重，1人死亡15一般危险45选择最合适的工作平台（位置、大小），做好防护栏杆、挂好密目网。五临时用电触电风险可能性小，完全意外1每天工作时间

45、内暴露3非常严重，1人死亡15一般危险45电工每日巡检，配电箱上锁，按要求使用保险开关，接地。备注：备注：按照GB/T28001-2001中危险评价方法和结果：事故发生的可能性（L），分数值代表的可能性如下：10分，完全可能发生；6分，相当可能发生；3分，可能发生，但不经常；1分，可能性小，完全意外；0.5，很不可能，可以设想；0.2分，极不可能；0.1分，实际不可能。暴露于危险环境的频繁程度（E），分数值代表的频繁程度如下：10分，连续暴露；6分，每天工作时间内暴露；3分，每周一次，或偶然暴露；2分，每月一次暴露；1分，每年几次暴露；0.5分，非常罕见的暴露。事故产生的后果（C），分数值代表

46、的后果如下：100分，10人以上死亡；40分，29人死亡；15分，非常严重，一人死亡；7分，严重，重伤；3分，重大，致残；1分，引人关注。四、危险等级(D)，D值代表的危险程度如下：320，极其危险，不能继续作业，风险等级5A；160320，高度危险，需立即整改，风险等级4A；70160，显著危险，需要整改，风险等级3A；2070，一般危险，需要注意，风险等级2A；15，稍有危险，可以接受，风险等级1A。表表6-26-2 风险源等级鉴定风险源等级鉴定工作活动危险等级最终鉴定等级成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 27中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司

47、CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.作业人员进场1A水平运输3A吊装作业3A高处作业2A重大风险成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 28中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.第七章第七章 资源配置资源配置7.1劳动力配置劳动力配置为了保证管片吊装时作业人员的安全，管片拆除吊装作业只计划在白天进行，劳动力配置如下:1）现场总指挥（协调）1人（郭朝应：电话1580258744815802587448），技术人员1人。2）普工4人，负责负环管片螺栓拆除，电瓶

48、车司机1人，负责电瓶车驾驶，修理工2人，负责设备维修，电工1人，负责临电安全，焊工1人，负责电焊作业。3）现场在井下、井上分别配置专职安全员2人，负责整个管片拆除过程中的安全监督工作；4）龙门吊司机1人，负责管片吊运；信号指挥工2人，司索工2人，叉车司机1人，负责管片地面上的堆放。负环拆除工程总共配置人员为21人.7.2主要机具、材料配置主要机具、材料配置我部将配备足够的工具、材料以满足管片拆除所需主要的施工机械主要包括龙门吊、手动葫芦、管片小车、纵向拉紧所用工具，以及一些辅助材料、设备。如下表所示：表表7-17-1拆除管片施工机具设备表拆除管片施工机具设备表序号名称型号数量单位备注1龙门吊1

49、5t1台自有2气 焊2台自有3扳手6把自有5吊环10t2个6吊装绳具6m2条7手动葫芦10t2个8钢丝绳直径20mm,长5m2条9管片拼装吊装头24个管片纵向拉紧成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 29中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.10槽钢14b144米管片纵向拉紧11叉车12t1台自有12千斤顶行程30cm1台第八章第八章 应急预案应急预案盾构井内负环管片安装、拆除施工时，主要的风险源为：管片安装、拆除过程中可能出现的安全事故。为了确保顺利安装、拆除管片，确保施工作业人员的安

50、全，特成立风险管理及应急事件处理机构，从组织落实、方案落实、人员落实、设备物资落实等全方位予以保证，确保其处于受控状态。在发生问题时各相关单位及人员能够及时有效的进行处理，有人员受伤时，确保10分钟之内将受伤人员送往医院。将事故所造成的损失及不良影响降低到最低限度。8.1 项目应急救援机构及职责项目应急救援机构及职责8.1.1项目应急机构项目部成立生产安全事故应急救援指挥部，由项目经理任总指挥，副经理、项目总工、安全总监任副指挥。指挥部下设三个小组：技术小组、物资供应小组、现场救援小组。应急救援办公室设在项目安质部，主要负责应急救援小组成员的管理（人员的培训、更换、补充及安全事故应急救援预案培

51、训和演练的组织）。技术小组由项目总工程师任组长，成员由工程管理部技术人员组成；物资供应小组由项目部书记任组长，成员由办公室和设备物资部人员组成；现场救援小组由项目副经理任组长、安全总监任副组长，成员由经过挑选和应急预案培训、演练的工人以及安质部长、专职和兼职安全员组成。联系方式及分工见表8-1。表表8-18-1应急救援机构人员联系方式及分工应急救援机构人员联系方式及分工职务姓名项目部职务联系电话应急分工成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 30中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.职务姓

