路基设计原则

1、（二）路基设计1、一般路基设计（1）路基宽度1）主线路基本线为设计速度100Km/h的四车道高速公路，主线路基标准路 幅宽度26.0米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2/75米（行车道）+0.75 米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2X3.75米 （行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）=26.0米。2）连接线路基花园连接线为设计速度60Km/h的二级公路，路基标准路幅宽度 10米，其路幅构成为：0.75米（土路肩）+0.75米（硬路肩）+2必5米（行车道）+ 0.75 米（硬路肩）+0.75米（土路肩）=10.0米。3）互通立交

2、匝道 单向单车道匝道标准路幅宽度 8.5m,其路幅构成为：0.75m （土路肩）+1.0m （硬路肩）+ 3. 5m （行车道）+ 2.5m （硬 路肩）+0.75m （土路肩）=8.5m。 单向双车道匝道（不设紧急停车带）标准路幅宽度10.5m,其路幅构成为：0.75m （土路肩）+1.0m（硬路肩）+2*. 5m （行车道）+ 1.0m （硬 路肩）+0.75m （土路肩）=10.5m。 单向双车道匝道（设紧急停车带）标准路幅宽度 13.0m,其路 幅构成为：0.75m （土路肩）+1.0m （硬路肩）+ 2 3.75m （行车道）+3.0m （硬路肩）+ 0.75m （土路肩）=13.0

3、m 双向双车道标匝道准路幅宽度 15.0m,其路幅构成为：0.75m （土路肩）+2.5m （硬路肩）+ 3.5m （行车道）+0.5m （路 缘带）+1.0m（中央分隔带）+0.5m （路缘带）+ 3.5m （行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m （土路肩）=15.5m。（2）路基压实标准与填料要求1）填料要求填料性质应符合规范要求。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土以及有机质土不得直接用作路堤填料。全线路基填料主要来白移挖作填及取土场取土。全线挖石方占总挖方的70%,灰岩、泥灰岩或泥质灰岩的强、弱风化层，可作为路基 填料；挖土方除表土不能用做填料外，其余大都满足填料要求。2）压实

4、度标准路基压实采用重型击实标准：一般路堤路面底面以下00.8m应 不小于96%，路面底面以下0.8 1.5m应不小于94%, 1.5m以下应 不小于93%;零填及路堑路面底面以下00.8m的路床压实度应不小 于96%。为保证路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求 > 93%（3）路基设计局程路基设计高程（整体式路基）为中央分隔带外边缘高程。沿河及其它可能被水浸淹的路基，其路肩设计高程应高出设计水位加波浪侵 袭高加壅水高加0.5m。路基设计洪水频率为1/100。(4) 路基边坡坡度1) 路堤一般土质路堤边坡高度小于 20米，基底情况良好时，边坡坡度 按公路路基设计规范JTG D30-2004表

5、3.3.4所列数值采用，即路 肩以下08米边坡坡率为1: 1.5, 820米边坡坡度为1: 1.75;变 坡点位置设2.0米宽的平台。主线与互通匝道所包围的范围内填方边坡根据地形考虑，可适当放缓，采用1:1.51:2.0。受水浸淹部分的边坡坡度应放缓一级，浸水部分填渗水土。填石路堤采用与土质路堤相同的路堤断面形式。中硬及硬质石料填石路堤应进行边坡码砌。填高小于5m的填石路堤，码砌厚度不小于1m;填周512m的填石路堤，码砌厚度不小 于1.5m; 12m以上填高的路堤码砌厚度不小于 2m。2) 路堑路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、 排水措施、施工方法，并结合白然稳定山坡

6、和人工边坡的调查及力学 分析综合确定。土质边坡高度不大于20m时，边坡坡率参照公路路基设计规 范JTG D30-2004 表 3.4.1 确定。岩质路堑边坡高度不大于 30m且无外倾软弱结构面时，边坡坡率可按照岩体类型、风化程度参照公路路基设计规范JTG D30-2004 表3.4.2确定。对于土质挖方边坡高度大于 20m及岩质挖方边坡高度超过30m 的路堑或有外倾软弱结构面，按特殊路基设计。(5) 护坡道及碎落台护坡道：当坡脚外设路堤边沟时，坡脚与边沟内边缘设宽1.0m的护坡道。碎落台：挖方路段坡脚设1.5m宽碎落台，碎落台培种植土绿化。(6) 水塘处理路堤部分侵占水塘，采用设围堰抽水清淤后

7、填中粗砂处理；全部侵占水塘时采用抽水、挖淤、换填措施。(7) 基底处理1) 路基段用地范围应进行清表处理，表层清除厚度为20cm,清 除的表土应集中堆放，用于绿化用土。2) 稳定斜坡上地表处理 地面横坡缓于1: 5时，在清除地表草皮、腐植土后，可直接 在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为1: 51: 2.5时，原地面应挖台阶，台阶的宽度不应 小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶； 当覆盖层较厚时，可予保留。 地面横坡为陡于1: 2.5的陡坡路堤按照陡坡路堤进行特殊设计。2、一般路基加固防护工程本次设计路线所经为湖南省邵阳市所属范围，为保护环境，路基 防护方案在保证边坡稳定的