52、名项目部职务联系电话应急分工总指挥王江波项目经 责刘礼军项目书外联络郭朝应项目副经场指挥王玉祥项目总术支持副指挥王东安全总息传递、善后处理肖龙工程部部术支持组宋杜秋物资部部资供应组蒋万忠财务部部资供应组成 员罗建高综合办主外联系组8.1.2 职责 指挥：1）分析紧急状态，确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；2）全面指挥、协

53、调应急反应行动；3）直接监察应急操作人员行动；4）最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；5）协调各小组工作以支援应急救援现场；7）应急事故评估、确定升高或降低应急警报级别；副指挥：项目书记：与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络，做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门的联系。协调、组织应急救援各项物资以支援现场的应急救援工作。成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 31中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.副经理：协助应急救援指挥部总指挥组织和指挥应急救援

54、任务，领导所分管应急救援小组采取具体行动；提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；总工：组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；安全总监：定期检查各应急物资存放状态，数量是否充足、规格型号是否齐全；事故发生后协助现场救援组组长工作。技术小组应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。物资供应小组1）协助制订施工项目应急反应物资资源的储备计划，按已制订的应急反应物资储备计划，落实应急反应物资的储备数量；2）定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应

55、行动的启动，做好物资源数据储备；3）应急预案启动后，按应急总指挥的部署，迅速调配抢险物资器材至事故发生点；4）提供和检查抢险人员的装备和安全防护；并及时输送后勤物品到抢险人员手中；5）及时提供后续的抢险物资。现场救援小组1）抢救现场伤员，转移至安全地带；对场区内外进行有效的隔离工作，疏散场区内外人员撤出危险地带。2）抢救现场物资：抢救可以转移的场区内物资；转移可能引起新危险源的物资到安全地带。3）保证现场救援通道的畅通，引导现场施工人员由安全通道撤离。4）启动场区内的各种应急物资，实施事故抢险，力争把损失降到最低。8.2 项目应急物资和设施项目应急物资和设施成都地铁一号线三期南段3标项目经理部

56、 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 32中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，在工地专门修建的仓库存放应急物资。表表8-28-2 应急机械设备配备表应急机械设备配备表序号机械名称规格数量（台）1潜水泵30m/h82污水泵7.5KW/130m44钻机、双液注浆泵0.5MPa 120L/min1台套（现场存放）5地质潜孔钻机KY100J1台（现场存放）6发电机组150KW以上1（现场存放）7交流电焊机BX3-50028乙炔割枪29手持

57、式气体检测仪JX-4110注浆机ZSB90/1001表表8-38-3 应急物资配备表应急物资配备表序号物资名称单位数量1水管m90/85/50不少于500米2注浆管m1003工字钢吨5（A18 9m）4钢板张5（2m*4m 20mm厚）5围挡板米总长120m（高度不低于2m）6手推车个67配电箱个二级1个，三级4个8照明灯具套209应急灯个3010推车式灭火器台1成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 33中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.11灭火器个10（常备洞内动火作业区域）12雨

58、靴双3013氧气面罩套2014安全带、安全绳根1015方木方2016编织袋只300017砂方10 18铁锹把1019袋装水泥吨5 21水玻璃桶3 22反光背心套2023锥形桶支20 24警示带卷2 25氧气瓶只2 26乙炔瓶只2 27急救药箱只128担架副129对讲机台1030柴油升1808.3应急程序与行动预案应急程序与行动预案8.3.1 应急程序（1）报告原则应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间上报建设工程安全事故或突发紧急事件情况。 （2）报告程序发生建设工程安全事故或突发紧急事件后，现场人员应立即向所在项目部领导报告，项目部应立即将事故情况按集团公司职业健康安全监督管理办法的有关规定

59、组织上报。（3）报告内容成都地铁一号线三期南段3标项目经理部 负环管片安装、拆除安全专项施工方案 34中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.发生建设工程安全事故或突发紧急事件报告的内容包括：事故或突发紧急事件发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况；建设工程事故中的建设、勘察、设计、施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位负责人、项目部经理、监理单位有关人员的姓名及执业资格等情况；事故的基本情况和简要经过，紧急抢险救援情况，伤亡人数、直接经济损失等；原因的初步分析；采取的措施情况；事故报告单位、报告人及报告时间。（4）

60、报警及对外联络方式项目部安质部是事故报告的指定机构：联系人：王东电话质部接到报告后及时向应急救援指挥部总指挥报告，应急救援总指挥根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。应急事件发生后，对外联络方式见表8-4。表表8 8- -4 4 对对外外联联络络方方式式单位或部门电话匪警电话110火警电话119急救电话120双流县煎茶镇卫生院85699449双流县第二医院85642313 85642310四川省人民医院急诊电话87393545 87769262成都地铁一号