8、前提下尽量从绿化着手。（1）挡土墙1）挡土墙设置原则和类型路堤：避免拆迁既有建筑物地段设置挡土墙。挡土墙应优先采用 路肩挡土墙；当填土高度较大，而无法采用路肩式挡土墙时，可考虑 设置路堤式挡土墙，如需设置路堤式挡土墙，应在地面横坡平缓处设 置，并尽量降低墙顶填土高度。挡土墙过高基底承载力无法满足设计 要求时可采用扩大基础或桩基础。 挡土墙的高度一般不超过12m,采 用C15片石混凝土浇筑。路堑：从景观及司乘人员舒适性考虑，一般不设置路堑挡土墙。（2）边坡防护路堤边坡：1）当填方路基边坡高度HK 4m时,采用喷播植草防护。2）当填方路基边坡高度4mv HK 6m时,采用挂三维网喷播植草防 护。3

9、）当填方路基边坡高度H >6m时，采用拱形骨架护坡防护。4）填石路堤边坡采用土工格室喷播植草绿化防防护。由于匝道采用分散排水，路面径流的下游边坡高度小于4.0m时, 采用挂三维网喷播植草防护，大于 4.0m时，采用带排水槽的拱形骨 架护坡加强坡面防护；路面径流的上游边坡高度小于4.0m时，采用 喷播植草防护，大于4.0m时，采用挂三维网喷播植草防护。路堤临河（沟渠、水库、塘等）常年受水浸蚀及冲刷时，浸水部 分采用浆砌片石实体护坡防护。桥头路堤20m范围内采用正六边形骨架护坡。路堑边坡：边坡防护的原则是在确保安全的前提下尽量采用植物防护，并尽量少采用实体护面墙、石砌挡土墙（特别是第一级边坡

10、）等防护形式。 挖方路基边坡防护遵循以下原则：1）对于残、坡积层及全、强风化土质路基边坡a. 当挖方路基边坡高度HK4m时,采用喷播植草防护。b. 当挖方路基边坡高度4mvHK 10m时，采用挂三维网喷播植草 防护。c. 当挖方路基边坡高度 H > 10m,一级边坡采用挂三维网喷播植 草防护，二级及以上边坡采用菱形骨架护坡防护。2）对于弱微风化石质路基边坡采用客土喷播植草防护。3、特殊路基设计（1）半填半挖及填挖过渡段路基半填半挖的挖方部分在路面结构层以下超挖80cm后碾压夯实，并沿横断面方向铺设双向土工格栅加筋处理。填挖过渡段的挖方部分在路面结构层以下沿路方向10m范围内超挖，最大超挖

11、深度2m。过渡段碾压夯实后沿路线方向铺设双向土 工格栅加筋处理。(2) 低填浅挖路基处理填土高度小于路面结构层厚度+0.8m的路堤，对路床范围开挖换 填碎石土，同时保证压实度不小于 96%。浅挖路段应对路床范围翻挖晾晒回填原土或开挖换填碎石土，同时保证压实度不小于96%。(3) 桥台、涵洞台背处理桥涵台背路基与锥坡采用碎石土填筑，台背路基与锥坡填土同时 进行；桥头路堤填土上部处理范围必须 > 20mT部路堤处理范围为应 不小于2倍桥头路基填土高度，且本范围填料压实度不小于 96%。(4) 高填路基当路基边坡高度大于20m时，根据规范采用简化Bishop法对路堤 堤身及路堤、地基整体稳定性

12、进行分析计算。稳定系数不满足规范要 求时需采取加筋等措施进行处理。同时为便于基底排水，基底设0.5m 厚砂垫层。(5) 路堑高边坡对土质及岩质全、强风化挖方边坡，采用简化Bishop法计算边坡稳定安全系数，对其他的岩质边坡应采用赤平投影法等进行稳定性 分析。根据不同的工况分别计算路堑边坡的稳定安全系数，其安全系数应满足公路路基设计规范JTG D30-2004表3.7.4的规定。设计中应综合考虑边坡周度、 路基土石方平衡、拆迁量和工程地 质情况确定路基设计方案，在工程安全的前提下尽量考虑以绿化为主 的处理措施。按稳定坡率开挖边坡而边坡整体稳定性不满足要求时， 若边坡坡顶位于或接近反坡时可采用加宽

13、边坡平台或减缓开挖坡率 以达到降低边坡高度提高稳定系数的要求； 若地面较陡，采用宽平台 放缓开挖坡率不能降低边坡高度时需采用锚杆（索）框架梁对边坡进 行加固处理。（6）软土路基全线水田地段覆盖坡残积软塑状粘土，厚度较小（小于3.0m）,采用开挖后换填碎石土处理。（7）岩溶路基根据地勘资料，选用合理措施（如灌浆、跨越或回填等）按工点 进行处理。1）稳定路堑边坡上的干溶洞，采用干砌片石填塞。2）路基基底的开口溶洞，体积小、深度浅时采用回填夯实；体 积大、深度较深时，采用构造物跨越；顶板较薄、强度不足时采用炸 除顶板后用片石回填处理。3）有充填物的溶洞，可采用注浆法处理。4、改河、改沟工程改河改沟工程根据既有河流性质、水文资料、地形、地质条件及公路主体工程的位置，以及其它有关因素综合考虑，确定其改移位置。 改沟均采用M7.5浆砌片石砌筑。施工